Krig till sjöss

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 augusti 2015; kontroller kräver 14 redigeringar .

Krig till sjöss eller sjökrig består av väpnad kamp på hav och oceaner , detta inkluderar även militära (strids)operationer på floder , sjöar och konstgjorda reservoarer.

Som regel utförs det av flottorna i staternas väpnade styrkor , i vatten och relaterade miljöer, och inkluderar militära och stridsoperationer av formationer .

Historik

I den antika världen bestod flottan av roddbåtar . Den verkade i kustområden och spelade en stödjande roll i krig ( arméflottan ). Metoderna för krigföring var ramning och ombordstigning , och den huvudsakliga taktiska formen av strid var en frontal sammandrabbning av flottor, som slutade i singelstrid mellan individuella fartyg .

Under medeltiden förändrades inte krigstaktiken till sjöss nämnvärt. I Bysans uppfanns ett nytt vapen - grekisk eld .

I eran av de stora geografiska upptäckterna (XV-XVI århundraden) började rivaliteten mellan europeiska stater ( Spanien , Portugal , senare England , Frankrike , Nederländerna ) för dominans till havs i samband med koloniala erövringar . Samtidigt började flottorna agera självständigt och utföra uppgifter för att störa fiendens kommunikationer och försvara sina sjövägar. Men taktiken för de första segelflottan på 1400- och 1500-talen skilde sig fortfarande inte mycket från metoderna för att föra strider i roddflottan.

På 1600-talet skapades permanenta flottor. Den fortsatta utvecklingen av sjöartilleriet , och dess användning som huvudvapnet i sjöstriderna under 1600-talets engelsk-holländska krig, ledde till att klassificeringen av krigsfartyg fastställdes och deras uppgifter bestämdes. Basen för flottorna var linjens skepp . Fregatter , artilleri roddbåtar och eldskepp fick en stödjande roll. Fartygen började förenas till skvadroner under flaggskeppets befäl . Den huvudsakliga taktiska formen av sjöstrid var linjär taktik , som tillhandahöll manövrering av fartyg i "stridslinjen" ( vågkolumnen ). Detta säkerställde den mest effektiva användningen av artilleri monterat på fartyg längs sidorna i flera rader. Baggen började användas mindre och mindre, men boarding fortsatte att användas.

På 1700-talet övergav de ryska amiralerna G. Spiridov och F. Ushakov för första gången i praktiken av sjöstrid mallarna för linjär taktik, och gick vidare till manövertaktik, som säkerställde den ryska flottans seger över den osmanska i strider i Chios sund (1770), vid Kap Tendra (1790) och vid Kap Kaliakria (1791).

De första försöken att teoretiskt underbygga den manövrerbara formen av sjöstrid återspeglades i britten J. Clerks arbete"Erfarenheten av sjötaktiken" (del 1-4, 1790-97). Den brittiske amiralen G. Nelsons sjösegrar vid Abukir (1798) och Trafalgar (1805) och den ryske amiralen D. Senyavin i slaget vid Athos (1807), där principerna för manövrerande strid användes, bidrog till etableringen av dessa principer, som jämte eskaderns manöver för artilleriets mera fullständiga användning och störningen av befälet och kontrollen över den fientliga flottan också tillförde en större självständighet vid manövrering av enskilda fartyg.

Erfarenheterna från Krimkriget 1853–56 avslöjade fördelarna med ångdrivna fartyg jämfört med segelfartyg i manövrerande sjöstrider. Under andra hälften av 1800-talet skapades ångfartyg med pansarskydd i Storbritannien, USA och Frankrike. Således blev järnklädda basen för flottor . Kryssare , minläggare och jagare dök också upp .

Under det rysk-japanska kriget 1904-05 ägde stora sjöstrider rum med deltagande av betydande styrkor av pansarskepp ( slaget vid Tsushima , slaget i Gula havet , etc.). De första försöken att använda torpeder och minor visade att artilleri hade upphört att vara det enda sättet att bekämpa inflytande på fienden. Sjömakternas militära doktriner genomgick dock inga betydande förändringar efter det rysk-japanska kriget, och man trodde fortfarande att dominans till sjöss skulle uppnås genom en allmän strid mellan flottornas huvudstyrkor.

Under första världskriget blev jagare för universella ändamål , och ubåtar började användas flitigt . Detta föranledde skapandet av patrullfartyg och ubåtsjagare . Istället för järnklädda dök upp slagskepp ( dreadnoughts ). Andra nya klasser av fartyg dök också upp - hangarfartyg , torpedbåtar . Sjöflyg dök upp . Det blev omöjligt att uppnå strategiska mål genom att hålla en enda strid, vilket framgår av slaget vid Jylland (1916).

Före början av andra världskriget fylldes flottorna på med hangarfartyg, kryssare, jagare, torpedbåtar, marinflyg, radar och ekolod .

Under andra världskriget spelade flottor en speciell roll i Stillahavsområdet . Huvudinnehållet i militära operationer på den var amfibiska och antiamfibiska operationer, anfall mot fientliga flottans styrkor till havs, i baser och kampen för kommunikation. Hangarfartyg blev den främsta slagkraften för både den japanska kejserliga flottan och den amerikanska flottan . Användningen av bärarbaserade flygplan gjorde det möjligt att genomföra ett sjöslag under förhållanden när motsatta grupper av fartyg var hundratals mil från varandra. Grupperingar av ytstyrkor, täckta av bärarbaserade jaktplan , kunde operera utanför fiendens kust.

Under andra världskriget landades mer än 600 stora amfibieangrepp , 6 av dem var av strategisk skala. Den största var landstigningsoperationen i Normandie (1944). Under dessa operationer utförde ytfartyg artilleribeskjutning av markmål.

Ubåtar var aktiva på sjövägar. Stora artillerifartyg (slagskepp, kryssare) har på grund av sin stora sårbarhet för ubåtar och framför allt flyget förlorat rollen som huvudanfallsstyrkan i militära operationer till sjöss. Deras handlingar begränsades främst till att hjälpa markstyrkorna .

Sedan 1960-talet har kärnvapenubåtar med ballistiska missiler blivit den främsta slagkraften för de ledande makternas flottor . Nukleära hangarfartyg dök också upp .

Under krigen som ägde rum efter 1945 var det inga större sjöslag. Men under Koreakriget 1950-53, Vietnamkriget 1965-73, Gulfkriget 1991, operationer mot Jugoslavien 1999, invasionen av Irak 2003, operationer mot Libyen 2011, marinflyg från hangarfartyg av marinen USA har i stor utsträckning använts för att slå markmål. Under Gulfkriget attackerade operationer mot Jugoslavien, invasionen av Irak 2003, operationer mot Libyen, amerikanska ytfartyg och ubåtar också landmål med Tomahawk kryssningsmissiler . Under Koreakriget, Vietnamkriget, Gulfkriget, avfyrade markmål också på andra världskrigets slagskepp New Jersey , Missouri , Wisconsin .

Internationell rätt

Enligt lagar och seder för sjökrigföring kan sjöoperationer endast utföras av flottorna i de krigförande staterna och endast inom sjökrigföringens teater , vilket inkluderar:

En särskild privilegierad regim under ett krig till sjöss har upprättats för handels- och passagerarfartyg från de krigförande staterna. Således är handels- och passagerarfartyg som seglar på öppet hav utan skydd skyddade av relevanta normer i internationell rätt från olagliga översvämningar eller attacker utan förvarning; handelsfartyg har rätt att besöka neutrala hamnar och utföra lastoperationer i dem med icke-militär last, och deras vistelse i sådana hamnar är, till skillnad från krigsfartyg, inte begränsad. Lagarna och sederna för sjökrigföring förbjuder sjöstyrkornas bombardement av oförsvarade hamnar , städer, byar, bostäder och byggnader. Reglerna för sjöblockad är särskilt reglerade .

Under ett sjökrig kan inte bara fientliga handelsfartyg utan även handelsfartyg från neutrala stater beslagtas om de bryter mot blockaden, transporterar militär smuggelgods eller tillhandahåller tjänster till det krigförande landet. Internationell rätt reglerar i detalj frågor som rör ett handelsfartygs rättsordning under ett krig till sjöss.

Se även

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger