BTR-60PB-MD1 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
BTR-60PB-MD1 | |||||||||||||||||||||||
Klassificering | pansarbandvagn | ||||||||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 10.5 | ||||||||||||||||||||||
Besättning , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||
Landstigningsfest , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||||||
Tillverkare | "Terem - Khan Krum" EOOD | ||||||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | 7220 | ||||||||||||||||||||||
Bredd, mm | 2814 | ||||||||||||||||||||||
Sockel, mm | 4400 | ||||||||||||||||||||||
Spår, mm | 2380 | ||||||||||||||||||||||
Spelrum , mm | 475 | ||||||||||||||||||||||
Bokning | |||||||||||||||||||||||
pansartyp | stål valsat | ||||||||||||||||||||||
Skrovets panna (överst), mm/grad. | 9 | ||||||||||||||||||||||
Skrovets panna (mitten), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Skrovets panna (botten), mm/grad. | 9 | ||||||||||||||||||||||
Skrovsida (överst), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Skrovsida (botten), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||||||||
Skrovmatning, mm/grad. | 5 | ||||||||||||||||||||||
Botten, mm | 5 | ||||||||||||||||||||||
Beväpning | |||||||||||||||||||||||
Vinklar VN, grader. | −5..+30 | ||||||||||||||||||||||
GN-vinklar, deg. | 360 | ||||||||||||||||||||||
Skjutfält, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||||||||
maskingevär |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | 80 [1] | ||||||||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 800 | ||||||||||||||||||||||
Hjulformel | 8×8/4 | ||||||||||||||||||||||
typ av upphängning | individuell torsionsstång med hydrauliska stötdämpare | ||||||||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | flyter [2] |
BTR-60PB-MD1 - Bulgarisk version av moderniseringen av det sovjetiska pansarfartyget BTR-60PB .
För första gången började ett projekt för att modernisera BTR-60PB genom att installera en dieselmotor på den i Bulgarien att utvecklas 1985, men efter att militärreformen och minskningen av armén började 1989-1990 stängdes den [3 ] .
1992 föreslogs det att installera två importerade 100 hk dieselmotorer på en BTR-60. s., men Bulgariens försvarsminister visade inte intresse [3] .
År 1997 utvecklade det interdepartementala rådet för det militärindustriella komplexet och mobiliseringsberedskapen i Bulgarien, tillsammans med landets försvarsministerium, "Programmet för utveckling av försvarsindustrin för perioden fram till 2010", som sörjde för modernisering av försvarsindustrin. militär utrustning i tjänst. Prioriterade områden skulle vara projekt för modernisering av T-72 stridsvagnar och bepansrade personalfartyg BTR-60PB [4] . 1998 sammanställdes en uppsättning teknisk dokumentation för en uppgraderad version av BTR-60PB bepansrade personbärarövervakningsanordningar [3] .
Projektet för modernisering av bepansrade personalfartyg BTR-60PB för Bulgariens väpnade styrkor och för export utvecklades 2003 [5] och presenterades 2004 [6] på utställningen av vapen och militär utrustning "HEMUS 2004", deras reklamation. -utrustning ägde rum vid maskinbyggnadsanläggningen "Terem - Khan Krum" i Targovishte [7] .
Ursprungligen uppskattades kostnaden för att uppgradera ett pansarfartyg till cirka 400 000 bulgariska leva (i 2006 års priser) [8] , men i själva verket var kostnaden för att reparera och uppgradera de första 10 pansarvagnarna 5 360 000 lev [9] .
2003 beslutade den bulgariska regeringen att skicka militär personal till Irak, och i augusti 2003 sändes en bulgarisk militärkontingent till Irak , beväpnad med standardutrustning från den bulgariska armén (UAZ fyrhjulsdrivna fordon, GAZ-66 lastbilar , BRDM- 2 bepansrade fordon och bepansrade personalfartyg BTR-60PB), utrustade med bensinmotorer, men användningen av denna utrustning i Irak visade sig vara svår, eftersom det fanns problem med försörjningen av fordon med motorbensin (NATO-trupper interagerar med den bulgariska begagnad utrustning med dieselmotorer). Som ett resultat av detta har det bulgariska försvarsministeriet ökat intresset för att utrusta den bulgariska militära kontingenten i Irak med pansarfordon med dieselmotorer [10] .
I slutet av februari 2005 överfördes de två första prototyperna av pansarvagnen för testning. Enligt överste Nikolai Nedkov, chef för den bulgariska arméns pansar- och bilutrustningsavdelning, planerade hela det bulgariska försvarsministeriet att uppgradera upp till 60 pansarfartyg BTR-60PB [11] .
De första 20 moderniserade pansarvagnarna levererades till den bulgariska armén 2007 [12] , sju av dem användes av den bulgariska ISAF militära kontingenten i Afghanistan [13] .
Den ekonomiska krisen som började 2008 komplicerade genomförandet av moderniseringsprogrammet och i början av november 2010 tog de bulgariska väpnade styrkorna emot 31 moderniserade pansarfartyg av denna typ [14] .
Samtidigt såldes en del av armén BTR-60PB utomlands (2009 såldes 20 BTR-60PB pansarvagnar till Mali , 2010 - ytterligare 40 BTR-60PB till Kambodja , 2012 - ytterligare tio BTR-60PB i Mali) [15] .
Det totala antalet uppgraderade BTR-60PB rapporterades inte, men den 8 oktober 2013 rapporterade generalmajor Kolyo Bachvarov att trupperna fick "ett begränsat antal uppgraderade BTR-60PB-MD1s" [16] .
I juni 2017 deltog en BTR-60PB-MD1 från närvaron av ett träningscenter i Ruse ( v.f. 32420) [2] i de gemensamma bulgarisk-amerikanska taktiska övningarna "Sabre Guardian 17" [17] .
I början av maj 2019, under en diskussion i regeringen om en rapport om tillståndet för vapen och militär utrustning för de bulgariska väpnade styrkorna, blev det känt att i slutet av 2018, 30 % av de pansrade personalfartygen BTR-60PB-MD1 var i ett felaktigt tekniskt skick, eftersom medel för reparationer av militär utrustning under tidigare år tilldelades i otillräckliga mängder [18] . Från och med början av 2022 var 20 enheter kvar i drift. pansarvagnar BTR-60 av alla modifikationer [19] .
Under konverteringen av BTR-60PB till BTR-60PB-MD1, byts kraftverket ut, samtidigt som importerade USA-tillverkade komponenter används (två GAZ-40P-motorer ersätts med en Cummins ISB 25.30 sexcylindrig raddieselmotor motor med en kapacitet på 250 hk [6] [7 ] , installera även en 5-växlad automatisk växellåda "Allison" MD3060P) [6] .
I sidorna mellan den andra och tredje bron skärs igenom dörrarna för avsatsen [12] .
Åtta 81 mm granatkastare av rökskärmssystemet Tucha är installerade på tornet [6] .
De installerar också nya observationsanordningar, en ny filterabsorberare FPT-200 (in i filterventilationsenheten) [3] , en ny R-173 radiostation och en Webasto-värmare [11] .
Enligt Bulgariens försvarsministerium skiljer sig inte strukturen och varaktigheten av förarutbildningen för BTR-60PB och BTR-60PB-MD1 och uppgår till 168 timmar (152 timmar teori och 16 timmar praktik) [20] .