Ballin, Albert

Albert Ballin
Födelsedatum 15 augusti 1857( 15-08-1857 ) [1] [2]
Födelseort
Dödsdatum 9 november 1918( 1918-11-09 ) [1] [2] (61 år)
En plats för döden
Land
Ockupation företagare , redare
Far Joel Ballin
Make Marianne Rawert
Utmärkelser och priser
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Albert Ballin ( 15 augusti 1857 - 9 november 1918 ) var en tysk affärsman och president för rederiet Hamburg Amerika Line ( HAPAG ).

Biografi

Född 15 augusti 1857 i Hamburg, en etnisk jude [3] . Han var det trettonde och sista barnet i familjen.

1883 gifte han sig med Marianne Rauert. Detta äktenskap visade sig vara barnlöst, så tio år senare adopterade paret en föräldralös flicka från en familj med avlägsna släktingar.

Albert fick börja sin karriär vid 17 års ålder efter sin fars, Joel Ballins (Josef Samuel Ballins) död. Han blev anställd på sin fars byrå och fem år senare ledde han på egen hand ett företag som organiserade emigranternas avresa . Flödet av dem som ville åka utomlands, som hade vuxit vid den tiden, gav honom en anständig inkomst. Med ständiga kontakter med brittiska och amerikanska affärsmän förbättrade den unge mannen inte bara sin engelska utan också en affärsmans och chefs färdigheter.

1881 övertygade Ballin, som blev en oberoende affärsman, redaren Edward Carr att tilldela två lastfartyg helt för transport av emigranter. Användningen av lastfartyg utan större bekvämlighet höll biljettpriserna nere och säkerställde att alla tillgängliga platser såldes ut med en rejäl vinst. Den 7 juni lämnade det första fartyget med 800 emigranter ombord Hamburg. Två år senare hade Carrs företag, där Ballin arbetade, redan fem fartyg och transporterade 16 500 passagerare om året.

Senare, efter sammanslagningen av företagen, hamnar Ballin i HAPAG-företaget och några år senare, tack vare sina enastående förmågor, sitter han i företagets styrelse och blir 1896 dess generaldirektör. Det var Ballin som gjorde havskryssningar till en självständig verksamhet , vars huvudsakliga syfte inte var att flytta till sjöss från ett land till ett annat, utan att vila ombord på ett fartyg på varma breddgrader. I januari 1891 skickade han första gången ångfartyget Auguste Viktoria på en medelhavskryssning .

1898 var HAPAG, med Albert Ballin i spetsen, redan världens största rederi, med 58 egna ångfartyg och 113 chartrade fartyg. Under det rysk-japanska kriget, när Tyskland formellt var neutralt, sålde Hamburgkompaniet 16 fartyg till Ryssland och försåg den ryska Östersjöflottan med kol från Wales . Storbritannien var samtidigt en allierad till Japan .

Under perioden 1900-1914 kontrollerade Albert Ballin nästan fullständigt transporten av emigranter från Europa till Amerika genom den pool han ledde (även kallad kartell), som vid olika tidpunkter omfattade alla passagerarföretag på den europeiska kontinenten, inklusive Cunard Line och det ryska östasiatiska rederiet . Alla poolföretag transporterade mer än 3 miljoner människor under vissa år.

Efter Tysklands nederlag i första världskriget , enligt villkoren i fredsfördraget, var hela den tyska flottan nästan utan undantag uppdelad mellan de segerrika allierade, bara det föråldrade Deutschland  - den tidigare ägaren av Atlantens blå band 1900  - blev kvar i Ballins sällskap, resten av fartygen gick förlorade.

Albert Ballin kunde inte överleva kollapsen av sitt "imperium" och den 9 november 1918,  dagen då Tyskland kapitulerade, begick självmord.

Den 20 december 1918 efterträdde Wilhelm Kuno honom som VD för HAPAG .

Minne

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Albert Ballin // Brockhaus Encyclopedia  (tyskt) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  2. ↑ 1 2 3 4 Klein G. Neue Deutsche Biographie  (tyskt) - Historische Kommission bei der Bayerischen Akademie der Wissenschaften , 1953. - Vol. 1, 1953. - S. 561. - doi: 10.1163/9789004337862_LGBO_COM_140215
  3. ↑ Sovjetunionens största passagerarfartyg (A. Ballin, Hansa)  (otillgänglig länk)

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk