Fiat

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 28 juni 2022; kontroller kräver 6 redigeringar .
Fiat Automobiles SpA
ital.  Fabbrica Italiana Automobili Torino
Sorts publikt bolag
Börsnotering _ bit :FIA
Bas 1899  ( 1899 )
Grundare Giovanni Agnelli
Plats  Italien :Turin
Industri Bilindustrin
Produkter Personbilar, kommersiella fordon, bygg- och lantbruksfordon
omsättning ▼ 50,1 miljarder euro (2009)
Rörelseresultat ▼ 359 miljoner euro (2009)
Nettoförtjänst ▼ 838 miljoner euro (2009)
Tillgångar ▲ 82,1 miljarder euro (2012) [1]
Antal anställda 193 tusen
Moderbolag Stellantis Italien [d]
Anslutna företag Abarth , Alfa Romeo , Lancia , Maserati
Hemsida fiat.com _ 
 Mediafiler på Wikimedia Commons

FIAT ( en akronym för Fabbrica Italiana Automobili Torino från  italienska  -  "Italian Automobile Factory of Turin ") är en italiensk biltillverkare ( tillverkar bilar, motorer), en finansiell och industriell förening. Huvudkontoret ligger i Turin ( regionen Piemonte ).

Fiat Group Group bildades den 1 februari 2007 från företaget Fiat Auto SpA [2] . Sedan den 1 januari 2011 är Fiat-koncernen uppdelad i två dotterbolag inom två sektorer: Fiat SpA (personbilar) och Fiat Industrial (industrifordon).

I januari 2014, efter konsolideringen av 100 % av aktierna i amerikanska Chrysler , beslutade Fiats styrelse att skapa ett nytt enat bilföretag Fiat Chrysler Automobiles , med huvudkontor i Nederländerna [3] .

Historik

Grundades den 11 juli 1899 av en grupp investerare, bland dem Giovanni Agnelli . 1902 blev Agnelli chef för det som blev en av världens största biltillverkare. Signor Agnelli var en pensionerad officer, och i sitt kompani etablerade han armédisciplin och strikt ordning. Kort efter FIAT-chefens besök på Henry Fords fabriker i Turin, installerades Europas första monteringslinje för bilar. FIAT utökade sin produktionslinje till lastbilar och bussar och började 1912 massproduktion av billiga bilar [4] .

Under första världskriget och de första efterkrigsåren ägnade sig företaget åt tillverkning av flygplan och stridsvagnar . Under åren 1919-1920 upplevde Fiat-fabrikerna en serie allvarliga strejker som organiserades av kommunisterna Antonio Gramsci och Palmiro Togliatti . Faktum är att Giovanni Agnelli återvände till företagets ledning först efter att Benito Mussolini kom till makten . Baserad i Turin.

På 1920- och 1940-talen hade Fiats fabriker ett omfattande utbud av produktion, allt från traktorer, bilar, pansarfordon, stridsvagnar, motorer och flygmotorer till militärflyg (jaktflygplan, bombplan, transportflyg) och andra vapen. Den huvudsakliga platsen för bilfabrikerna var i norra Italien i staden Turin och dess förort Lingotto , flygavdelningen för Fiat Aviazione i Colleferro , järnvägsteknikavdelningen (främst rälsvagnar "Littorina") av Fiat Ferriovaria i Turin. Under andra världskriget , nämligen från 1943, bombades Fiat-fabrikerna, som var viktiga militärstrategiska anläggningar, av angloamerikanska flygplan.

1945 avsattes Giovanni Agnelli Sr., som anhängare av den fascistiska regimen, från sin tjänst. Kort därefter dog Giovanni Agnelli.

Samtidigt med Agnelli, 1945, togs Vittorio Valletta, Fiats verkställande direktör, bort från ledningen. Men efter förstatligandet av Fiat, 1946, utsågs Vittorio Valletta till VD för företaget.

1966 undertecknade Vittorio Valletta ett avtal om tillhandahållande av tekniskt bistånd för att organisera produktionen av Fiat 124 -bilen i Sovjetunionen , känd i vårt land som VAZ-2101 . Samma år återtog familjen Agnelli en kontrollerande andel i Fiat, och J. Agnelli Jr. blev president för Fiat.

1969 tog Fiat-koncernen kontroll över bilföretaget Lancia , som grundades 1906 av Vincenzo Lancia . 1979 inkluderade innehavet även Autobianchi och Ferrari , och senare absorberades märkena Maserati och Alfa Romeo . På 1980-talet hade Fiat i praktiken blivit ett monopol på den italienska bilmarknaden. [5]

Under 1980-talet och särskilt under 1990-talet minskade Fiats prestige kraftigt på grund av tillförlitlighetsproblem. 1984 tvingades Fiat lämna den amerikanska marknaden, 1989 - från den australiensiska marknaden. I slutet av 1990-talet blev Fiat Auto (koncernens bilavdelning) olönsam. Rekordförluster nåddes 2002 - 4,2 miljarder euro. I januari 2003 avled företagets permanenta VD, J. Agnelli Jr.. Men 2005 kunde Fiat avsluta året med vinst för första gången på länge. 2006 steg Fiats andel av den europeiska marknaden till 7,6 %. 2007 ökade Fiats nettovinst med 78 % till 2,05 miljarder euro. 2007 döptes "Fiat Veicoli Commerciali" om till " Fiat Professional ". 2008, på grund av den globala ekonomiska krisen, minskade koncernens vinster, men Fiats andel på den europeiska marknaden steg till 8,3 %.

Under 2009 stod koncernen återigen inför allvarliga ekonomiska svårigheter. Förlusterna för Fiatkoncernen för första halvåret 2009 uppgick till 590 miljoner euro, medan företaget för samma period ett år tidigare fick en nettovinst på 1,07 miljarder euro [6] . Fiats nettoförlust 2009 uppgick till 838 miljoner euro [7] .

Efter Chrysler -koncernens konkurs i maj 2009 överfördes en del av aktierna och ledningen av koncernen till Fiatkoncernen. I början av 2014 gick Fiat med på att ta full kontroll över Chrysler [8] . Kostnaden för affären kommer att vara 3,65 miljarder dollar [9] .

Till skillnad från personbilar har Fiat en traditionellt stark ställning inom kommersiella fordon. I april 2009 satte varumärket Fiat Professional ett historiskt försäljningsrekord och nådde en marknadsandel på 14,9 % i Västeuropa. Denna siffra drev Fiat till topplaceringen bland tillverkarna av kommersiella fordon.

Den internationella utmärkelsen European Car of the Year har tilldelats Fiat 9 gånger, fler än något annat företag. Lista över Fiat-bilar som vann Årets bil i Europa :

Motorcyklar och flygplanstillverkning

1959 kom Piaggio under kontroll av familjen Agnelli . Som ett resultat, 1964, separerades flyg- och motorcykeldivisionerna i oberoende företag: flygbolaget fick namnet IAM Rinaldo Piaggio. Hittills ägs flygbolaget av familjen Piero Ferrari ( italienska:  Piero Ferrari ), som också fortfarande äger 10 % av Ferraris biltillverkare .

Vespa blomstrade fram till 1992, då Giovanni Alberto Agnelli ( italienska:  Giovanni Alberto Agnelli ) blev vd - men vid den tiden var Agnelli redan sjuk i cancer och dog 1997. 1999 förvärvade Morgan Grenfell Piaggio.

Fiat Avia

Fiat självt var en stor flygplanstillverkare som främst specialiserade sig på tillverkning av militärflygplan. Efter första världskriget slog Fiat samman flera små italienska flygplanstillverkare ( Pomilio , Ansaldo , etc.). 1930- talets mest kända Fiat tvåplansjaktplan är Fiat CR.32 och Fiat CR.42 . Andra anmärkningsvärda utvecklingar är jaktplanen CR.20 , G.50 , G.55 och bombplanen Fiat BR.20 . På 1950-talet utvecklade företaget den lätta jaktbombplanen Aeritalia G.91 . Fiat Aviazione slogs därefter samman med Aerfer och bildade det nya företaget Aeritalia .

Järnvägstransporter

Fiat Ferroviarias historia började före andra världskriget, då Fiat tillverkade diesel- och elektriska lok och järnvägsvagnar (Littorine).

På 60- och 70-talen utvecklade och producerade Fiat Pendolino- tåg med tiltteknik.

Fiat Ferroviaria såldes till Alstom 2000.

Ägare och ledning

De största aktieägarna i företaget är familjen Agnelli (30,5 % genom IFIL), Capital Research & Management (5,2 %) [10] .

Bolagets VD är John Elkann , VD  är Michael Manley [11] [12] .

  • Den 29 januari 2014 tillkännagav företaget ett namnbyte till Fiat Chrysler Automobiles på grund av slutförandet av köpet av amerikanska Chrysler . Det sammanslagna företagets huvudkontor kommer att ligga i Nederländerna [13] .

Aktiviteter

Fiat SpA
ital.  Fabbrica Italiana Automobili Torino
Sorts Spa [d]
Börsnotering _ BIT : F.I.A.
Bas 1 januari 2011
Grundare Giovanni Agnelli
Plats  Italien :Turin
Nyckelfigurer
Industri Personbilsindustrin
Produkter bil
omsättning
Moderbolag " Exor ", sedan " Fiat Chrysler Automobiles NV "
Anslutna företag
Hemsida www.fiatspa.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Fiats bilmonteringsfabriker finns över hela världen. Den största anläggningen utanför Italien ligger i Brasilien [15] . Dessutom är dess produktionsanläggningar belägna i Argentina och Polen . Fiat har länge licensierat sina produkter över hela världen, oavsett politisk eller kulturell övertygelse. Joint ventures finns i Frankrike , Vitryssland , Turkiet , Egypten , Sydafrika , Indien och Kina .

Koncernens verksamhet var till en början inriktad på tillverkning av kommersiella fordon, industri- och jordbruksutrustning. Under sin existens har företaget utökat sin verksamhet till ett antal andra områden inom tillverkning och finansiella tjänster. Detta är den största italienska och världsomfattande koncernen, 1063 företag med ett totalt antal anställda 223.000 deltar i dess verksamhet, varav 111.000 är anställda i 61 länder utanför Italien.

Sedan 1 januari 2011 har "Fiat Group" varit uppdelad i två dotterbolag i två sektorer: "Fiat SpA" ( bilar ) och "Fiat Industrial" (industrifordon).

Persontransport "Fiat SpA"

Fiat SpA. - den största biltillverkaren i Italien, som förenar ett antal italienska bilföretag, såsom Fiat Automobiles, Maserati , Abarth , Alfa Romeo , Lancia , som tillverkar bilar under sina egna varumärken. Den långvariga krisen tvingade företaget att sälja flygplansbyggnaden , förlagsverksamheten och ett antal andra divisioner. Fiats divisioner är verksamma i 190 länder och producerade 2005 mer än 1,697 miljoner bilar (4 % mindre än 2004). 2005 minskade Fiats intäkter med 17 % till 55,1 miljarder dollar, vinsten uppgick till 148 MUSD. Idag upptar Fiat cirka 7 % av EU-marknaden för tillverkning av personbilar.

Industriell transport "FIAT Industrial"

Fiat Industrial
ital.  Fabbrica Italiana Automobili Torino
Sorts Spa [d]
Börsnotering _ BIT : F.I.A.
Bas 1 januari 2011
Anledning till avskaffande sammanslagning [2013] med CNH
Grundare Giovanni Agnelli
Plats  Italien :Turin
Nyckelfigurer
Industri Industri- och landsbygdsbilar
Produkter
omsättning
Moderbolag " Exor "
Anslutna företag
Hemsida www.fiatinindustrial.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Fiat Industrial kombinerar tre dotterbolag: IVECO , Fiat Professional och CNH Global .

CNH Global _

Det amerikanska företaget " CNH Global " kombinerar bygg- och lantbruksfordon (band- och hjulgrävare , skördare , traktorer ). Utgiven under dotterbolagens varumärken:

  • fallkonstruktion,
  • Fall I.H.,
  • Flexi Coil,
  • Kobelco,
  • Nya Holland,
  • New Holland Construction,
  • "Stey"
  • Fiat- Hitachi Construction - JV ( Joint Venture )

CNH Global är den näst största tillverkaren av jordbruksfordon i världen (efter Deere & Company ). CNH Global är också den tredje största byggfordonstillverkaren (efter Caterpillar och Komatsu ). CNH står för cirka 20 % av Fiats vinster [16] .

IVECO _ _

IVECO - företaget förenar följande företag:

  • Magirus  är ett tyskt företag som tillverkar brandbilar
  • Irisbus  är ett franskt företag som tillverkar bussar och trolleybussar ,
  • Astra  - Italienskt företag, tillverkning av lastbilar ,
  • Iveco Defence Vehicles  - produktion av militär utrustning
  • Fiat Powertrain Technologies  - Italienskt företag, metallbearbetning, tillverkning av motorer, transmissioner.

Prestandaindikatorer

Fiats intäkter 2009 var 50,1 miljarder euro, med en nettovinst på 838 miljoner euro. Försäljningen 2009 uppgick till 2,15 miljoner personbilar och lätta nyttofordon, 103 866 lastbilar och nyttofordon. [17]

Fiat i Ryssland

1916 undertecknade entreprenörerna Ryabushinsky ett avtal med tsarregeringen om byggandet av en bilfabrik i Moskva och tillverkning av lastbilar för arméns behov. FIAT 15 Ter som utvecklades 1912 valdes som basmodell av bilen och fabriken fick namnet " Moscow Automobile Society (AMO) ". Totalt monterade företaget 1319 FIAT 15 Ter-lastbilar [18] . Efter ett långt uppehåll orsakat av inbördeskriget och förödelsen utvecklades den första sovjetiska lastbilen AMO-F-15 [19] och sattes i produktion på basis av FIAT 15 Ter .

1966 deltog företaget i byggandet och skapandet av AvtoVAZ Volga Automobile Plant i staden Togliatti . Prototypen av den första modellen av den sovjetiska biljätten - VAZ-2101  - var den populära "personbilen" Fiat 124 , modifierad i förhållande till den sovjetiska verkligheten (totalt gjordes cirka 800 ändringar i bilens design) [20 ] . I Europa erkändes Fiat-124 1967 som årets bästa bil.

I Ryssland monteras Fiat-bilar av Sollers . Vid dess fabrik i Naberezhnye Chelny monterades Fiat Albea och Fiat Doblo bilar på en gång, och Fiat Ducato bilar monterades på Sollers-Yelabuga fabriken . [10] [21] [22]

Den 11 februari 2010 undertecknades ett avtal om skapandet av ett joint venture mellan Sollers och Fiat för utveckling och produktion av bilar på grundval av Sollers-Naberezhnye Chelny- fabriken. Det var planerat att i händelse av en maximal belastning skulle företaget producera upp till 500 tusen bilar av olika klasser per år. Det förväntades att den ryska regeringen skulle kunna ge ett lån på 2,1 miljarder euro för genomförandet av detta projekt. [23] [24] Ett år senare övergav parterna detta projekt [25] .

Fiats försäljning i Ryssland uppgick 2009 till 18 100 bilar och lätta nyttofordon. [17]

Den 22 mars 2010 undertecknade CNH Globals dotterbolag och ryska KAMAZ ett avtal om att bilda ett joint venture (JV) CNH-KAMAZ Industrial BV för tillverkning av traktorer, skördare och grävmaskiner under varumärket CNH [26] [27] .

2007 etablerade dotterbolaget IVECO och den ryska koncernen Samotlor-NN företaget Saveko (joint venture) i Nizjnij Novgorod , som var tänkt att montera bussar och kommersiella fordon. Produktionsvolymen för det nya samriskföretaget skulle vara 25 000 Iveco Daily lätta nyttofordon. Guido Sagone fungerade som curator för projektet i Ryssland från IVECO. [28] . I oktober 2009 lämnade det ryska företaget Samotlor-NN in en stämningsansökan för att försätta Saveko i konkurs och byggandet av anläggningen frystes. Ivecos försök 2011 att återuppliva projektet i jakten på en ny rysk partner var inte framgångsrika.

2011 kom Fiat SpA överens med ryska Sberbank om att etablera ett JV (joint venture) i Leningrad-regionen [29] [30] . Tidigare i februari 2011 övervägde FIAT kontraktsmontering vid TagAZ [31] .

Sedan 2012 har Fiats intressen i Ryssland representerats av CJSC Chrysler RUS. Dess huvud är John Stack [32] .

Kritik

Det finns en åsikt att Fiat-bilar, trots sin extraordinära och moderna design, är kända för sin relativt låga kvalitet [33] [34] . I detta avseende blev namnet Fiat till och med anledning till ett antal skämt: engelsktalande dechiffrerar Fiat som Fix It Again, Tony ("fixa det igen, Tony") [33] , tyskar som Fehler In Allen Teilen ("defekter i varje nod” ) och så vidare.

Under 2014 och 2015 rankades märket sämst i JD Power Initial Quality Study, baserat på antalet defekter som hittats i nya fordon. [35]

I juni 2015 tillkännagav Fiat Chrysler ett återkallande av 2015 års Jeep Grand Cherokee och Dodge Durango. Anledningen till återkallelsen av bilar är ett brott mot monteringsteknik. Totalt kan problemet drabba upp till 7 700 fordon. [36]

Logotyp

  • 1931 - 1959

  • 1959 - 1968

  • 1968 - 1999
    på framsidan av bilen

  • 1983 - 1999
    på framsidan av bilen

Länkar

Anteckningar

  1. ↑ Officiell global webbplats | Stellantis . Tillträdesdatum: 3 januari 2016. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  2. ↑ Ora Fiat Auto cambia namn: diventa Fiat Group Automobiles  (italienska)  (23 januari 2007). Arkiverad från originalet den 29 december 2019. Hämtad 7 september 2014.
  3. ↑ Fiat bytte namn till Fiat Chrysler Automobiles . // forbes.ru. Hämtad 30 januari 2014. Arkiverad från originalet 6 december 2017.
  4. ↑ Jonathan Keats. Italiens historia. - Moskva: Astrel, 2012. - S. 174.
  5. ↑ Historia om FIAT-problemet (otillgänglig länk) . Hämtad 3 juni 2010. Arkiverad från originalet 6 december 2010. 
  6. ↑ RBC.ru: Fiat Groups förluster nådde 590 miljoner euro (otillgänglig länk) . Hämtad 1 mars 2011. Arkiverad från originalet 25 april 2011. 
  7. ↑ Fiat minskade kvartalsvinsten med en fjärdedel, men tror på tillväxt 2010 Arkiverad 26 april 2011.
  8. ↑ Marie Mesropian. Fiat kommer att ta full kontroll över Chrysler . Vedomosti (02.01.2014). Datum för åtkomst: 3 januari 2014. Arkiverad från originalet 3 januari 2014.
  9. ↑ Fiat går med på att ta full kontroll över Chrysler . Lenta.ru (2 januari 2014). Hämtad 3 januari 2014. Arkiverad från originalet 2 januari 2014.
  10. ↑ 1 2 Alexei Nepomniachtchi, Maxim Tovkaylo . Fiat kommer till Ryssland Arkiverad 25 april 2011 på Wayback Machine // Vedomosti, nr 22 (2540), 9 februari 2010
  11. ↑ Delovoy Petersburg med hänvisning till Interfax . Tillverkningen av Fiat Ducato startade i Yelabuga  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online). - 27 maj 2008 kl. 18.00.  (inte tillgänglig länk)
  12. ↑ Fca, Mike Manley ny annons. Marchionne in ospedale: "Condizioni peggiorate"  (italienska) . la Repubblica (21 juli 2018). Hämtad 22 juli 2018. Arkiverad från originalet 22 juli 2018.
  13. ↑ Fiatkoncernen bytte namn . Datum för åtkomst: 29 januari 2014. Arkiverad från originalet 30 januari 2014.
  14. ↑ 1 2 SIPRIs vapenindustridatabas - Stockholms internationella fredsforskningsinstitut .
  15. ↑ Fiat n.1 i Brasile (a maggio) Arkiverad 26 juni 2013 på Wayback Machine autoblog.it och Ventas Mayo 2007: Brasil Arkiverad 27 februari 2012. es.autoblog.com . Tillgänglig 2009-05-09
  16. ↑ Fiat kvartalsvisa vinst stiger 26 % på bil-, traktorförsäljning (länk inte tillgänglig) . bloomberg.com . Hämtad 20 mars 2015. Arkiverad från originalet 26 augusti 2011. 
  17. ↑ 1 2 Anton Osipov . Kronprins Fiat Arkiverad 15 maj 2010 på Wayback Machine // Vedomosti, nr 84 (2602), 12 maj 2010
  18. ↑ Kashcheev L. B., Reminsky V. A. 1 // Militära fordon. ZiS-fordon i Röda armén.
  19. ↑ Shugurov L. M. Bilar från Ryssland och Sovjetunionen. - M. : ILBI, 1993. - T. 1. - S. 57-58. — 256 sid. — 50 000 exemplar.
  20. ↑ "Penny" har gått från hand till hand i 40 år (otillgänglig länk) . //newizv.ru. Hämtad 23 maj 2012. Arkiverad från originalet 1 augusti 2012. 
  21. ↑ SOLLERS-Naberezhnye Chelny Arkivexemplar av 9 juli 2011 på Wayback Machine // sollers-auto.com   (Åtkomstdatum: 1 juni 2010)
  22. ↑ SOLLERS-ELABUGA Arkivexemplar av 5 juni 2010 på Wayback Machine // sollers-auto.com   (Åtkomstdatum: 1 juni 2010)
  23. ↑ Den andra produktionen av personbilar efter AvtoVAZ skapades i Ryssland (otillgänglig länk) . Hämtad 11 februari 2010. Arkiverad från originalet 21 februari 2011. 
  24. ↑ http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/11/946783 Putin: regeringen kommer att överväga ett lån på 2,1 miljarder euro till Sollers-Fiat Arkiverad 14 februari 2010 på Vedomosti Wayback Machine
  25. ↑ Fiat och Sollers beslutade sig för att inte skapa ett joint venture i Ryssland Arkiverad 20 februari 2011 på Wayback Machine // gazeta.ru   (tillgänglig 18 februari 2011)
  26. ↑ KamAZ märkte likheter med traktorer  (otillgänglig länk)
  27. ↑ CNH och KamAZ skapar ett joint venture i Ryssland Arkiverad 17 juli 2012.
  28. ↑ "Iveco lanserar lastbilstillverkning i Nizhny Novgorod" Arkiverad 5 september 2007.
  29. ↑ Fiat kommer att bygga en fabrik nära St. Petersburg . Hämtad 24 april 2012. Arkiverad från originalet 26 februari 2012.
  30. ↑ Ny Fiat-fabrik kan dyka upp i St. Petersburg . Hämtad 24 april 2012. Arkiverad från originalet 18 augusti 2012.
  31. ↑ Fiat vill ändra GAZ till TagAZ Arkiverad 10 december 2011.
  32. ↑ John Stack: "Att hitta en återförsäljare i Novosibirsk är en riktig utmaning för oss" Arkivexemplar daterad 28 september 2012 på Wayback Machine // Tidning Kontinent-Sibirien daterad 21 september 2012
  33. ↑ 1 2 Fiats kommer att bli amerikanska bilar. Tidning. Ru . Hämtad 15 juni 2007. Arkiverad från originalet 20 maj 2008.
  34. ↑ Klagomål tas emot från konsumenter om kvaliteten på Fiat-bilar Arkivexemplar av 10 oktober 2007 på Wayback Machine // EXPERTIZA.RU, 22 mars 2000
  35. ↑ 10 sämsta bilmärken i initial kvalitet . Hämtad 7 maj 2017. Arkiverad från originalet 8 maj 2017.
  36. ↑ Chrysler Fiat återkallar snabbt Jeep och Dodge crossovers/hårdvarunyheter/3DNews - Daily Digital Digest . Hämtad 29 juni 2015. Arkiverad från originalet 17 juli 2015.
 Avskaffade flygbolag i Italien