Bentley Continental GT

Bentley Continental GT/GTC är en lyxkupé (GT) och cabriolet (GTC) av det brittiska företaget Bentley sedan 2003.

Från urminnes tider i Storbritannien, bland avkommor till rika aristokratiska familjer, fanns det en tradition att göra stora turnéer i det kontinentala Europa. Med tiden skapades en speciell klass av bilar för detta, Gran Turismo , som kombinerar dynamik och komfort, och som enkelt klarar även de längsta sträckorna i hög hastighet [1] . Tvådörrars Bentley Contitnental, som dök upp i början av 2000-talet, uppdaterade idén om Gran Turismo och förde den till en ny, modern teknisk nivå.

Continental GT, som introducerades 2003, var den första bilen som utvecklades från grunden efter att Bentley blev en del av Volkswagen Group [2] . Coupén och cabriolet var utrustade med en W-formad tolvcylindrig motor och visade enastående hastighet, kraft och komfort. Snabbare sportiga Speed-modeller följde, och 2009 kom Continental Supersports, en extrem bil som skapade en spännande körupplevelse.

2010 gjordes om Continental GT och erbjuds nu med en V-formad åttacylindrig motor , tillsammans med W12-motorn. Båda motorerna har blivit effektivare på grund av användningen av nya tekniska lösningar, som att deaktivera en del av cylindrarna. Detta gjorde det möjligt att öka bränsleeffektiviteten, minska skadliga utsläpp, allt detta utan att kompromissa med bilens dynamik, som vid behov gav ut all sin kraft [3] .

Den tredje generationen Continental GT, som började säljas 2018, hade en helt ny kaross, en kompetent kombination av olika material där det var möjligt att minska vikten, samtidigt som styvheten och styrkan bibehölls. Bilens alla yttre paneler är gjorda av aluminium med en speciell metod för varmformning, och alla antenner är diskret inrymda i ett specialformat bagagelucka av plast [4] .

Första generationen (2003–2010)

Continental GT

Continental GT coupe introducerades 2003 och var en bil som bar den genetiska koden för alla tidigare Bentley-modeller. Spjutspetsteknologi är förpackad i en elegant och muskulös kropp, medan dynamiska egenskaper tillhandahålls av en sex-liters , dubbelturboladdad , W -twin-motor designad och trimmad av företagets specialister.

I kabinen rådde balanserad lyx och komfort. Det stora utrymmet är fyllt med fina träfanerpaneler och klädda i felfritt äkta läder. Traditionellt har varje bil monterats och färdigställts för hand, individuellt för en viss ägare [10] .

560 hk accelererade bilen till 60 miles per timme (96,5 km/h) på 4,7 sekunder, vilket gör att du kan nå en topphastighet på mer än 300 km/h. En sexväxlad automatisk växellåda och fyrhjulsdrift gav säker och exakt kontroll av bilen i alla vägförhållanden [11] .

Continental GTC

Den öppna Continental GTC visades första gången 2005 och hade en välformad siluett som refererade till kännetecknen för historiska Bentley - cabriolet . Den är proportionerlig och skapad med traditionellt hantverk kombinerat med modern teknik [12] .

Allvarligt förstärkt kaross, styv som en coupé och vägde bara 150 kilo mer. Nästa utmaning för de öppna bildesignerna var att göra toppen så elegant som möjligt, samtidigt som den passade in i det lilla utrymmet bakom baksätena. Den sju-lagers mjuka toppen som fälls automatiskt på bara 25 sekunder är resultatet av detta arbete. Ljudisoleringsförmågan hos denna "smörgås" gjorde den dock ganska tunn. Från insidan var taket färdigt med högkvalitativt tyg, liknande det som användes på Bentley cabriolet från förr [13] .

Hjärtat i bilen var samma turboladdade 6-liters tolvcylindriga motor , som gav all kraft som behövdes.

Continental GT Speed

Den mer kraftfulla medlemmen av den första generationens Continental-team, Continental GT Speed ​​​​Coupé designades för dem som älskar snabb, välkontrollerad körning. Inspirerade av arvet från Speed-sportbilarna från 1920-talet skapade ingenjörerna en snabb, skarp styrande, sänkt och trimmad fjädringsbil som bar den renrasiga Bentley-härstammen. Kraften i den kompromissade inte med utrymmet i kupén, och den finslipade hanteringen motsäger inte komforten. Hantverk, kombinerat med modern teknik, skapade samma legendariska lyx som traditionellt är inneboende i företagets bilar [14] .

Genom att minska den inre friktionen, använda lättare delar och optimera programkontrollen ökade motoreffekten med 9 % och vridmomentet med 15 %. Motorn på 610 hästkrafter accelererade denna bil till 60 miles per timme (96,5 km/h) på bara 4,3 sekunder, och dess toppfart nådde 326 km/h. Breda 20-tumshjul med speciella Pirelli -däck , anpassade kolbromsar och speciella transmissionslägen gjorde det möjligt att hålla all denna kraft inom de nödvändiga gränserna [15] .

Continental GTC Speed

Continental GTC Speed ​​​​Cabriolet introducerades 2009 och föddes med samma hjärta som coupén, men med en annan, sportigare själ. Den hade ett mörkt kromgaller, stora flerekrade 20-tumshjul och sportiga, urtagna avgasspetsar.

Inuti rådde en värld av kontraster: lädersäten med diamantformade sömmar låg i anslutning till en förkromad växelspak och en treekrad läderratt med aluminiuminlägg. Det var bara att sänka taket och trycka på den sportiga gaspedalen med hål och du kan njuta fullt ut av alla sensationer av snabb körning. Den sänkta markfrigången och omkonfigurerade stabiliseringssystemet gav nya körupplevelser. Bilens smidighet kombinerades med förbättrad kontroll och utmärkt dynamik - med utmärkt däckgrepp. En ny bakspoiler förbättrade aerodynamiken, och ett trimmat avgassystem fyllde öronen med ett rikt, sportigt ljud [16] .

Denna höghastighetsbil kunde accelerera till 322 km/h med taket upp och upp till 312 km/h med interiören öppen för alla vindar. Och det nya systemet med adaptiv farthållare med radar säkerställde en säker rörelse av modellen även i hög hastighet [17] .

Continental Series 51

Series 51-bilarna är uppkallade efter det år då Crewe 's Bentley Style Center officiellt etablerades den engelske designern John Blatchley . Under hans ledning skapades 1950-talets första original Continental [9] .

Varje bil i serien hade en distinkt interiörfärgpalett och unika exteriöregenskaper som ytterligare betonade kraften och sportigheten hos Continental GT. Skräddarsydd tri-color trim, speciell stil för frontpanelen och mittkonsolen, och kontrasterande mörkt och ljust aluminium och, exklusivt för denna bil, plywoodinsatser prydde kabinen. 20-tums fjorton-ekrade polerade aluminiumhjul och "51" bokstäver fick denna modell att sticka ut från utsidan [18] .

Continental Series 51 fanns både som en stängd coupé och en öppen cabriolet [19] .

Continental Supersports

Supersports modellnamn var en referens till den ikoniska Bentley 3-liters racingbilen från 1925 . Allt i den har gjorts med det enda syftet att ge en spännande förares lust att köra den här bilen.

En mer aggressiv, sänkt bil väckte inte bara uppmärksamhet med sina yttre förändringar, de spelade också en viktig teknisk roll. En förbättrad motor gav imponerande 630 hk. inklusive på grund av att luftintagen ökade med 10%, vilket gav mer luft till turboladdarens laddluftkylare . Speciellt formade, tioekrade hjul riktade extra luftflöde till de största kolfiberbromsskivorna som används i produktionsbilar [20] .

Denna tvåsitsiga coupé (en fyrsitsig version av Comfort Seat [21] fanns också ), den snabbaste Bentley som någonsin byggts, accelererade till 60 miles per timme (96,5 km/h) på 3,7 sekunder och utvecklade en maxhastighet på 329 km/h. För att uppnå en sådan enastående prestanda gjordes transmissionen om avsevärt, växlarna i den började växla dubbelt så snabbt. Dessutom har allvarliga ansträngningar gjorts för att minska vikten på bilen, som har minskat med 110 kilo jämfört med GT Speed ​​​​[22] .

Continental Supersports Cabriolet

Den öppna Supersports Convertible introducerades 2010. Med samma 630-hästars dubbelturboladdade W12-motor som coupén var Supersports Cabriolet den snabbaste cabriolet som företaget någonsin hade tillverkat. Dessutom var det den snabbaste fyrsitsiga öppna bilen på sin tid. Lättare vikt och ökad kraft minskade bilens accelerationstid till 60 miles per timme (96,5 km/h) till 4 sekunder [23] .

Continental Supersports Convertible ISR Edition

Continental Supersports ISR öppna bil i begränsad upplaga släpptes för att fira det nya hastighetsrekordet som sattes den 10 februari 2011 av den fyrfaldige världsmästaren i rally, Juha Kankkunen , på Bottenvikens is i Finland. Den fyrhjulsdrivna Supersports Convertible nådde 205,48 km/h på en specialdesignad 16,5 km lång bana på den frusna ytan av Östersjön [24] .

Bilen för att sätta rekordet förbereddes av Juha Kankkunens eget team med stöd av Bentleys ingenjörer. Förändringarna var minimala: en insvetsad rullbur, speciella Pirelli-vinterdäck och en bromsränna inbyggd i den bakre stötfångaren. Ytterligare främre och bakre spoilers säkerställde körstabilitet i höga hastigheter. För att bekräfta miljövänligheten hos de bilar som tillverkats av företaget fylldes racingexemplaret med E85 biobränsle [25] .

Totalt gjordes 100 Supersports Convertible ISR Editions. De var utrustade med forcerad upp till 640 hk. motor som accelererade modellen till 60 mph (96,5 km/h) på 3,8 sekunder [26] .

Continental GTZ

GTZ var företagets första samarbete med Zagato karosseriverkstad. Den lyfte fram Bentleys rika historia av bilar med kaross från tredje part, samtidigt som den visade en ny, modern och banbrytande design. Den kombinerade perfekt de typiska delarna av Bentley- och Zagano-karossen. Baserat på GT och behålla sina proportioner, hade bilen helt originalkarosspaneler. Det större gallret, tillsammans med Zagatos signatur kink-tak, gav det ett mer maskulint utseende.

Inuti gjordes endast mindre ändringar av stilen på den redan lyxiga interiören, som signaturen "Z" broderad på sätena. Resten av interiören lämnades fylld med utsökt läder, faner och aluminium.

Totalt tillverkades nio sådana bilar [27] .

Andra generationen (2010–2018)

Continental GT

Den andra generationens GT-bilar, coupé och cabriolet , hade en kraftfullare 575 hk W-twin-motor . Deras snyggt formade, rena kropp kompletterades av innovationer som framskärmar och motorhuv i aluminium, nya originalstrålkastare med LED- varselljus , ett vertikalt monterat galler och en hästskoformad bakre ände [39] .

Inuti var den främre fascian, som vingarna på ett flygande Bentley-emblem, trimmat i premiumläder. Framstolarna i stil med "kobra", hade ett inbyggt ventilations- och massagesystem. Deras modifierade design lade till lite utrymme för bakre passagerare [40] .

Cabriolet började erbjuda fyra fullfjädrade säten, och dess mjuka hopfällbara topp kompletterades av en ljuddämpande bakruta och nya klädselmaterial [41] .

I början av 2015 uppdaterades alla modeller i serien. Nya bilar identifieras lätt av de stiliserade "B"-ventilerna på framskärmarna. W12-motorn fick ett system för att avaktivera några av cylindrarna: när gaspedalen inte var helt nedtryckt fungerade bara sex av tolv. Denna lösning förbättrade bränsleekonomin , minskade skadliga utsläpp utan att kompromissa med effekten, som ökades till 590 hk. [42] I denna konfiguration accelererade coupén till 60 mph (96,5 km/h) på 4,3 sekunder, cabriolet var tio (4,4 sekunder) långsammare [39] .

Continental GT V8

Avsedd för dem som föredrog "vrålet" från Bentleys berömda åttacylindriga motor , presenterades GT V8-modeller på 2012 års bilsalong i Detroit . De kan kännas igen på den röda bakgrunden av det bevingade "B" i emblemet, placerat på huven, bagageluckan och hjulen, samt de dubbla spetsarna på avgasrören, gjorda i form av en åtta [43] .

Coupén och cabriolet var företagets första bilar som hade en motor med ett cylinderavstängningssystem som både förbättrade bränsleeffektiviteten och gav all kraft som behövdes [44] . Fyra -liters motor med två turbiner med en kapacitet på 500 hk. accelererade kupén till 60 mph (96,5 km/h) på 4,6 sekunder, vilket gav den en topphastighet på 303 km/h [43] . Cabrioletten accelererade 0,1 sekund långsammare (4,7 s) och nådde en topphastighet på 301 km/h [45] .

Continental GT Speed

GT Speed-modeller har designats med rätt balans mellan lyx och körglädje. Företagets ingenjörer färdigställde chassit, sänkte bilen med 10 millimeter och lade in sportvanor i den. Utrustade som standard enligt Mulliner Driving Specification, modellerna hade quiltade lädersäten med en bevingad "B"-grafik på nackstödet, perforerade lättmetallpedaler, en sportväxelspak och en vintage Bentley-inspirerad bensinlock .

Den öppna GT Speed ​​​​Cabriolet var vid den tiden världens snabbaste fyrsitsiga cabriolet , med en topphastighet på 325 km/h. Dess fyra-lagers tak gav högsta nivå av komfort och ljudisolering. Klarade de mest rigorösa testerna under olika förhållanden, den missade inte bara en enda droppe regn, utan höll också en behaglig temperatur i kabinen, exklusive drag, även under de kallaste dagarna [47] .

Till en början var modellerna utrustade med en 625-hästarsversion av W12-motorn [32] , senare ökades motoreffekten till 635 hk. [33] Black Edition, som introducerades våren 2016, var utrustad med en 642 hk motor. Denna coupé accelererade till 60 mph (96,5 km/h) på 3,9 sekunder och nådde en topphastighet på 331 km/h [48] . För en cabriolet var dessa siffror 4 sekunder och 328 km/h [46] .

Continental GT V8 S

GT V8 S-modellerna introducerades 2013 och var mer prestandaorienterade versioner av standard GT V8. En sänkt sportfjädring, ominställda dämpare och styvare krängningshämmare möjliggjorde snabbare kurvtagning, medan omkalibrerad styrning förbättrade feedback och körkänsla. Det nya aerodynamiska karosspaketet gjorde modellen mer strömlinjeformad, minskade lyftkraften på bakaxeln och ökade generellt körstabiliteten i hög hastighet. Allt detta kompletterades med ett glansigt galler, nya 20-tumshjul, genom vilka bromsarna målade i rött var synliga.

Coupén och cabriolet var utrustade med boostade upp till nästan 530 hk. V8 motor. Som ett resultat accelererade coupén till 60 mph (96,5 km/h) på 4,3 sekunder och cabriolet på 4,5, båda nådde en topphastighet på över 300 km/h [49] . Förbättrad dynamik har uppnåtts utan att ge avkall på ekonomin . En högeffektiv motor med ett system för att deaktivera några av cylindrarna gjorde det möjligt att resa mer än 800 kilometer på en bensinstation [50] .

Continental GT3-R

Inspirerad av den sportsliga framgången för racingmodellen GT3, modellerades GT3-R-bilen efter den. Resultatet är en kompromisslös sportbil, vars begränsade upplaga gör den extremt sällsynt. För vissa förare är kraft och hastighet allt, och den här extrema modellen är designad för dem.

Bilen är mycket använd kolfiber, avgassystemet är tillverkat av titan. Med de bakre sätena borttagna är modellen 100 kilo lättare än den lättaste GT V8:an. Den låga markfrigången och sänkta tyngdpunkten gav bilen exemplarisk hantering, vilket gjorde att den kunde köra i kurvor mycket snabbt [51] .

Ökade till 580 hk Kraftversionen av V8-motorn, förbättrad med snabbare växling, transmission och lägre vikt, gjorde att denna modell kunde accelerera snabbare än någon Bentley-bil. GT3-R accelererade från 0 till 60 mph på bara 3,6 sekunder [52] .

Continental Supersports

Den andra generationens Supersports lanserades 2017 och tog Bentleys prestanda till nya höjder. Med bra hantering, snabb acceleration och en imponerande topphastighet var dessa coupéer och cabriolar de mest imponerande bilarna i sin klass.

Den ursprungliga karossdesignen, med kolfiberinsatser in- och utvändigt, minskade inte bara vikten utan gav också bilen ytterligare sportiga egenskaper. Huvventiler (som cabriolet inte har), låga kjolar under sidobrädorna och en speciell diffusor bak förbättrade aerodynamiken och förstärkte superbilens stil ytterligare. Skuggade strålkastare och bakljus, mörka 21-tumshjul, svarta högblanka avgasspetsar och en matt grill rundade utseendet. Vid första anblicken stod det klart att Supersports var den kraftfullaste och snabbaste Bentley som någonsin byggts.

Den sexliters W12-motorn trimmades av Bentleys ingenjörer för att producera enastående 710 hk. Med denna motor accelererade coupén till 60 mph (96,5 km/h) på 3,4 sekunder och nådde en topphastighet på 336 km/h, den högsta av alla Bentley. Supersports cabriolet kunde nå 60 mph på 3,7 sekunder och nå en otrolig topphastighet på 330 km/h [53] . Ytterligare motoreffekt uppnåddes genom nya högeffektiva turboladdare och ett förbättrat laddluftkylningssystem . För att klara av denna otroliga dynamik var bilen utrustad med kraftfulla bromsskivor i kol, de största skivorna i sitt slag i världen, som ger utmärkt bromsning med minimal förlust av effektivitet, även under extrema förhållanden [54] .

Tredje generationen (2018 – nutid )

Continental GT/GT Cabriolet

Den tredje generationen GT- coupé gjorde sin världsdebut den 12 september 2017 på bilmässan i Frankfurt. Det meddelades att de första bilarna kommer att levereras till kunder under andra kvartalet 2018 [63] .

Designad och byggd i Storbritannien kombinerar den nya modellen handgjord lyx med banbrytande teknologi för att skapa den finaste Grand Tourer som någonsin byggts av Bentley. I profil har bilen blivit längre och lägre, tack vare framhjulens placering 135 mm längre fram, vilket i sin tur tillät att förlänga huven och sänka nosen [64] . Strålkastarna, som har flera aspekter på insidan, använder matris LED-teknik. Bakljus följer ellipsformade baklyktor siluetten av avgasrören under dem.

Bilens solida utseende skapas av en kaross gjord med den senaste tekniken. Lätt och styv, den ger hanteringsorienterade fordonsprestanda. En fyrsitsig sedan och ett förstorat bagageutrymme gjorde bilen mer praktisk. Den lyxiga interiören är fylld med utsökta detaljer. Därför har ett stort arbete gjorts för att harmonisera ett omfattande utbud av femton läderfärger för trim och mattor. Framför föraren finns en helt digital instrumentpanel, bredvid vilken en roterande display, en 12-tums multimediaskärm som omedelbart kan ersättas med tre eleganta urtavlor, en termometer, kompass och stoppur, eller med en tom panel av dyrt faner [65] .

Bilens "hjärta" är en betydligt uppdaterad sexlitersmotor med två turboladdare W-formad tolvcylindrig motor . Den är, för första gången, kombinerad med en åttaväxlad dubbelkopplingsväxellåda , vilket gör att växlingar kan göras mycket snabbare [66] . Och det nya adaptiva chassit med pneumatiska element ger exceptionell hantering för snabb körning under alla vägförhållanden [67] .

Till 60 miles per timme (96,5 km/h) accelererar coupén på 3,6 sekunder, bilens maximala hastighet når 333 km/h [68] .

Den mjuka toppen på Continental GT Cabriolet kunde höjas eller sänkas på bara 19 sekunder i hastigheter upp till 50 km/h. En knapptryckning, och en lyxig coupe förvandlas till en cabriolet. Sju takfärgsalternativ erbjöds. De uppvärmda sätena har ett integrerat "air scarf"-system som levererar optimalt fördelad varm luft för att värma nacke och huvud. Uppvärmd ratt och säten, samt en ny funktion för uppvärmda armstöd, gör körningen i en öppen bil bekväm i alla väder. En öppen bil accelererar till 60 mph (96,5 km/h) på bara 3,7 sekunder och når en topphastighet på 333 km/h [69] .

Continental GT V8

Den nya GT V8 coupén och GT V8 Cabriolet , som introducerades 2019, är utrustade med en uppgraderad 4,0 - liters , dubbelturboladdad V -8-motor som producerar 550 hk. Förutom det känslomässiga sportljudet som skapas av fyra snygga avgasrör, tillåter denna bränslesnåla motor bilen att resa mer än 800 kilometer på en bensinmack. Och tack vare en bättre viktfördelning längs axlarna har V8-modellerna blivit mer smidiga och lyhörda för att trycka på gaspedalen. Toppfarten för bilarna når 318 km/h, och accelerationen till 60 miles per timme för coupén är 3,9 sekunder och 4 sekunder för cabriolet [70] .

Continental GT Mulliner

GT Mulliner Cabriolet och hösten 2020 GT Mulliner coupé , som introducerades på sommaren , har designats och byggts av Bentleys egen specialavdelning för kaross och utrustning. Båda modellerna har en utökad uppsättning alternativ och låter kunden skapa sin egen unika bil. Externt utmärker sig modellerna av det ursprungliga "diamantliknande" kylarfodret och nya 22-tums tioekrade hjul. Kroppen kan målas i en av 88 nyanser. Bilar kan utrustas med både åttacylindrigt och tolvcylindrigt kraftverk [71] [72] .

Continental GT Speed

GT Speed ​​​​sportcoupé och GT Speed ​​​​Cabriolet som introducerades våren 2021 kommer att ha ett fyrhjulsdrivet chassi. Vid låga och medelhöga hastigheter svänger bilens bakhjul lite i motsatt riktning mot de främre. Så bilen reagerar snabbare på rattens rotation, kontrollen blir skarpare. Vid höga hastigheter svänger bakhjulen parallellt med framhjulen, vilket ökar körstabiliteten. Detta, i kombination med fyrhjulsdrift och dynamisk vridmomentfördelning mellan axlarna via elektroniskt styrda differentialer , tar körglädjen till nya höjder. Modellerna är utrustade med en 659-hästkraftsversion av W 12 -motorn , i kombination med en omkalibrerad transmission, vilket gör att de kan nå en maxhastighet på 335 kilometer i timmen och accelerera till 60 miles per timme (96,5 km/h) på 3,5 sekunder coupe [73] och 3,6 sekunder cabriolet [74] .

Anteckningar

1. ↑ KONTINENTAL HISTORIA . Bentley Motors. Hämtad 4 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 april 2020. (ryska)
2. ↑ KONTINENTAL HISTORIA . CONTINENTAL GT . Bentley Motors . Hämtad 4 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 april 2020. (ryska)
3. ↑ THE CONTINENTAL RANGE (2003-2018  ) . Bentley Motors. Hämtad 4 juni 2020. Arkiverad från originalet 5 juli 2019.
4. ↑ FANTASTISK EXTERIÖR OCH ALUMINIUMKROPP PÅ CONTINENTAL  GT . Bentley Newsroom. Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 15 juni 2020.
5. ↑ Continental GT. Continental GT-2007 modellårsspecifikation .
6. ↑ Continental GTC. Continental GTC-2007 modellårsspecifikation .
7. ↑ Kontinentala supersporter. Cabriolet Specifikationer .
8. ↑ Kontinentala supersporter. Coupe specifikationer .
9. ↑ 1 2 NY SERIES 51 BENTLEY CONTINENTAL RANGE SKA DEBUUTERA PÅ FRANKFURT SHOW  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Bentley Motors Newspress (10 SEP 2009). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 18 september 2015.
10. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT (2003)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
11. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GT - TEKNISKA DETALJER  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . Bentley Motors Newspress (19 JUL 2003). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 18 september 2015.
12. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GTC (2005)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
13. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GTC - MEDIA INFORMATION  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (12 april 2006). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 19 november 2015.
14. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT SPEED (2007)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
15. ↑ NY 610 HP CONTINENTAL GT SPEED (inte tillgänglig länk) . Bentley Motors Newspress (1 augusti 2007). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 24 november 2015. (ryska) 
16. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GTC SPEED (2009)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
17. ↑ DEN NYA GTC SPEED BYGGER PÅ FRAMGÅNGEN MED CONTINENTAL GTC  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (6 JAN 2009). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 19 november 2015.
18. ↑ Serie 51.
19. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT SERIES 51 (2009)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
20. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS (2009)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
21. ↑ Kontinentala supersporter. Supersport Coupe .
22. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (25 februari 2009). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 18 september 2015. (ryska) 
23. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE (2010  ) . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
24. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR  EDITION . Bentley Motors . Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 17 juli 2019.
25. ↑ BENTLEY SUPERSPORTS SLUTAR VÄRLDENS HASTIGHETSREKORD PÅ PLANIS  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (15 februari 2011). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 10 september 2015.
26. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (20 april 2011). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 28 september 2015. (ryska) 
27. ↑ Bentley Continental GTZ 2006 av  Zagato . RM Sotheby's. Hämtad 4 juni 2020. Arkiverad från originalet 4 juni 2020.
28. ↑ Continental GT V8.
29. ↑ Continental GT V8 S.
30. ↑ Continental GT3-R.
31. ↑ Continental GT.
32. ↑ 1 2 FULLSTÄNDIG SPECIFIKATIONSFUNKTIONER FÖR BENTLEYS NYA PRESTANDA FLAGGSKEPP CONTINENTAL GT SPEED (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (22 augusti 2012). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 28 oktober 2015. (ryska) 
33. ↑ 1 2 BENTLEY MEDDELAR LYXIGA OCH DYNAMISKA UPPGRADERINGAR FÖR KONTINENTALA OCH FLYGANDE SPUR-MODELLER (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (25 februari 2014). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 15 september 2015. (ryska) 
34. ↑ 1 2 3 Continental Supersports.
35. ↑ 12 Continental GT och Continental GT Convertible W12 . — S. 116. Continental GT W12 standardspecifikation .
36. ↑ Den nya Continental GT och GTC V8. — S. 114. Standardspecifikation GT V8 .
37. ↑ Den nya Continental GT och GTC V8. — S. 116. Standardspecifikation GTC V8 .
38. ↑ Continental GT och Continental GT Convertible W12. — S. 118. Continental GT Convertible W12 standardspecifikation .
39. ↑ 12 CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT (2010)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 5 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2019.
40. ↑ NYA BENTLEY CONTINENTAL GT (inte tillgänglig länk) . Bentley Motors Newspress (7 SEP 2010). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 28 oktober 2015. (ryska) 
41. ↑ NYA BENTLEY CONTINENTAL GTC (inte tillgänglig länk) . Bentley Motors Newspress (24 augusti 2011). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 24 november 2015. (ryska) 
42. ↑ NY STIL OCH NY TEKNIK FÖR EN LYXIG GRAND TOURINGBIL . Bentley Newsroom (17 februari 2015). Hämtad 12 juni 2020. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (ryska)
43. ↑ 1 2 VÄRLDSPREMIÄR FÖR CONTINENTAL V8 MODELL LINE (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (9 JAN 2012). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 24 november 2015. (ryska) 
44. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT V8 (2012)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 5 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2019.
45. ↑ NYA CONTINENTAL GTC V8 KOMMER TILL GENEVE (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (5 mars 2012). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 29 mars 2016. (ryska) 
46. ↑ 12 CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT SPEED (2012)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 5 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2019.
47. ↑ BENTLEY INTRODUCERAR NYTT FLAGGSKEPP CONVERTIBLE - MED HÖG DYNAMISK PRESTANDA (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (2 JAN 2013). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 28 mars 2016. (ryska) 
48. ↑ BENTLEY INTRODUCERAR NY GT SPEED OCH GREAT BLACK EDITION . Bentley Newsroom (4 april 2016). Hämtad 12 juni 2020. Arkiverad från originalet 12 juni 2020. (ryska)
49. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT V8 S (2013)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 5 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2019.
50. ↑ EN ÄNNU MER SPORTIG KARAKTÄR I DEN NYA S-SERIEN I CONTINENTAL RANGE (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (3 SEP 2013). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 23 november 2015. (ryska) 
51. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT3-R (2014)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 5 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2019.
52. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GT3-R SÄTTER NYA STANDARDER FÖR LYXBIL SEGMENT DYNAMICS (länk ej tillgänglig) . Bentley Motors Newspress (17 JUN 2014). Hämtad 28 maj 2020. Arkiverad från originalet 24 november 2015. (ryska) 
53. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL SUPERSPORTS (2017)  (engelska) . Bentley Motors . Hämtad 5 juni 2020. Arkiverad från originalet 30 september 2019.
54. ↑ NYA BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS: VÄRLDENS SNABBAST FYRSITSARE BIL . Bentley Newsroom (6 januari 2017). Hämtad 13 juni 2020. Arkiverad från originalet 13 juni 2020. (ryska)
55. ↑ 1 2 NYA CONTINENTAL GT V8 . Bentley Motors. Hämtad 17 juni 2020. Arkiverad från originalet 17 juni 2020. (ryska)
56. ↑ Ny Continental GT.
57. ↑ 12 Continental GT hastighet . Specifikationer . Bentley Motors . Hämtad 25 november 2021. Arkiverad från originalet 25 november 2021. (ryska)
58. ↑ Ny ny Continental GT och Continental GT Cabriolet. — S. 93. Möt den nya Continental GT-serien .
59. ↑ NY CONTINENTAL GT V8 CONVERTIBLE . Bentley Motors. Hämtad 17 juni 2020. Arkiverad från originalet 17 juni 2020. (ryska)
60. ↑ NYA CONTINENTAL GT . TEKNISKA DATA . Bentley Motors . Hämtad 17 juni 2020. Arkiverad från originalet 17 juni 2020. (ryska)
61. ↑ NY CONTINENTAL GT CONVERTIBLE . TEKNISKA DATA . Bentley Motors . Hämtad 17 juni 2020. Arkiverad från originalet 17 juni 2020. (ryska)
62. ↑ Continental GT Speed ​​​​Cabriolet . Specifikationer . Bentley Motors . Hämtad 25 november 2021. Arkiverad från originalet 25 november 2021. (ryska)
63. ↑ NYA CONTINENTAL GT DEBUTERAR I FRANKFURT  . Bentley Motors (12 september 17). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021.
64. ↑ FANTASTISK EXTERIÖR OCH ALUMINIUMKROPP PÅ CONTINENTAL GT . Bentley Motors (29 augusti 17). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021. (ryska)
65. ↑ SKAPA DEN BÄSTA INTERIÖREN I VÄRLDEN . Bentley Motors (29 augusti 17). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021. (ryska)
66. ↑ OTROLIG MOTORDYNAMIK . Bentley Motors (29 augusti 17). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021. (ryska)
67. ↑ CHASSI FÖR ÖVERLÄGEN DYNAMIK OCH KÖRKFORT . Bentley Motors (29 augusti 17). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021. (ryska)
68. ↑ DEN HELT NYA BENTLEY CONTINENTAL GT - DEFINITIONEN AV LYX GRAND TOURING  . Bentley Newsroom (29 augusti 2017). Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 7 juni 2020.
69. ↑ NY BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTIBLE: BÄSTA GRAN TURISMO CONVERTIBLE . Bentley Newsroom (26 november 2018). Hämtad 17 juni 2020. Arkiverad från originalet 24 april 2020. (ryska)
70. ↑ SPÄNNANDE DYNAMIK, ELEGANS OCH FÖRFINAD HANDBEHANDLING: DEN NYA CONTINENTAL GT V8 OCH GT V8 CONVERTIBLE . Bentley Newsroom (18 mars 2019). Hämtad 15 juni 2020. Arkiverad från originalet 25 april 2020. (ryska)
71. ↑ ST TROPEZ DEBUT FÖR DEN NYA CONTINENTAL GT MULLINER  CONVERTIBLE . Bentley Motors (30, 20 juli). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021.
72. ↑ SALON PRIVÉ DEBUT AV DEN NYA CONTINENTAL GT MULLINER - THE ULTIMATE LUXURY  GT . Bentley Motors (15 september 20). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021.
73. ↑ HISTORIAS MEST DYNAMISKA BENTLEY ROAD BILEN : DEN NYA CONTINENTAL GT SPEED  . Bentley Motors (23 mars 21). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2021.
74. ↑ CONTINENTAL GT SPEED CONVERTIBLE BREAKS COVER FÖR  VÅREN . Bentley Motors (13 apr 21). Hämtad 24 november 2021. Arkiverad från originalet 24 november 2021.

Litteratur

• Continental GT  (engelska)  : Broschyr. - England: Bentley Motors Limited, 2006. - S. 19 . Arkiverad 28 maj 2020.
• Continental GTC  (engelska)  : Broschyr. - England: Bentley Motors Limited, 2006. - P. 17 . Arkiverad från originalet den 3 mars 2017.
• Continental GT  (engelska)  : Broschyr. England: Bentley Motors Limited. — S. 21 . Arkiverad från originalet den 22 juni 2019.
• Serie 51  (engelska)  : Broschyr. England: Bentley Motors Limited. — S. 11 . Arkiverad från originalet den 1 juni 2020.
• Continental Supersports  (engelska)  : Broschyr. - England: Bentley Motors Limited, 2011. - S. 50 . Arkiverad från originalet den 2 juni 2020.
• Den snabbaste bilen på is  (engelska)  : Broschyr. - England: Bentley Motors Limited, 2011. - P. 4 . Arkiverad från originalet den 3 juni 2020.
• Continental GT och Continental GT Convertible W12  (engelska)  : Broschyr. - England: Bentley Motors Limited, 2012. - S. 124 . Arkiverad från originalet den 10 juni 2020.
• Continental GT  (engelska)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiverad från originalet den 6 september 2015.
• The New Continental GT och GTC V8  (engelska)  : Broschyr. England: Bentley Motors Limited. — S. 119 . Arkiverad från originalet den 22 juni 2019.
• Continental GT V8  (engelska)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiverad från originalet den 20 augusti 2016.
• Den nya Continental GT Speed   ​​​​broschyren . - England: Bentley Motors Limited, 2012. - S. 84 . Arkiverad från originalet den 22 juni 2019.
• Den nya Continental GT-serien  (engelska)  : Broschyr. - England: Bentley Motors Limited, 2015. - S. 129 . Arkiverad från originalet den 22 juni 2019.
• Continental GT V8 S  (engelska)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiverad från originalet den 18 september 2015.
• Continental GT3-R  (engelska)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiverad från originalet den 8 september 2015.
• Continental Supersports  (engelska)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiverad från originalet den 13 juni 2020.
• Ny Continental GT-ände Continental GT Cabriolet  : Broschyr. - England: Bentley Motors Limited, 2019. - S. 97 . Arkiverad från originalet den 18 juni 2020. (ryska)
• Ny Continental GT  (engelska)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiverad från originalet den 15 juni 2020.