Diamond Bridge (St. Petersburg)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 juni 2020; kontroller kräver 5 redigeringar .
diamantbro
59°52′44″ s. sh. 30°21′11″ in. e.
Applikationsområde bil, spårvagn, fotgängare
Går över Volkovka floden
Plats St. Petersburg
Design
Konstruktionstyp balkbro
Material förstärkt betong
Antal spann 3
total längd 23,5 m
Brobredd 27 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör A. A. Kulikov, arkitekt L. A. Noskov
Öppning 1930, 1965
Stänger för renovering 1950, 1965
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Diamantbron  är en vägarmerad betongbalkbro över floden Volkovka i Frunzensky-distriktet i St. Petersburg .

Plats

Det ligger i linje med Salova och Blagodatnaya gatorna . Uppströms ligger Belgradbron , nedanför är den 3:e Volkovsky-bron . Närmaste tunnelbanestation är "Bukharestskaya" .

Titel

Namnet har varit känt sedan 1960 -talet [1] och ges av namnet Almaznaya Street , vilket ledde till den slipande anläggningen som ligger inte långt från denna plats. År 1998 avskaffades Almaznaya Street och gick med i Vitebskaya Sorteringsgatan, men bron behöll sitt namn [2] .

Historik

1930 byggdes en träbalksbro [3] . Dess längd var 34 m, bredd - 6 m. Bron reparerades upprepade gånger utan att ändra designen. 1950 utökades brons bredd till 7,5 m genom förlängning av trottoarerna på konsoler. I början av 1960-talet påbörjades en intensiv utveckling av området och det blev nödvändigt att rekonstruera bron. År 1965 byggdes den befintliga armerade betongbron enligt projektet av Lengiproinzhproekt-ingenjören A. A. Kulikov och arkitekten L. A. Noskov [3] . Konstruktionen utfördes av SU-1 från Lenmostostroy trust under ledning av chefsingenjör B. B. Tulchin och senior förman S. M. Takhtarev [4] .

Konstruktion

Bron är trespann armerad betong, balkskuren system. Överbyggnaden består av typiska I-balkar med konstant höjd av förspänd armerad betong . Anslag och mellanstöd av monolitisk armerad betong på pålfundament [5] [4] . Brons totala längd är 23,5 m, bredd - 27 m [3] .

Bron är avsedd för förflyttning av spårvagnar, fordon och fotgängare. Brons körbana omfattar 6 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Bron har metallräcke på vägbanan. Metallräcket av ett enkelt mönster gjord av svetsade galler med rörformade metallpiedestaler, slutar på distanserna med granitpiedestaler [4] .

Anteckningar

  1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 21. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ Vladimirovich A. G. , Erofeev A. D. Petersburg i gatunamn. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 95, 102. - 752 sid. - 3000 exemplar.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
  3. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , sid. 312.
  4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , sid. 122.
  5. ↑ Frolov A.I. Floder, kanaler, öar, vallar, broar. - St Petersburg. : Verb, 2002. - S. 77. - 176 sid.

Litteratur

Länkar

 Broar över Volkovka