Viktor Vasilievich Bezrukov | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Grundläggande information | ||||||||||||
Land | USSR | |||||||||||
Födelsedatum | 29 oktober ( 11 november ) 1909 | |||||||||||
Födelseort | ||||||||||||
Dödsdatum | 28 mars 1989 (79 år) | |||||||||||
En plats för döden | ||||||||||||
Verk och prestationer | ||||||||||||
Studier |
Ural Industrial College Ural Industrial Institute |
|||||||||||
Arbetade i städer | Jekaterinburg , Chelyabinsk , Kazan och Perm | |||||||||||
Arkitektonisk stil | konstruktivism och nyklassicism | |||||||||||
Viktiga byggnader | komplex av byggnader av första femårsplantorget [d] | |||||||||||
Utmärkelser |
|
Viktor Vasilievich Bezrukov ( 29 oktober [ 11 november ] 1909 , Jekaterinburg , Perm-provinsen - 28 mars 1989 , Sverdlovsk ) - sovjetisk arkitekt , känd som medförfattare till projekt för byggnaderna i Uralmash sociala stad och andra föremål i Yekaterinburg . Medlem av Union of Architects of the USSR sedan 1936. Medlem av det stora fosterländska kriget , senior ingenjörlöjtnant .
Victor Bezrukov föddes i en bondefamilj den 29 oktober 1909 [1] [2] (enligt andra källor 30 oktober ( 12 november ) , 1909 [3] ) i staden Jekaterinburg , Yekaterinburg-distriktet , Perm-provinsen , nu är staden Sverdlovsk-regionens administrativa centrum . Fader Vasily Mikhailovich Bezrukov [4] . Enligt uppgifter från 1899 bodde familjen Bezrukov i ett halvstenshus med 10 fönster med trätjänster på Severnaya Street , 47, och flyttade sedan till ett trähus på 4-Melkovskaya Street , 8 [5] .
Han tog examen från en sjuårig skola i Jekaterinburg. 1925-1929 studerade han vid den arkitektoniska avdelningen vid Ural Industrial College i byggnaden vid Voznesensky Boulevard , 42, tillsammans med Alexander Ivanovich Vilesov [6] . 1929 försvarade han projektet på temat "Folkets hus för 900 personer" med kvalifikationen "byggmästare".
1929-1935 arbetade han som biträdande förman, förman för armerad betongarbete och arkitekt för designbyrån vid byggandet av Uralmashzavod , samtidigt studerade han vid kvällsavdelningen vid Ural Civil Engineering Institute , från vilken han tog examen 1934 med examen "civilingenjör" med examen i "Industri- och civilingenjör" [3] [7] . Avhandlingen handlade om ämnet "Organisation och produktion av byggnadsverk i Uralmashzavod-bosättningen". Bezrukov var en av de yngsta i teamet av arkitekter i Uralmashstroy, ledd av Pyotr Vasilyevich Oransky , vilket orsakade förlöjligande från anställda vid andra tjänster, som kallade designavdelningen en "dagis" [8] .
Från den 24 november 1935 till 1936 tjänstgjorde han i arbetarnas och böndernas röda armé . Sedan 1936 var han medlem av Union of Architects of the USSR . Från 1936 till 1940 arbetade han som senior arkitekt vid Uraltransproekt Institute [3] [7] .
I juni 1940 gick han in på forskarskolan vid Sovjetunionens arkitekturakademi i Moskva , men med andra världskrigets utbrott den 15 juli 1941 kallades han upp av Zamoskvoretsky- distriktets militära registrerings- och värvningskontor i staden. Moskva. Han tjänstgjorde i 440:e artilleribataljonen. Deltog i striderna på Stalingradfronten med rang av senior tekniker-löjtnant. Efter en granatchock och behandling på sjukhuset tjänstgjorde han som militär representant för lägenhetsoperativa enheten vid fabrikerna i Moskva [9] [7] . Han tjänstgjorde som biträdande chef för kapitalkonstruktion vid Röda arméns KEU i Jaroslavl , sedan som senior arkitekt för designbyrån för kontoret för chefen för arbeten för KEU vid Röda arméns statliga institution i Moskva. I februari 1946, med ett funktionshinder i grupp II, återvände han till Sverdlovsk . Den 30 september 1946 avslutade han sin tjänst med graden av senior löjtnantingenjör [2] .
1946-1970 arbetade han som chefsarkitekt för projekt i Uralgiprotrans [10] . 1951-1952 undervisade han samtidigt vid Sverdlovsk Construction College of Transport Construction. 1950-1953 och 1955-1959 var han medlem av styrelsen för Sverdlovsk-avdelningen av Union of Architects of the USSR. 1955 var Bezrukov delegat till USSR:s XI arkitektkongress [7] .
I slutet av 1969 gick han i pension på grund av ålderdom. Efter att ha drabbats av skador i fronten tilldelades han ett funktionshinder av grupp I. Han var förtjust i att fiska, att rita med kol och akvarell [11] .
Viktor Vasilievich Bezrukov dog den 28 mars 1989 [1] (enligt andra källor 27 mars 1989 ) i staden Sverdlovsk , Sverdlovsk-regionen , nu staden Jekaterinburg , det administrativa centrumet i samma region. Han begravdes på den sibiriska kyrkogården i Oktyabrsky-distriktet i staden Jekaterinburg [11] .
På 1930-talet, medan han arbetade på designavdelningen i Uralmash, utvecklade Bezrukov projekt för en skola, ett dagis, ett hotell i Madrid (i samarbete) [13] , Uralmashzavod-stadion och flera flervåningsbyggnader. I dessa projekt började Oransky och Bezrukov att gå bort från den asketiska konstruktivismen som är karakteristisk för 1920-talets Sverdlovskaya-arkitektur, och introducerade delar av den framväxande nyklassicismen [10] .
På 1950- och 1960-talen i Sverdlovsk var Bezrukovs största verk bostadshus på Melkovskaya , spanska arbetare , Bykovs gator , byggnaden av Uralgiprotrans (Sverdlov St., 11a), byggnaden av den huvudsakliga utbildningsbyggnaden för Ural State Academy of Railways, byggnaden av den tekniska skolan på gatan Klyuchevskoy , ett vandrarhem på gatan för de spanska arbetarna, skola nummer 104, samt byggnaden av administrationen av Zheleznodorozhny-distriktet på Melkovskaya-gatan [16] [18] .
Under den andra rekonstruktionen av Sverdlovsk järnvägsstation , byggd 1910 och rekonstruerad på 1930-talet, under ledning av Bezrukov, byggdes två välvda passager till passagerartunneln och två nya tvåvåningsvolymer tillkom för väntrum, långdistans och förortsbiljettkontor och kontorslokaler. Bezrukov föreslog också alternativ för rekonstruktion av Station Square , byggt upp med stugor [16] .
Bezrukov designade också kontorshuset och en klubb med 300 platser för Bogdanovich , en klubb med 600 platser vid Smichka- stationen i Nizhny Tagil [19] .
Återuppbyggnadsprojekt för järnvägsstationer i Stalingrad, Magnitogorsk, Perm, Petropavlovsk, Kurgan och Kizel, liksom projekt för administrativa byggnader av järnvägsförvaltningen i Stalingrad och Perm förblev orealiserade på grund av bristande finansiering [20] .
Sverdlovsk. Panorama över den sociala staden Uralmash under uppbyggnad (1930-talet)
Serov , byst av A. K. Serov
Jekaterinburg , st. Sverdlov , 27
Stationstorget och järnvägsstationen i Jekaterinburg
Järnvägsstation i Magnitogorsk
Järnvägsstation Perm II
Han var gift med Elizaveta Protasievna Ryabova (04.11.1915-07.05.2005), uppfostrade två döttrar: Marina och Natalya [11] .