| Bekasovo-Sortering | |
|---|---|
| Översikt över depån. | |
| siffra | TChE-23 |
| Indelning | Moskvas järnväg |
| Grundens år | 1987 |
| Huvudserie av lok | VL10, VL11 |
| Plats | Moskva, bosättning Kievsky |
| Station | Bekasovo-Sortering |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Den operativa lokdepån Bekasovo-Sorting (TChE-23) är ett järnvägstransportföretag i staden Moskva vid Moskvas järnvägsräckvidd . Depån sysslar med reparation och drift av rullande dragmateriel . I anslutning till rangerbangården Bekasovo-Sorting , belägen i nordöstra kanten av rangerparken "C". Det är en del av Moscow Traction Directorate, en filial av ryska järnvägar.
Inkluderar:
Från 1 juli 2014 reparationen utförs av Bekasovo Service Locomotive Depot vid Moskva Service Department of STM-Service LLC (Sinara Transport Machines)
Tillsammans med Orekhovo- depån betjänar den hela Moskva-navet
Byggandet av den nya stationen Bekasovo - Sortering berodde på det faktum att det var nödvändigt att ändra organisationen av bearbetning och passerande av biltrafik vid järnvägsknuten i Moskva-regionen.
Under perioden av restaurering och utveckling av den nationella ekonomin efter det stora fosterländska kriget spelade transporter, särskilt järnvägstransporter, en speciell och avgörande roll, därför övervägde järnvägsministeriet 1949 utvecklingen av Great Moscow District Ring och konstruktion av 2 mest avancerade byggstationer. Chefsingenjörerna för Bekasovo-Sorting-projektet var N.V. Podkolzin och V.F. Bocharov. Som ett resultat beslutades det att bygga en av dem i staden Orekhovo - Zuyevo, och den andra nära byn Bekasovo i Naro-Fominsky-distriktet, där den enkelspåriga järnvägen i den ännu inte rekonstruerade Big Ring korsade med den 2-spåriga huvudrätten i Kiev-riktningen vid Bekasovo-stationen - en.
Projekten godkändes och den 4 september 1967 utfärdades order från Järnvägsministeriet nr P - 23178 med ett beslut att bygga västra Bekasovo rangerbangård. I maj 1968 godkändes det "komplexa schemat för utveckling av järnvägsknuten Bekasovsky". Bygget startade 1970. Den totala arbetsytan var 380 hektar. Under byggandet av depån och stationen var det stora svårigheter i det utvalda området som var sumpigt vilket orsakade sättningar.
1974 togs lokdepåns dragspår, 32 spår av sorteringsgården "C" och 112 växlar i drift. Även 1974 beslutades det att driva den byggda parken "B" som en distriktsstation.
På kort tid genomfördes bemanning, utbildning och tillhandahållande av bostäder för personalen i företagen i den etablerade järnvägsknuten Bekasovsky. På en av våningarna i PTOL-byggnaden anordnades ett rasthus för lokbesättningar och en lokomotivutrustningspunkt var inblandad. Den 31 mars 1975 fick stationen namnet "Bekasovo - Sortering".
Parallellt med byggandet av stationen och lokdepån byggdes Kievs järnvägsbosättning, och 1976 togs det första bostadshuset med 60 lägenheter i drift. 1984 förstördes en hel rad bostadsbilar, som låg i inloppshalsen på tågmottagningsparken. Nu har 32 bostadshus byggts i Kiev bosättningen, och från 01.07. 2012 överfördes bosättningen från Naro-Fominsky-distriktet i Moskva-regionen till Troitsky-distriktet i Moskva.
Den operativa lokdepån Bekasovo - Sortering - ett järnvägstransportföretag i Moskva, ligger vid Moskvas järnvägslinje. I anslutning till rangerbangården Bekasovo - Sortering. Lokdepån i Bekasovo öppnades 1975 som en del av Maloyaroslavets depå.
Den 1 mars 1976 blev Bekasovo - Sortering Depot en oberoende ekonomisk enhet. Och 1987 togs den så kallade "nya depån" i drift - verkstäder TP1, TP2, diesellokomotiv, reparation och upphandling, experimentell, OGM-verkstad. Inkluderar även: depåns huvudbyggnad, PTOL (teknisk inspektionsplats för lokomotiv, tankar för torkning av sand, andra hjälpbyggnader: ett kompressorrum, en kemtvättsbyggnad, ett garage, ett pannrum, en rasthusbyggnad för lokomotiv besättningar.
I samband med omorganisationen av de ryska järnvägarnas lokomotivanläggningar, på grundval av order nr 156 / N daterad den 15 juni 2009, omorganiserades Lokomotivdepån till en operativ lokomotivdepå TChE - 23 - en strukturell underavdelning av Moskva - Smolensk gren av Moskvas järnväg, för närvarande - Moskvas direktorat för dragkraft. Och reparationsverkstäderna överfördes till Moskvadirektoratet för reparation (filial TChR -37 Rybnoe).
Sedan 1 juli 2014 tillhör reparationsverkstäderna och personalen STM-Service LLC (Sinara Transport Machines).
Tillförordnad chef Andrey Remizov
.