"Bagrationovskaya" | |
---|---|
Filevskaya linje | |
Moskvas tunnelbana | |
| |
Område | Filevsky Park |
grevskap | Väst |
öppningsdatum | 13 oktober 1961 |
Projektnamn | Ordzhonikidze |
Sorts | marken öppen |
Antal plattformar | ett |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Arkitekter | R.I. Pogrebnoy , V.A. Cheryomin |
Konstruktionsingenjörer | L. V. Sachkova |
Ut på gatorna | Barclay , Bagrationovsky proezd , Seslavinskaya |
Marktransport | A : s369, t39k |
Arbetsläge | 5:30-1:00 |
Stationskod | 061, Bg |
Närliggande stationer | Filevsky park och Fili |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Bagrationovskaya är en station på Filyovskaya-linjen i Moskvas tunnelbana . Beläget på linjen mellan stationerna " Fili " och " Filyovsky Park ". Det öppnades den 13 oktober 1961 som en del av Fili - Pionerskaya- sektionen.
Beläget under Barclay Street .
Filis eldepå ligger nära stationen .
Stationen öppnades den 13 oktober 1961 som en del av Fili - Pionerskaya- sektionen, varefter Moskvas tunnelbana blev 59 stationer. I projektet kallades stationen "Ordzhonikidze", vid öppningen namngavs den för att hedra prinsen, befälhavaren och hjälten från det patriotiska kriget 1812 Pyotr Ivanovich Bagration .
I början av oktober 2016 rapporterade media om stängningen av stationerna i 4 månader för återuppbyggnad, tillsammans med Kutuzovskaya och Pionerskaya . Senare förnekade tunnelbanan denna information [1] , men stationen var fortfarande delvis stängd för reparationer tillsammans med Fili-stationen från 1 juli till 1 november 2017 i riktning mot Kievskaya tunnelbanestation. Vid denna tidpunkt passerade tågen tunnelbanestationerna Bagrationovskaya och Fili utan att stanna. Tåg som gick till Filis elektriska depå gick i fyra månader till tunnelbanestationen Filevsky Park [2] , och från 10 juli till 1 november 2017 stängdes även den västra lobbyn för återuppbyggnad.
Stationen har två ovanjordsglasade vestibuler, vars utgångar är belägna närmare plattformens kanter. Från stationen kan du gå ut på båda sidor om Barclay Street. I omedelbar närhet av stationen ligger gatorna Seslavinskaya och Oleko Dundicha samt Bagrationovsky-passagen. Nära stationen ligger de berömda köpcentra " Gorbushka " och "Gorbushkin Dvor" .
Östra lobbyn
Vändkors högst upp i lobbyn
Nedstigning till perrongen
Spårvägg
Vägar i riktning mot stationen "Fili"
Metro tåg "Moskva" vid stationen
Östra lobbyn
Gå ut vändkors
Stationsplattform före återuppbyggnad
Spårvägg
Vägar i riktning mot stationen "Fili"
Tak lampor
Passagerartrafiken vid stationen är 34 800 personer/dag (undersökning 2019). Piket PK86 +67.
Med jämna tal | Vardagar _ |
Helger _ |
---|---|---|
Med udda siffror | ||
I riktning mot stationen " Fili " |
06:00:00 | 06:01:00 |
06:00:00 | 06:01:00 | |
I riktning mot stationen " Filyovsky Park " |
05:43:00 | 05:43:00 |
05:43:00 | 05:43:00 |
Stationens utformning är slipad med en ö-plattform. Den byggdes enligt ett standardprojekt av prefabricerad betong. Arkitekt: R. I. Pogrebnoy .
Kolumnerna som stöder baldakinen över plattformen och överfarten på Barclay Street är fodrade med grå marmor med metallinsatser. Det finns spårväggar bara i mitten av perrongen. Armaturerna är gömda i det räfflade taket. Plattformsytan är asfalterad , på vilken det finns skyltar för utgångar från vagnarna.
Vid färdigställandet av stationen användes naturgranit, sten och porslinsstengods.
På västra sidan finns en enkelspårig återvändsgränd. På den östra sidan finns en kongress och spår till Filis eldepå.
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [4] :
Fram till den 25 juli 2018 bevarades de sista vändkorsen av gammal stil av AKP-73 i Moskvas tunnelbana i den östra, nu rekonstruerade vestibulen, där dörrarna var vidöppna och stängda när en otillåten passage försöktes. Under återuppbyggnaden av lobbyn demonterades vändkorsen.
Stationstyp
landningsplattform
Spårvägg
Baldakiner över spåren