| "Dingyuan" | |
|---|---|
| Service | |
| Fartygsklass och typ | Slagskepp av Dingyuan-klass |
| Hemmahamn | weihai |
| Tillverkare | Stettiner Maschinebau AG Vulcan , Stettin , Tyskland |
| Bygget startade | 1879 |
| Sjösatt i vattnet | 16 december 1881 |
| Bemyndigad | 1885 |
| Uttagen från marinen | 1895 |
| Status | Museiskepp |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 7500 (full) |
| Längd | 94 m (längs vattenlinjen) |
| Bredd | 18,3 m |
| Förslag | 6.1 |
| Bokning |
bälte: från 152 till 356 mm revolverhagel: 305 mm styrhus: 305 mm däck: 76 mm kanonsköldar : från 76 till 152 mm |
| Motorer |
2 PM dubbelexpansion 8 cylindriska pannor |
| Kraft | 6300 hk |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | Max 14,5 knop |
| marschintervall | 4500 mil |
| Besättning | 202 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2×2 305 mm/25 2×1 150 mm/35 2×75 mm 6×37 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 2 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Dingyuan" ('Ting Yuen') är ledarskeppet i en serie av två slagskepp som byggdes i början av 1880-talet i Stettin (Tyskland) på varvet hos Vulcan-företaget för Beiyang-flottan , den kejserliga kinesiska flottans huvudformation . För närvarande återskapad som en replik som ett museifartyg .
Under det kinesisk-japanska kriget 1894-1895 deltog hon som amiral Ding Zhuchangs flaggskepp i striden nära Yaluflodens mynning den 17 september 1894, under vilken hon fick allvarliga skador, men förblev i tjänst till reträtten av fiendens skvadron. Under försvaret av Weihawei natten till den 4 februari 1895 torpederades den av en japansk jagare i Weihawei Bay och satt på botten. Han fortsatte att skjuta från tornvapen mot fiendens positioner. 10 februari avslutades med japanskt belägringsartilleri. Före överlämnandet av fästningen sprängde Dingyuan-teamet ammunitionsmagasinen, vilket resulterade i att hela den centrala delen av slagskeppet förstördes. Därefter demonterades resterna av fartyget för metall.
Med anledning av 110-årsdagen av det kinesisk-japanska kriget 1894-1895, vilket är av stort intresse för det kinesiska samhället, togs ett beslut i Kina att återskapa flaggskeppet för Beiyang-flottan. I december 2002, vid en vetenskaplig och praktisk konferens som anordnades i Weihaiwei av den lokala hamnmyndigheten, utvecklades de grundläggande principerna för att bygga en kopia i full storlek av slagskeppet Dingyuan. Bygget påbörjades i slutet av 2003 på varvet vid Haida-varvet i Rongchen, Shandong-provinsen . Den 13 september 2004 sjösattes fartyget. Den 16 april 2005 bogserades den återskapade Dingyuan till Weihaiwei Bay och förtöjdes i hamnparken.
Externt är minnesskeppet en exakt kopia av Dingyuan-slagskeppet, byggt med modern teknik (men dekorativa nitar appliceras på delar av de yttre strukturerna). Det övre däcket med huvud- och hjälpartillerivapen, samt en del av bokabinerna, överensstämmer helt med den historiska eran. Den grundade delen av lastrummet är ett museum och utställningshallar om fartygets historia, såväl som det japansk-kinesiska kriget. "Dingyuan" anses vara världens största kopia av ett historiskt skepp (7220 ton deplacement).