| "Hashidate" | |
|---|---|
| 橋立 | |
|
Kryssaren Hasidate från ett vykort från 1904 |
|
| Service | |
| Döpt efter | Amanohashidate |
| Fartygsklass och typ | pansarkryssare |
| Tillverkare | Naval Arsenal i Yokosuka , Japan ) |
| Beställd för konstruktion | 1886 |
| Bygget startade | 6 augusti 1888 |
| Sjösatt i vattnet | 24 mars 1891 |
| Bemyndigad | 26 juni 1894 |
| Uttagen från marinen | 1 april 1922 |
| Status | skrotades för metall 1927 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 4278 t |
| Längd | 91,8 m |
| Bredd | 15,6 m |
| Förslag | 6,05 m |
| Bokning |
däck: 50 mm barbette 320 mm kanoner: 300 mm sköld 320 mm kanoner: 100 mm conning torn: 100 mm |
| Motorer |
2 horisontella trippelexpansionsångmaskiner 6 cylindriska ångpannor |
| Kraft | 6300 hk |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | Max 16,5 knop |
| marschintervall | 6000 mil |
| Besättning | 360 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
1x1 320mm 11x1 120mm 6x1 47mm 11x5 37mm |
| Min- och torpedbeväpning | 4 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Hasidate (橋立) är en pansarkryssare från den kejserliga japanska flottan . Det tredje fartyget och det sista i en serie kryssare i Matsushima -klassen . Det första stora fartyget byggt på japanska varv med hjälp av främmande material. Deltog i de kinesisk-japanska och rysk-japanska krigen.
Som alla fartyg i serien döptes kryssaren efter en av de tre mest pittoreska vyerna av Japan - sandbanken Amanohashidate i Kyoto- prefekturen .
Hasidate-kryssaren byggdes under överinseende av den franske designern E. Bertin enligt ritningar skickade från Frankrike . De huvudsakliga skillnaderna från Itukushima- kryssaren var de rektangulära, snarare än kvadratiska, fönstren på överbyggnaden och ett tyngre kraftverk [1] .
Fartygets skrov med 94 ramar, byggt av mjukt stål med sadeldäck för att förbättra sjövärdigheten och en blockering av sidornas övre delar inåt, med dubbel botten och delas under pansardäcket av 13 huvudtvärgående och två längsgående vattentäta skott . Bottenavståndet är 1 meter. Ovanför pansardäcket finns en kofferdam fylld med kokosflingor. Ovanför panserdäcket på 3,25 m läggs ett lätt ståldäck på 8 mm tjocklek. Utrymmet mellan dessa två däck är uppdelat i cirka 400 fack, som används för kolgropar och förråd av olika förnödenheter. Stammen och aktern är gjorda av gjutet stål. I fören fanns en bagge [1] [2] .
Alla kryssarens rustningar tillverkades av Schneiders Le Creusot - fabrik .
Vitala mekanismer, pannor, maskiner och ammunitionskällare skyddas av ett 40 mm tjockt pansardäck som är lagt i tre lager av härdade stålplåtar 10 mm och 20 mm tjocka. I fören gick pansardäcket ner och dockade med spetsen på kolven, vilket gav den ytterligare styvhet; i aktern gick den upp för att täcka styrmaskinen och dockade med akterstolpen . Luckor, baser av rör och fläktar på pansardäcket skyddas av pansarglas (fasar) gjorda av stålplåtar 50 mm tjocka.
Huvudbatteripistolens barbett var monterad på övre däck och var gjord av 300 mm stålplåtar. Vapensköldens tjocklek var 100 mm. En 40 mm stålkupol installerades ovanför pistolen, roterande med skivspelaren och utformad för att skydda tjänare från splitter och kulor. Det centrala fasta röret för att skydda ammunitionsförsörjningssystemet löpte från pansardäcket till basen av barbetten och var täckt med 250 mm stål. Ammunitionsförsörjningsschaktet inuti det var mantlat med 14 mm stålplåt. Basen på det roterande pistolbordet var inte bepansrat.
Alla 120 mm kanoner på kryssaren täcktes av 110 mm pansarsköldar.
Kryssarens conning-torn bestod av två koncentriska torn: invändigt, 2,5 m högt, monterat av 100 mm pansarplåtar under ett 25 mm ståltak och externt, av 25 mm stålplåt under ett 10 mm tak. Avståndet mellan det inre och yttre tornet var 0,5 m och fylldes med britsar innan striden för att ge ytterligare skydd [1] [2] .
Artilleriet av kryssarens huvudkaliber bestod av en bakladdande 320 mm kanon av Kane -systemet med en pipalängd på 38 kalibrar , vägande 65,7 ton högexplosiv vägande 350 kg. För eldning användes laddningar av brunt krut som vägde 280 och 220 kg. Pansarpenetrationen av en pansargenomträngande projektil på ett avstånd av 8000 m var upp till 334 mm. Den maximala eldhastigheten var upp till 2 skott per timme [3] . Pistolen var monterad i fören på fartyget inuti en barbett . Vridning och riktning av pistolen, hållande av pistolens rekyl och rullning efter skottet, samt matning av granaten och lastning av dem, utfördes av ett hydraulsystem som drivs av en ångpump. Ammunitionslasten för 320 mm pistolen var 60 skott [1] .
Medelkaliber artilleri bestod av 11 120 mm snabbskjutande kanoner av Armstrong -systemet med en pipalängd på 40 kalibrar. Den maximala skjuträckvidden var upp till 9000 m, den maximala skotthastigheten var upp till 12 skott per minut. Tio kanoner var monterade på batteridäcket, från masten till aktern, fem ombord. En pistol (den så kallade "pensionerade") installerades på det övre däcket på bajsen , med en skjutvinkel på 260 °. Vapnen på batteridäcket låg nära varandra och hade inget skydd mot längsgående skott. Ammunition var 120 granater för varje pistol, totalt 1320 granater [4] .
Sex 47 mm Hotchkiss snabbskjutvapen monterades i spons på övre däck från midskepps till mast , tre ombord. Den maximala skjuträckvidden var upp till 6000 m, den maximala skotthastigheten var upp till 20 skott per minut. Ammunitionsladdningen var 300 patroner per pistol, totalt 1800 patroner [5] .
Elva 37 mm fempipiga Hotchkiss snabbskjutande kanoner var monterade på stridstopparna, brovingarna och på överbyggnaden på övre däck. Den maximala skjuträckvidden var upp till 2200 m, den maximala skotthastigheten var upp till 32 skott per minut. Ammunitionsladdningen var 800 patroner per pistol, totalt 9600 patroner [6] .
Den totala vikten av kryssarens artilleri var upp till 475 ton, vilket var mer än 10% av fartygets deplacement.
Fyra ytor på 356 mm torpedrör installerades på Hasidate . Tre enheter var placerade i fören på fartyget under batteridäcket, inklusive en fast stam och två svängbara sido. I aktern, även under batteridäcket, fanns en fast stamapparat.
Som förberedelse för skottet öppnades locket till torpedröret och apparatens rör drogs ut för att förhindra skada på torpeden på sidan av fartyget. Siktning mot målet utfördes antingen från ledningstornet eller direkt från posten vid apparaten. Torpeden avfyrades med tryckluft. Ammunition var fem torpeder för varje apparat, totalt 20 torpeder [1] . Schwarzkopf-systemtorpeder användes med ett maximalt skjutområde på 400 till 3000 m, beroende på modifieringen [7] .
Två trippelexpansionsångmaskiner med horisontellt monterade cylindrar. Cylinderdiametern är 0,39, 0,62 och 1,44 m, kolvslaget är 1 m. I tester bestämdes maskinernas effekt till 6300 hk. s., i stället för kontrakterade 5400 l. Med. På grund av den misslyckade konstruktionen av pannorna under servicen var det dock inte möjligt att nå den kontrakterade kapaciteten.
Ångan producerades av sex eldrörspannor av horisontell typ, som var och en var dubbel (med symmetrisk bildning av extremiteter) och hade sex Fox-systemugnar [8] och tre förbränningskammare. Eldrören i ugnarna för pannorna i Hasidate-kryssaren tillverkades i Japan. Pannorna installerades tre i rad i för- och akterpannrummen, åtskilda av ett vattentätt skott, med eldboxar vinkelräta mot mittlinjen .
Den normala tillgången på kol "Hashidate" var 405 ton, hela - 683 ton [1] .
Styrväxeln på Hasidate-kryssaren bestod av en ratt, en ångstyrmotor från det franska företaget Stapfer di Duclos, belägen under pansardäcket och styrd från bron, samt manuella ror: den huvudsakliga var under akterbron , backupen var i rorkultsfacket, som överförde krafter till rorkulten med hjälp av shturtros.
Som dränerings- och brandbekämpningsutrustning fanns en Tiron-pump med en kapacitet på upp till 500 ton vatten i timmen, två länsångjetejektorer med en kapacitet på 250 ton vatten i timmen och åtta små pumpar. Den totala produktiviteten för alla dräneringsmedel var upp till 1132 ton vatten per timme.
För belysning och extern kommunikation installerades fyra elektriska strålkastare av Mangin-systemet på kryssaren. Hela kryssarens inre var upplyst av elektriskt ljus [1] .
Kryssarens runda bestod av en enda cirkulär stålmast monterad på ett pansardäck med två stridstoppar och en toppmast . Diametern på masten vid basen var 1 meter, överst - 0,75 meter. Istället för vant och stag användes två strävpelare för att förstärka masten , som divergerade från basen av den nedre mars till sidorna mot aktern [2] .
Kryssaren "Hashidate" var det första stora krigsfartyget som byggdes på det japanska varvet. Bygget utfördes på ett varv i Yokosuka under ledning av den franske designern E. Bertin av material som levererats från Frankrike . På grund av den japanska varvsindustrins oerfarenhet vid den tiden fortsatte byggandet av slipbanan i tre år, färdigställandet flytande i ytterligare tre år. I juli 1889 värvades Hasidaten, även innan de sjösattes, i skvadronen på Yokosuka flottbas . Den 24 mars 1891 sjösattes fartyget med namnet "Hashidate-kan" [9] högtidligt i vattnet i närvaro av kejsaren av Japan , som anlände från Tokyo med ett specialtåg [10] .
1893 , efter installationen av artilleri, började sjöförsök. När maskinerna nådde maximal effekt började pannanläggningen haverera. Från slutet av 1893 till början av 1894 ersattes de opålitliga Fox-systemets eldboxar av Purve-brandkammare. Tester enligt ett förkortat program och med reducerade hastighetskrav. Den 26 juni 1894 , en månad före starten av kriget med Kina, accepterades Hasidate-kryssaren i den japanska kejserliga flottan , trots allvarliga defekter i panninstallationen (en av de sex pannorna misslyckades under testerna och återställde den innan starten av fientligheterna misslyckades) [1] .
Med utbrottet av det kinesisk-japanska kriget blev Hasidatet en del av detacheringen av detacheringen av huvudstyrkorna under befäl av viceamiral Ito Sukeyuki . 17 september 1894 "Hashidate" deltog i slaget vid Yalufloden . I början av striden var Hasidate fjärde i kölvattnet av den japanska flottans huvudstyrkor, efter Matsushima , Chiyoda och Itsukushima . Under striden kunde kryssarens huvudkaliberpistol bara skjuta fyra skott, utan att träffa fiendens skepp. Efter misslyckandet med Matsushima-kryssaren bytte befälhavaren för viceamiral Ito Sukeyuki till Hasidate . Totalt, under striden, fick kryssaren elva träffar av fiendens granater, inklusive tre - 152 mm och åtta - liten kaliber [1] . Besättningsförlusterna var tre dödade (inklusive två officerare), nio sårade [11] .
Efter striden nära Yalufloden förblev Hasidaten, tills kryssaren Matsushima återvände till tjänst , flaggskeppet för befälhavaren för den kombinerade flottan, viceamiral Ito Sukeyuki , och deltog i eskorten av transporter med japanska trupper utplacerade till Kina och belägring av Port Arthur . Den 6 november 1894 gick Hasidaten, i spetsen för den japanska flottan, in i Talienwanbukten för att hjälpa de japanska trupperna som stormade Jinzhou , men på grund av rädsla för minexplosioner närmade sig skeppen inte stranden. Den 7 november , efter trålningen, gick kanonbåtarna och kryssaren "Hashidate" åter in i viken och vid 10:00 började beskjuta fortet Hoshan (Hoshang), som täckte Talienvan. Det blev dock snart klart att den kinesiska garnisonen i Talienwan flydde och hamnen intogs utan kamp [12] [13] .
Under belägringen av Weihaiwei , den 30 januari 1895, deltog Hasidaten i bombardementet av forten i den västra passagen till hamnen i Weihaiwei . 7 februari "Hashidate" besköt återigen fästningen. På morgonen den 12 februari , efter att de kinesiska parlamentarikerna anlände till befälhavaren för den japanska flottan med ett förslag om att överlämna fästningen, Hasidate, Itsukushima och fartygen från Flying Squad ( Yoshino (Yoshino) , Takachiho, Naniwa och Akitsushima) ) bevakade utgångarna från hamnen i Weihaiwei [14] .
Direkt efter krigsslutet reparerades kryssarens pannanläggning, men fartyget kunde inte nå hastigheter över 10 knop [1] .
Den 21 mars 1898 omklassificerades Hasidate till en 2:a klass kryssare. I april 1900 deltog kryssaren, som var en del av skvadronen på Yokosuka flottbas , med en full besättning, i stora manövrar av den kejserliga flottan, som en del av blockeringsskvadronen [15] .
På grund av pannornas dåliga skick deltog Hasidate inte i undertryckandet av Yihetuan-upproret 1900 .
Från 25 februari till 14 augusti 1901, gjorde "Hashidate" och "Itsukushima" , som lämnade Yokosuka , en träningsresa och besökte Manila , Batavia (Jakarta) , Hong Kong , Chemulpo (Incheon) , Busan , Wonsan och Vladivostok .
År 1902 genomgick fartyget en större översyn, under vilken de tidigare sex eldrörspannorna ersattes med åtta vattenrörspannor designade av den japanska viceamiralen Maibara, och blev därmed det första fartyget i den japanska flottan att ta emot nationellt designade pannor. På testerna som genomfördes den 20 oktober 1902 kunde kryssaren utveckla en maximal hastighet på 16 knop , vilket inte har varit möjligt sedan de första acceptanstesterna. Även under reparationen ersattes kryssarens artilleri av liten kaliber av två 75 mm och 18 47 mm kanoner. 120 mm kanoner omfördelades mellan däcken: tre kanoner per sida lämnades på batteridäcket, två kanoner per sida flyttades en nivå högre.
År 1903 gjorde kryssaren "Hashidate", tillsammans med "Matsushima" och "Itsukushima" , som en del av den 4:e utbildningsavdelningen, en sex månader lång träningsresa [1] .
Före starten av det rysk-japanska kriget blev Hasidate-kryssaren en del av den 5:e stridsavdelningen av den 3:e skvadronen av United Fleet. Den 6 februari 1904 började kryssaren, som en del av hennes detachement, patrulltjänst i Koreasundet , baserat i hamnen i Takeshiki på ön Tsushima [17] .
Den 1 maj användes kryssaren, som en del av detachementet, för att eskortera transporter med den 2:a japanska armén. Från 5 maj till 13 maj täckte kryssaren landsättningen av trupper från 1:a avdelningen av 2:a armén, och hennes båtar transporterade soldater från transporter till land fram till 31 maj . Efter landningen var kryssaren, som en del av hela 3:e skvadronen av United Fleet, inblandad i blockaden av Port Arthur [17] .
Den 23 juni deltog Hasidate, som en del av en detachement, i ett misslyckat möte för Förenade flottan med fartygen från den ryska skvadronen som lämnade Port Arthur [17] [18] .
9 juli , när slagskeppet Pobeda , kryssare, kanonbåtar och jagare från den ryska skvadronen lämnade för att beskjuta japanska positioner i Lunwantan Bay, deltog Hasidate och Itsukushima i en skjutning med Bayan -kryssaren som en del av detachementet . Det fanns inga träffar från båda sidor [17] [18] .
Den 10 augusti upptäckte Hasidate, som var på patrull, den ryska skvadronens utfart från Port Arthur och rapporterade till befälhavaren för den förenade flottan, amiral Heihachiro Togo , om de ryska fartygens rörelseriktning. Sedan deltog flaggan för juniorflaggskeppet i den 3:e skvadronen, konteramiral Yamada Hikohachi , som ledde den 5:e stridsavdelningen, i striden i Gula havet . I den första fasen av striden övervakade "Hashidate", "Matsushima" och " Chin-Yen " de ryska fartygen och låg till vänster om dem på ett avstånd som översteg skjutfältet. I den andra fasen av striden, efter att den ryska skvadronens skepp började dra sig tillbaka till Port Arthur , lyckades den 5:e stridsavdelningen närma sig fienden och klockan 19:10 öppnade Hasidate eld med sin styrbords sida. Men redan 19:54, på grund av avståndsökningen, fick skjutningen avbrytas. Det fanns inga träffar på Hasidate under striden. Efter striden, vid slutet av dagen, övervakade avdelningen de ryska fartygen som återvände till Port Arthur [17] [19] . Sedan, fram till Port Arthurs fall , deltog kryssaren "Hashidate" i blockaden av fästningen [20] .
Den 10 december hjälpte Hasidate- och Itsukushima-kryssarna Akashi -kryssaren som hade sprängts på en mina och eskorterade den till Dalniy den 12 december [17] .
Den 27 maj 1905, i slaget vid Tsushima, fungerade "Hashidate" som en del av den 5:e stridsavdelningen, under konteramiral K. Taketomis flagga [21] . Efter att hjälpkryssarna upptäckte den ryska skvadronen och lämnade parkeringsplatsen i Ozaki Bay på Tsushima Island , upptäckte avdelningen fienden omkring klockan 08:00 och började utföra övervakning. Efter starten av striden med huvudstyrkorna fick den 5:e avdelningen order om att attackera de ryska styrkornas baktrupp, men på grund av diset förlorade kontakten och kunde starta striden med de ryska kryssarna först runt 16:30- 16:40. Kryssaren "Hashidate" öppnade eld mot kryssaren "Oleg" klockan 16:55 minuter från ett avstånd av cirka 7000 meter. Runt 17:30 upphörde den 5:e stridsavdelningen elden och vände sig i riktning mot sin huvudkropp. Omkring 18:30, efter mot nordväst, i riktning mot huvudstyrkorna, som fortsatte striden med den ryska skvadronen, hittade fartygen från den 5:e detachementen Suvorov- skvadronens slagskepp och Kamchatka flytande verkstad (transport) som hade inga framsteg och brann. Klockan 18:48 öppnades eld mot Suvorov och Kamchatka från ett avstånd av cirka 4 000 meter. Runt 19:00 sjönk Kamchatka, varefter amiral Kataoka gav order om att attackera Suvorov till den annalkande 11:e avdelningen av jagare. Klockan 19:25 sjönk slagskeppet Suvorov-skvadronen 13 miles nordost om Okinoshima Island , varefter den 5:e avdelningen slutade strida och begav sig norrut för att förena sig med huvudstyrkorna. Under striden träffade två granater Hasidate-kryssaren och skadade en midskeppsman och sex sjömän. Den 28 maj, ungefär klockan 05:20, upptäckte den 5:e avdelningen en avdelning av konteramiral Nebogatov som gick i riktning mot Vladivostok och omedelbart rapporterade detta till sin befälhavare [22] .
Efter Tsushima-striden, den 30 maj, efter att ha fyllt på förråd, fortsatte Hasidate-kryssaren som en del av detachementet patrulltjänst i Koreasundet . Från 12 juni till 15 juni utforskade "Hashidate" Liancourtöarna och landade fem personer på dem för att sätta upp en observationspost [23] .
Den 14 juni gick alla kryssare av Matsushima-klass in i den bildade 8:e stridsavdelningen av 4:e skvadronen, och från den 19 juni överfördes avdelningen till den norra skvadronen, avsedd att inta Sakhalinön [1] .
Den 4 juli lämnade "Hashidate" med en avdelning Ominato som en del av en konvoj av den första landstigningsnivån av 13:e infanteridivisionen Haraguchi i riktning mot Sakhalin .
På morgonen den 7 juli erövrade den kombinerade landstigningsstyrkan från de 6:e, 7:e, 8:e och 9:e stridsavdelningarna, under befäl av den högre Hasidate-officeren, kapten 2:a Rank Mitida, ett brohuvud nära byn Mereya, varefter landningen av markstyrkans enhet började. Den 23 juli genomförde Hasidate och den 9:e avdelningen jagare spaning och demonstration i De Castri-bukten (Chikhachev-bukten) på Tatarsundets västra kust , medan jagarna gick in i viken och sköt mot kusten.
Den 24 juli, i området norr om Arkovskayadalen [24] , fångade den kombinerade landstigningsstyrkan från de 7:e, 8:e och 9:e stridsavdelningarna under befäl av den högre officeren "Hashidate" Kapten 2:a Rank Mitida ett brohuvud, vilket säkerställde landningen av markförbandsenheter i Arkov och Aleksandrovsk . Den 31 augusti anlände Matsushima , under flagga av viceamiral Dev Shigeto , Hasidate och Okinoshima från Korsakovsk till Aleksandrovsk . Den 5 september upphörde fientligheterna och redan den 10 september avgick Hasidate, under konteramiral Taketoma Kunikanes flagga, till Yokosuka för reparation. 20 oktober "Hashidate" anlände till Yokohama för att delta i den kejserliga översynen av flottan, som hölls den 23 oktober 1905 [22] .
Efter slutet av det rysk-japanska kriget, c 1906, började Hasidate-kryssaren återigen användas som ett träningsfartyg, och gjorde utlandsresor med kadetter ombord till kusterna i Sydostasien och Australien 1906 och 1907 . År 1908 gjorde skeppet ytterligare en utlandsresa och besökte Hong Kong (Xiangan) , Penang Island (Pinang) , Ceylon (Sri Lanka) , Jakarta , Manila och Taiwan . År 1909 bestod skeppets beväpning av en 320 mm, sex 120 mm, sex 76 mm kanoner och två maskingevär. 76 mm kanoner installerades istället för 47 mm kanoner, som inte var tillräckligt effektiva för att avvärja attackerna från nya typer av jagare.
Den 28 augusti 1912 omklassificerades Hasidatet till ett 2:a klass kustförsvarsfartyg. Den 1 april 1922 uteslöts den tidigare kryssaren från listorna över flottan, och 1927 demonterades hon för skrot i Yokosuka [1] .
I skala 1:700 produceras en plastmodellkopia av Hasidate-kryssaren av det japanska företaget Seals Models.
För fans av bordskrigsspel är en figur i skala 1:2400 av kryssaren "Hashidate" gjuten av epoxiharts av det amerikanska företaget Panzerschiffe [45] .
Ritning av kryssaren Hasidate från T.Jane's All the world's Fighting Ships . London-1900
| Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan före 1906 | |
|---|---|
| bältdjur | |
| Pansarkryssare | |
| Pansarkryssare _ | |
| råd |
|
| Fregatter |
|
| Korvetter |
|
| Sloopar |
|
| kanonbåtar |
|
| jagare | |
| jagare | |
| Imperialistiska yachter | "Hatsukaze" |