Alexander Frolovich Anisimov | |
---|---|
Födelsedatum | 16 (28) juli 1897 eller 16 (28) november 1897 |
Födelseort | |
Dödsdatum | 11 oktober 1933 |
En plats för döden | |
Anslutning |
Ryska imperiet USSR |
Typ av armé | RKKVF |
År i tjänst | 1914-1933 |
Rang |
befälhavare för 9:e kategorin |
befallde | trupp testpiloter |
Slag/krig | |
Utmärkelser och priser |
![]() |
Alexander Frolovich Anisimov ( 1897 , byn Vzezdy , Novgorod-provinsen - 1933 , Moskva ) - sovjetisk testpilot , flygmästare, befälhavare för den nionde kategorin.
Född den 16 (28) november (enligt andra källor - 16 (28) juli 1897 i byn Medvedsky volost , Novgorod-distriktet, Novgorod-provinsen [1] .
1912 tog han examen från den fyraåriga stadsskolan i Novgorod . Han arbetade som förare-mekaniker.
1914 värvades han till den ryska armén. Deltog i första världskriget - tjänstgjorde flygplan.
1915 tog han examen från motorklassen vid Polytechnic Institute i Petrograd .
I februari 1915 - oktober 1916 - vaktmästare för 4:e stridsflyget, senior underofficer . I första världskrigets luftstrider minskade antalet piloter snabbt och tsarregeringen tillät utbildning av piloter från de mest begåvade soldaterna. Så Alexander Anisimov blev en kadett i Petrograds flygskola.
Medlem av oktoberrevolutionen 1917 . Han avslutade inte sina studier på flygskolan.
1918 gick han med i Röda armén . Deltog i inbördeskriget :
1922 tog han examen från Yegoryevsk Military Theoretical Aviation School, överfördes 1923 till Kachin Higher Aviation School for Pilots [2] , sedan till Moskva Higher Aviation School och slutligen, 1924, till Serpukhov Aviation School of Air Skjutning och bombning [3] .
Sedan tjänstgjorde han i flygvapnets flygstridsenheter . I juli 1928 överfördes han till flygprovsarbete vid Air Force Research Institute . I juni 1931 utnämndes han till befälhavare för detachementet. Deltog i tester av I-4 , I-5 och andra flygplan. 3 december 1931 på I-4 jaktplan deltog i den första flygningen under testerna av "Link-1".
Sedan 1933 tjänstgjorde han som testpilot för Ostekhbyuro P. I. Grokhovsky . Han utförde ett antal urladdningar av olika föremål från TB-1 , tester av AVP-3-autopiloten designad av ingenjören vid Air Force Research Institute I. A. Timofeev och studenten av VVA A. A. Lusis.
Han dog den 11 oktober 1933 under en demonstrationsflygning på ett I-5 flygplan.
Han begravdes i ett slutet kolumbarium på New Donskoy Cemetery i Moskva . [fyra]
Chkalovs närmaste vän V.P. [5]
På I-5- flygplanet , i omedelbar närhet av marken, demonstrerades aerobatik som användes i luftstrid. Inspelning gjordes för en träningsfilm för flygvapnets stridspiloter. Den 11 oktober 1933 bör arbetet med kameramän vara avslutat. Anisimov gjorde två dyk när Immelmann drog tillbaka flygplanet från dyket. Tredje gången misslyckades uttaget, och planet föll till marken upp och ner.
Olyckskommissionen, efter att ha undersökt kraschen, fastställde orsaken - ett tekniskt fel i flygplanet: rodrets fotpedal gick sönder, utan vilken det var omöjligt att vrida I-5 till sitt normala läge på låg höjd.
Enligt en annan version av testpiloten Ostekhbyuro M. N. Kaminsky inträffade en tragisk olycka. Anisimov gjorde "döda loopar" för filmning . När han lämnade den tredje slingan, nära marken, för att undvika en kollision med ett annat rörligt flygplan på flygfältet, försökte han utföra en räddningsmanöver, men det fanns inte tillräckligt med höjd, och Anisimovs plan rullade över en propeller och kraschade in i jord.