Allen, Markku

Markku Allan Alén ( fin. Markku Allan Alén ; född 15 februari 1951 , Helsingfors ) är en finsk rallyförare, vinnare av FIA-cupen för rallyförare 1978 . Finsk rallymästare (grupp 4) 1978.

Sprang för Ford, FIAT, Lancia, Subaru och Toyota fabrikslag i World Rally Championship . Fram till 2011 hade han rekordet för antalet vunna specialsträckor - 801 (2011 slogs rekordet av Sebastien Loeb ).

Trots de höga resultaten och rekorden kunde han inte bli världsmästare i rally, även om han vann sex gånger i slutet av året. Däremot har han en seger i FIA-cupen bland rallypiloter, prototypen på det framtida världsmästerskapet i rally i den individuella tävlingen, som introducerades följande år, 1979 . Han ansågs vara 1986 års världsmästare i rally i 11 dagar, tills Peugeot-lagets överklagande om att ogiltigförklara resultaten av 1986 års rally San Remo '1986, som tidigare vunnits av Alain, men med rättslig hjälp, tillfredsställdes (efter ogiltigförklaringen, 1986 mästerskapstitel gick till Juha Kankkunen , det enda liknande fallet i WRC:s historia) [1] [2] .

Karriär

Tidiga år

Alen hade ett intresse för racing sedan barndomen, eftersom hans far är finsk mästare i isracing. Alain började sin rallykarriär 1969 när han körde en Renault 8 Gordini och slutade nionde i 1000 Lakes Rally på sitt första försök. Han skrev på med Volvo och körde en Volvo 142 och tog en tredje plats i Thousand Lakes Rally 1971 och 1972. Debuten i världsmästerskapet i rally skedde 1973 i Thousand Lakes Rally - han tog andraplatsen bakom Timo Mäkinen.

FIAT

Alains prestation på hemmaplan väckte uppmärksamhet från så starka fabriksteam som FIAT och Ford. I en Ford Escort RS skapade han ett rykte som fighter när han slutade trea i 1973 års Rally Ireland trots att han slutade på 178:e plats första dagen. Detta ledde till ett "drömkontrakt" med FIAT, med mycket hög lön.

1974 och 1975 körde Alain en Fiat 124 Abarth Rallye och gjorde flera pallplaceringar, inklusive hans första WRC-seger, vid 1975 års rally i Portugal. ) [3] . Säsongen efter introducerade FIAT nya Fiat 131 Abarth, vilket var ett stort "steg framåt" i förhållande till sina föregångare. Ahlen vann 1976 Thousand Lakes Rally och 1977 Rally Portugal, vilket hjälpte FIAT-teamet att vinna sin första tillverkartitel 1977.

Sedan, 1978, var Markku på pallen fem gånger i rad, vilket var ett världsmästerskapsrekord vid den tiden [4] (inklusive tre vinster). Dessa prestationer gav honom FIA-rallyförarcupen och FIATs andra tillverkares titel. Alain stannade hos Fiat de kommande tre åren och vann varje säsong.

Lancia

Alain flyttade till Lancia-laget 1982 , efter att FIAT-laget avslutat sina prestationer i världsmästerskapet. 1982 gjorde han sin debut i Lancia Rally 037 och avslutade mästerskapet på tredje plats för de kommande två säsongerna. Hjälpte Lancia att vinna Manufacturers' Cup 1983 .

Under säsongen 1986 körde laget en Lancia Delta S4 . Efter Henri Toivonens död i Corsica Rally blev Markku den obestridda ledaren för laget. Ahlen deltog i en hård konkurrens om världsmästartiteln med Juha Kankkunen som lotsade en Peugeot 205 Turbo 16 . I slutet av säsongen vann Markku Sanremo Rally. Kankkunen diskvalificerades under loppet av tvivelaktiga tekniska skäl (på grund av påstått felaktiga aerodynamiska "kjolar" på hans bil). Peugeot lämnade in en överklagan till FIA , som inte fann några kränkningar av det franska laget, och avbröt till slut alla resultat från den italienska scenen (det enda sådana fallet i WRC:s historia), vilket berövar Alain världsmästartiteln. Han höll den eftertraktade titeln i bara elva dagar [1] [2] .

Efter att ha vunnit två lopp i världsmästerskapet 1987 slutade Alain trea. Och 1988 med tre segrar - den andra. RAC-rallyt 1988 är Markku Ahlens sista vinst i WRC .

Senare år

1990 flyttade Alain till det progressiva Prodrive Subaru Tecnica International -teamet och körde en Subaru Legacy och uppnådde tredje plats i Rally Sweden 1991. 1992 flyttade han till Toyota-teamet, men där fick han bara en andra roll i teamet efter Carlos Sainz . Under säsongerna 1992 och 1993 vann han bara två pallplatser, och efter en olycka i Thousand Lakes Rally 1993 avslutade han sin rallykarriär (även om han emellanåt startade i separata lopp).

1995 började Alain i serierna DTM och ITCC.

För att fira sin 50-årsdag 2001 deltog han i Thousand Lakes Rally och slutade 16:e totalt i Ford Focus WRC. Han deltog även i Paris-Dakar-rallyt i lastbilsklassen.

I mars 2010 anställdes Alain av Luca di Montezemolo som testförare för tillverkning av Ferrari-modeller.

World Rally Championship vinner

Anteckningar

1. ↑ 1 2 30 ÅR SEDAN AVGÖR VÄRLDSMÄSTAREN I DOMSTOLEN . stregrast.ru (30 december 2016). Datum för åtkomst: 15 november 2019. Arkiverad från originalet 15 november 2019. (obestämd)
2. ↑ 1 2 1986 - säsongen av fruktansvärda olyckor , wrc-info.ru  (12 juli 2009). Arkiverad från originalet den 30 oktober 2019. Hämtad 30 oktober 2019.
3. ↑ 30 yngsta WRC-  vinnare . juwra.com . Hämtad 5 februari 2020. Arkiverad från originalet 4 februari 2020.
4. ↑ WRC. Förarpodiestreck  . _ juwra.com . Hämtad 10 mars 2020. Arkiverad från originalet 4 februari 2020.

Länkar

• Profil Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine  på Rally Paradise-webbplatsen
• Artikel arkiverad 30 oktober 2019 på Wayback Machine om Markku Ahlen i Motorsport magazine , #5, 1991

Foto, video och ljud	TCDb
Tematiska platser	eWRC-results.com juwra.com motorsportstats.com (förare) rallye-info.com
Ordböcker och uppslagsverk	Munzinger
I bibliografiska kataloger	BNE : XX4936542