| Arigi Juliusz | |
|---|---|
| Arigi Julius | |
| Födelsedatum | 3 oktober 1895 |
| Födelseort | Techen , Böhmen , Österrike-Ungern |
| Dödsdatum | 1 augusti 1981 (85 år) |
| En plats för döden | Seewalchen am Attersee eller Attersee am Attersee , Österrike |
| Anslutning |
Österrike-Ungern , Nazityskland , Österrike |
| Typ av armé | Flygvapen |
| År i tjänst | 1913 - 1945 |
| Rang | Stafffeldwebel |
| Slag/krig | |
| Utmärkelser och priser | Guld och 4 silvermedaljer för tapperhet |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Julius Arigi ( tyska Julius Arigi ; 3 oktober 1895 , Tetschen , Böhmen , Österrike-Ungern - 1 augusti 1981 , Seewalchen am Attersee eller Attersee am Attersee , Österrike ) - österrikisk-ungerska kämparess från första världskriget .
Från en sudettysk familj . Har studerat elektroteknik .
I oktober 1913 anmälde han sig som frivillig för det kejserliga och kungliga flygvapnet . Han genomgick primär militär utbildning i 1:a regementet av fästningsartilleri ( Wien ) och flygutbildning i Fishamende . Den 23 november 1914 fick han sitt fältpilotcertifikat ( Feldpilotendiplom ) och med rang som zugführer (sergeant) skrevs han in i 6:e flygkompaniet ( Fliegerkompanie ) på Balkan, där han först var spanings- och artilleriskytt. Han flög "Lloyd Type LS 2" och "Lohner" och deltog i operationer mot de serbisk-montenegrinska trupperna.
Den 20 december tvingades nödlanda i Adriatiska havet . I oktober 1915, på grund av ett motorbortfall, nödlandade han på montenegrinskt territorium och togs till fånga. I mitten av januari 1916, vid det 6:e försöket, flydde han från fångenskapen (tillsammans med 5 andra österrikisk-ungerska militärer), med hjälp av kung Nikolas Fiat-bil . Den 23 januari återvände han till platsen för sitt flygbolag.
Den 22 augusti bröt stabssergeant Arigi mot ordern och flög tillsammans med översergeant Johan Lacy ut mot 6 italienska "Farmans" - då var en flygning tillåten endast tillsammans med en officer som hade befäl över flygplanet. Under denna första luftstrid blev han ett ess och sköt ner 5 av 6 motståndare. Efter det bytte han till en ensitsad Hansa-Brandenburg DI och hade i maj 1917 12 segrar tillgodo. Överfördes till Fliegerkompanie 41J, men kunde inte hitta ett gemensamt språk med Hauptmann Brumowski och överfördes till Fliegerkompanie 55J. Som en del av denna skvadron tog han antalet segrar till 25.
I april förflyttades han till Fliegerkompanie 6, där han, med en Avatik D1, sköt ner ytterligare tre flygplan. Sommaren 1918 överfördes Arigi till Flik 1J, där han förde antalet segrar till 32.
Efter kriget blev han en av skaparna av civil luftfart i Tjeckoslovakien. Men han förblev tysk i hjärtat och gick med i den nationalsocialistiska rörelsen . 1938 blev han instruktör i Luftwaffe . Tränade så två ess som Walter Nowotny (258 segrar) och Hans-Joachim Marcel (158 segrar). Han dog i sömnen 1981
.
| Aces piloter i Österrike-Ungern | ||
|---|---|---|
| ||