Kankkunen, Juha

Juha Matti Pellervo Kankkunen ( fin. Juha Matti Pellervo Kankkunen ) (född 2 april 1959 ) är en finsk racerförare . Fyrfaldig världsmästare i rally . Anses vara en av de mest framgångsrika racerförarna i denna turnering. Finländaren vann sina titlar bakom ratten av bilar av tre olika märken (den första som lyckades): Peugeot ( 1986 ), Lancia ( 1987 och 1991 ) och Toyota ( 1993 ). Juha Kankkunen blev den första att försvara världsrallytiteln, sedan blev han världens första tre- och fyrfaldiga vinnare av World Rally Championship (sedan upprepat av Tommi Mäkinen , och överträffad av Sebastien Loeb och Sebastien Ogier ). Kankkunen har också två världsrekord i fart på is (2007, 2011).

Karriär

Juha Kankkunen föddes nära Jyväskylä  , en stad som kallas Finlands rallyhuvudstad. Här deltog han i sitt första rally i WRC-klassen och körde en Ford Escort RS, och slutade 14:a totalt och tvåa i sin grupp. Under perioden 1983 till 1985 körde finländaren en Toyota Celica , där han vann sin första seger i Safarirallyt säsongen 1985 .

1986 tog han ratten i en Peugeot 205 Turbo16 , och med tre segrar på ett år vann han världsmästerskapskronan och blev den yngste titelinnehavaren någonsin [1] . En märklig incident inträffade under San Remo-rallyt 1986 . Kankkunen var i ledningen i loppet, men de italienska arrangörerna drog vid något tillfälle tillbaka det franska laget från scenen, påstås på grund av användningen av en aerodynamisk fjäderdräkt på bilen av oregelbunden (icke-homologerad) form. Senare kontrollerade en särskild FIA- kommission Peugeot-bilarna och fann inga överträdelser. Men loppet hade redan ägt rum och piloterna i detta lag fick inte visa resultaten. Därför bestämde de sig för att ställa in resultatet av tävlingen, detta är det enda fallet av detta slag i WRC:s historia. Omräkningen av slutpoängen till en individuell klassificering ledde till att mästartiteln 1986 inte gick till Markk Ahlen utan till Juha Kankkunen [2] [3] .

Ett år senare upprepade Kankkunen framgången och blev den första i historien att försvara titeln och den första världsmästaren i rally i en grupp A -bil . Samtidigt uppträdde han i Martini Lancia -teamet , med piloterna som han förde en grundläggande kamp under det föregående året. Han vann också den första titeln för Lancia Delta HF 4WD , som tillsammans med dess modifieringar kommer att bli WRC- legend [4] [5] i framtiden .

1988 återvände finländaren till Toyota , där han bara vann en seger på två års prestationer. På Toyota Celica ST185 , som han körde, uppstod ofta tekniska problem, på grund av vilka piloten ofta fick genomföra rallyets etapper i förtid. Misslyckanden tvingade Kankkunen att lämna det japanska laget och 1990  återvände han till Lancia . I detta lag 1991 blev han återigen mästare, och blev vid den tiden den första piloten som lyckades vinna WRC-mästartiteln tre gånger.

Kankkunen vann Paris-Dakar- rallyt 1988 [6] . Han vann också Race of Champions 1988 och 1991.

I slutet av 1992 tillkännagav Lancias fabriksteam att de lämnade världsmästerskapet i rally och finländaren återvände till Toyota . Den här gången var han framgångsrik i det japanska laget och, efter att ha vunnit fem segrar på ett år, blev han världsmästare för fjärde gången. Säsongen 1994 tog  finländaren en fjärde plats i mästerskapet och 1995 diskvalificerades han  tillsammans med hela Toyota -teamet från mästerskapet för att ha brutit mot tekniska föreskrifter. Året därpå var han privat handlare för TTE-teamet.

1997 flyttade den "flygande finnen" till Ford -teamet , där han uppträdde ganska framgångsrikt i två år. Han tillbringade säsongerna 1999-2000 med att köra Subaru , där han vann två segrar och slutade på pallen sex gånger. Den finske piloten tillbringade de två senaste säsongerna i Hyundai -teamet .

I juli 2010 deltog han i en av etapperna i WRC, Thousand Lakes Rally , där han slutade på 8:e plats.

Duetten av Juha Kankkunen med Juha Piironen fick smeknamnet "Two Juha Two".

Världshastighetsrekord på is

2007, när han körde en Bentley Continental GT , satte Kankkunen ett världshastighetsrekord för is på 321,65 km/h. Den 15 februari 2011, när han körde en Bentley Continental Supersports satte Kankkunen ett nytt världshastighetsrekord på is - 330,7 km/h, och gjorde det i 30-graders frost.

Rally vinner

Anteckningar

1. ↑ Finsk rallykändis: föraren Juha Kankkunen . Automotorsport Magazine , nr 2, 1994 (februari 1994). Hämtad 29 januari 2020. Arkiverad från originalet 29 januari 2020. (obestämd)
2. ↑ FÖR 30 ÅR SEDAN AVGÖR VÄRLDSMÄSTAREN I DOMSTOLEN . stregrast.ru (30 december 2016). Datum för åtkomst: 15 november 2019. Arkiverad från originalet 15 november 2019. (obestämd)
3. ↑ Historia av WRC. 1986 - en säsong av fruktansvärda olyckor . wrc-info.ru _ Hämtad 13 november 2019. Arkiverad från originalet 30 oktober 2019. (obestämd)
4. ↑ 1987 - Volkswagen först och endast . wrc-info.ru _ Hämtad 13 november 2019. Arkiverad från originalet 9 november 2019. (obestämd)
5. ↑ Lancia Delta  Integrale . ewrc-results.com . Hämtad 13 november 2019. Arkiverad från originalet 9 november 2019.
6. ↑ Dakar historisk bok. 1979-2019  (engelska) (PDF). ASO . Hämtad 16 oktober 2020. Arkiverad från originalet 25 juni 2021.

Länkar

• Officiell webbplats för Juha Kankkunen

Foto, video och ljud	TCDb
Tematiska platser	eWRC-results.com juwra.com motorsportstats.com (förare) rallye-info.com ČSFD Internet Movie Database
Ordböcker och uppslagsverk	Stor katalanska Stor norsk Stor ryss Nationalbiografi Finland Munzinger