Uwe Andersson | |
---|---|
Uwe Anderson vid Monaco Grand Prix 2002 | |
Födelsedatum | 3 januari 1938 |
Födelseort | Uppsala , Sverige |
Dödsdatum | 11 juni 2008 (70 år) |
En plats för döden | nära George , Sydafrika |
Medborgarskap | Sverige |
Världsmästerskap i rally | |
År i rally | 1973-1982 |
Lag | Mini Cooper , SAAB , Lancia , Lotus , Peugeot , Alpine-Renault , Toyota |
Etapper | 28 |
Mästerskapstitlar | 0 |
segrar | ett |
catwalks | 7 |
Specialsträckor vann | tjugo |
Poäng | 32 |
Första rallyt | 1973 Monte Carlo Rally |
Första segern | 1975 Safari Rally |
Ove Andersson ( svensk Ove Andersson ; 3 januari 1938, Uppsala , Sverige - 11 juni 2008, nära George , Sydafrika ) är en svensk racerbilsförare och den första Toyota Formel 1 -teamledaren . 1971 Manufacturers' Cup Champion med Alpine-Renault.
Anderson föddes och växte upp på en gård avlägsen från storstäderna. Hans pappa köpte en motorcykel, varvid den unge Andersson blev kär i fart och teknik. Han började studera ingenjör i Uppsala stad. Han började senare arbeta som smedslärling i staden, varefter han arbetade på en bilverkstad. 1958 kom Anderson från armén. Efter hemkomsten bjöd en vän Ova att vara med i loppet, som de sedan slutade på 6:e plats. De lokala ryttarna såg att Anderson hade potential, men eftersom Ove hade lite pengar hade han inte råd att tävla. Kompisen Bengt Söderström började som Saabfabrikschaufför och Andersson fick låna delar för att göra hans bil mer konkurrenskraftig.
1963 gjorde Andersson sin första rallyförare i en Mini Cooper. Han imponerade på teamchefen, Stuart Taylor, som försåg Ova med en Mini Cooper S för Rally GB . Hans senare karriär var med Saab-teamet 1964 och 1965, men han kom i skuggan av försteföraren Erik Karlsson. 1965 flyttade han till Lancia och fick tre brons i tre lopp. Han tävlar även i SM i rally och vinner Svenska rallyt med en Lotus Cortina. 1967 vann han Monte Carlo Rally med Lancia. Även om han skrev på med Ford för 1968, tävlade Andersson i 24 Hours of Daytona i en Lancia såväl som i Monte Carlo Rally . I slutet av säsongen 1970 flyttade han till Alpine-Renault . Andersson har vunnit Rally Monte Carlo , Rally San Remo , Rally Austria och Rally Acropolis med en Alpine A110. 1972 blev han tvåa i Monte Carlo Rally med co-driver Jean Todt . Efter den stora invigningen av världsmästerskapen i rally 1973 tävlade Andersson för olika lag, uppnådde sju pallplatser i sina 28 omgångar i mästerskapen under olika år och vann Safarirallyt 1975 i en Peugeot 504 (navigatör Arne Hertz).
Nej. | Skede | Säsong | Navigatör | Bil |
---|---|---|---|---|
ett | Rally Monte Carlo | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
2 | Rally Sanremo | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
3 | Rally Österrike | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
fyra | Rally Akropolis | 1971 | David Stone | Alpine A110 |
Nej. | Skede | Säsong | Navigatör | Bil |
---|---|---|---|---|
ett | Rally Safari | 1975 | Arne Hertz | Peugeot 504 |
I början av 1970-talet ägde Andersson även sitt eget rallyteam, Andersson Motorsport, som senare blev Toyota Team Europe (TTE). 1979 flyttade han laget från Uppsala till Köln (Tyskland). Rallysegrar kom på 80-talet med Juha Kannunen och Björn Waldegaard . På 1990-talet bröts WRC-segrar för TTE av: Carlos Sainz , Juha Kankkunen och Didier Auriol . 1993 köptes Toyota Team Europe av Toyota Motor Company och döptes om till Toyota Motorsport. Förutom WRC försökte Toyota Motorsport vinna 24 Hours of Le Mans. Efter det skickades fabriken i Köln till Formel 1-bilprojektet. Andersson blev ansvarig för det nya Formel 1-teamet som tillverkade sin första bil 2001. Toyota TF101 var bara en prototyp testbil som skulle användas i världsmästerskapet. Teamets piloter var Mika Salo och Allan McNish . Anderson gick i pension 2003 och utsågs till konsult för Toyota Motorsport GmbH.
Anderson dog i en olycka vid ett veteranbilsrally den 11 juni 2008 nära staden George i Sydafrika . Vid 2008 års franska Grand Prix hade Toyotas bilar svarta ränder. Jarno Trulli slutade på prispallen vid denna Grand Prix och tillägnade det till Andersson.