| Slaget vid Fuzhou | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Fransk-kinesiska kriget | |||
| Slaget vid Fuzhou. Gravyr | |||
| datumet | 23 augusti 1884 | ||
| Plats | R. Minjiang nära Fuzhou , Fujian , Kina | ||
| Resultat | fransk seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Slaget vid Fuzhou eller slaget vid Mawei , slaget vid Pagoden - som startade det fransk-kinesiska kriget 1884-1885. strid i de nedre delarna av floden. Minjiang nära Fuzhou mellan den kinesiska Fujian-skvadronen och den franska skvadronen i Fjärran Östern.
Den 12 juli 1884 ställde den franske premiärministern Jules Ferry , i samband med de kinesiska truppernas attacker mot franska trupper i Nordvietnam, ett ultimatum till Qingimperiet som krävde att den kinesiska armén skulle dra sig tillbaka från Vietnam och betala en skadeslöshet på 250 miljoner franc. I händelse av att villkoren för ultimatum inte uppfylldes senast den 1 augusti, hotade Frankrike att ockupera kolgruvor i Taiwan och förstöra den största kinesiska arsenalen och varvscentret i Mawei nära Fuzhou. Kina gick med på att sina trupper dras tillbaka från Vietnam, men vägrade att betala skadestånd.
I slutet av juli började befälhavaren för den franska skvadronen, konteramiral Amédée Courbet , samla sina styrkor vid Mawei (en hamnförort till Fuzhou) på "Pagoda roadstead" - flodens krök. Minjiang nedströms från Fuzhou, 20 miles från havet. Eftersom kriget inte förklarades, och Fuzhou var en öppen hamn, störde kineserna inte koncentrationen av franska fartyg, som fritt närmade sig Mawei förbi de som låg vid flodens mynning. Minjiang kraftfulla batterier och stod bredvid den kinesiska militärflottiljen.
Med säte i Mawei bestod den kinesiska Fujian-skvadronen huvudsakligen av små lokalt byggda grenar av träskepp med föråldrade vapen. Som en del av de kinesiska flottorna Beiyang ( Bohai Bay ) och Nanyang ( Shanghai ) fanns kryssare av modernare typer som just hade tagits emot från England och Tyskland ( Yanwei, Chaoyun , Nanding och Nanching ). Men i motsats till Pekingregeringens krav på att resten av provinsflottorna skulle hjälpa Fujian-flottan, anlände endast de små kryssarna Feiyun och Jiang, tidigare utstationerade till Guangzhou -skvadronen för att patrullera Tonkinbukten , dit i början av augusti .
Fujian-skvadronens mest betydelsefulla fartyg och flaggskepp var träkryssaren (skruvkorvett) Yangwu (1600 ton, en 7,5-tums och två 6,3-tums mynningsladdningsvapen). Tillsammans med honom bestod skvadronens huvudsakliga stridskärna av fyra träkryssare av ännu mindre tonnage - Fupo, Chenhan, Feiyun och Jiang (1200-1260 ton, en 6,3-tums och fyra 4,7-tums vardera). ). [1] Egentligen kinesiska kryssare, byggda i början av 1870-talet. i Fuzhous skeppsvarv, var råd eller slupar .
Kryssarna kompletterades med fyra kanonbåtar - de gamla träbåtarna Fuxing och Zhenwei (550 ton, en 6,3-tums och två 4,7-tums kanoner vardera) och den modernaste i Fujian-skvadronen, men också de minsta krigsfartygen - stål "Fusheng" och "Jiansheng" (250 ton, en 11-tums (16-ton) pistol vardera). De två sista, byggda 1877 i England, tillhörde klassen Rendel-kanonbåtar - bärare av storkalibriga vapen och kunde i princip spela en betydande roll i försvaret av hamnen. Fransmännen hade inte vapen med sådan makt.
Förutom de nio huvudkrigsfartygen inkluderade Fujian-skvadronen två skruvtransporter, en bogserbåt med hjul, elva segelskrot beväpnade med släta kanoner och sju ångutskjutningar omvandlade till minbåtar med stolpminor. En viktig omständighet var närvaron av kustbatterier bland kineserna, men de mest kraftfulla av dem var belägna vid flodens mynning. Minjiang och var anpassade för att avvärja en attack från havet.
Konteramiral Amédée Courbet kunde bara koncentrera en del av sina styrkor till Fuzhou i augusti. Den huvudsakliga stridskraften för den franska skvadronen i Fjärran Östern var fyra pansarkryssare (enligt en annan klassificering av ett slagskepp av 2: a rang ). Dock av dem längs floden. Endast en "Triomphan" (4600 ton, sex 9,4-tums och sex 5,5-tums baklastkanoner) kunde resa sig i Minjiang - och då bara i stridsögonblicket. Stridskärnan i den franska skvadronen i Fuzhou bestod av de oskyddade träkryssarna Duguet-Truen (3500 ton, fem 7,6-tums och fem 5,5-tums kanoner), D'Estaing och Villars (2400 ton, vardera femton 5,5-tums kanoner) . Med sin relativa svaghet var de franska träkryssarna betydligt överlägsna i makt än de kinesiska fartygen. Den fjärde franska träkryssaren "Volta" (1300 ton, en 6,4-tums och fyra 5,5-tums kanoner) motsvarade i klass de kinesiska fartygen. Ändå valde amiral Courbet sin svagaste kryssare som sitt flaggskepp. Förutom kryssarna hade fransmännen tre kanonbåtar - "Lynx", "Aspik" och "Viper" (550 ton, en 5,5-tums och två 4-tums kanoner), samt två jagare med stolpminor.
Med ungefärlig jämställdhet i styrka (9 huvudkrigsskepp för kineserna och 8 för fransmännen) bestod amiral Courbets skvadron av mer kraftfulla och modernare fartyg. H. Wilson bestämde fransmännens eldöverlägsenhet en och en halv gånger (6 tusen pund av en total salva mot 4,5 tusen från kineserna). Franska fartyg var beväpnade med slutladdare med större penetreringskraft och dessutom hade de snabbskjutande artilleri av liten kaliber, som kineserna inte hade - mitrailleuses , som var mest lämpade för strid på nära håll. Mycket bättre var utbildningen av de franska besättningarna och särskilt officerarna. Amiral Courbet visade sig vara en kallblodig, försiktig och energisk chef. När det gäller befälhavaren för den kinesiska skvadronen, Zhang Peilun, ägnade han liten uppmärksamhet åt sina fartyg och tillbringade större delen av sin tid vid kusten. Fördelen med kineserna var stödet av kustbatterier och närvaron av två Rendell-kanonbåtar med 11-tums kanoner, vilket var ett allvarligt hot mot franska fartyg som opererade i en begränsad flodfarled.
De franska fartygen låg för ankrade i mitten av flodens huvudkanal. Framför allt nedströms fanns flaggskeppet "Volta" med jagare. Hon följdes av tre kanonbåtar, sedan "Duguet-Truen" och två andra kryssare - "Villars" och "D'Estaing". Slagskeppet "Triomphan" närmade sig floden från havet endast på stridsdagen.
Tre kinesiska skepp stod bredvid fransmännen på flodens högra strand vid tullen: kanonbåten Zhenwei mot D'Estaing, Jiang mot Villara och Feiyun mot Dege-Truen. Nio kinesiska junks fanns på den norra stranden mittemot Volta och de franska kanonbåtarna, och ytterligare två junks fanns i söder. Huvuddelen av den kinesiska skvadronen - tre kryssare och tre kanonbåtar, såväl som transporter - var förankrade uppströms och täckte Mawei-arsenalen. Framför, en halv mil från Volta, låg flaggskeppskryssaren Yangwu och kanonbåten Fuxing.
I väntan på en lösning på konflikten stod de kinesiska och franska skvadronerna mot varandra i fem veckor i ständig beredskap för strid. De övre grenarna sänktes, besättningarna var i tjänst vid kanonerna i skift. Kineserna förlorade gradvis sin vaksamhet och trodde inte längre på fransmännens beslutsamhet att inleda fientligheter, även om franska fartyg den 5 augusti, utanför Kilung i norra Taiwan, redan beskjutit kustpositioner och försökte landsätta en landstigningsstyrka, som slogs tillbaka av kineserna.
Den 22 augusti fick Courbet ett telegram från Paris och höll omedelbart en konferens med sina befälhavare. Amiralen gav order om att anfalla nästa dag klockan 14, vid lågvatten, då de kinesiska fartygen ovanför floden, för att hålla sig uppströms, skulle behöva vända sig mot den franska aktern, medan de kraftigaste kanonerna befann sig vid fören. .
Courbet meddelade den kommande striden för befälhavarna för de engelska och nordamerikanska skvadronerna, som redan hade gått nerför floden för att inte bli under slumpmässig eld. Nästa dag klockan 10 skickade den franske amiralen ett officiellt meddelande om starten på fientligheter i Fuzhou. Den borde inte ha hunnit nå kommandot över den kinesiska skvadronen, men Courbet fruktade att kineserna, efter att ha fått kännedom om fransmännens planer, först skulle anfalla under morgonen, då de franska fartygen skulle tvingas vända akter mot dem. Men "de kinesiska myndigheterna i Fuzhou, efter att ha fått den strängaste order från Peking att inte röra fransmännen på något sätt och att inte ge den minsta förevändning för att starta några fientliga handlingar, trodde inte på möjligheten av en attack förrän själva bombningen ” [2]
Den 23 augusti 1884 var det ett starkt varmt väder med fullständigt lugn. Klockan 9.30 började fransmännen föda upp par. Lagen förberedde sig noggrant för strid och försökte inte locka kinesernas uppmärksamhet. Klockan 13.30 på den franska skvadronen tog de plats enligt stridsschemat; fartygen började ankra och förblev på plats tack vare maskinernas arbete i låg hastighet. Kineserna, som lade märke till fransmännens förberedelser, började också väga ankare. Klockan 13.50 dök slagskeppet Triomfan upp under floden.
Två jagare rörde sig mot den huvudsakliga kinesiska avdelningen, som låg ovanför pagoden. Enligt Courbets plan skulle explosionerna av deras minor signalera starten på striden. Men innan jagarna närmade sig fienden hördes ett för tidigt skott från Lynx-kanonbåten. Courbet hade inget annat val än att hissa den röda flaggan - en signal för den allmänna starten på striden. Detta skedde klockan 13.56.
Fransmännen öppnade eld från pistoler på båda sidor, fartygen var höljda i tät krutrök. Snabbavfyrande mitrailleuses visade sig vara särskilt effektiva. "Det ständiga haglet av granater från Hotchkiss-kanonerna, monterade på toppen av de franska krigsfartygen, svepte bort motståndare, som en gräsklippare som slog vete. Förändringar av människor för att fylla på förlusten av vapentjänare höll inte tillräckligt snabbt för att rinna ut underifrån. Små snäckor genomborrade sidorna och fästena på fartyg. Ännu fler människor dödades av fragment som flög åt olika håll” [3] .
En halv minut efter starten av striden närmade sig den första av de franska jagarna det kinesiska flaggskeppet Yangu och sprängde det med en polmina (12,7 kg pyroxylin). Kryssaren träffades mitt i skrovet och började sjunka snabbt, men strömmen förde den på grund. Under hård beskjutning bröt en brand ut på Yanva, vilket fullbordade förstörelsen av fartyget. Av de 270 personerna i hans team överlevde bara 15.
Den franska jagaren som sänkte själva Yangu hamnade under eld från kineserna. Slog i kitteln och berövad sin kurs drev hon nerför floden tills hon stannade vid det amerikanska fartyget. Den andra jagaren försökte attackera Fuxing, men en kinesisk gruvbåt blockerade hennes väg, knuffade fransmännen tillbaka och hindrade minan från att sprängas. Jagaren kom under skottlossning och drog sig tillbaka nedströms. "Fusin" började manövrera och gick till en stridsposition, men en båt som sjösattes från "Volta" träffade honom med en mina i akterområdet och berövde honom propellern. Den kinesiska kanonbåten bars av strömmen direkt till de franska fartygen, som mötte honom med vänlig eld. Fransmännen gick ombord på Fusin, men den sjönk snart på grund av många hål.
"Volta" slogs med de kinesiska skräparna, som oväntat bjöd starkt motstånd mot fransmännen. En av de kinesiska granaten exploderade på bron till det franska flaggskeppet. Navigatören och två rorsmän dödades, amiral Courbet själv träffades mirakulöst nog inte av fragment. Det andra granaten träffade Volta vid vattenlinjen, vilket orsakade förluster bland de sjömän som matade skal från krokkammaren. [4] Snart brann eller sjönk alla skräp, och fransmännen slutade inte skjuta, även när bara kineserna flöt bland vraket på flodens yta.
Nedströms sköt tre stora franska kryssare med styrbords sida mot batteriet på Pagoda Island, och med vänster sida mot tre kinesiska fartyg stationerade vid tullhuset. Kryssarna "Jian" och "Feiyun" försökte backa uppströms, men sedan, under beskjutning från "Duguet-Truen" och "Villar", kastade de sig iland, dit deras team skyndade sig på flykt. Slaget accepterades endast av kanonbåten Zhenwei, som gick in i en skärmytsling med D'Estaing. Slagskeppet Triomfan närmade sig Zhenwei från aktern. Ett av dess 9,5-tums granat träffade den kinesiska kanonbåten i aktern och, som passerade längs hela skrovet, exploderade i fören. Den förfallna Zhenwei fattade eld, sjömännen hoppade överbord från den, men officerarna stannade kvar på fartyget och försökte brottas som ett eldskepp med D'Estaing för att explodera tillsammans. Men "Villan" kom till undsättning och avslutade kanonbåten med en sidosalva. Det var fler explosioner på Zhenwei. Han började snabbt sjunka ner i vattnet, buren av strömmen, men elden fortsatte från hans däck (ett av skotten, enligt vissa rapporter, träffade en skadad fransk jagare som drev i närheten).
En av de kinesiska små Rendel-kanonbåtarna ("Fusheng" eller "Jiansheng", den andra sjönk förmodligen tidigare) agerade också heroiskt. Hon passerade obemärkt nära kusten, kl. 14.08, oväntat för fransmännen, och dök upp bakom udden på Pagoda Island och sköt från sin 11-tums pistol mot Duguet-Truen, men missade. Kanonbåten hade ingen chans att göra ett andra skott: ” Vapen från hela flottan öppnade genast eld mot den; regnet av snäckskal som regnade ner och exploderade nära henne blockerade bokstavligen hennes väg. I två minuter förblev hon ett nästan orörligt och hjälplöst mål, sedan exploderade stödkammaren med en krasch och hon gick snabbt till botten .
Med kanonbåtens död slutade striden faktiskt. De två kryssarna som lämnats av kineserna flydde till Mawei-arsenalen 2 mil uppför floden i början av striden, kanske i hopp om att större franska fartyg inte skulle kunna passera där på grund av det grunda vattnet. När de franska kanonbåtarna Lynx, Aspic och Viper också började stiga uppströms, kastade kaptenen på Fupo-kryssaren honom i land och upplöste laget. Befälhavaren för Chenhan sköt bara en salva, varefter han beordrade besättningen att sätta eld på skeppet och fly. Runt klockan 14.20 sprängdes dockan som bryts av dem, antingen till följd av beskjutning, eller av kineserna själva.
Klockan 16 försökte kineserna skicka brinnande flottar som sjösattes ovanifrån floden nedströms till fransmännen. Samtidigt öppnade kustbatterier kraftig eld. De franska båtarna engagerade sig i strid med de kinesiska gruvbåtarna som sågs vid tullen. Efter en timmes skärmytsling drog Courbet tillbaka sin skvadron utanför de kinesiska batteriernas eldzon. I striden förlorade fransmännen, enligt officiella siffror, 6 dödade och 27 skadade. Endast en jagare var inaktiverad. Volta, Villars och Duguet-Truen fick mindre skador. Kineserna förlorade alla sina skepp. Deras förluster uppgick officiellt till 521 dödade (de saknade räknas inte med), inklusive 39 officerare och 5 högre befälhavare. Befälhavaren för den kinesiska flottan, Zhang Peilun, flydde från Mawei i början av striden och tog sin tillflykt till en liten by nära Fuzhou. Efter nederlaget för Fujian-skvadronen degraderades han; två kinesiska kaptener som övergav sina skepp avrättades senare för feghet. Enligt fransmännen förlorade kineserna cirka 2 eller till och med 3 tusen, vilket verkar vara en klar överdrift, det totala antalet personal i den kinesiska skvadronen var mindre än 1200 personer.
Natten till den 24 augusti fortsatte kineserna att attackera fransmännen med sina eldskepp, med hjälp av skräp såväl som en av deras återstående transporter. Fransmännen tvingades byta ankarplats fyra gånger. På eftermiddagen beslutade amiral Courbet att genomföra en operation för att förstöra Mavean-arsenalen och varven. Men när det visade sig att Mavey försvarade en stor garnison, övergav Courbet den föreslagna landstigningen och begränsade sig till att bombardera varv från kanonbåtar och Volta. Beskjutningen varade i flera timmar, som ett resultat förstördes ett antal byggnader, och den ofärdiga kryssaren Huantai, som stod på bestånden, skadades. En annan del av varven, där flera större fartyg byggdes, berördes inte. Courbet tvingades erkänna att han hade gjort mindre skada på Mavey-arsenalen än man först trodde.
På morgonen den 25 augusti försökte två kinesiska gruvbåtar attackera Viper-kanonbåten, som stod på floden ovanför alla franska fartyg. Båtarna var upplysta av strålkastare, hamnade i eld och båda sänktes. Som svar på attacken besegrade fransmännen det kinesiska batteriet på Pagoda Island. Samma dag bestämde sig Courbet för att ge sig av mot havet. Nedstigningen nerför floden tog fyra dagar, eftersom fransmännen fick slåss med kustforten som låg i deras väg. De flesta av de kinesiska forten var väl förberedda för att motstå en attack från havet, [5] men var hjälplösa mot attacker ovanifrån floden.
Franska landstigningar, understödda av sjövapen, intog kustforten en efter en och sprängde dem i luften. Kostnaden för de förstörda kinesiska forten uppskattades till 17 miljoner franc, kostnaden för den sjunkna skvadronen - 18 miljoner franc, och skadorna på arsenalen - 15 miljoner [6] . Den 27 augusti 1884 utfärdade den kinesiska regeringen ett officiellt dekret om början av fientligheter med Frankrike. Faktum är att trots förstörelsen av Fujian-flottan uppnådde inte amiral Courbet sitt mål att övertala Kina att acceptera franska krav och fick tvärtom konflikten att eskalera. Som ett exempel på militär konst har slaget vid Fuzhou utvärderats på olika sätt. H. Wilson ansåg att "uppgiften som låg framför amiral Courbet inte var särskilt svår", även om han hyllade hans professionalism och energi i att utarbeta en stridsplan. Tvärtom skrev A. Shtenzel att "den bedrift som utfördes av amiral Courbet och 1800 av hans underordnade är värd att överraskas", men han menade snarare inte själva skvadronstriden, utan den franska flottans efterföljande nedstigning nerför floden genom fientligt territorium.