| bada | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA :– ICAO :– Int. Kod : LIAB/XIAB | |||||||
| Information | |||||||
| Flygplatsvy | militär- | ||||||
| Land | Ryssland | ||||||
| Plats | bada | ||||||
| NUM höjd | +792 m | ||||||
| Tidszon | UTC+9 | ||||||
| Karta | |||||||
| Landningsbanor | |||||||
|
|||||||
Bada är ett övergivet militärflygfält av 2: a klass, beläget i den nordöstra utkanten av byn Bada , Trans-Baikal Territory .
Flygfältet är bergigt, omgivet av kullar och har en höjd av 792 meter över havet.
Flygfältet byggdes under fientlighetsperioden vid floden Khalkhin Gol . Flygplansverkstäder (PARM) fanns vid flygfältet, som samlade in flygplan som anlände med järnväg, flög över och överförde dem till aktiva enheter.
Sedan juli 1940 var 51:a stridsflygregementet baserat på flygfältet på I-15 och I-16 flygplan. Från 1943 till 1945 var det 456: e flygregementet för kortdistansbombplan och det 457:e flygregementet för kortdistansbombplan baserat på SB-flygplan på flygfältet . Före det sovjetisk-japanska kriget omskolade regementet sig till Pe-2 . Alla regementen var en del av den 30:e Bomber Aviation Division .
Efter kriget var det 56:e kortdistansbombflygregementet baserat på Pe-2 flygplan på flygfältet . Det var en del av den 247:e Bomber Aviation Division . På 50-talet av 1900-talet lämnade regementet den upplösta 247:e Bomber Aviation Division och flyttade till Vozzhaevka flygfält [1] .
Garnisonen (kontor och bostadsrum) byggdes efter kriget av tillfångatagna japaner. På den tiden hade flygfältet också en lagringsbas för nedlagda flygplan, både inrikes och mottagna under Lend-Lease och infångade. Enligt Transbaikalias standarder var det en ganska anständig by, men där all uppvärmning var spis, allt vatten importerades (från två brunnar) och elektricitet levererades från klockan från ett lokalt dieselkraftverk.
I Bad fanns på den tiden två fältflygfält - "North" och "South". Det ena var ett träningsflygfält, där Badinsk Navigator School låg, och det andra flygfältet hade flygverkstäder.
1954 överfördes Luginsk School of Junior Aviation Specialists av militär enhet 74984 till Badu (till det "norra" flygfältet). Även om det inte fanns några flygenheter i Bada vid den tiden, ansågs träningsflygfältet vara en reserv och upprätthölls i ett flygbart skick och regelbundet mottagna flygplan . Det "södra" flygfältet vid den tiden användes inte längre för sitt avsedda syfte, senare var det 18:e separata kompaniet av specialstyrkorna för militär enhet 55433 stationerat i Southern Town (fram till 1977). Fallskärmsjägare använde ShMAS träningsflygfält för fallskärmshopp från An-2 flygplan .
1956-57 överfördes hela byn till centraliserad vattenförsörjning och uppvärmning. På sjuttiotalet placerades ytterligare en utbildningsenhet för utbildning av bilförare i garnisonen. 1980 fanns det två träningsenheter i Bad, en helikopteravdelning och en ingenjörsbataljon på flygfältet.
1983 flyttades den 21:a Aviation Vitebsk Red Banner Order of Kutuzov Aviation Regiment of Fighter-Bombers (militär enhet 35531) från 21st Aviation Division till flygfältet och arbetade där tills det upplöstes 2002. Istället för det upplösta bombregementet överfördes det 313:e spaningsregementet till flygfältet på Su-24MR, som var stationerat till 2009. Hösten 2009 flög resterna av regementet till Jida och blev en del av 2:a gardet. BAP i form av en spaningseskader.
Efter det låg flygfältet i malpåse.