| "Matsushima" | |
|---|---|
| 松島 | |
|
Matsushima 1895 utanför Pescadores |
|
| Service | |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Tillverkare | Forges et chantiers de la Méditerranée i La Seine-sur-Mer , Frankrike |
| Beställd för konstruktion | 1886 |
| Bygget startade | 17 februari 1888 |
| Sjösatt i vattnet | 22 januari 1890 |
| Bemyndigad | 5 april 1892 |
| Uttagen från marinen | 31 juli 1908 |
| Status | dog 30 april 1908 till följd av en explosion av ammunition |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4217 t |
| Längd | 91,8 m |
| Bredd | 15,6 m |
| Förslag | 6,05 m |
| Bokning |
däck: 50 mm barbette 320 mm kanoner: 300 mm sköld 320 mm kanoner: 100 mm conning torn: 100 mm |
| Motorer |
2 horisontella trippelexpansionsångmaskiner 6 cylindriska ångpannor |
| Kraft | 6519 hk |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | Max 16,7 knop |
| marschintervall | 6000 mil |
| Besättning | 352 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
1x1 320mm 12x1 120mm 5x1 47mm 11x5 37mm |
| Min- och torpedbeväpning | 4 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Matsushima (松島) är en pansarkryssare från den kejserliga japanska flottan . Den anses vara ledande i en serie av tre kryssare i Matsushima -klassen (även om Itsukushima-kryssaren lades ner och sjösattes tidigare). Deltog i det kinesisk-japanska kriget och det rysk-japanska kriget .
Som alla fartyg i serien döptes kryssaren efter en av de tre mest pittoreska utsikterna över Japan - ögruppen Matsushima .
Redan efter läggningen av fartyget beslutades att överföra huvudkaliberkanonerna från fören till aktern för att säkerställa bättre sjövärdighet. Som ett resultat, med bibehållande av de grundläggande dimensionerna, ändrades placeringen av medel- och liten kaliber artilleri, ammunitionsmagasin, ombord på torpedrör och båtar helt. Förslottet som dök upp gav bättre sjövärdighet för fartyget jämfört med andra kryssare i serien.
Efter testning, den 5 april 1892, skrevs kryssaren in i den japanska flottan. Från 23 juli till 19 oktober 1892 gjorde Matsushima övergången till Japan, där den blev en del av skvadronen på Sasebo flottbas .
Med utbrottet av det kinesisk-japanska kriget blev Matsushima, som just hade reparerat pannor från fartyg av sin typ, flaggskeppet för befälhavaren för den kombinerade flottan, viceamiral Ito Sukeyuki .
Den 17 september 1894 deltog "Matsushima" i slaget vid Yalufloden . Kryssaren "Matsushima" i spetsen för kolumnen för den japanska flottans huvudstyrkor kämpade i början med den pansarkryssare "Pingyuan" , med stöd av minkryssaren "Guangbin" och två jagare. Artilleriduellen mellan de två fartygen varade i flera minuter på ett avstånd av 6,5 till 1,5 kablar . Under striden fick "Matsushima" från "Pingyuan" en träff på vänster sida av 259 mm projektilen, som genomborrade den obepansrade sidan, sköt ner torpedröret och dödade fyra personer från sin beräkning, passerade genom skepparens rum och kraschade utan en explosion på huvudpistolens barbett. I sin tur lyckades elden från Matsushima avaktivera den enda Pingyuan-pistolen med stor kaliber. Amiral Ito, för att inte befinna sig mellan två bränder, stoppade striden med Pingyuan och vände successivt sina avdelnings fartyg mot de annalkande kinesiska slagskeppen Dingyuan och Zhenyuan och kryssare. Slåss med slagskeppen "Matsushima" fick betydande skada. Inklusive två 305 mm granater från slagskeppet Zhenyuan inaktiverade huvudpistolen. I slutet av striden träffade ytterligare två 305 mm granater från samma slagskepp babords sida i nivå med det levande däcket. En av dem, oexploderad, passerade genom båda sidor och föll i havet. En annan träffade skölden på 120 mm-pistolen nr 4 på batteridäcket och exploderade vilket orsakade detonation av patronerna förberedda för avfyring. Den resulterande explosionen skadade båda däcken och orsakade en stor brand. På platsen för explosionen böjde sig batteridäcket ner, de två översta - böjde upp. Explosionen dödade 28 besättningsmedlemmar och skadade 68. Av de tio 120 mm kanonerna på batteridäcket var fyra ur funktion. Branden bröt ut precis ovanför kryssningskammaren . Pansringen ovanför krokkammaren sprack av granatens nedslag och underofficeren och sjömannen som befann sig i den såg eld genom springorna. Med sina kläder stängde de till sprickorna i däcket uppifrån och räddade därigenom fartyget från döden till följd av en explosion av ammunition. Däck, mast, båtar skadades av granat av liten kaliber, ett ångrör genomborrades på flera ställen.
För att reparera skadan tvingades skeppet dra sig ur striden. Branden åtgärdades. Fartygsorkesterns musiker tog de pensionerade vapentjänarnas plats. Totalt under striden träffade minst 13 granater, varav minst fyra 305 mm granater från kinesiska slagskepp. Besättningsförluster var 57 dödade och dog av sår (inklusive tre officerare) och 54 sårade (inklusive fyra officerare). [ett]
Resultaten av åtgärderna och arten av skadorna som mottogs av Matsushima-kryssaren i slaget vid Yalufloden bekräftade i praktiken bristerna i detta projekt, inklusive svag rustning, låg eldhastighet av huvudkaliberartilleriet (under striden, Matsushima och Hasidate avlossade fyra skott av 320 mm kanoner, "Itsukushima" - fem, den genomsnittliga eldhastigheten är ungefär ett skott per timme).
Efter striden flyttade amiral Ito, med högkvarteret på den överlevande båten, till det minst drabbade Hasidate , och Matsushima avgick för reparationer i Kure . Inom 26 dagar lappades hål, ångledningar återställdes, vapen reparerades, med undantag för den tillfälligt avlägsnade högra bågen 120 mm.
I november kunde Matsushima gå med i huvudstyrkan och delta i belägringen av Port Arthur och Weihaiwei . 7 februari 1895 i en kamp med kustbatterier fick kryssaren två träffar. Ett granat förstörde navigationshytten och skadade skorstenen, den andra exploderade ovanför pansardäcket i området för torpedröret. Två medlemmar i laget skadades. Den 12 februari, ombord på Matsushima, undertecknade befälhavaren för Beiyang-flottan , amiral Ding Ruchan (enligt andra källor, hans representanter) lagen om kapitulation av Weihaiwei . [2]
År 1895 deltog kryssaren Matsushima i erövringen av Pescadores och ön Taiwan , inklusive den 13 oktober 1895 deltog hon i bombardementet av Kaohsiung (Takao) forten .
Den 29 november 1897, utanför ön Shikoku , slets slagskeppet Fuso av ankaret av en stark vind. "Matsushima", utan framgång manövrerade, rammade ett drivande skepp. "Fuso" sjönk efter att ha lyckats ta sig till grunt vatten och höjdes därefter.
1898 omklassificerades Matsushima till en klass 2-kryssare.
Från 3 maj till 15 september 1898 , under det spansk-amerikanska kriget , kryssade Matsushima mellan Taiwan och Manila för att ge möjligt skydd till japanerna som bor i Filippinerna . I april 1900 deltog kryssaren i stora manövrar av den kejserliga flottan som en del av blockeringsskvadronen. [3]
1900-1901 , under förtrycket av Yihetuan-upproret , eskorterade Matsushima transporter med japanska trupper utplacerade i Kina .
I februari 1901 genomgick fartyget en större översyn på varvet i Sasebo , under vilken de tidigare sex eldrörspannorna ersattes med åtta mer pålitliga och effektiva Belleville vattenrörssystem.
Efter att ha bytt ut pannorna blev fartyget en del av den 4:e utbildningsavdelningen för navigations- och artilleriutbildning av kadetter.
1902 genomgick kryssaren en större översyn, under vilken artilleriet av liten kaliber ersattes av två 75 mm och 15 47 mm kanoner. 120 mm kanoner omfördelades mellan däcken: tre kanoner per sida lämnades på batteridäcket, två kanoner per sida flyttades en nivå högre.
Efter att ha renoverats skickades Matsushima till Minamitori Island i Pacific Northwest för godkännande av hennes bekräftelse på hennes ägande av Japan, ifrågasatt av USA .
1903 gjorde Matsushima, med kadetter ombord, den första långväga utlandsresan till Australiens kust .
Före starten av det rysk-japanska kriget blev Matsushima-kryssaren en del av den 5:e stridsavdelningen av den 3:e skvadronen av United Fleet. Den 6 februari 1904 började kryssaren, som en del av hennes avdelning, patrulltjänst i Koreasundet , baserat i hamnen i Takeshiki på ön Tsushima .
Den 1 maj var kryssaren som en del av detachementet involverad i att eskortera transporter som bar den 2: a japanska armén, från slutet av maj deltog hon i blockaden av Port Arthur .
Den 5 juli sköt Chin-Yen och Matsushima utan framgång mot de ryska fartygen Novik , Gilyak , Gaydamak och Vsadnik, som befann sig i Takhe Bay.
26 juli "Matsushima" som en del av avdelningen deltog i en skjutning med kryssaren "Bayan" .
Den 8 augusti, som en del av en detachement, deltog han i en strid med ryska fartyg som sköt mot japanska markenheter, inklusive Novik , Beaver , Thundering och jagare.
10 augusti "Matsushima" som en del av avdelningen deltog i striden i Gula havet . Efter striden, i slutet av dagen, övervakade avdelningen de ryska fartygen som återvände till Port Arthur , och Matsushima gick till befälhavaren för Förenade flottan med en rapport om var huvuddelen av den ryska skvadronen befann sig. [fyra]
Efter slutet av belägringen av Port Arthur den 2 februari anlände Matsushima till Hakodate och, efter att ha fyllt på förråd, började han från och med den 12 februari att kryssa i den östra delen av Sangarsundet . Under kryssningen kvarhölls den engelska ångbåten Istria och skickades till Hakodate med en last kol (sedan, efter beslut av prisdomstolen, släpptes den). Den 28 februari försökte Matsushima-kryssaren närma sig den istäckta ångbåten som setts nära Kunashir Island för verifiering , men ett blad på den högra propellern bröts av av isflak och bucklor gjordes i skrovets hud. Den 1 mars tvingades kryssaren lämna för reparationer vid Hakodate utan att vänta på hennes skift. Reparationsarbeten utfördes från mars till april 1905 på Sasebo .
27 maj 1905 i slaget vid Tsushima "Matsushima" agerade som en del av den 5:e stridsavdelningen. Efter att hjälpkryssarna upptäckte den ryska skvadronen och lämnade parkeringsplatsen i Ozaki Bay på Tsushima Island , upptäckte avdelningen fienden omkring klockan 08:00 och började utföra övervakning. Efter starten av striden med huvudstyrkorna fick den 5:e avdelningen order om att attackera de ryska styrkornas baktrupp, men på grund av diset förlorade kontakten och kunde starta striden med de ryska kryssarna först runt 16:30- 16:40. Kryssaren "Matsushima" öppnade eld mot kryssarna "Oleg" och "Aurora" klockan 17:08 minuter från ett avstånd av cirka 7000 meter. Under striden träffades Matsushima-kryssaren av ett granat, vilket skadade en sjöman och skadade styrningen. Som ett resultat drog sig kryssaren ur striden och kunde ansluta sig till sin trupp efter att ha reparerat skadan efter dagens strids slut.
Den 28 maj, omkring 05:20, upptäckte den 5:e avdelningen en avdelning av konteramiral Nebogatov som gick i riktning mot Vladivostok , och rapporterade omedelbart detta till sin befälhavare.
Efter striden, den 30 maj, efter att ha fyllt på förråd, fortsatte Matsushima-kryssaren som en del av avdelningen patrulltjänsten i Koreasundet . Den 14 juni gick alla kryssare av Matsushima-klassen in i den bildade 8:e stridsavdelningen av den 4:e skvadronen. Från 17 juni till 20 juni bar kryssaren patrulltjänst i Koreasundet. Den 19 juni, som en del av sin avdelning, blev han en del av den norra skvadronen, avsedd att erövra ön Sakhalin . 20 juni "Matsushima" anlände till Ominato för att utföra vakttjänst i Sangarsundet och Kurilöarna . Den 4 juli lämnade Matsushima med en avdelning Ominato som en del av en konvoj av den första landstigningsnivån av den 13:e Haraguchi infanteridivisionen. På morgonen den 7 juli deltog kryssarens personal i landningen för att gripa brohuvudet nära byn Mereya, varefter landningen av markstyrkans enhet började. Den 13 augusti lämnade "Matsushima", under viceamiral Deva Shigetos flagga , med "Hashidate" och "Okinoshima" Hakodate genom Korsakovsk till Aleksandrovsk (anlände den 31 augusti ). I september-oktober åkte "Matsushima" till Sasebo för reparation. [5]
Efter slutet av det rysk-japanska kriget började kryssaren Matsushima återigen användas som ett träningsfartyg, efter att ha gjort utlandsresor med kadetter ombord till Sydostasiens och Australiens stränder 1906 , 1907 och 1908 . Den 30 april 1908 , när han återvände från en träningsresa, exploderade ett krutmagasin på en kryssare i Mako Harbor på ön Taiwan . Fartyget listade styrbord och sjönk akterut. 206 människor dog, inklusive 32 kadetter. Det var inte möjligt att på ett tillförlitligt sätt fastställa orsaken till explosionen som ledde till en av 1900-talets största sjökatastrofer . Enligt resultaten av undersökningen tillskrevs explosionen fel agerande av besättningen.
Den 31 juli 1908 uteslöts kryssaren Matsushima från den japanska flottans listor över fartyg . Senare, på dödsplatsen, demonterades resterna av hans kropp för metall.
Till minne av Matsushima-kryssaren installerades en 320-mm pistolprojektil, som restes under demonteringen av fartyget, i Omido-ji-templet i byn Mihama, Aichi Prefecture , på sjökyrkogården i Sasebo , Nagasaki Prefecture , en monument över de döda sjömännen restes [6] .
Kryssarofficerare vid huvudbatteripistolen, 1895
Kryssaren "Matsushima" på parad, 1896
Kryssaren Matsushima på ett vykort från 1905
| Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan före 1906 | |
|---|---|
| bältdjur | |
| Pansarkryssare | |
| Pansarkryssare _ | |
| råd |
|
| Fregatter |
|
| Korvetter |
|
| Sloopar |
|
| kanonbåtar |
|
| jagare | |
| jagare | |
| Imperialistiska yachter | "Hatsukaze" |