Marin

Navy eller förkortad Navy (i alla länder utom Ryssland [1] [2] [3] [4] [5] och tidigare Sovjetunionen [6] - Naval Forces eller förkortat Navy ) är en typ av väpnade styrkor som är avsedda att lösa strategiska och operativa uppgifter i de oceaniska och maritima teatrarna för militära operationer [7] [8] [9] [10] .

Den moderna marinen (marinen) har förmågan att leverera ett kärnvapenangrepp mot fiendens viktiga markmål, förstöra styrkorna från hans flotta till havs och vid flottbaser, störa och störa havs- och sjötransporter, vinna dominans i havs- och havsområden , hjälpa markstyrkor i genomförandet av operationer i de kontinentala teatrarna för militära operationer, att utföra försvaret av deras sjö- och havstransporter, att landa amfibiska anfallsstyrkor.

Marinen (marinen) löser sina uppgifter både genom att bedriva insatser självständigt och i gemensamma insatser med andra grenar av försvarsmakten.

De utmärkande egenskaperna hos den moderna flottan (marinen) är [7] :

I marinen (marinen) av de ledande makterna i världen är en betydande kärnvapenmissilkraft koncentrerad [7] .

Tillämpning av termen "marinstyrka"

Termen sjöstyrkor är synonymt med marinen [10] [7] [8] [9] .

I ryskspråkiga källor, med början från sovjettiden, angående typen av väpnade styrkor avsedda för stridsoperationer i havs- och havsutrymmen i alla andra stater utom Ryska federationen (tidigare, förutom Sovjetunionen [6] ), termen ”marinstyrkor” används [3] [4] [5] [2] .

Enligt den konsoliderade ordlistan från Ryssland-NATO-rådet som godkändes 2011, accepterades det att den engelska definitionen av "marinstyrkor" (används även "flotta") skulle översättas till ryska som "marinstyrkor" och endast användas på ryska för att främmande stater. När det gäller Ryssland bör definitionen "marin (ryska marinen)" [3] användas :

marinen — På ryska hänvisar "marinen" endast till den ryska federationens flotta, medan "marinen" avser alla andra flottor . Den ryska federationens flotta har en Östersjöflotta, en Nordflottan, en Svartahavsflotta, en Stillahavsflotta och en Kaspisk flotta. Kallas även sjöstridskrafter
1. sjöstridskrafter (flotta);
2. Marinen (RF Navy)
1. Om främmande staters flotta.
2. Den ryska flottan omfattar Östersjö-, Nord-, Svartahavs- och Stillahavsflottan samt Kaspiska flottan.

— "Konsoliderad ordlista för Nato-Rysslands samarbetsråd". 2011. s.239

Enligt onlineterminologiguiden på portalen till Ryska federationens försvarsministerium syftar termen "marinstyrkor" ("marin") på främmande stater [1] .

För Ryska federationens väpnade styrkor tillämpas definitionen "marin" [7] .

Sovjetunionens flotta under perioden 28 mars 1924 till 30 december 1937 kallades för arbetarnas och böndernas röda armés sjöstyrkor och under perioden 25 februari 1950 till 15 mars 1953 kallades USSR:s sjöstyrkor [11] .

Termen sjöstyrkor betecknar också en nationell (från en stat) eller allierad (från flera stater) gruppering av styrkor som tilldelats för att lösa tilldelade stridsuppdrag i ett etablerat område av havet eller havsteatern [11] .

Historik

BC

Utvecklingen av flottan går tillbaka till antiken. I det antika Egypten , det antika Grekland , det antika Rom och det antika Kina byggdes ursprungligen handelsfartyg, och sedan började militära ( rodd )fartyg byggas. De viktigaste metoderna för att slåss till sjöss vid den tiden var ramning och ombordstigning . Senare började kastmaskiner komma in i beväpningen av fartyg - ballista och katapulter . Den marina taktiken med roddskepp blev en strid med att kasta vapen och efterföljande ombordstigning eller ramning av fiendeskepp [7] .

Det äldsta beviset på användningen av fartyg för militära ändamål är egyptiska manuskript från slutet av 2400-talet f.Kr., som innehåller en beskrivning av egyptiska truppers fälttåg österut mot beduinerna. I synnerhet beskriver den genomförandet av en sjölandstigningsoperation i södra Palestina, där gränsen till det antika Egypten passerade [12] . Artefakter som visar användningen av en flotta av egyptiska fartyg för spaning, överföring och landsättning av trupper daterade till början av 1500-talet f.Kr. har bevarats. Under farao Seti I (1290-1279) och Ramses II (1279-1212), samt Necho II (609-594 f.Kr.), skapades flottor på Röda havet och Medelhavet, vilket underlättades av fenicierna som levererade virket . Under Apria (588-569 f.Kr.) utkämpades sjökrig med invånarna i Tyrus , och Egypten kunde ålägga städer på Cypern hyllning . I militärflottans historia var den egyptiska flottan inte av stor betydelse, eftersom den inte skyddade handeln och sjöfarten i allmänhet [13] .

För antiken fram till 500-talet f.Kr. e. ett utmärkande drag var frånvaron av en reguljär flotta i många stater. Flottan skapades huvudsakligen endast under fientligheter och aggressiva kampanjer. Så år 513 f.Kr. e. Den persiske härskaren Darius I organiserade en kampanj mot skyterna. Eftersom perserna inte hade bruk för navigering av den eran, organiserade de en flotta på 600 fartyg av styrkorna från de erövrade folken som bodde på Medelhavskusten [14] .

Från 500-talet f.Kr e. började en radikal förändring i användningen av militära flottor. Flottor i fientligheter började agera tillsammans med markstyrkor. Från denna period börjar utvecklingen av marin strategi och taktik. Först och främst uppnåddes en viss standardisering av vapen i alla Medelhavsflottor, vilket bestod i att de flesta flottorna övergick till samma typ av roddfartyg. Triremen valdes som sådan  - ett roddfartyg med tre rader åror på varje sida. Förskjutningen av triremen var cirka 60 ton. Besättningen bestod av 225 personer varav 174 var roddare. Den främsta orsaken till den kvalitativa förändringen i användningen av militärflottor under denna period, enligt sjöhistorikern amiral Alfred Stenzel , var en lång rad militära konflikter mellan grekerna och perserna, som började år 500 f.Kr. e.. Dessa konflikter tvingade de krigförande att utveckla en rationell taktik och strategi för militära operationer till sjöss och att ta itu med organisationen av flottan [15] .

Därefter, år 400 f.Kr. e. fartyg med fyra rader åror ( quadriremes ) dök upp i flottan i Kartago , som de grekiska staterna bytte till först 330 f.Kr. e.. Att öka antalet åror gav fart på fartyget och gjorde det mer manövrerbart i strid.

År 483 f.Kr. e. skapandet av den första flottan i världshistorien på permanent basis inleddes. Den grekiske härskaren Themistokles presenterade för Aten sitt lagförslag om skapandet av en flotta, som det främsta verktyget för att konfrontera Persien . Efter att ha lyckats övertyga medborgarna i Aten om behovet av att finansiera projektet, lyckades han på två år skapa en flotta på 200 triremer och med en personal på 40 000 personer [16] .

september 480 f.Kr. e. det största sjöslaget vid Salamis ägde rum före vår tideräkning . I den, för första gången i antikens historia, deltog mer än ett och ett halvt tusen fartyg från båda sidor i ett sjöslag. Från de allierade grekiska staternas sida sattes en flotta på 380-400 fartyg upp. Perserna å sin sida ställde upp en flotta på 1 200 fartyg, som samlades på bekostnad av de erövrade staterna i Medelhavet (egyptier, fenicier, karier, kilicier, småasiengreker och andra). Slaget slutade med att den persiska flottan besegrades [17] .

Faktum är att de organisatoriska färdigheterna hos Themistokles, som skapade en mäktig flotta, hjälpte till att rädda unionen av de grekiska staterna. Themistokles i skapandet av den militära flottan var inte begränsad till konstruktion av fartyg och utbildning av besättningar. Han uppmärksammade också flottans baser - han var engagerad i arrangemanget av hamnar och skeppsvarv. Themistokles fastställde ett lagstiftande verkställande statligt system som handlade om urval av fartygsbesättningar, betalning av löner till anställda, personalfrågor och all nödvändig finansiering av flottan [18] .

Därefter skapades militärflottor på permanent basis i antikens Rom, Kartago och i det antika Egypten. Stora sjöstrider ägde ofta rum under de puniska krigen mellan flottorna i det antika Rom och Kartago.

I-XVI århundraden

Från tillkomsten av vår tideräkning och fram till 1500-talet var grunden för sjöstyrkorna i alla stater, liksom i antiken, roddfartyg, på vilka primitiva segelvapen endast hade en hjälpfunktion för flyttaren.

I början av vår tideräkning skapade Romarriket och Bysans kontinuerligt stora militära flottor . Det finns historisk information om närvaron i 467 av Bysans av en flotta på 1100 fartyg, med en personal på 100 000 personer. Organisatoriskt delades Bysans militärflotta upp i 18 marinavdelningar redo att operera på utvalda delar av havets kust vid Svarta havet och Medelhavet [19] .

Bland östslaverna uppstod prototypen av flottan på 600-700-talen. Grupper av fartyg från östslaverna gjorde resor till Svarta havet och Medelhavet. Novgorods sjömän seglade i Östersjön och begav sig till skärgården Grumant (nuvarande Svalbard ), Novaja Zemlja och Karasjön [7] .

På 900-1100-talen dök segelfartyg upp i ett antal medelhavsländer, såväl som bland anglosaxarna , normanderna och danskarna [7] . Ursprungligen dök fullt segelskepp upp på 1000-talet nära de venetianska och genuesiska republikerna ( skepp ). De hade en upphöjd för och akter och sidor högre än roddfartygens. Deras förskjutning nådde 600 ton [20] .

Under perioden från 1000- till 1400-talet gav korstågen en stor impuls till utvecklingen av flottan i medelhavsstater som Pisanska republiken , republiken Genua och den venetianska republiken . Så för det första korståget satte Venedig 1098 upp en flotta på 207 fartyg (80 galärer, 55 små krigsfartyg och 72 fordon). Under det fjärde korståget 1203 samlade Venedig en flotta på 500 fartyg (inklusive 300 nya galärer) och en armé på 40 000 personer för den förenade gruppen av korsfarare [21] .

Under XIV-talet skapades den första reguljära flottan i moderna staters historia, som fortfarande existerar idag. Den 12 december 1317 skapade den portugisiske kungen Dinis I genom sitt dekret en militärflotta, i spetsen för vilken han utnämnde amiral Manuel Pessanya , en infödd i republiken Genua. 2017 firade den portugisiska flottan 700-årsdagen av sin historia [22] .

På 1400-talet dök de första proverna av en reguljär flotta med mobiliseringsreserver upp i vissa stater . Så i Venedig 1472 bestod den permanenta flottan av 45 galärer med 11 000 besättningsmedlemmar, och i händelse av krig, under mobilisering, kunde flottan utökas med 4 gånger [23] .

År 1546 skapade kung Henrik VIII av England Naval Council  – en statlig institution vars uppgift var att kontrollera sjöstyrkornas konstruktion och funktion. Denna institution har överlevt till våra dagar som amiralitetet . Henrik VIII grundade också befälhavarnas och chefernas gods för sjöstyrkorna - kåren av sjöofficerare [24] .

På 1500-talet skapades de första marinsoldaterna i historien i Spanien , som en integrerad del av flottan, som fortfarande existerar idag. Det bildades den 27 februari 1537, under Karl I :s regering , som genom sitt dekret tilldelade de napolitanska gamla flottkompanierna ( spanska:  Compañías Viejas del Mar de Nápoles ) till Medelhavets galärskvadroner ( spanska:  Escuadras de Galeras del Mediterráneo ) . .

Under perioden från 1400- till 1500-talen börjar övergången från roddfartyg till segelfartyg i staternas flottor. Den fullständiga övergången var i princip fullbordad vid mitten av 1600-talet. Detta underlättades av utvecklingen och användningen av mer komplexa seglingsvapen, såväl som en ökning av dess yta, vilket gjorde det möjligt att snabbt röra sig inte bara i vindens riktning eller i en vinkel mot den, utan också på stift mot den. Det. Dessutom var roddfartyg begränsade i deplacement, vilket gjorde det svårt att korsa havet. Övergången till seglingsvapen gjorde det möjligt att minska besättningen på fartyg, eftersom de flesta av dem tidigare var roddare [20] .

Med tillkomsten av krut i europeiska länder blir artilleriet segelfartygens främsta vapen [7] . De första fallen där användningen av artilleri på fartyg nämns går tillbaka till början av 1300-talet [25] .

1500-1600-talen

1500- och 1600-talen kännetecknas av skapandet av militära flottor på permanent basis i många europeiska stater. Dessa inkluderar England, Frankrike, Spanien och Holland. I början av 1700-talet, för att rationellt organisera sjöstyrkorna, infördes en uppdelning av fartyg i led och klasser , som återspeglar nivån på fartygets förskjutning , antalet kanoner och antalet besättningar.

I Västeuropa uppträdde under första hälften av 1600-talet den första utbildningsanstalten för utbildning av officerare för sjöstyrkorna. Sådan var sjöskolan för adeln skapad av kardinal Richelieu , till vilken kung Ludvig XIII 1626 överförde alla beslut om byggandet av de franska sjöstyrkorna [26] .

Under denna period tog organisationen av segelflottan (marinstyrkornas organisation) form, där fartygen började delas in i skvadroner , bestående av avantgardet , mitten och bakvakten .

På 1600-talet dök en ny typ av formation upp i organisationen av sjöstyrkorna - en uppdelning av fartyg . De första divisionerna av fartyg skapades i segelflottan i Storbritannien, Nederländerna och Frankrike. En division representerade en tredjedel av skvadronen av fartyg [27] .

Den huvudsakliga taktiken för sjöstrid med segelflottor var att bygga fartyg i en vågkolonn (stridslinjen), med ockupationen av en lovart position i förhållande till fiendens fartyg, följt av att närma sig dem och förstöra dem med sin egen artillerield. I avsaknad av resultat i en artilleriduell övergick striden till boardingkontakt.

I Ryssland skapades en permanent flotta (vanlig flotta) genom dekret av Peter den store 1696.

Den första sjöenheten var Azovflottan [7] . För att ta itu med frågorna om att bygga en flotta, skapade Peter den store samma 1696 det statliga organet för att hantera sjöstyrkorna - Skeppsorden (senare amiralitetsorden ). Med början av byggandet av sjöstyrkorna i det ryska imperiet blev Peter den stores systematiska tillvägagångssätt i många aspekter märkbar. Utländska specialister, både skeppsbyggare och sjöseglare, var involverade i skapandet av flottan, utbildningsinstitutioner och utbildningsformationer av fartyg skapades, och många varv skapades [28] . Till exempel observerades i en utbildningsskvadron på mer än två dussin fartyg, bland 82 högre sjöofficerare, följande nationella sammansättning: 19 ryssar, 23 engelsmän, 17 danskar och norrmän, 13 holländare, 5 tyskar och officerare av andra nationaliteter [29 ] .

XVIII-XIX århundraden

Under norra kriget 1700-1721 fick Ryssland fotfäste vid Östersjökusten och Östersjöflottan skapades på relativt kort tid . Denna flotta spelade en stor roll i den slutliga segern över Sverige och gjorde att Ryssland blev en av de stora sjöfartsmakterna. Erfarenheterna av att utföra stridsoperationer av flottan sammanfattades i Naval Charter från 1720. En innovation i den ryska flottan var införandet av manövertaktik, som inkluderade att täcka huvudet av fiendens kolonn (stridslinje), skära igenom hans formation och koncentrera överlägsna styrkor mot fiendens flaggskepp.

Under andra hälften av 1700-talet gav utvecklingen av industri, vetenskap och teknik en stor möjlighet att förbättra utformningen av fartygsskrov, deras segling och artilleribeväpning. För slagskepp ökade förskjutningen från 1000-2000 till 3000-4000 ton, antalet kanoner ökade till 120-135. Inom sjöartilleriet ersattes bronsvapen med gjutjärnsvapen, vilket gjorde det möjligt att öka eldhastigheten till 1 skott per 3 minuter, och skjutområdet ökade från 300 meter till 600.

I och med uppfinningen av ångmaskiner i början av 1800-talet dök ångdrivna krigsfartyg med skovelhjul upp i flottan. Mästerskapet här tillhör USA, som lanserade Demologos, ett flytande batteri byggt 1814-1815 . I det ryska imperiet, de första ångfartygen med artillerivapen "Meteor" 1825 i Svartahavsflottan och "Izhora" 1826 i Östersjöflottan. I Frankrike sjösattes 1832 fregattångarna Homer, 1852 Napoleon (1852), som hade ångmaskin och segelutrustning.

År 1848 togs den propellerdrivna fregatten av Archimedes med ett ångkraftverk i drift i det ryska imperiet . Under samma period fick de militära flottorna i det ryska imperiet, Frankrike och andra makter bombgevär som kastade kanonkulor med krutladdningar (högexplosiv aktion), som förutom att orsaka skada på fartygets skrov också träffade hennes besättning med splitter och orsakade svåra bränder på fartyget.

Efter Krimkriget 1853-1856 började nästan alla sjöfartsmakter att rusta upp sig från segelfartyg till ångdrivna pansarfartyg. Bältdjur blev flottans främsta slagkraft. Artilleri bältdjur kunde ha upp till 30 kanoner med en kaliber från 37 mm till 305 mm.

1877 togs det ryska slagskeppet "Peter the Great" med en deplacement på 9700 ton, designat av amiral A. A. Popov, i drift. Samtidigt med byggandet av ångflottan infördes gevärs marinartilleri, vilket gjorde det möjligt att skjuta på långa avstånd med hög noggrannhet.

På 70-talet av 1800-talet dök i grunden nya modeller som minor och torpeder upp i flottornas arsenal, vilket ledde till skapandet av nya typer av krigsfartyg som ett minlager och en jagare. Samtidigt krävde användningen av minor och torpeder en ökning av kraven på överlevnadsförmåga och osänkbarhet för stora fartyg, vilket resulterade i sådana designinnovationer som att dela upp skrovet i fack, stärka strukturella element under vattenlinjen, installera en dubbelbotten [ 7] [8] .

I Östasien , i stater som Kina och Japan, började sjöstyrkor att skapas först efter kraftfullt inflytande från de europeiska makterna och USA, som strävade efter att utveckla sin handel.

Drivkraften för Kina var det första opiumkriget 1840-1842. För Japan var en sådan händelse öppnandet av japanska hamnar 1854, vilket inträffade under kraftfullt tryck från en skvadron amerikanska krigsfartyg under kommando av Commodore Perry. Detta följdes av upprepade ingrepp på Japans kust av sjöexpeditioner från England, Frankrike, Holland och USA. Efter slutet av inbördeskriget i Japan 1868, satte landets myndigheter upp för att öka statens försvarsförmåga, vilket även innefattade skapandet av en modern sjöstyrka [30] .

Kina, baserat på erfarenheten av konfrontation i det första opiumkriget, där fiske- och handelsskräp motsatte sig välbeväpnade europeiska krigsfartyg , tog också vägen att skaffa moderna krigsfartyg. I början av det kinesisk-franska kriget 1883-1886 reducerades den kinesiska flottan till: 4 kryssare, 4 avisos , 3 kanonbåtar , 9 militärskräp, 7 ångbåtar och 3 stora båtar med stolpminor, samt en stor antal brandväggar [31] . Flera järnklädor beställdes av Kina för produktion på tyska varv. Men på begäran av de franska myndigheterna överfördes inte dessa slagskepp till Kina i början av kriget.

I början av det kinesisk-japanska kriget (1894-1895) hade båda länderna förberett sina flottor grundligt. Vid den tiden hade Kina köpt ett stort antal slagskepp tillverkade i Storbritannien och Tyskland. Japan ökade samtidigt takten i sin egen skeppsbyggnad. Båda staterna, som ett halvt sekel tidigare hade praktiskt taget inga sjöstyrkor, kunde skapa följande flottor [32] :

Början av 1900-talet

Efter det rysk-japanska kriget 1904-1905 dök slagskepp ( slagskepp ) upp i flottorna , som tilldelades huvudrollen i den väpnade kampen på öppet hav. Slagskepp moderniserades ständigt, vilket bestod i att öka antalet artilleripjäser, deras räckvidd och eldhastighet (upp till 2 skott per minut), förbättra rustningen och öka hastigheten. Det första slagskeppet var Dreadnought som byggdes i Storbritannien. Bland de mest kraftfulla slagskeppen under den perioden var de ryska slagskeppen av Sevastopol-klassen, som för första gången hade 4 torn med tre 305 mm kanoner i varje.

I samband med att man ägnade stor uppmärksamhet åt torpedvapnens roll i sjöstrid och dess förbättring dök en ny typ av fartyg upp i militärflottan som jagare ( jagare ).

För spaningsändamål, för att motverka fiendens jagare och aktioner på sjövägar, började lätta kryssare byggas i många makter .

Användningen av minor krävde introduktionen av en ny klass av fartyg som var tänkta att hantera minhotet. Så en sådan ny typ av fartyg dök upp som en minsvepare . De första minröjarna skapades i den ryska flottan under perioden 1908 till 1912. I vissa flottor användes ursprungligen fiskefartyg med liten landning för samma ändamål (minröjning).

Teknologiska framsteg i konstruktionen av förbränningsmotorer , elmotorer , batterier och periskop gjorde det möjligt i början av 1900-talet att gå vidare till masskonstruktion av ubåtar. Till en början användes de i de flesta länder för att bekämpa ytfartyg i kustvatten och för spaningsändamål.

Omedelbart före första världskriget började byggandet av sjöflygplan i ett antal makter , som var tänkta att agera i militärflottans intresse. Detta var början för skapandet av sådana styrkor som en del av flottan som sjöflyg [7] [8] .

De första prototyperna på framtida hangarfartyg var hydrocruisers och flygtransporter, som i vissa makter började skapas före första världskriget för att transportera, sjösätta och lyfta sjöflygplan till däck. I den ryska kejserliga flottan fanns hydrokryssare från Svartahavsflottan "kejsar Nikolai I", "kejsar Alexander I", vattentransport av Östersjöflottan "Orlitsa", som efter det deltog aktivt i fiendtligheterna [33] .

Första världskriget

I stridsanvändningen av flottan fram till första världskrigets utbrott ansågs teorin om dominans till sjöss vara obestridlig. I teorin skulle det uppnås i en allmän strid med stora linjära styrkor från flottorna och genom att genomföra en marin blockad av fiendens baser och hamnar. I det ryska imperiet låg fokus på att genomföra defensiva operationer vid förberedda min- och artilleripositioner i trånga utrymmen och på inflygningar till baser.

Sammansättningen av flottorna i huvudstaterna i början av första världskriget (exklusive fartyg under konstruktion) [8]
Fartygsklasser Storbritannien Frankrike Ryssland Italien Tyskland Österrike-Ungern
Slagskepp och slagkryssare 69 21 9 3 41 12
Kryssare 82 24 fjorton 16 44 tio
Jagare och jagare 225 81 66 33 153 arton
Ubåtar 76 38 femton 19 28 6

På det hela taget avgjordes resultatet av första världskriget 1914-1918 på de kontinentala operationsteatrarna. Konfrontationen mellan parterna i havs- och havsteatrarna hade dock en allvarlig inverkan på fientligheternas förlopp. Först och främst visades detta av resultaten av aktiviteten hos tyska ubåtar på fiendens sjövägar, såväl som den efterföljande blockaden av Tysklands kust av den brittiska flottan.

Hundratals fartyg, ubåtar och flygplan användes i stridsoperationer till sjöss (i krigets slutskede). Deltagandet av slagskepp i fientligheter var begränsat på grund av hotet om torpedattacker från ubåtar och den ökade minfaran.

Slagkryssare, som hade svagare pansar än slagskepp, motiverade inte sitt syfte, och därför stoppades deras konstruktion. Mer allmänt under kriget användes lätta kryssare, vars förskjutning i slutet av kriget hade ökat till 8 000 ton och en hastighet på upp till 30 knop (55,5 km / h) eller mer. Även jagare, som var de mest talrika i flottorna, erkändes som universalfartyg. I slutet av kriget ökade deras förskjutning till 2000 ton och hastigheten ökade till 38 knop (70 km/h).

Minsveparens vidareutveckling tog sig uttryck i deras indelning i typer: skvadron (höghastighets-), bas- och minsveparbåtar. Det stora bidraget från ubåtar till stridsoperationer i den oceaniska och maritima teatern gjorde dem till en separat gren av flottan, som kunde lösa inte bara taktiska utan också operativa uppgifter.

Även under första världskriget dök det upp nya typer av krigsfartyg som patrullfartyg och torpedbåtar. För första gången i historien började sjöflyget användas i stridsoperationer till havs, vars plan och gyroplan utförde spaning, bombade fiendens fartyg och baser och justerade elden på fartyg [7] .

Under första världskriget började hangarfartygens framväxt som en ny klass av krigsfartyg. Det första fartyget som hade ett hangarfartygs kännetecken var slagskeppet Furies , på vilket i början av 1917 en landningsbana installerades i fören, och i början av 1918 byggdes ett landningsområde i aktern med en liten hangar under. Det. I juli 1918 gjordes de första sorteringarna av flygplan från Furies. Under andra halvan av 1918, i Storbritannien, slutfördes ombyggnaden av civila lastpassagerarångare, kallade Argus, till hangarfartyg, som fick ett rejält flygdäck med en överbyggnad av ö-typ och hade en avledare [33] .

Vid slutet av första världskriget hade flottan förvandlats till en gren av de väpnade styrkorna, som kombinerade formationer och enheter av ytfartyg, ubåtar, flyg och marinsoldater, med ytfartygens dominerande betydelse [7] [8] .

Mellankrigstiden

Under mellankrigstiden (1918-1939) i olika makters flottor gavs fortfarande företräde åt byggandet av slagskepp. De återstående typerna av fartyg, såsom hangarfartyg, kryssare och jagare och andra, var tänkta att säkerställa stridsskeppens handlingar.

Från mitten av 1930-talet gick Japan, USA och Storbritannien över till massproduktion av hangarfartyg. Ökade också produktionen av kryssare, jagare, ubåtar och torpedbåtar.

Nya typer av styrkor dök upp inom sjöflyget, såsom bombplan , mintorpedflygplan, spaningsflygplan och stridsflygplan .

Fartygen fick förbättrad artilleri och torpedbeväpning, de första proverna av beröringsfria minor, anti-ubåtsvapen, enheter för radar och ekolod dök upp .

På tröskeln till det stora fosterländska kriget, förutom ytfartyg och ubåtar, inkluderade USSR-flottan mer än 2 500 sjöflygplan och 260 kustartilleribatterier [7] [8] .

Andra världskriget

Under andra världskriget ökade omfattningen av militära operationer till sjöss avsevärt.

Mer än 6 000 fartyg och tiotusentals flygplan deltog i dem från olika krigförande stater. Stridigheter ägde rum i alla hav. Under krigsåren genomfördes 36 större sjöoperationer.

Sammansättningen av flottorna i huvudstaterna i början av andra världskriget [8]
Fartygsklasser Storbritannien Frankrike USA Tyskland Italien Japan USSR
Slagskepp och slagkryssare femton 7 femton 2 [34] fyra tio 3
hangarfartyg 7 ett 6 — — 6 —
Kryssare 64 19 36 11 [35] 22 35 åtta
Jagare och jagare 184 70 181 37 128 121 54
Ubåtar 58 77 99 57 105 56 212

Under kriget gav slagskeppen plats för hangarfartyg som den huvudsakliga strejkstyrkan. Sjöflyget, både däcksbaserat och markbaserat, har fått stor utveckling.

En betydande roll i stridsoperationer till sjöss tilldelades ubåtar, som främst motverkade fiendens sjöfart och var effektiva för att bekämpa hans stora ytfartyg.

Under andra världskriget sjönk ubåtar totalt [36] :

Den totala förskjutningen av fartyg som sänkts av ubåtar översteg 14 000 000 ton. Under samma tid förlorade alla stridande flottor 265 ubåtar [36] .

För att bekämpa fiendens ubåtar användes ytfartyg, marinflyg, ubåtar och minvapen. Under krigsåren ökade betydelsen och omfattningen av amfibiska överfallsoperationer avsevärt. Till exempel utförde USA och Storbritannien mer än 600 amfibieangrepp under krigsåren, varav mer än 30 var operativa och strategiska. Luftvärnsfartyg började användas som en del av flottorna.

Under planeringen av militära operationer till sjöss lades stor vikt vid sekretessen för förberedelserna av operationen, grundlig spaning, snabb manöver och säkerställande av luftöverhöghet i operationsområdet.

Andra världskriget visade att målen för väpnad kamp till sjöss endast kan uppnås genom att samordna insatserna från flottans olika styrkor med deras nära samverkan [7] [8] .

Efterkrigstiden

Efter andra världskriget, i utvecklingen av sjöstyrkorna i de flesta främmande länder, och framför allt USA, ägnades mycket uppmärksamhet åt skapandet av atomubåtar som bär ballistiska missiler och byggandet av hangarfartyg. En kvalitativ förändring av flottan av sjöflyg genomfördes.

Ytfartyg började ta emot anti- fartyg , anti-ubåt och luftvärnsmissiler . Kärnvapenubåtar började beväpnas med strategiska missiler . Det fanns en mättnad av fartyg och flygplan för sjöflyg med en mängd olika radioelektroniska medel.

Stor vikt lades vid utvecklingen av styrkor och medel för att söka och förstöra ubåtar. Inom sjöflyget började antiubåts-, landnings- och andra typer av helikoptrar att introduceras i stor utsträckning. Nya klasser och typer av fartyg har dykt upp: anti-ubåts- och landningshelikopterbärare , bärplansfartyg och båtar, svävare och båtar och andra [7] .

Sammansättningen av de viktigaste staternas flottor i början av 1976 [8]
Fartygsklasser USA Storbritannien Frankrike Förbundsrepubliken Tyskland
_
 Italien Japan
Ubåtar - kärnkraftsdrivna med ballistiska missiler 41 fyra 3 — — —
Ubåtar - kärnkraftstorped 65 åtta — — — —
Ubåtar - dieseltorped 12 tjugo tjugo 24 elva femton
hangarfartyg femton ett 2 — — —
Kryssare 27 2 2 — 3 —
Fregatter, jagare och korvetter 170 70 64 23 32 65
Landstigningsfartyg och fartyg 64 16 tjugo 22 fyra 3

Modern scen

För närvarande inkluderar sjöstyrkorna från sådana stormakter som USA, Storbritannien, Frankrike och Ryssland [7] :

Sammansättningen av de största sjöstyrkorna i vissa stater för 2021 [37]
Fartygsklasser USA Kina Ryssland Indien Sydkorea Japan Kalkon Frankrike Storbritannien Italien Tyskland Brasilien
Ubåtar
- kärnvapen med
strategiska missiler		 fjorton 6 elva ett — — — fyra fyra — — —
Ubåtar
- kärnkraftsdrivna med
kryssningsmissiler		 fyra 6 7 ett — — — fyra 7 — — —
Ubåtar
- nukleär
multifunktion		 31 — tio — — — — — — — — —
Ubåtar
- dieseltorped		 — 47 21 fjorton arton 22 12 — — åtta 6 5
hangarfartyg
(inklusive helikopterfartyg)		 elva 2 ett 2 — fyra — ett 2 2 — —
Kryssare 24 ett fyra — 3 3 — — — — — —
Fregatter 21 46 femton 17 fjorton 6 16 arton 13 12 7 åtta
Patrullfartyg och
kustbevakningsfartyg		 83 179 125 170 84 6 45 tjugo 25 16 5 44
jagare 68 31 elva tio 6 38 — 3 6 fyra 3 —
Landstigningsfartyg och fartyg 173 110 48 tjugo 35 elva 35 41 2 27 ett tjugo
Marinens personal [38]
(människor)		 346 500 260 000 150 000 69 000 70 000 45 500 45 000 35 000 32 000 29 000 16 000 85 000

Organisation och administration av marinen

Organisationen av sjöstyrkorna, såväl som ledningen av styrkorna, beror på statens geografiska läge, dess skala och historiska traditioner.

Marinens organisation

Sjöstridskrafterna består organisatoriskt av föreningar, formationer, militära förband, militära utbildningsanstalter och institutioner. I organisationen av flottans styrkor finns det typer av militära formationer som är karakteristiska för markstyrkorna , såsom:

De huvudsakliga strukturella enheterna (flottformationerna) är flottbaser ( förkortat flottbas ), på vilka flottstyrkor är stationerade på permanent basis. Marinbaser är försvarade delar av kusten med vattenområdet intill dem, utrustade för parkering och reparation av fartyg. Inom en marinbas kan flera formationer av fartyg och ubåtar (divisioner, brigader och divisioner) sättas in, liksom kustförsvarsenheter och formationer av strids- och logistikstöd belägna på land (kust) [39] .

För sådana stora makter som Ryska federationen, USA och Sovjetunionen som tidigare hade tillgång till flera hav, eller Frankrike (som har många utomeuropeiska territorier i olika delar av världen), är skapandet av stora regionala flottföreningar typiskt .

Till exempel bestod Sovjetunionens flotta organisatoriskt av följande föreningar [8] :

Sovjetunionens flotta leddes av överbefälhavaren för USSR-flottan , som samtidigt innehade posten som biträdande försvarsminister i Sovjetunionen och under vilken marinens huvudhögkvarter och centrala avdelningar var underordnade [8] .

I organisatoriska termer består den amerikanska flottan av två bästa regionala sammanslutningar - Stillahavsflottan och Atlantflottan (som 2006 döptes om till US Fleet Forces Command ). I sin tur består var och en av dessa flottor av flera föreningar [41] [42] :

I organisatoriska termer består den franska flottan av följande strukturer [43] :

Naval Administration

I allmänhet är det typiskt för flottorna i de flesta stater att de leds av en tjänsteman som befälhavaren för marinen (i vissa stater, ministern för flottan eller marinens minister ), och kontrolleras genom huvudhögkvarteret av flottan . Befälhavaren för sjöstyrkorna rapporterar till statens försvarsminister. Under marinens befälhavare är cheferna för styrkornas grenar (ytfartyg, ubåtar, marinflyg, marinsoldater, kustförsvar etc.) och tjänstecheferna samt chefer för regionala avdelningar [7] .

Det finns sällsynta prejudikat i vissa staters historia när sjöstyrkorna uteslöts från sammansättningen av de allmänna väpnade styrkorna och togs bort från försvarsministerns underordning. Så i Sovjetunionen under perioden februari 1950 till mars 1953 drogs flottan tillbaka från ministeriet för de väpnade styrkorna och var underordnad USSR:s sjöminister [44] .

Funktioner i organisationen och ledningen av marinen i vissa stater

Vissa stater har historiskt utvecklat sina egna egenskaper i organisationen och ledningen av marinen, vilket skiljer dem från liknande strukturer i andra stater.

Till exempel inkluderar sammansättningen av den ryska marinens kuststyrkor kombinerade vapenformationer ( armékår ) som är karakteristiska för markstyrkornas organisation och beväpning . Denna tradition går tillbaka till slutet av 1980-talet, då en motoriserad gevärsdivision överfördes från USSR:s markstyrkor till alla fyra flottorna i USSR Navy för att stärka försvaret av kusten , som var och en, utan förändringar i den organisatoriska strukturen , gavs namnet kustdivisionsförsvar [45] , som experter betraktade som reservdivisioner av marinkåren [46] .

I USA är en sådan gren av militären som marinsoldaterna inte fördelad, som i den ryska flottan, i regionala sammanslutningar (genom flottor) - utan separeras i en separat gren av militären med ett eget centralt kommando. Det vill säga, US Navy består av två separata strukturer - Marine Corps och Navy (som helheten av alla krigsfartyg [47] ).

När det gäller befälet är den amerikanska flottan underordnad marinens sekreterare, som utövar administrativ ledning över den genom stabschefen för marinen och befälhavaren ( marinkåren ). Befälhavarna för Stillahavs- och Atlantflottan är administrativt underställda marinens stabschef. Operativt är marinen underordnad de överbefälhavare för USA:s väpnade styrkor. Marinens reserv är den amerikanska kustbevakningen , underordnad det amerikanska departementet för inrikessäkerhet och utför funktionerna som en gränsvakt vid sjögränser. När krigstid förklaras blir den amerikanska kustbevakningen underordnad marinens stabschef som ett separat kommando [41] [42] .

I den brittiska flottan har Royal Marines status som en tjänstegren (inte en separat sådan) med ett eget centralt befäl, och är, som i USA, inte fördelade på regionala flottförbund. Den leds av befälhavaren för marinkåren ( eng.  Commandant General Royal Marines ), som, till skillnad från befälhavaren för den amerikanska marinkåren , är direkt underställd marinens stabschef [48] .

Befälet över sjötjänsten utförs av First Sea Lord , som ordförande för Naval Committee (analogt med marinens huvudhögkvarter). Försvarsrådet delegerar ledningen för sjöstyrkorna till den brittiska amiralitetskommittén, som leds av den brittiske försvarsministern [48] .

Flottor från landlockade länder

För närvarande finns det ett antal stater som inte har tillgång till världshavet , som innehåller krigsfartyg som en del av sina väpnade styrkor [49] .

Sjöstyrkorna eller militära organisationer med andra namn som har örlogsfartyg i dessa stater utför huvudsakligen funktionen att skydda statsgränser som passerar genom sjöar och floder. De utför patrullering på patrullfartyg och båtar.

Sådana sjöstyrkor och militära organisationer med andra namn inkluderar [50] :

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Artikel "Sjöflottans uppgifter". Uppslagsbok på nätet om terminologi inom försvarssfären. Webbplats för Ryska federationens försvarsminister Arkivexemplar av 3 januari 2022 på Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 Nichiporenko V.N. Förord ​​// "Sjöstyrkor i främmande stater: en kort guide för studenter och befälhavare för besättningarna på civila flottans fartyg." - Nizhny Novgorod: Volga State Academy of Water Transport, 2011. - 44 s. - 250 exemplar.  - ISBN UDC 355.321(100) B63.
  3. ↑ 1 2 3 översättning av termerna "marinstyrkor" (även kallade "flotta") och "flotta" // "NATO-Russia Council Consolidated Glossary of Cooperation" / "Consolidated Glossary of the Russia-NATO Council for Cooperation" / Ed . Nikolai Yegorovich Makarov och Giampaolo Di Paola . - M. : Ryssland-NATO-rådet, 2011. - S. 238 och 239. - 366 sid. — ISBN 92-845-0186-5 .
  4. ↑ 1 2 Referensmaterial "Beväpnade styrkor i främmande länder" för 2006  // Utländsk militär översyn  : Månadsmagasin. - M . : Förlag och tryckeri för tidningen "Red Star", 2006. - Nr 2 . - S. 49-80 . - ISSN 0134-921X .
  5. ↑ 1 2 Referensmaterial "Beväpnade styrkor i främmande länder" för 2000  // Utländsk militäröversikt  : Månadsmagasin. - M . : Förlag och tryckeri för tidningen "Red Star", 2000. - Nr 1 . - S. 37-64 . - ISSN 0134-921X .
  6. ↑ 1 2 A. G. Smal. Förord ​​// Naval Forces of Foreign States: A Handbook / Ed. I. K. Khursa .. - M . : Military Publishing House , 1988. - S. 11. - 863 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-203-00526-5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Författare. artikel "Navy" // Military Encyclopedia / Ed. P.V. Grachev . - M . : Military Publishing House, 1994. - T. 2. - S. 169-176. — 544 sid. — 10 000 exemplar.  - ISBN 5-203-00299-1 .
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Team av författare. artikel "Navy" // Sovjetiskt militäruppslagsverk / Ed. Ogarkov N. V. . - M . : Military Publishing House, 1978. - T. 2. - S. 235-242. — 654 sid. - 105 000 exemplar.
  9. ↑ 1 2 Team av författare. artikel "Navy" // Military Encyclopedic Dictionary / Ed. Gorkina A. P. . - M . : Great Russian Encyclopedia , 2001. - T. 1. - S. 315-317. — 848 sid. - 5000 exemplar.  — ISBN 5-85270-219-6 .
  10. ↑ 1 2 Team av författare. artikel "Navy" // "Naval Dictionary" / Chernavin V. N. . - M . : Military Publishing House , 1989. - S. 82. - 511 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-203-00174-X .
  11. ↑ 1 2 Team av författare. artiklar "Naval Forces" och "Naval Ministry of the USSR" // "Naval Dictionary" / Chernavin V. N. . - M . : Military Publishing House , 1989. - S. 82. - 511 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-203-00174-X .
  12. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 6.
  13. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 7-8.
  14. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 31.
  15. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 35.
  16. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 42.
  17. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 47-53.
  18. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 58-60.
  19. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 172-173.
  20. ↑ 1 2 team av författare. artikel "Seglingsflotta" // Military Encyclopedia / ed. Ivanova S. B. . - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 6. - S. 287-288. — 639 sid. — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-203-01873-1 .
  21. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 175-176.
  22. ↑ 700 anos da Marinha Portuguesa . www.lisboa.pt (12 december 2017). Hämtad 6 augusti 2021. Arkiverad från originalet 7 augusti 2021.
  23. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 178.
  24. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 235-236.
  25. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 213.
  26. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 250.
  27. ↑ Team av författare. artikel "Division of ships" // Sovjetiskt militäruppslagsverk / Ed. Grechko A. A. . - M . : Military Publishing House , 1977. - T. 3. - S. 181. - 678 sid. - 105 000 exemplar.
  28. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 434.
  29. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 465.
  30. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 615.
  31. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 627.
  32. ↑ Stenzel, 2002 , sid. 636-637.
  33. ↑ 1 2 Team av författare. artikel "Luftfartyg" // Military Encyclopedia / Ed. Rodionova I. N. . - M . : Military Publishing House , 1997. - T. 1. - S. 21-22. — 639 sid. — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-203-01655-0 .
  34. ↑ exklusive 2 föråldrade slagskepp
  35. ↑ inklusive 2 "fickslagskepp"
  36. ↑ 1 2 team av författare. artikel "Ubåt" // Militär uppslagsverk / red. Ivanova S. B. . - M . : Military Publishing House , 2002. - T. 6. - S. 435-440. — 639 sid. — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-203-01873-1 .
  37. ↑ Internationella institutet för strategiska studier (IISS) . "The Miltary Balance - 2021". - Abingdon : Routledge, 2021. - 524 sid. — ISBN 978-1-032-01227-8 .
  38. ↑ Marines ingår i antalet personal
  39. ↑ Team av författare. artikel "Naval base" // "Naval Dictionary" / Chernavin V. N. . - M . : Military Publishing House , 1989. - S. 82. - 511 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-203-00174-X .
  40. ↑ den enda flottbasen som rapporterade direkt till USSR-flottans överbefälhavare
  41. ↑ 1 2 Team av författare. artikel "Amerikas förenta stater" // Military Encyclopedia / Ed. Ivanova S. B. . - M . : Military Publishing House, 2003. - T. 7. - S. 571-572. — 735 sid. — 10 000 exemplar.  — ISBN 5-203-01874-X .
  42. ↑ 1 2 Kaptener av 1:a rangen V. Chertanov och A. Antonov. US Navy: Organisationsstruktur och stridssammansättning  // Utländsk militär granskning  : Månadstidning. - M . : Förlag och tryckeri för tidningen "Red Star", 2008. - Nr 9 . - S. 58-71 . - ISSN 0134-921X .
  43. ↑ Överste V. Baulin. Frankrikes sjöstyrkor: utsikter för staten och utvecklingen  // Utländsk militäröversikt  : Månadstidskrift. - M . : Förlag och tryckeri för tidningen "Red Star", 2013. - Nr 2 . - S. 72-83 . - ISSN 0134-921X .
  44. ↑ Team av författare. artikel "Sjöministeriets sjöministerium" // Soviet Military Encyclopedia / Ed. Ogarkov N. V. . - M . : Military Publishing House , 1978. - T. 2. - S. 234. - 654 sid. - 105 000 exemplar.
  45. ↑ V.I., Golikov V.I., Kalashnikov K.A., Slugin S.A. Kapitel IV. "Anslutningar och enheter av kusttrupper och marinsoldater" // "Väpnade styrkor i Sovjetunionen efter andra världskriget: från Röda armén till Sovjet. Del 1: Markstyrkor. - Tomsk: Tomsk University Press, 2013. - S. 143-145, 184-185. — 640p. - 500 exemplar.  - ISBN 978-5-89503-530-6 .
  46. ↑ V.P. Kuzin, V.I. Nikolsky. Kapitel X. "Kustrupper från USSR:s flotta." Avsnitt 10.1. "Marines" // "The Navy of the USSR 1945-1991". - St. Petersburg: "Historical Maritime Society", 1996. - S. 524-533. — 653 sid. - ISBN UDC 623.823.1.
  47. ↑ Team av författare. artikel "Flottan" // "Naval Dictionary" / Chernavin V. N. . - M . : Military Publishing House , 1989. - S. 453. - 511 sid. — 100 000 exemplar.  — ISBN 5-203-00174-X .
  48. ↑ 1 2 Överste V. Baulin. Brittiska sjöstridskrafter: stat och utvecklingsutsikter  // Utländsk militär granskning  : Monthly magazine. - M . : Förlag och tryckeri för tidningen "Red Star", 2011. - Nr 8 . - S. 72-81 . - ISSN 0134-921X .
  49. ↑ Vyacheslav Belash. "Sjösjuka"  // Kommersant-Vlast  : Veckotidning. - M . : Kommersant Publishing House , 2004. - Nr 38 . - S. 48 .
  50. ↑ John Farrier. Landlocked Navies of the World . www.neatorama.com (5 juli 2010). Hämtad 13 augusti 2021. Arkiverad från originalet 12 augusti 2021.

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger