| Beiyang flotta | |
|---|---|
| År av existens | 1871-1909 |
| Land | Qing imperium |
| Underordning | Kejsare av Kina |
| Sorts | Sjöstyrkorna |
| Förskjutning | |
| Deltagande i |
Fransk-kinesiska kriget Första kinesisk-japanska kriget |
| befälhavare | |
| Anmärkningsvärda befälhavare |
Li Hongzhang Ding Ruchang Sa Zhenbing |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Beiyang-flottan ( traditionell kinesisk 北洋海軍, ex.北洋海军, pinyin Běiyáng Haijun ) var en av formationerna av de kinesiska sjöstyrkorna 1875-1895, som deltog aktivt i det kinesisk-japanska kriget 18954-1894 .
Under den sista fjärdedelen av 1800-talet var Kina ett efterblivet asiatiskt land med ett föråldrat och ineffektivt statssystem , underutvecklad industri och jordbruk .
Nederlagen i opiumkrigen 1840-1842 och 1856-1860 visade dessutom en fullständig diskrepans mellan tillståndet för organisation, utrustning, förnödenheter och materiel för landets väpnade styrkor och dåtidens krav.
I ljuset av de händelser som hade ägt rum, blev behovet av reformer och en djupgående omorganisation av Qingimperiets armé och flotta uppenbart .
Ett av dragen i organisationen av de väpnade styrkorna i Kina vid den tiden var den nästan fullständiga underordningen av även stora militära formationer till guvernörerna i de provinser där trupperna var stationerade. Det var en dold feodal upplösning av Kina och uppkomsten av den första vågen av kinesisk militarism. De kinesiska militära ledarna som trädde fram under undertryckandet av många uppror mot Manchu-dynastin gjorde faktiskt av med de trupper som var underordnade dem som feodala trupper.
Initiativtagaren till skapandet av Beiyang-flottan var Li Hongzhang , en befälhavare och politiker, en aktiv deltagare i undertryckandet av Taiping- och Nianjun-upproren . År 1870 blev Li Hongzhang vice kung i Zhili huvudstadsprovinsen , som i huvudsak var den högsta regeringspositionen i Qing Kina.
Li Hongzhang var en förespråkare för "självmaktspolitiken" ( zi qiang ) och "den utländska mästarrörelsen" ( yangwu yundong ) [1] . Som en del av denna politik, bland annat i Kina, började man med hjälp av utländska rådgivare (ryssar [2] , britter och tyskar) att bilda nya militära enheter av både land- och sjöstyrkor [3] .
År 1875 utvecklade Li Hongzhang det första marinprogrammet i Kina, som innebar beställning av 48 moderna krigsfartyg i Europa, inklusive sex stora fartyg. Samtidigt var det planerat att köpa de senaste vapnen till flottan och organisera sin egen produktion, utbilda officerare och betyg och utveckla kolgruvor.
Som vicekung i Zhiliprovinsen stod Li Hongzhang under befäl av "Northern Port Guard Force", från början den minsta av Kinas militära flottiljer.
Det kejserliga hovet antog programmet för utveckling av sjöstyrkorna som föreslogs av Li Hongzhang, som dessutom såg till att de medel som ursprungligen tilldelades alla fyra kinesiska flottorna helt gavs till den nordliga flottan som var underordnad honom personligen.
År 1875 bjöd Li Hongzhang in sin landsman, infödd i Anhui- provinsen , Ding Ruchang , att leda Beiyang-flottan, som skapades på basis av "hamnskyddsstyrkorna". Ding Ruchan var vid den tiden en ganska känd militärledare: under Taiping-upproret stred han först på rebellernas sida, men gick sedan över till sidan av Qing , tjänstgjorde först i Qingflottiljen på Yangtze River, som då tillhörde Liu Mingchuans trupper, deltog i undertryckandet av Taiping-upproret och i slutet av kriget fick han posten som canjiang (överste) och hederstiteln Seyun-batur. Efter undertryckandet av upproren i centrala Kina befordrades han till positionen tidu (general).
Omkring 200 brittiska specialister anlände till Kina för att serva de fartyg som köpts i Europa, ledda av Commodore William Lang (i kinesisk stil: Lan Weili ). Som Ding Ruchangs närmaste assistent under lång tid ledde Lang faktiskt Beiyang-flottan under dess bildande.
Förutom britterna fanns det ett antal tyska och amerikanska specialister i flottan. Stabschefen för Beiyang-flottan var den tyske majoren Konstantin von Genneken, instruktörerna i marinfrågor var engelsmannen William Tyler och amerikanen Philo McGiffin, som tjänstgjorde som andra befälhavare på slagskeppen.
Beiyang-flottan förvandlades så småningom till en kraftfull marinformation - när det gäller antalet slagskepp överträffade den den moderna flottan i nästan alla icke-europeiska länder. Samtidigt noterade utländska observatörer dess inneboende egenskaper som var karakteristiska för Qing-imperiet i slutet av 1800-talet: de låga kraven från befälhavare och lämplig utbildning av personal, vilket negativt påverkade flottans stridsberedskap. Beiyang-flottan led också av korruption och förskingring: till exempel nämns fakta att ammunitionen som levererades från de kinesiska arsenalerna ofta fylldes med cement- eller koldamm istället för sprängämnen, och brittiska specialisters aktiva anti-korruptionsposition ledde till och med till att deras avskedande (tillsammans med Lang) från Beiyang-flottan 1890 [4]
Flottan var baserad på Weihaiwei (huvudbas), Luishunkou ( Port Arthur - reparationsbas) och Dalianvan (Talienvan).
Datumet för skapandet av Beiyang-flottan i Kina anses vara 1871 - året då Nanyang-skvadronens kanonbåt överfördes till Li Hongzhang : Caojiang .
Sedan organisationen har följande fartyg inkluderats permanent i Beiyang-flottan:
En kinesiskbyggd kanonbåt överfördes från Nanyang-skvadronen :
Caojiang ( kinesiska 操江, pinyin Caojiang ; Tsao Kiang ) - 640 ton, 425 liter. s., 9 knop, 4x160 mm Vavasso-kanoner, 91 personer.Kinesiskt byggda kanonbåtar överfördes från Fuzhou-flottiljen :
Zhenhai ( kinesisk trad. 鎮海, ex. 镇海, pinyin Zhènhǎi ; Chen Hai ) - 578 ton, 480 liter. s., 10 knop, 1x160 mm, 4x110 mm, 2x88 mm Armstrong kanoner, 120 personer. Meiyun ( kinesisk trad. 湄雲, ex. 湄云, pinyin Méiyún ; Mei Yün ) - 580 ton, 400 liter. s., 8,5 knop, 1x160 mm, 2x120 mm kanoner, 100 personer.En kinesiskbyggd budbärarkryssare har överförts från Fuzhou-flottiljen:
Haijing ( kinesisk trad. 海鏡, ex. 海镜, pinyin Hǎijìng ; Hai Ching ) - 1450 ton, 600 liter. s., 9 knop, 1x160 mm, 1x120 mm kanoner.En kinesiskbyggd budbärarkryssare har överförts från Fuzhou-flottiljen:
Zhenhan (琛航, Chen Hang) - 1400 ton, 600 liter. s., 9 knop, 1x152 mm, 4x102 mm kanoner, 107 personer.Flottan inkluderar kanonbåtar byggda i England för Shanghai-flottiljen :
Feiding (Fey Ting) - 420 ton, 300 liter. s., 9,5 knop, 1x280 mm Armstrong pistol, 2x57 mm pistoler, 40 personer. Tsedin (Tse Ting) - liknande data.Flottan inkluderar en träningskryssare byggd i Shanghai :
Jiangchi (Kiang Chi) - 1200 ton, 750 liter. s., 10 knop, 4x127 mm Krupp kanoner, 2x76 mm kanoner, 4 mitrailleuses.Flottan inkluderar "Rendell" kanonbåtar byggda i England :
Zhenbei (Chen Pei) - 400 ton, 470 liter. s., 10 knop, 1x280 mm Armstrong pistol, 4x76 mm pistoler, 60 personer. Zhendong (Chen Tung) - liknande data. Zhenxi (Chen Hsi) - liknande data. Zhennan (Chen Nan) - liknande data.En kinesiskbyggd kryssare och kanonbåt överfördes från Fuzhou-flottiljen :
Wei Yuen - 1100 ton, 750 liter. s., 11 knop, 1x180 mm Armstrong kanon, 4x100 mm kanoner, 4 mitrailleuses, 123 besättningar, 25 kadetter. Caojiang (Tsao Kiang) - 500 ton, 400 liter. s., 9 knop, 2x160 mm, 4x100 mm kanoner, 79 personer.Flottan inkluderar "Rendell" kanonbåtar byggda i England :
Zhenbyan (Chen Pieng) - 400 ton, 470 liter. s., 10 knop, 1x280 mm Armstrong pistol, 4x76 mm pistoler, 60 personer. Zhenzhong (Chen Chung) - liknande data.Flottan inkluderar inbyggda i England "Randel" klass III kryssare :
Chaoyun (超勇, Chao Yung) - 1350 ton, 2677 liter. s., 16,5 knop, 2x254 mm Armstrong kanoner, 4x120 mm, 11x76 mm kanoner, 10 mitrailleuses, 137 personer. Yangwei (揚威, Yang Wei) - liknande data.Flottan inkluderar ett slagskepp av klass I byggt i Tyskland:
Dingyuan (定远, Ting Yuen) - 7335 ton, 6000 liter. s., 14,5 knop, 4x305 mm Krupp kanoner, 2x152 mm, 2x76 mm kanoner, 8 Hotchkiss kanoner, 4x350 mm torpedrör, pansar 200-356 mm, 329 personer (överfört till 18 fle5) .Flottan inkluderar ett slagskepp av klass I byggt i Tyskland:
Zhenyuan (镇远, Chen Yuen) - 7335 ton, 6200 liter. s., 14,5 knop, 4x305 mm Krupp kanoner, 2x152 mm, 2x76 mm kanoner, 8 Hotchkiss kanoner, 4x350 mm torpedrör, pansar 200-356 mm, 378 personer.Flottan inkluderar en klass II pansarkryssare byggd i Tyskland:
Jiyuan (Tsi Yuen) - 2355 ton, 2800 liter. s., 15,5 knop, 2x210 mm Krupp-kanoner, 1x150 mm, 4x76 mm kanoner, 4 torpedrör från Schwarzkopf-systemet, pansar 25-254 mm, 202 personer.Flottan inkluderar en klass I jagare byggd i Tyskland:
Fulun (Fu Lung) - 128 ton, 1500 liter. s., 24 knop, 2x37 mm kanoner, 2 torpedrör, 50 personer.Flottan inkluderar en jagare av klass II byggd i Tyskland:
Yui (Yu I) - 70 ton, 1000 liter. s., 23 knop, 2x37 mm kanoner, 4 maskingevär, 3 torpedrör, 16 personer.Flottan inkluderar bepansrade klass II kryssare byggda i England:
Zhiyuan (致远, Chih Yuen) - 2300 ton, 6850 liter. s., 18,5 knop, 3x210 mm Armstrong kanoner, 2x152 mm, 8x57 mm, 2x27 mm, 6 maskingevär, 4 torpedrör, pansar 51-102 mm, 260 personer. Zhinyuan (济远, Ching Yuen) - liknande data.Flottan inkluderar tyskbyggda klass II pansarkryssare:
Jingyuan (靖远, King Yuen) - 2850 ton, 5700 liter. s., 16,5 knop, 2x210 mm, 2x150 mm, 2x47 mm, 5x37 mm Krupp-kanoner, 4 torpedrör, pansar 76-230 mm, 202 personer. Laiyuan (来远, Lai Yuen) - liknande data.Flottan inkluderar en kinesiskbyggd kryssare :
Kang Tai - 2100 ton. 2400 l. s., 15 knop, 2x150-mm, 4x120-mm, 1 torpedrör, pansar 57 mm.Flottan inkluderar ett slagskepp (enligt en annan klassificering, en pansarkryssare ) av kinesisk konstruktion:
Longwei (龙威, Lung Wei), omdöpt till Pingyuan (平远, Ping Yuen) - 2150 ton, 2400 liter. s., 10,5 knop, 1x260 mm Krupp-pistol, 2x152 mm, 4x47 mm, 2 torpedrör, pansar 51-203 mm, 202 personer.Efter stora manövrar i maj 1894 inkluderades kinesiskt byggda kryssare från Guangdong-skvadronen i Beiyang-flottan :
Guangjia Guangyi (广乙, Kuang Yi) - 1110 ton, 2400 liter. s., 17 knop, 3x120 mm, 4x47 mm kanoner, 4x350 mm torpedrör, pansar 25-51 mm, 110 personer. Guangbing (广丙, Kuang Ping) - 1030 ton, 2400 liter. s., 17 knop, 3x120 mm, 4x47 mm kanoner, 4x350 mm torpedrör, pansar 25-51 mm, 110 personer.I England beställdes Fuan- kanonbåten (福安) för Fuzhou-skvadronen.
Tongji- utbildningsfartyget byggt i Fuzhou ingick i den återställda Beiyang-flottan
Tongji (通济, Tongji) - 1900 ton, 1600 liter. s., 10,5 knop, 213 personer, 2 × 152 mm Armstrong-kanoner, 5 × 120 mm Krupp-kanoner, 3 × 57 mm, 8 × 37 mm.Enligt andra källor byggdes Fuan på Fuzhou-varvet, men inte som en kanonbåt, utan som ett träningsfartyg av samma typ som Tongji, 1897.
Efter kriget skickades också de nyaste motförstörarna av engelska ("Feiting") och tyska ("Feiying") konstruktioner till norr:
Feiting (飞霆, Feiting) - 323 ton, 3000 liter. s., 21,45 knop, 50 personer, 2 × 100 mm Armstrong-kanoner, 4 × 47 mm, 3 × 576 mm torpedrör. Feiying (飞鹰, Feiying) - 850 ton, 5430 liter. s., 22 knop, 145 personer, 2 × 105 mm Krupp-kanoner, 6 × 47 mm, 4 maskingevär; 3 torpedrör.Dessutom överfördes Fuzhou-skvadronens fartyg till Beiyang-gruppen:
Kangji (康济, Kangji) byggd 1879 - 1310 ton, 750 liter. s., 12 knop, 124 personer, 11 kanoner. Jianjing (建靖, Jianjing) är samma typ som "Tongji".En konsekvens av det politiska systemet i Qing Kina i slutet av 1800-talet var att tjänstemännen i olika provinser inte sökte ge varandra hjälp och stöd om det behövdes. Därför, när det fransk-kinesiska kriget 1884 för kontroll över Vietnam började, i söder, skickades endast en kanonbåt för att hjälpa Fuzhou -flottiljen som kämpade mot den franska flottan (källan anger inte namnet på detta fartyg), på vilken Ding Ruchan anlände till hamnen i Qinzhou i Tonkinbukten.
Men i norr, när Ding Ruchan samma år deltog i undertryckandet av ett militärt myteri i Seoul , kom han till Korea först med två kryssare - Yanwei och Chaoyun , och ökade sedan antalet krigsfartyg till 7. Tack vare avgörande handlingar, Ding Ruchan arresterades och fördes ut i Kina , inspiratören av upproret är far till den koreanska monarken taewongun Lee Haeun .
Efter överföringen av slagskeppen Dingyuan och Zhenyuan av Tyskland 1885 blev Qing Beiyang-flottan under en tid den mäktigaste marinformationen i Fjärran Östern och den "8:e i världen".
Till exempel kunde Japan samtidigt bara motsätta sig den kinesiska flottan med två pansarkryssare ( Naniva och Takachiho ) med en mindre kaliber av artilleri och pansartjocklek, och Ryssland hade den enda pansarkryssaren i Vladivostok Vladimir Monomakh , som också var sämre än Kinesiska fartyg när det gäller tekniska egenskaper.
Således fick Qing Kina och personligen Li Hongzhang , som är en av de högsta tjänstemännen, ett betydande verktyg för utrikespolitiskt inflytande inför Beiyang-flottan .
Den kinesiska flottan genomförde sin första utrikespolitiska aktion mot Japan - 1886 anlände 6 fartyg från Beiyang-flottan (slagskeppen Dingyuan och Zhenyuan , kryssarna Yanwei , Chaoyun , Jiyuan och utbildningsfartyget Weiyuan ) till Japan, där de gjorde ett stort intryck på allmänheten. Emellertid kritiserades de kinesiska slagskeppens yttre militans av befälhavaren för den japanska flottbasen i Kure , Heihachiro Togo. Efter ett besök på den kinesiska skvadronens fartyg gjorde han ett uttalande att den kinesiska flottan inte ens skulle motstå det första slaget, eftersom de kinesiska sjömännen under sin vistelse på slagskeppet Dingyuan lugnt torkade sitt linne på faten av huvudkalibern vapen. "Kalsbyxhistorien" (砲上晾褲) blev snabbt viral och skadade Kinas image.
Nästa ingångspunkt för Beiyang-flottans fartyg var Ryssland : i juli 1886 anlände skvadronen till Vladivostok i samma sammansättning .
Det viktigaste för Kina vid denna tidpunkt var att eliminera hotet mot dess inflytande i Korea och dessutom att förhindra dess anslutning till Ryssland. Efter besöket av Ding Zhuchangs skvadron i Vladivostok gjorde den ryska regeringen ett officiellt uttalande att den inte försökte utöka sina ägodelar i Fjärran Östern (det betydde först och främst Korea ). I sin tur anslöt sig Li Hongzhang till de ryska kraven på att britterna skulle avlägsna sin flottbas från de koreanska öarna Komundo (Port Hamilton), som ockuperades av den brittiska skvadronen 1885.
Efter Vladivostok, den 8 augusti 1886, återvände skvadronen till Nagasaki , där den lade till . Den 15 augusti inträffade en incident mellan kinesiska och japanska sjömän, där den japanska polisen aktivt ingrep i slagsmålet, vilket ledde till ett stort antal döda och sårade på båda sidor. Fram till lösningen av tvisten tvingades de kinesiska fartygen stanna kvar i Nagasakis hamnar, vilket gav den japanska militären en bra studie av deras tekniska data och designegenskaper.
1889 besökte Beiyang-kryssarna Laiyuan och Jingyuan , eskorterade av utbildningsfartyget Weiyuan , Vladivostok , där de till och med gjorde demonstrativa sonderingar av Guldhornsbukten .
I början av 1894 gjorde amiral Ding Ruchang, med två järnklädda och två kryssare, ett besök i brittiska Singapore . Därefter besökte skvadronen ett antal malaysiska hamnar, i två av vilka kinesiska konsulat var inrättade . Detta besök av moderna kinesiska krigsfartyg visade landets förmåga att stödja den kinesiska diasporan i regionen.
I juli 1891 besökte Beiyang-skvadronens huvudstyrkor Yokohama . Åsynen av kinesiska slagskepp i Tokyobukten borde ha tjänat som en varning för den östra grannen med tanke på den växande konfrontationen mellan dessa två asiatiska makter i Korea . Men som ett resultat beslutade Japan att beställa ytterligare två kraftfulla slagskepp från England (12 000 ton Fuji och Yashima ), vilket slutligen skulle beröva Kina dess överlägsenhet vad gäller sjövapen. När det japanska parlamentet 1892 avvisade konstruktionsprogrammet för slagskepp på grund av fraktions- och klanmotsättningar , uppmanade kejsaren deputeradena att glömma partistriderna för att stärka landets försvar [5] .
På Jiazi- dagen i den andra månmånaden av det 20:e året av Jiao från Guangxu -eran , på tröskeln till den koreanska krisen, fick Li Hongzhang en kejserlig order att genomföra en stor översyn av Beiyang-flottan, som slutfördes i 4:e månmånaden. Fartygen gick till sjöss och genomförde manövrar, gjorde en resa till Gula havet och återvände till Dagu , varifrån Li Hongzhang återvände till Peking med en rapport om flottans beredskap att utföra de tilldelade uppgifterna. Denna handling var en tydlig demonstration av Japans makt från Qing-imperiets sida .
I maj-juli 1894 opererade en grupp av fartyg från Beiyang-flottan utanför Koreas kust, och gav eskort för transporter med trupper och militära förnödenheter. Det inkluderade kustförsvarsslagskeppet Pingyuan , kryssaren Jiyuan , kanonbåten Guangyi , utbildningsfartygen Caojiang och Weiyuan och möjligen andra fartyg.
Natten till den 23 juli 1894 ägde en regeringskupp rum i Seoul . Den nya regeringen förklarade att den drog sig ur Kinas förvar och vände sig till Japan med en begäran om att utvisa kinesiska trupper från Koreas territorium. Det kinesisk-japanska kriget började.
Beiyang-flottan var vid denna tid upptagen med att transportera trupper från Kina för att slå ner Tonghak- bondeupproret i södra Korea. Den 25 juli 1894, nära Koreas västra kust, vid ingången till Asan Bay nära Phundo Island, attackerade plötsligt fyra japanska pansarkryssare från amiral Tsuboi Kozos skvadron ( Yoshino , Naniwa , Takachiho och Akitsushima ) den kinesiska kryssaren Jiyuan och en kanonbåt (i vissa synkrona källor - minkryssare) Guangyi , samt budfartyget Caojiang . Trots den japanska skvadronens överväldigande fördel lyckades Jiyuan bryta sig loss från fiendens fartyg och ta sig till Weihaiwei med stora skador. Efter en kort ojämlik strid sänktes kanonbåten Guangyi , Caojiang fångades av japanerna utan motstånd.
Samma dag stoppade och förstörde amiral Tsuboi Kozos skvadron det engelska ångfartyget Gaosheng (高陞, Kow Shing), chartrat av kineserna, som transporterade 2 bataljoner (enligt olika källor från 1100 till 1300 kinesiska infanterister) och 14 fält vapen. Få av dem flydde och plockades upp av de franska och tyska kanonbåtar som närmade sig katastrofplatsen, samt av den koreanska ångbåten. Bland de räddade var stabschefen för Beiyang-flottan, von Genneken.
Den 1 augusti 1894 förklarade Japan officiellt krig mot Kina. Ändå fick amiral Ding Ruchang instruktioner som förbjöd honom att operera i koreanska vatten.
Samtidigt försökte befälhavaren för den japanska kombinerade flottan, amiral Ito , den 10 augusti att förstöra Beiyang-flottan med ett kraftfullt slag. Alla 22 krigsfartyg under hans befäl samlades in och skickades till Weihaiwei . Tydligen var huvudberäkningen på överraskningen av strejken, eftersom den japanska avdelningen undvek attacken av den kinesiska basen efter att ha upptäckts av en slumpmässig engelsk ångbåt på väg dit.
Den 12 september 1894 gick Beiyang-flottan, nästan i full styrka, till sjöss för att eskortera transporter med kinesiskt infanteri . Samtidigt gick den japanska kombinerade flottan, som just själv hade eskorterat transporter med japanska trupper till Korea, och fått information om en stor konvojs utträde från Kina, för att söka efter och avlyssna den. Den 17 september, inte långt från mynningen av Yalu-floden , upptäckte motståndarna varandra, och det första efter 1866 Yalujiang-slaget med två pansarskvadroner ägde rum.
I denna strid, som varade en halv dag, fick 12 av de 14 kinesiska fartygen som deltog i den skada av varierande svårighetsgrad. Fyra kryssare - Chaoyun , Yanwei , Zhiyuan och Jingyuan - sänktes. Av de 12 japanska fartygen skadades alla (särskilt flaggskeppet Matsushima ), men inte ett enda fartyg förstördes. Båda sidor förklarade sin seger: japanerna argumenterade med skillnaden i förluster, kineserna - genom det faktum att fienden lämnade slagfältet som ett resultat och de kinesiska transporterna inte attackerades.
I slutet av oktober 1894 invaderade japanska trupper Kina. Den 21 november togs Port Arthur efter ett rasande men flyktigt anfall: Beiyang-flottan förlorade sin huvudsakliga reparationsbas, såväl som stora lager av militär utrustning och kol.
Den 17 december 1894 utfärdades ett kejserligt dekret i Peking som anklagade amiral Ding Ruchang för feghet och kapitulationen av Port Arthur . Enligt detta dekret skulle Ding Ruuchang arresteras och föras till huvudstaden. Men när dekretet nådde Weihaiwei var Ding Ruchang inte längre vid liv, och Beiyang-flottan hade upphört att existera.
Den 20 januari 1895 började operationen för att fånga Weihaiwei : 26 000 landstigningstrupper anlände från Japan i transporter . Från havet blockerades Beiyang-flottans huvudbas av 22 japanska krigsfartyg av olika klasser, förstärkta av 16 jagare. Weihaiwei försvarades sedan av 6 000 soldater från basgarnisonen. Det fanns 2 slagskepp, 5 kryssare, 2 träningsfartyg, 6 gamla Rendel-kanonbåtar och 12 till 15 jagare i hamnen.
Försvaret av Weihaiwei fortsatte till den 12 februari, då de få försvararna av forten och slagskeppet Zhenyuan , 3 kryssare och 6 kanonbåtar kvar från flottan, kapitulerade på villkoren för obehindrad passage av kinesiska soldater och officerare efter överlämnandet av de överlevande byggnaderna av Liugongdao Island och fartygen från Beiyang-flottan som förblev flytande vid tidpunkten för undertecknandet av avtalet.
Garanten var befälhavaren för den engelska skvadronen, belägen nära Weihaiwei.
Befälhavaren för den japanska kombinerade flottan, Ito, befälhavare för Beiyang-flottan, erbjöds hedersemigrering till Japan, men Ding Ruuchang lämnade erbjudandet obesvarat och begick självmord [6] . Senare överlämnades hans kropp, tillsammans med kropparna av hans ställföreträdare Liu Buchan och befälhavaren för fästningen Shang Wansei, som också begick självmord efter kapitulationen, till de kinesiska myndigheterna med heder av japanerna [6] .
Under det kinesisk- japanska kriget erövrades följande fartyg från Beiyang-flottan av Japan och deltog senare i det rysk-japanska kriget 1904-1905 [7]
Trots de mer än blygsamma framgångarna för Beiyang-flottan är hans minne vördat i Kina, liksom minnet av hans befälhavare.
Det var i Weihaiwei (på ön Liugundao ) som "det japansk-kinesiska krigets museum" (威海甲午战争遗址) skapades och ett monument över amiral Ding Ruchang restes . Dessutom byggdes en exakt kopia av amiral Ding Zhuchangs flaggskepp , slagskeppet Dingyuan , för museet .