Destroyer (förkortning jagare ) - en klass av multifunktionella stridsmanövrerbara höghastighetsfartyg utformade för att bekämpa ubåtar , flygplan (inklusive missiler ) och fientliga fartyg , samt för att skydda och försvara formationer av fartyg eller konvojer av fartyg vid korsning av hav. Jagare kan också användas för spaning och patrulltjänst, artilleristöd vid amfibielandsättningar och för utläggning av minfält , samt rökskärmar .
Det ryska namnet "förstörare" kommer från det faktum att i det förrevolutionära Ryssland kallades torpeder "självgående minor". Beteckningen "skvadron" indikerar förmågan hos fartyg av denna klass att fungera som en del av en skvadron i havs- och havszonen. Detta namn kom till ryska från den franska terminologin i slutet av 1800- och början av 1900-talet (torpilleur d'escadre) .
I utlandet, inklusive modern franska, används spårningspapper från det engelska namnet English mest. Förstörare ("förstörare") - fr. jagare , tysk Zerstorer , Pol. niszczyciel och så vidare. Denna term var i sin tur ursprungligen en förkortning för Torpedo boat destroyer - "destroyer destroyer", vilket beror på det faktum att det ursprungliga syftet med fartyg av denna klass var att fånga upp fiendens jagare som närmade sig tunga fartyg och förstöra dem med artillerield ( mot ett litet fartyg, som rörde sig med en hastighet av 30 knop eller mer, var torpeder från dessa år inte ett effektivt vapen).
I den ryska flottan under det rysk-japanska kriget kallades dessa fartyg också "fighters". Till skillnad från jagare förblev "vanliga" jagare en klass av lätta fartyg som inte hade kraftfulla artillerivapen, ofta med relativt låg sjövärdighet och autonomi.
Före första världskriget var jagarnas huvudsakliga syfte torpedattacken från fiendens flotta huvudstyrkor, särskilt stora fartyg. Under och efter detta krig blir de flerfunktionskrigsfartyg som kan utföra det bredaste utbudet av uppgifter, varav de viktigaste var luftvärns- och ubåtsförsvar av sina styrkor. Under denna period ökade deras förskjutning och betydelse i flottan avsevärt , särskilt eftersom slagskepp försvann från nästan alla flottor i världen (på 1950- och 1960-talen).
De största moderna jagarna är lika i förskjutning som de lätta kryssarna från andra världskrigets era , men mycket överlägsna i eldkraft.
Fartyg beväpnade med torpedvapen har dykt upp åtminstone sedan 1874 (det engelska torpedfartyget Vesuvius, byggt på initiativ av den brittiska torpedkommittén [1] , var kapabel till hastigheter på 9 knop ) ( 1873 - fregatten Shah , men den aktiva utvecklingen av dessa fartyg och tillbakagången i bakgrunden av fartyg beväpnade med bogserade och stolpminor började först efter det rysk-turkiska kriget 1877-1878 [2] .
De första bärarna av torpeder ("självgående minor"), som kombinerar liten storlek och kostnad och samtidigt hög hastighet, var Lightning jagaren byggd 1877 i Storbritannien ( Eng . " HMS Lightning" - "Lightning"), kapabel att utveckla en hastighet på 18 knop, och byggde i Ryssland (vid Byrd-fabriken i St. Petersburg) samma år, jagaren " Vzryv ". De och deras systerskepp var små, snabba och billiga att tillverka, men vilket som helst av dem hade potential att sänka ett slagskepp av eran.
Framgångsrika tester av Lightning fungerade som en drivkraft för seriekonstruktionen av jagare: redan 1879 byggde Thornycroft, på order av det brittiska amiralitetet, 11 numrerade jagare (nr 2-12), som hade Lightning som prototyp (men de skiljdes från de senare genom ett något större tonnage, ett kraftfullare kraftverk, ett längre skrov, mindre djupgående, ett konvext däck och frånvaron av en akteröverbyggnad [ 3] Danmark och Österrike-Ungern [3] .Världens första framgångsrika attack med två torpeder utfördes den 14 januari 1878, under det rysk-turkiska kriget 1877-1878, av gruvbåtarna Chesma och Navarin; data - skadad) patrull turkisk ångbåt "Intibah" [4] .
Imponerad, å ena sidan, av ryska gruvbåtars framgångsrika agerande mot turkiska fartyg, och, å andra sidan, av den snabba tillväxten av torpedvapenens kapacitet, föddes konceptet med en "förstörarflotta". Dess författare var den franske amiralen Aube, marinminister och chef för den så kallade " unga skolan " för marinkrigsteoretiker. Enligt detta koncept, för försvaret av kustvatten, är det nödvändigt att inte ha slagskepp och kanonbåtar, utan många små höghastighetsjagare. Genom att attackera samtidigt från olika håll kommer de att sänka vilken skvadron som helst, bestående av långsamma och klumpiga pansarskepp. Läran om den "unga skolan" fick snabbt många anhängare, både i Frankrike och utomlands, eftersom den gjorde det möjligt att överge den kostsamma konstruktionen av en pansarflotta till förmån för en mycket billigare "myggflotta" [5] .
Även om de små kortdistansjagarna lätt kunde förstöras på dagtid långt innan de kom inom effektiv torpedanfallsräckvidd, kunde de utföra framgångsrika torpedattacker på fiendens fartyg på natten, eller fungera som en del av en flotta av stora fartyg så länge eftersom den flottan var nära hans bas. Detta ledde till behovet av att installera ett stort antal "minbeständiga" artilleripjäser av liten kaliber på stora fartyg. 1880-talets decennium präglades av ett slags "förstörarboom": flottorna i Storbritannien, Frankrike, Ryssland, Österrike-Ungern, Italien, Tyskland och USA, såväl som flottorna i små europeiska länder (Danmark, Sverige). , etc.) började aktivt fylla på med en serie fartyg av den nya klassen. Den 1 januari 1886 var de tre bästa vad gäller antalet jagare i deras flottor Storbritannien (129 jagare, inklusive 26 sjödugliga), Ryssland (119 jagare, inklusive 6 sjödugliga) och Frankrike (77 jagare, inklusive bl.a. 23 nautiska) [6] .
Sjöfartsländer insåg behovet av att bekämpa denna fara och började skapa en klass av fartyg designade för att förstöra jagare och mindre torpedfartyg - minbåtar och jagare . Dessa skepp var tänkta att bli lika snabba som jagare, och förutom torpeder hade de även artilleri i beväpningen; de var tänkta att skapa en barriär på ett visst avstånd från huvudflottans styrkor och hindra jagarna från att nå attackområdet. Men redan vid den tiden stod det klart att detta koncept hade sina egna problem. Även om jagare kunde förstöra sådana fartyg, var de själva, som opererade bort från sin flotta, praktiskt taget försvarslösa mot stora krigsfartyg. Ett annat problem var att jagarna, på grund av det lilla deplacementet, hade en liten marschräckvidd. "Destroyer jagarna", designade för att skydda huvudflottan, var tvungna att ha samma kraftreserv som de andra fartygen i flottan, så de hade vanligtvis en mycket större deplacement än de båtar och jagare som de skulle motstå.
1882 byggdes Polyphemus torpedväduren i Storbritannien . _ Han hade en fart på 18 knop och kunde med sin bagge stå emot jagare, samt hota stora krigsfartyg med baggar och torpeder. Men fartyget visade sig inte vara särskilt framgångsrikt på grund av svaga artillerivapen och otillräckligt hög hastighet. Samma år byggde brittiska skeppsbyggare torpedkryssarna Scout och Archer, varefter de började bygga torpedkanonbåtar av typen Sharpshooter, Jason (eller Alarm) och Dryad (eller Halcyon). En annan stamfader till klassen jagare är den stora jagaren Swift, byggd 1884 av Samuel White . Strukturellt var jagaren en förstorad kopia av den brittiska flottans standardjagare på 60 ton, hade en deplacement på 140 ton, en längd på 47 m och en bredd på 5,3 m; beväpnad med fyra 37 mm snabbskjutande kanoner (när de används som jagare) och tre torpedrör [1] , varav däcksviveln kunde ersättas med sex 47 mm snabbskjutande kanoner, och bogröret - med en avtagbar hopfällbar ram. Den dubbla (utbytbara) beväpningen av skeppet gjorde det möjligt att använda Swift antingen som jagare eller som en fientlig torpedbåtsjagare. Även om Swift utvecklade en maximal hastighet på endast 23,5 knop, otillräcklig för konventionella jagare, var den beväpnad för att hantera fiendens jagare.
En annan prototyp av den nya klassen kan betraktas som den pansrade japanska jagaren av 1:a klassen " Kotaka ", byggd enligt det åttaåriga utvecklingsprogrammet för den japanska flottan (1882-1890) av det engelska företaget Yarrow 1885 - 1886 ; den transporterades demonterad till Japan och monterades 1886-1888 i Yokosuka . Jagaren med en deplacement på 203 ton med en längd på 50,3 m och en skrovbredd på 5,8 m utvecklade en hastighet på 19 knop (kraften hos 2 lokomotivpannor och 2 sammansatta ångmaskiner var lika med 1217 hk). Jagarens däck och sidor i området för mekanismerna skyddades av 25 mm pansar, fören hade en ramform och förstärktes. Beväpningen av fartyget bestod av fyra 37 mm fyrpipiga kanoner placerade i fören, akter och ombord i mitten, samt två fasta bog och två dubbla roterande 381 mm torpedrör. Kotakens sjöduglighet var dock inte helt tillfredsställande (fören var kraftigt nedgrävd i vattnet under vågor) [7] .
Nästan omedelbart efter den japanska ordern, i slutet av 1885, började det brittiska företaget J&G Thompson , på uppdrag av Spanien, bygga ett anti-förstörarskepp, som fick namnet " Destructor ". Den lanserades 1886 och togs i bruk 1887 , men förblev av olika anledningar företagets egendom till 1892, varefter den överlämnades till kunden. Med en deplacement på 386 ton och en hastighet på 22,7 knop var den beväpnad med en 65 mm (enligt andra källor - 90 mm) kanon, fyra 57 mm och två 47 mm snabbskjutskanoner, samt fem 381 mm torpedrör [8] ; av tradition hade Destructor en löstagbar tremastad segelrigg. I den spanska flottan klassades Destructor som en torpedkanonbåt .
De betydande framgångarna för de franska jagarna som uppnåddes i början av 1890-talet, som den berömda engelska skeppsbyggaren Alfred Yarrow lyckades bekanta sig med under en resa till Frankrike och besök på franska varv , tvingade de senare att i början av 1892 vända sig till de unga, som tog posten som Third Lord of the Amiralty 1892den 1 februari John Fisher med projektet "super destroyer", som var tänkt att överglänsa de snabba franska fartygen av denna klass. Yarrows initiativ stöddes av Fischer. När Yarrow frågade vad de nya skeppen skulle heta, svarade amiralitetets tredje herre : "Vi kommer att kalla dem jagare , eftersom deras uppgift är att förstöra franska jagare" [8] [9] . I dokumenten kallades den nya klassens skepp ursprungligen "jagare jagare" ( eng. torpedboats jagare ), men senare kallades de helt enkelt "jaktare" [8] .
De första fartygen som kallades "destroyer destroyers" var sex fartyg av den så kallade " 26-knops " typen, byggda för den brittiska flottan 1892 och sjösattes 1893 . De byggdes (i par) av tre privata företag (Yarrow, Thornycroft och Laird): ordern för de två första ( HMS Daring och HMS Decoy ) utfärdades den 27 juni 1892, för de nästa två ( HMS Havok och HMS Hornet ) - 2 juli och för de sista 2 ( HMS Farret och HMS Linx ) - 6 januari 1893 . Trots de yttre skillnaderna visade sig de vara väldigt lika varandra. De hade en total deplacement på cirka 270-280 ton, en hastighet på 26 knop , beväpnade med en 12-pund (76 mm) kanon, tre 6-punds (57 mm) kanoner och tre 457-mm torpedrör. På grund av rädslan för överlastning betraktades de inte som fartyg som var avsedda att vara både "jaktplan" och "torpedbombplan": beroende på situationen var de tvungna att lösa antingen en eller annan uppgift, för vilken dessa experimentella "jaktare" designades för utbytbar beväpning [8] . Under testperioden och under fortsatt drift fann man att den samtidiga installationen av artilleri- och torpedrör inte det minsta minskar deras hastighet och manövrerbarhet [10] .
Experimentella "destroyer fighters" av 26-knopstyp för ett decennium framåt bestämde egenskaperna hos det yttre utseendet på brittiska fartyg av denna klass: ett slätdäcksskrov som täcker skrovets för med ett sköldpadd (" sköldpaddsskal ") , bakom vilket det fanns ett smygtorn med en plattform med 76 mm kanoner installerade ovanför det; på sidorna av hytten fanns vågbrytarstängsel som skyddade 57 mm kanoner [11] .
Frankrike , som hade ett betydande antal jagare, byggde sin första jagare 1899. USA lade ner sin första jagare "Bainbridge" ( eng. USS Bainbridge, Destroyer No. 1 ) 1902 , 1906 hade de 16 jagare.
I Ryssland, fram till 1898 , byggdes jagare med en deplacement på 90-150 ton, med en hastighet på 20-25 knop (de så kallade "numrerade jagarna", som inte hade sina egna namn). De hade ett fast bogtorpedrör inbyggt i skrovet och ett eller två enrörs roterande torpedrör på övre däck, samt en eller två lätta kanoner. Jagare i Ryssland uppstod som en oberoende klass av krigsfartyg efter det rysk-japanska kriget 1904-1905 .
Vid sekelskiftet 1800- och 1900-talet dök ångturbiner upp i utformningen av jagare . Den första jagaren med ångturbin var den engelska Viper ( eng. HMS Viper ), byggd 1899. På försök nådde han en hastighet av 36 knop. Även om själva Viper snart gick sönder och sjönk i en storm, beställde den brittiska flottan fler ångdrivna jagare. Redan 1910 var de utbredda.
1905 började England bygga jagare som inte körde på kol, utan på olja ( Stamprojektet ) . Även andra länders flottor började övergå till oljebränsle med tiden, till exempel USA i Paulding-projektet ( Eng. Paulding ) 1909, Ryssland i Novik- projektet 1910.
Mellan 1892 och 1914 blev jagare betydligt större: deplacementet ökade från de ursprungliga 240 ton till 1 000. Eftersom konstruktionen av jagare syftade till att placera så kraftfulla motorer som möjligt i ett så lätt skrov som möjligt gjordes jagarskrovplätering ofta av mycket tunt stål (upp till 3 mm).
När de beväpnade jagare övergav de slutligen undervattensfixerade torpedrör och bytte till däcksmonterade flerrörsrör på en roterande plattform. För att kontrollera skjutningen började de använda speciella optiska sikten monterade på enhetens roterande plattform. Jagarens främsta slagvapen, torpeden , blir också mer perfekt . Dess diameter ökade från 357 till 533-600 mm, och stridsladdningens vikt nådde 160 kg. Torpedernas räckvidd och hastighet ökade kraftigt.
På tidiga jagare var livsutrymmet för besättningen mycket begränsat. På jagarna i Havokklassen fanns inga sovplatser för besättningen att vila, till och med officerarna sov i fåtöljer i förrådsrummet. Rök och kondensatångor gjorde livet mycket obehagligt för besättningen. Den första typen av brittiska jagare som hade separata hytter för officerare var jagarna i River -klassen som byggdes 1902.
I den tidiga serien av jagare var stabiliteten god, på grund av att mekanismerna vägde mycket, och endast beväpningen, representerad av lätta vapen och torpedrör, utgjorde den övre massan. Andelen av kraftverkets massa minskade ständigt, andelen vapenmassa ökade och detta ledde till att tyngdpunktens avstånd från kölen ökade, i samband med detta ökade den tvärgående metacentriska höjden och den kritiska rullningsvinkeln minskade. Så på Swift-ledaren byggd 1908 var den kritiska rullningsvinkeln, beroende på förskjutningen, 90° - 87,5° med en metacentrisk höjd av 0,61 m, och på jagaren HMS Keith , byggd 20 år senare, var den kritiska rullningsvinkeln motsvarar 70°-61° med en metacentrisk höjd på 0,262 m [12] .
| Datum [13] | |||||
| Land | 1892 | 1900 | 1904 | 1914 | 1918 |
| Storbritannien | 0 | 75 | 131 | 243 [14] [15] | 433 [16] [17] |
| Frankrike | 0 | 2 | 31 | n/a | n/a |
| Tyskland | 0 | ett | 47 | 210 | 311 [18] |
| Ryssland | 0 | ett | 60 | 75 | 105 |
| Italien | 0 | n/a | femton | n/a | n/a |
| Japan | n/a | åtta | 19 | n/a | n/a |
| USA | n/a | 16 | n/a | n/a | n/a |
Jagarnas ursprungliga syfte var att bekämpa jagare, men snart insåg flottorna i olika länder att snabba jagare kunde användas mer flexibelt. Den engelske viceamiralen Sir Baldwin Walker beskrev jagarens roll i Royal Navy enligt följande:
Den första betydande stridsepisoden som involverade jagare ( enligt den japanska klassificeringen - "jaktare" eller "förstörare", på ryska - "förstörare" ) inträffade under det rysk-japanska kriget . Natten mellan den 26 och 27 januari 1904 utförde 10 japanska jagare en nattlig torpedattack på den ryska skvadronens skepp, förankrade i Port Arthurs roadstead . På bara en timme avfyrades 16 torpeder [19] , varav 3 nådde målet [19] och skadade de ryska slagskeppen " Tsesarevich ", " Retvizan " och kryssaren " Pallada " [20] .
Under försvaret av Port Arthur visade jagarna sig själva, med amiral S. O. Makarovs ord , "knäcka sjökosacker" [21] . När det gäller användningsaktivitet kunde ingen av några andra klasser av krigsfartyg jämföras med jagare. Jagare användes som scouter, minsvepare och artillerifartyg. Flera strider mellan jagare ägde rum nära Port Arthur: den 26 februari, efter en strid med fyra japanska jagare, dödades Guardian , den 31 mars - Terrible, också i en strid mot fyra japanska fartyg. Att slåss på fästningens yttre väggård blev en vanlig, vardaglig angelägenhet. Innan överlämnandet av Port Arthur togs de mest värdefulla sakerna ut ur fästningen på 6 jagare.
I slaget vid Tsushima motarbetades nio ryska jagare av 21 japaner. Det tekniska tillståndet för de ryska fartygen efter kampanjen var fruktansvärt, så jagarnas roll reducerades till en budtjänst med skvadronens flaggskepp. Japanska "fighters" deltog aktivt i torpedattacker; enligt vissa rapporter sänkte de slagskeppen " Prince Suvorov ", " Navarin " och flera andra ryska fartyg. Den 15 maj, i en strid mot två japanska jagare (inklusive en "fighter"), dödades Loud heroiskt . Jagaren " Grozny " lyckades vinna i en lång kamp mot den japanska jagaren "Kagero" [22] .
Det rysk-japanska kriget visade den relativa svagheten hos jagares torped- och artilleribeväpning. Erfarenheterna från kriget visade olämpligheten hos 47 mm och 57 mm kanoner som vapen för jagare. Kalibern på torpedrör började också ökas till 456 mm. Detta bidrog till bildandet av en ny bild av jagaren - ett fartyg med stor förskjutning (upp till 2000 ton) med starka vapen.
Förstörare under första världskriget hade en förskjutning på 1 - 1,5 tusen ton, en hastighet på 30 - 37 knop (55 - 68,5 km / h) ångturbiner , pannor med oljemunstycken , upp till 4 trerörs 450- eller 533 mm torpedrör , upp till 5 kanoner av kaliber 88 mm eller 102 mm.
Under första världskriget använde parterna, med mycket liten användning av stora krigsfartyg, jagare aktivt för att attackera operationer, patrullera och lägga minfält. Det första skottet till sjöss i detta krig avlossades den 5 augusti 1914 av Lance- jagaren från den brittiska 3:e flottiljen i en kollision med den tyska hjälpminläggaren Königin Louise. Det första brittiska skeppsvraket var ledaren för den 3:e flottiljen , kryssningsscouten Amphion, som sprängdes av en min som lades av samma minläggare.
Jagarna deltog i ett antal sjöstrider: i skärmytslingarna som ledde till slaget i Helgoland Bay, i slaget vid Gallipoli, där de förutom att skydda flottans huvudstyrkor tjänstgjorde som transporter för att transportera trupper och som deras artilleristöd, över 80 brittiska jagare och cirka 60 tyskar deltog i det största sjöslaget under första världskriget - slaget om Jylland .
Under kriget fick jagare ett nytt uppdrag - att skydda flottan från undervattensattacker. Ubåtar , som användes flitigt under kriget, kunde närma sig och torpedera ytfartyg i smyg. Första världskrigets jagare hade tillräcklig fart och vapen för att attackera ubåtarna innan de gick ner - antingen genom artillerield eller genom att ramma. Eftersom jagarna hade ett ganska grunt djupgående och hög hastighet var det svårt att torpedera dem, torpeder gick oftast förbi eller under kölen på fartyget.
Viljan att attackera ubåtar medan de var under vatten ledde till snabba förändringar i utformningen av jagare, deras skrov började stärkas för ramning, utrustade med djupladdningar och hydrofoner för att upptäcka undervattensmål. Det första fallet av en ubåtsattack av en jagare var att den engelska jagaren Badger rammade en tysk ubåt U.19 den 29 oktober 1914. U.19 skadades bara , men nästa månad sänkte jagaren Garry båten U. .18 . Första gången en ubåt förstördes av en djupladdning var den 4 december 1916 , då UC.19 sänktes av jagaren Llewellyn .
Ubåtshotet resulterade i att många jagare skickades ut för att jaga ubåtar; efter att Tyskland sommaren 1917 beslutat om obegränsad ubåtskrigföring började jagare tilldelas handelsfartygskonvojer. Efter USA:s inträde i kriget anslöt sig amerikanska jagare i striderna. I Medelhavet opererade till och med en division av japanska jagare på sidan av ententen. Eskorttjänsten visade sig inte vara mindre farlig än stridstjänsten: av de totala förlusterna av brittiska jagare (67 jagare och 3 ledare gick förlorade [23] ), gick 18 förlorade från kollisioner och 12 sjönk till följd av navigeringsolyckor.
Under krigsåren förlorade den tyska flottan 68 jagare och jagare av olika anledningar [24] .
I slutet av kriget ansågs den brittiska typen W vara den högsta prestationen i konstruktionen av jagare.
I mitten av första världskriget dök en ny underklass av jagare upp i Storbritannien - " jagareledaren ", med ett större deplacement, högre hastighet och starkare artilleribeväpning än konventionella jagare. Fartyget var avsett för artilleristöd, uppskjutning av jagare för att anfalla, bekämpning av fientliga jagare, hantering av grupper av jagare och kunde fungera som spaningsofficer för en skvadron med stora fartyg.
Under efterkrigstiden fortsatte den framväxande trenden mot att öka storleken på jagare och förbättra deras vapen. Under kriget missades ett antal tillfällen att attackera fiendens flotta skepp på grund av att alla torpeder avfyrades i den första salvan. I de brittiska jagarna av typ V och W i slutet av kriget försökte man lösa detta problem genom att installera 6 torpedrör i två inbyggda rör, istället för 4 eller 2 rör i tidigare modeller. Detta blev standarden för jagare i början av 1920-talet.
Nästa stora innovation i konstruktionen av jagare var de japanska fartygen av Fubuki-klassen ( Jap. 吹雪). Blyskeppet designades 1925 och överfördes till flottan 1928. Deras beväpning inkluderade 6 kraftfulla fem-tums kanoner och 3 tre-rörs torpedrör. Den andra gruppen av fartyg av denna typ fick kanoner med en högre höjdvinkel för användning som luftvärn och 610 mm typ 93 syretorpeder (den amerikanska beteckningen "Long Lance" engelska Long Lance - "Long Peak"). I de senare jagarna av Hatsuharu -klassen från 1931 förbättrade japanerna sina torpedvapen ytterligare genom att placera reservtorpeder i överbyggnaden, vilket påskyndade omladdningen av torpedrör med upp till 15 minuter.
Andra sjöfartsländer började bygga liknande stora jagare. Den amerikanska jagaren av Porter-projektet lånade dubbla femtumsvapen, och i jagarna i Mahan- och Gridley-projekten ( eng . Gridley ) ( 1934) utökades antalet torpedrör till 12 respektive 16.
I Medelhavet byggde Italien mycket snabba lätta kryssare av Condottieri-klassen ( italienska: Condottieri ), Frankrike började i sin tur bygga stora jaguarer med enastående prestanda, såsom fartyg av Jaguar - klassen ( franska: Jaguar ) 1922. med en deplacement på 2000 ton och 130 mm kanoner .1930., senare byggde hon ytterligare tre liknande typer De italienska jagarna var nästan lika snabba, de flesta jagarna byggdes på 1930-talet. hade en hastighet på 38 knop, deras beväpning var 4 eller 6 120 mm kanoner och torpeder.
Tyskland började bygga jagare igen på 1930-talet som en del av Hitlers upprustningsprogram. Tyskarna, liksom fransmännen, byggde stora jagare, men även om jagarna av typen 1934 hade en total deplacement på över 3 000 ton, var deras beväpning fem 127 mm kanoner, och motsvarade ungefär beväpningen av lättare typer av jagare från andra länder. Den senare typen 1936 fick dock redan tunga 150 mm kanoner. De tyska jagarna använde en innovativ högtrycksångturbin som var tänkt att öka deras effektivitet; men mycket ofta ledde detta till problem inom mekaniken.
Efter att de tyska och japanska jagarbyggnadsprogrammen blev uppenbara fokuserade britterna och amerikanerna medvetet på att bygga lättare men fler fartyg. Britterna byggde ett antal jagare (typ A , B , C, D , E, F , G, H ), var och en med en deplacement på cirka 1350 ton, med fyra 4,7-tums (120 mm) kanoner och 8 torpedrör [25] . I USA byggdes sex serier med den nominella "1500-ton" deplacementgränsen. De var konventionellt uppdelade i torped (" Benham ", " Bagley " och " Gridley "), som hade 16 torpedrör och fyra huvudkanoner, och artilleri, som hade fem 5-tums (127 mm) kanoner och åtta torpedrör [ 26] . Nästa amerikanska jagare av typen "Benson" ( eng. Benson ) 1939 var 200 ton fler och var beväpnade med fem 5-tums (127 mm) kanoner och 10 torpedrör. Britterna, efter att ha kommit till slutsatsen om behovet av tunga artillerivapen, byggde jagare av stamklass ( English Tribal ) 1936 (ibland även kallad Afridi efter namnet på det första fartyget av typen) med en deplacement på 1850 ton, beväpnad med åtta dubbla 4,7-tums kanoner monterade i fyra torn och ett fyrrörs torpedrör. Detta följdes av jagare av typen J , med 6 tvillingkanoner i tre torn och 10 torpedrör och L (de första 4 fartygen med fyra dubbla 102 mm luftvärnskanoner) med 6 dubbla nya 4,7-tums universalkanoner i tre torn och 8 torpedrör.
1933 lanserades ledaren för Leningrad -jagarna i Sovjetunionen (totalt deplacement 2693 ton, hastighet 43 knop, kryssningsräckvidd 2100 miles), det ledande fartyget för projekt 1/38 , 6 fartyg byggdes totalt. 1938 dök jagaren "Wrathful" upp (designad av V. A. Nikitin, standarddeplacement 1525 ton, hastighet 38 knop), ledarskeppet för en serie jagare av projekt 7 , 1937 efter den engelska jagaren " Hunter " ( eng. Hunter ) utanför Spaniens kust reviderades projektet hastigt, och fartyg som befann sig i ett tidigt byggnadsskede färdigställdes enligt det nya projektprojektet 7u , som tillhandahöll ett skiktat arrangemang av kraftverket för att förbättra överlevnadsförmågan [ 27] . 1940 byggdes ledaren för jagarna " Tasjkent " i Italien för Svartahavsflottan (deplacement 3216 ton, maximal hastighet 44 knop, marschräckvidd 5030 miles vid 25 knop [28] ).
Av sätten att upptäcka ubåtar fanns ett ekolod , eller "Asdik" ( engelska ASDIC ). Vapen för att bekämpa ubåtar har förändrats lite sedan första världskriget, pilbågebombplan, behovet som andra världskriget visade, utvecklades inte.
Under andra världskriget blev jagarnas uppgifter åter mer komplicerade. Förutom det faktum att ubåtar har blivit mycket mer perfekta, började flyget spela en viktig roll i havet . Jagarna visade sig vara dåligt förberedda för dessa typer av hot. De började vara utrustade med luftvärnskanoner, radarer, bombkastare , förutom de redan installerade lätta artillerivapen, djupladdningar och torpeder. Vid det här laget hade jagare utvecklats från billiga fartyg för att skydda huvudstyrkorna till stora mångsidiga fartyg som själva blev värdefulla mål. Krigsförlusten för denna klass var den högsta trots deras massproduktion. Allt detta ledde till uppkomsten av lättare och billigare anti-ubåtskrigsfartyg: britterna hade korvetter , och senare fregatter , och amerikanerna hade eskortjagare . I storlek motsvarade de de tidiga jagarna, från vilka jagare utvecklades. Den engelska Hunt II jagaren ( Typ II Hunt ) hade ingen torpedbeväpning alls, och ersatte den med en förstärkt anti-ubåt. [29]
Jagare var de mest massiva ytfartygen under andra världskriget och deltog i nästan alla betydande sjöstrider i alla maritima krigsteatrar, eftersom de var i positionen som flottans "förbrukningsmaterial". En viss uppfattning om intensiteten av deras användning kan ges av statistiken över förluster: den engelska flottan förlorade 144 av 389 jagare som deltog i kriget, den tyska flottan förlorade 25 av 21 tillgängliga i början av kriget och 19 byggdes under kriget, Japan förlorade 132 jagare av 168 jagare, USA förlorade 71 jagare av 559, Sovjetunionen förlorade 34 jagare av 78, Frankrike förlorade 52 jagare av 72 [30] . Många jagare från denna period hade inte ens sina egna namn, bara sidonummer.
I slutet av 1940-talet - början av 1950-talet byggdes, baserat på erfarenheterna från kriget, ett antal jagare med traditionella vapen. De var betydligt större än fartygen från andra världskriget, beväpnade med helautomatiska huvudbatterivapen, radar, ekolod och antiubåtsvapen som BMB-1 bombplan i USSR och Squid i väst. Dessa projekt inkluderar de sovjetiska jagarna av projekt 30 bis ("Snabb") och 56 ("Kotlin"), det engelska projektet "Daring" ( English Daring ), det amerikanska projektet " Forrest Sherman " ( engelska Forrest Sherman ).
Vissa krigstida fartyg modifierades för anti-ubåtskrigföring och deras livslängd förlängdes för att undvika den kostsamma konstruktionen av nya fartyg. Exempel är det amerikanska FRAM I-programmet och de brittiska fartygen av typen "15".
Tillkomsten av yta-till-luft och yta-till-yta-missiler i början av 1960-talet förändrade taktiken för sjökrigföring. Stora länder har börjat bygga missiljagare (NATOs standardbeteckning är DDG, ryska är "URO-jagare"), såsom sovjetiska Project 61-fartyg , jagare i engelska länsklass och amerikanska jagare av Charles F. Adams -klass . Charles F. Adams ) .
Förstörare deltog aktivt i flera krig och lokala konflikter efter andra världskriget. Flera jagare förlorades och skadades:
1971 sänktes den franska marinens jagare Surcouf av den sovjetiska tankfartyget General Bocharov. 10 besättningsmedlemmar av jagaren dödades.
1992, under en NATO-övning, brände hangarfartyget USS Saratoga av misstag ner den turkiska marinens jagare TCG Muavenet (DM 357) RIM-7- missiler . Dödade från 5 till 9 besättningsmedlemmar på jagaren. Fartyget togs ur drift eftersom det inte gick att reparera.
På grund av komplikationen och de höga kostnaderna har jagare upphört att vara den mest talrika klassen av fartyg. (Från och med 2005 fanns det mindre än 200 jagare i alla världens flottor, mot 350+ fregatter ). Deras storlek och förskjutning, såväl som deras syfte och kapacitet, varierar kraftigt från land till land. Den största (Sydkorea) " Kung Sejong ") når 10 600 ton full förskjutning och kan lösa sina problem i alla delar av haven. De minsta ( Mexiko , Peru ) är ombyggda krigstidsfartyg på cirka 2500 ton, lämpliga för operationer utanför deras kuster, underlägsna i kapacitet än moderna fregatter.
Dessutom påverkar politiska överväganden klassificeringen. Så flottorna, som försöker få anslag trots statens motstånd, "underskattar" det föreslagna fartygets klass. Till exempel presenterades British County -klassen, ofta kallad en lätt kryssare, för parlamentet som en "stor jagare". [31] Omvänt tenderar flottor som vill öka sin prestige med en begränsad budget att överklassificera. Till exempel motsvarar den argentinska typen "Almirante Brown" ( spanska: Almirante Brown ) i prestanda en fregatt. [32]
I USA är de främsta syftena med jagare skydd av hangarfartygsgrupper , stöd till markstyrkor och amfibiska landningsstyrkor samt skydd av konvojer. För närvarande har den amerikanska flottan en klass av multipurpose guidade missiljagare, Arleigh Burke -klassen [ 33 ] . DDG-51 är den mest massiva jagaren i världen idag. I december 2009 finns det 56 fartyg av denna typ i flottan, 6 fler byggs eller beställs, och 8 till 11 jagare planeras att byggas före 2022. Deplacementen för de sista fartygen i serien är cirka 9600 metrisk ton. Grundelementen är AEGIS universella missilstyrnings- och kontrollsystem och AN/SPY-1 fasad arrayradar . Den är beväpnad med en 127 mm Mark 45 automatisk pistol , två inbyggda 324 mm torpedrör, luftvärnsmissiler, anti-skeppsmissiler och Tomahawk kryssningsmissiler . Den senaste serien av denna typ har en hangar för 2 antiubåtshelikoptrar, medan antalet celler för att avfyra missiler till och med har ökat från 90 till 96. [34] .
Det var planerat att den amerikanska flottan 2012 skulle ta emot attackjagare med styrda missiler av typen Zumwalt , vilket skulle avsevärt utöka jagarnas roll som slagstyrka i markoperationer. Även om fartyget är mångsidigt, är dess huvudsakliga syfte att slå mot kustmål till stöd för markstyrkor. Utrustad med 155 mm långdistansstyrda projektilpistoler, kan Zamwalt engagera mål upp till 100 miles bort med kanoneld. Missilsystemet ger skador på ett avstånd av 100 till 200 miles , kryssningsmissiler "Tomahawk" låter dig attackera mål på ett avstånd av 200 till 1600 sjömil [35] . Men den 22 juli 2008 , på grund av de höga kostnaderna för programmet (den uppskattade kostnaden för att bygga DD (X) är från 3 till 5 miljarder dollar mot cirka 1,5 miljarder dollar för DDG-51), beslutades det att begränsa program för byggandet av "Zamvoltov" (endast tre jagare av projektet kommer att byggas) och om fortsättningen av byggandet av jagare i Arleigh Burke-serien [36] . Den första Zamvolten togs i drift 2016.
Royal Navy of Great Britain använder för närvarande 8 jagare av Type 42- projektet. Brittiska jagare har en deplacement på cirka 5000 ton, är beväpnade med vapen och missiler, inklusive 114 mm (4,5 tum) Mk 8 -kanoner, Sea Dart luftvärnsmissiler , 20 mm Bofors-kanoner, Vulcan Phalanx självförsvarsartillerisystem , anti- ubåtstorpeder, helikopter. Snart kommer dessa fartyg att ersättas av fartyg av det nya projektet " Typ 45 " ("Daring" ) , med en total deplacement på cirka 8000 ton. [ 37] Jagare av typ 45 är främst avsedda för luftförsvar av hangarfartyg. Fartygets huvudvapen är Aster 15/30 SAM . Aster 30 -missiler kan träffa mål (inklusive smygande lågtflygande) på ett avstånd av upp till 100 kilometer.
Den kanadensiska flottan använder jagare av Iroquois-klass med fyra helikoptrar. Dessa är fartyg med luftvärns- och styrda missilvapen. De designades på 1970-talet och var de första krigsfartygen som använde gasturbinframdrivning. 2 turbiner används i kryssningsläge, 2 till är anslutna för att uppnå en maxhastighet på 29 knop. Genom design upprepar de till stor del de amerikanska jagarna i Spruance-projektet.
De moderna japanska maritima självförsvarsstyrkorna, tillsammans med de "traditionella" jagarna av typen DDG-173 "Kongo" (djup modernisering av DDG-51 "Arleigh Burke"), är jagare-helikopterbärare av typen "Hyuga" . Som huvudbeväpning kan fartyg av denna typ bära upp till 11 antiubåtshelikoptrar, ett ASROC antiubåtsmissil- och torpedsystem , en 16-cells Mk41 vertikal missil launcher, RIM-7 Sea Sparrow och RAM luftförsvarssystem . Enligt dess egenskaper överensstämmer fartyget ganska med fartyg av klassen " lätt hangarfartyg " (som hangarfartyg av klassen "Invincible", "Giuseppe Garibaldi", " Principe de Asturias " eller "Chakri Narubet"), som används för att basera flygplan med vertikal start Sea Harrier . Enligt experter kan hangarfartyg av denna klass bli en lämplig plattform för att basera F-35 Lightning -klassflygplan . Det planeras också att bygga ännu större fartyg av denna klass (typ 22DDH, i/och 19 500 ton och en längd på cirka 250 meter) med en flyggrupp på 14 helikoptrar. Ledarskeppet för 22DDH-projektet sjösattes i Yokohama den 6 augusti 2013 och fick namnet "Izumo"
Sovjetunionen från 1965 till 1981 klassificerade inte sina fartyg som jagare, med undantag för tidigare byggda. I ett typiskt fall klassificerades fartyg med liknande egenskaper som stora anti-ubåtsfartyg ( BOD ). Detta återspeglade synen på det nya syftet med fartyg i ett kärnvapenmissilkrig. Efter 1991 övergavs det oortodoxa fartygsklassificeringssystemet som antagits i Sovjetunionen gradvis och BODs för projekt 1155 , 1155.1 listades i klassen jagare . Samtidigt finns det en global trend mot att sudda ut gränserna för denna klass av fartyg mellan egentliga jagare, kryssare och tungt beväpnade fregatter. I den ryska flottan illustreras denna process till exempel av Project 1154 fregatter och lovande Project 22350 krigsfartyg.
De enda fartyg som, från det ögonblick de lades på slipbanan, klassificerades som jagare var jagarna i Project 956 av typen Sarych (även känd som Sovremenny-typen) byggda sedan 1981. Deras huvudsakliga syfte anses vara kampen mot ytstyrkor och stöd till landningen, och först därefter luftvärn och antiubåtsförsvar.
Projekt 956 jagare (kod "Sarych") finns i den ryska (2 enheter i stridsstyrka för 2020) och kinesiska (4 enheter) flottor. Dessa är stora multi-purpose missilfartyg beväpnade med 8 Moskit anti -ship missil launchers , Uragan anti - aircraft missil system (48 missiler), 2 dubbla 130 mm automatiska kanonfästen, två dubbla torpedrör, RBU-1000 anti-ubåt raketuppskjutare . Luftvärnsmissiler är också kapabla att attackera markmål, vapen och torpeder är designade för att användas mot ubåtar och fartyg på kort avstånd. Det finns en helikopterplatta. Standardvolymen är 6500 ton.
De nyaste skeppen från den indiska flottan är jagarna i Delhi -klassen . Fartygen är beväpnade med Kh-35 (Uranus) anti-skeppsmissiler med en räckvidd på 130 km. Snart kommer dessa missiler att ersättas av Brahmos-missiler. För luftförsvar används det ryska luftvärnsmissilsystemet Shtil och det israeliska Barak -komplexet . För att bekämpa ubåtar används ryska anti-ubåts jetbombplan RBU-6000 . Det finns även 5 torpedskenor för 533 mm torpeder. Kan bära två Sea King-helikoptrar . Fartygen i Delhi-projektet är planerade att ersättas av fartyg från Kolkata-projektet, varav det första byggdes redan i mars 2006.
De allmänna trenderna i konstruktionen av jagare av huvudflottan i början av 2000-talet är:
I ett antal länder har jagare bevarats som museifartyg. Dessa inkluderar: