| "Esmeralda" | |
|---|---|
| Esmeralda | |
| Service | |
| Chile | |
| namn | Esmeralda |
| Döpt efter | Izumi |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Organisation | Chilenska flottan |
| Tillverkare | Armstrong Whitworth ( Elswick , Storbritannien ) |
| Bygget startade | 5 april 1881 |
| Sjösatt i vattnet | 6 juni 1883 |
| Bemyndigad | 1884 |
| Uttagen från marinen | 1894 såld till Japan |
| Service | |
| Döpt efter | Izumi |
| Tillverkare | Armstrong Whitworth |
| Bemyndigad | 15 november 1894 |
| Uttagen från marinen | 1 april 1912 |
| Status | bröts upp 1912 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2920 t |
| Längd | 82,29 m |
| Bredd | 12,8 m |
| Förslag | 5,64 m |
| Bokning |
däck: 13-51 mm (fasningar 25-51 mm) kanonsköldar: 37-51 mm styrhus: 51 mm |
| Motorer |
2 horisontella fram- och återgående sammansatta ångmaskiner 4 cylindriska pannor |
| Kraft | 6000 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| hastighet | Max 18,25 knop |
| marschintervall |
2 200 miles (10 knop) 600 ton kol |
| Besättning | 300 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2 × 254 mm 6 × 152 mm 2 × 57 mm 5 × 37 mm 2 × Gardner mitraleuses |
| Min- och torpedbeväpning | 3 × 381 mm TA |
| Beväpning av Izumi 1904 | |
| Artilleri |
2 x 152 mm 6 x 120 mm 2 x 57 mm 6 x 47 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 3 × 457 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
" Esmeralda " - pansarkryssare Byggd i Storbritannien för Chile , blev förfadern till den så kallade klassen. " Elswick kryssare " - pansarkryssare med tunga kanoner. Chilenska flottans tredje fartyg med detta namn. Förvärvat av Japan för den kejserliga japanska flottan , deltog i det rysk-japanska kriget , omdöpt till " Izumi " (和泉) efter Japans forntida provins Izumi .
Esmeralda-kryssaren, designad av designern George Rendel , är en utveckling av det pansarlösa kryssningsprojektet Arturo Prat , med förbättrad sjövärdighet och autonomi. Designad av designern George Rendel, fångade Esmeralda fantasin hos samtida. Detta långa och smala skepp, helt utan balk, utvecklade en rekordfart på 18,3 knop och bar extremt kraftfulla vapen för sina 2800 ton deplacement: två 254 mm och sex 152 mm kanoner [1] .
"Esmeralda" anses officiellt vara grundaren av de så kallade "Elswick"-kryssarna, som många främmande länder tävlade med varandra för att beställa från Armstrong. Den ryska marinavdelningen uppskattade Esmeralda-kryssaren mycket, till exempel kallade amiral S. O. Makarov den "ett idealiskt stridsfordon".
Skrovet är av slätdäcksstål, med ramstam. Två master och två skorstenar. Fribordets höjd är 3,6 meter, dubbel botten fanns inte. Pansardäcket ligger under vattenlinjen, för första gången längs hela fartygets längd. Pansringen är av stål, tjockleken på det horisontella pansardäcket är 51 mm ovanför källarna, 25 mm över fordonen, 12,7 mm vid ändarna. Hon var över vattenlinjen för första gången (30 cm högre). Däcket kompletterades med fasar vilande ombord 120 cm under vattenlinjen.
Ytterligare skydd av mekanismerna gavs av kolgropar längs sidan. Längs sidorna fanns ett vattentätt skott ( cofferdam ) fyllt med kork, utformat för att förhindra översvämning. Enligt projektet är huvudbeväpningen två 254 mm (25 ton) icke-snabbskjutande Armstrong-vapen monterade i barbettar , och sex 152 mm (4-ton) Armstrong-vapen monterade i spons .
Esmeralda kryssaren gick in i den chilenska flottan i juli 1884 .
År 1891 deltog kryssaren aktivt i inbördeskriget mellan anhängare av kongressen å ena sidan och anhängare till president José Manuel Balmaceda å andra sidan, och blev kongressdeltagarnas mäktigaste krigsskepp [2] . Den 19 och 21 augusti 1891 sköt kryssaren Esmeralda längs kusten, vilket säkerställde landsättningen av kongresstrupper och demoraliserade regeringstrupper med elden från sina tunga vapen [3] .
I mars 1894 skickades fartyget för reparation till tillverkaren för att byta ut pannorna, installera nya vapen och göra andra förändringar baserat på erfarenheterna från tidigare militära operationer. Men då beslutade den chilenska regeringen att sälja fartyget till Japan , som var i stort behov av påfyllning av flottan i samband med krigsutbrottet med Kina . För att undvika att bli anklagad för att ha brutit mot neutraliteten gjordes försäljningen av kryssaren genom Ecuador . Skeppet accepterades av det japanska teamet den 15 november 1894 på Galapagosöarna .
Kryssaren förvärvades som en del av det brådskande flottans stärkande program som antogs med utbrottet av det kinesisk-japanska kriget . Inskriven i flottan den 15 november 1894 och den 5 februari 1895 anlände kryssaren till Yokosuka , men lyckades inte slutföra acceptanstest innan fientligheternas slut.
Den 21 mars 1898 omklassificerades Izumi till en 3:e klass kryssare.
År 1900, under undertryckandet av Yihetuan-upproret , eskorterade "Izumi" transporter med japanska trupper utplacerade i Kina .
1899 och 1901 genomgick den en modernisering under vilken, för att öka stabiliteten , stridsmars togs bort från kryssaren , den huvudsakliga artilleribeväpningen ersattes med snabbskjutande vapen av mindre kaliber och torpedrör ersattes .
Före starten av det rysk-japanska kriget blev Izumi-kryssaren en del av den sjätte stridsavdelningen av den 3:e skvadronen av den kombinerade flottan, speciellt bildad för att övervaka Koreasundet och operera mot Vladivostok-kryssaravdelningen . Den 6 februari 1904 började kryssaren, som en del av hennes detachement, vakttjänst, baserat i hamnen i Takeshiki på ön Tsushima .
Efter det rysk-japanska kriget omklassificerades kryssaren till ett hjälpfartyg och den 1 april 1912 fördrevs hon från flottan och skrotades.
Kryssarens bogdekoration finns nu bevarad på Mikasa Museiskepp .
| Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan före 1906 | |
|---|---|
| bältdjur | |
| Pansarkryssare | |
| Pansarkryssare _ | |
| råd |
|
| Fregatter |
|
| Korvetter |
|
| Sloopar |
|
| kanonbåtar |
|
| jagare | |
| jagare | |
| Imperialistiska yachter | "Hatsukaze" |