Oriol, Didier
Den stabila versionen checkades ut den 21 juli 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .| Didier Auriol | |
|---|---|
| Didier Auriol vid Thousand Lakes Rally 2001 | |
| Födelsedatum | 18 augusti 1958 (64 år) |
| Födelseort | Montpellier , Frankrike |
| Medborgarskap | Frankrike |
| Världsmästerskap i rally | |
| År i rally | 1984 - 2005 |
| Lag | Ford , Lancia , Toyota , Subaru , Mitsubishi , SEAT , Peugeot , Škoda |
| Etapper | 152 |
| Mästerskapstitlar | 1 ( 1994 ) |
| segrar | tjugo |
| catwalks | 53 |
| Specialsträckor vann | 554 |
| Poäng | 747 |
| Första rallyt | 1984 Corsica Rally |
| Första segern | 1988 Corsica Rally |
Didier Auriol ( fr. Didier Auriol , född 18 augusti 1958 ) är en fransk racerförare , rallyförare ; fyrafaldig vinnare av det franska rallymästerskapet; Världsmästare i rally 1994 . Född i Montpellier och arbetade ursprungligen som ambulansförare. Auriol blev en framträdande plats i World Rally Championship på 1990-talet. Han blev världsmästare i rally 1994 (den första fransmannen att bli världsmästare i rally). Han har rekordet för antalet segrar i Corsica Rally (6 segrar). Fick smeknamnet "Chevalier of Asphalt" för att vara väldigt stark på asfaltsbanor (som Rally Corsica, Rally Catalunya).
Karriär
Vid 21 års ålder började Auriol rally i en gammal Simca 1000. Han körde Simca i två år innan han bytte till en Renault 5 Turbo , bilen han körde i det franska rallymästerskapet. 1986 vann han sitt första franska rallymästerskap med MG Metro 6R4. Efter det vann han det franska mästerskapet 1987 och 1988 i Ford Sierra RS Cosworth . Auriol vann sitt första WRC-evenemang i Corsica Rally 1988 i en Ford Sierra RS Cosworth . Sedan 1989 har Oriol spelat i Martini Lancia -laget, där han under tre säsonger har kört den dominerande Lancia Delta Integrale under dessa år . 1992 vann han sex omgångar på världsmästerskapskalendern, vilket var ett rekord (brutet 2005 av Sébastien Loeb ) [1] , men dåliga resultat i andra omgångar hindrade Oriol från att bli världsmästare ( Carlos Sainz blev mästaren ).
1993 flyttade Oriol till Toyota -teamet och vann världsmästerskapet 1994 när han körde en av de mest legendariska rallybilarna, Toyota Celica GT-Four ST185 . 1995 var Auriol, som en del av Toyota -teamet , inblandad i en skandal vid Rally Catalunya , vilket resulterade i att laget och dess förare diskvalificerades från världsmästerskapen 1995 och 1996 . 1996 deltar Oriol i endast två etapper av världscupen. Han körde Subaru i Rally Sweden och Mitsubishi i Rally Sanremo . 1996 tävlade han i Monte Carlo Rally i en privatägd Ford och gick in i ett par omgångar i nya Toyota Corolla WRC . Vid ratten av Toyota vann han två segrar under de kommande två säsongerna. När Toyota drog sig tillbaka från världsmästerskapet i rally i slutet av 1999, flyttade Auriol till SEAT . I slutet av säsongen lämnade den spanska tillverkaren WRC. Oriol lyckades skriva på ett kontrakt med Peugeot för 2001 , men lyckades sällan vara snabbare än sin lagkamrat Marcus Grönholm . 2003 skrev Oriol på ett kontrakt med Skoda -teamet . Auriol var ansvarig för utvecklingen av Škoda Fabia WRC .
Titlar
| År | Titel | Bil |
|---|---|---|
| 1986 | Fransk rallymästare | MG Metro 6R4 |
| 1987 | Fransk rallymästare | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1988 | Fransk rallymästare | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1994 | Världsmästare i rally | Toyota Celica Turbo 4WD ST185 |
Rally vinner
Anteckningar
- ↑ WRC. Föraren flest segrar under säsongen . juwra.com . Hämtad 10 mars 2020. Arkiverad från originalet 4 februari 2020.
Länkar
 Tematiska platser | |
|---|---|
| Ordböcker och uppslagsverk | |
| I bibliografiska kataloger |