Achtersteven (av holländska achtersteven [1] , av achter - "bak", steven - "stigare"), även akterstubb - huvudupphöjningen för aktern , på vilken ratten är upphängd [2] , den bakre änden av fartyget (fartyget) i form av en styv balk eller ram av komplex form, på vilken kölen , sidan , skinnet och setet är stängda vertikalt; ett fartygs roder är upphängt i det [3] .
Uppkomsten av idén om ett roder på akterstammen går tillbaka till perioden 1200-1400 efter att rodret uppträdde på fartyg i Europa [4] . De norra fartygen från pomorerna och vikingarna från denna period hade samma stjälkar, det vill säga formen på fören och aktern var identisk. Styrning av fartyget genom att styra åror eller ett roder i form av en åra eliminerade behovet av en speciell form av fartyget. Efter att skeppsbyggarna bestämde sig för att förverkliga idén om ett roder på akterstolpen, genomgick även formen på stammen en förändring. Den har ändrats från böjd till rak. Med tillkomsten av akterstolpen blev skeppets två ändar olika i form [5] .
Det är känt med säkerhet att sigillen från Dovers hamn 1284 avbildade ett skepp med däckshus , som vilar på två valv och står på skaftet och akterstolpen [6] .
På träskepp var akterstolpen gjord av en enda stång , och på metallfartyg, i tidiga modeller, var de gjutna eller smidda med propelleraxelfästen . Samtidigt bestod akterstolpen på två- eller treskruvsfartyg av två vertikala delar, som var sammankopplade till ett sluss [7] .