| "Bäver" | |
|---|---|
|
Sjövärdig kanonbåt "Beaver", som anlände från Vladivostok, 20 maj 1895 |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | Kanonbåt |
| Hemmahamn | Port Arthur |
| Tillverkare | I: m Creighton & Co. Åbo , Finland _ |
| Bygget startade | januari 1884 |
| Lanserades i vattnet | 10 april 1885 |
| Bemyndigad | 1886 |
| Status | Såldes för skrot 1905 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
950 t 1 187 t (full) |
| Längd | 60,3 m |
| Bredd | 10,7 m |
| Förslag | 3,7 m |
| Bokning | Pansardäck - 12,7 mm |
| Motorer | Två horisontella dubbelexpansionsångmaskiner |
| Kraft | 1 140 l. Med. |
| hastighet | 11,7 knop |
| Besättning | 11 officerare och 159 sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri |
1 x 229 mm/30, 1 x 152 mm/28, 6 x 107 mm/20, 4 x 37 mm/20, 1 x 63,5 mm/20 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
" Bobr " - sjövärdig segelpropellerkanonbåt från den ryska kejserliga flottan .
Byggd enligt det ryska projektet på varvet V:m Creighton and Co. i Abo (Finland) 1885. Ledningen i en serie av två fartyg ("Beaver", " Sivuch "). Konstruerat var det ett plattbottnat fartyg med en briggrigg (senare ersattes riggen av tre ljusmaster). Bogen 229 mm kanon hade en eldvinkel på 36 grader ombord från mittlinjen.
"Beaver" deltog i studiet av kusten i Fjärran Östern . Dessutom var båten med och patrullerade den ekonomiska zonen. Hon deltog i undertryckandet av Ihetuan-upproret och i det rysk-japanska kriget .
Ritningarna av kanonbåten utvecklades av ryska ingenjörer och godkändes av Marine Technical Committee (MTK) den 2 april 1883. Och ångmaskiner med pannor utvecklades tidigare vid W:m Creighton and Co.-fabriken. 28 maj 1883 mellan det ryska imperiets MTK och anläggningen "V: m Creighton and Co." i Abo tecknades avtal om byggande av en kanonbåt. Enligt denna överenskommelse gjordes allt på anläggningen, förutom stänger , rigg , kedjestyrlinor , segel , ankare med kättinglinor , kök , avsaltningsmaskiner, kopparaxelband för verktygsmaskiner, kompasser och navigationsanordningar, lyktor och belysningstillbehör . Kostnaden för att bygga kanonbåten var 580 125 rubel, varav 420 375 rubel var för skrovet, 159 750 rubel för en ångmaskin med pannor. Deadline - senast den 31 maj 1885. Kanonbåten fick namnet "Beaver". Fartygsingenjören, personalkapten för KIM, I. E. Fedorov, utsågs att övervaka konstruktionen [1]
Bygget började i januari 1884. Stålet som användes för konstruktionen testades i verkstäderna i Kronstadt-hamnen för att uppfylla kraven i ITC, och först efter det fick det fungera. Bävern lanserades den 10 april 1885. Under nedstigningen var det totala deplacementet 1230 ton [2] .
Den 16 oktober 1886 anlände kanonbåten till Kronstadt, där sjöförsöken fortsatte. 30 oktober utvecklade "Beaver" på den uppmätta milen den högsta hastigheten på 12,14 knop. Också i Kronstadt installerades vapen och sparrar [1] .
Huvudbeväpning , artilleri:
År 1886 värvades "Bävern" i Östersjöflottan, i augusti 1886, under befäl av kaptenen i 2:a rang A. Menshikov, började övergången till Stilla havet [2] .
7 ( 19 ) juni 1887 anlände "Bäver" till Vladivostok [1] . Den 11 juli 1887 listades fartyget officiellt i den sibiriska flottans besättning.
Slutet av 1887 - Utförde stationär tjänst i Chemulpo .
År 1890 utfördes hydrografiska undersökningar och undersökningsarbeten i America Bay (nu Nakhodka ) under befäl av kapten 2:a rang P.S. Pavlovsky . Under denna expedition kartlades följande: Cape Pavlovsky (uppkallad efter namnet på kaptenen), Cape Yerzhikovich (uppkallad efter namnet på löjtnanten), Cape Leaders (uppkallad efter namnet på den äldre mekanikern), Cape Musatov (uppkallad efter namnet på löjtnanten). efter inspektören), Cape Shvedov (uppkallad efter namnet på den yngre mekanikern), Bakhirev rock (med namnet på väktaren som upptäckte den), Belkin Bank (uppkallad efter namnet på hjälten i Sevastopol-försvaret 1854-1855 , Löjtnant M. F. Belkin ) [4] .
1891 blev kanonbåten en del av skvadronen Nicholas II , som besökte Fjärran Östern, och sedan kryssade med säkerhetsmål nära Commander Islands och, under flaggan av Pavel Petrovich Tyrtov , chefen för Stilla havets skvadron, kryssade iväg. Kinas och Japans kust. Åren 1891-1892 undersökte en expedition ledd av chefen för Separat Survey of the Eastern Ocean, kapten KFSh A.S. Stenin , Ussuri Bay på fartyget och namngav en av ingångsuddarna till Tsezyvay Bay (nu Veselkin Bay) [ 4] . Den 27 maj utnämndes O. A. Enkvist till kommendör .
På order av hamnchefen daterad den 14 mars 1892 utsågs löjtnanterna K.K. Mayet [5] och Tyrkov till båten "Beaver" som vaktchefer, midskeppsmannen Lagoda - tillförordnad revisor, Stepanov - gruvofficer, löjtnant V.V. Shelting - senior artilleriofficer, KFSh löjtnant S. S. Chikhachev - senior navigatör.
I början av 1890-talet var båten engagerad i hydrografiskt arbete utanför Koreas kust [6] .
Under beskrivnings- och mätningsarbetet i Peter den store viken 1892-1893, på den norra kusten av Peschany-halvön , undersöktes Kap Chikhachev och fick sitt namn efter namnet på den högre navigatören [4] [6] .
I april 1895 genomfördes tillsammans med " Ryttaren " och " Gaydamak " praktiska övningar nära de små öarna som ligger mellan ön Kvelport och Sydkoreas södra kust (Hamiltons hamn) [7] .
I juli fick OBK , bestående av " Vladimir Monomakh ", " Zabiyak ", " Modig " och "Bäver", under ledning av konteramiral Evgeny Ivanovich Alekseev , i uppdrag att observera situationen i Wei-Ha-Vei , hamn . Arthur och Chemulpo [7]
I augusti 1896 var han stationär i Hankou [7] .
År 1897 namngavs Cape Beaver i Semyonovsky Bucket (nuvarande Sportivnaya Harbor) i Amurbukten - för att hedra själva kanonbåten, men i början av 1900-talet ändrades namnet till Cape Bobrov [4] . Vidare utsågs V. A. Boysman till befälhavare (tidigare, från 1892 till 1895, en högre officer).
1899, deltagande i stora manövrar av Stillahavsskvadronen i Talienvan Bay [7] .
29 maj 1900 - som en del av en avdelning av fartyg under befäl av konteramiral Mikhail Gerasimovich Veselago , deltog hon i transporten från Port Arthur via Tangu till Tianjin och Peking av en landavdelning under befäl av överste Konstantin Andreevich Anisimov .
Den 3 juni ( 16 ) 1900 , för beskjutningen av forten i Taku , tilldelades följande från den internationella koalitionen: från den ryska skvadronen - kanonbåtar "Beaver", " Koreets ", " Gilyak ", jagare nr 204 och 207; från engelsk kanonbåt Algerine , motförstörare Fame and Whiting ; från fransmännen - kanonbåten Lion , från tyskarna - kanonbåten Iltis , från japanerna - kanonbåten Akagi och jagaren Kagero. Det övergripande kommandot, som senior flaggskepp, anförtroddes till befälhavaren för kanonbåten "Beaver", kapten 1:a rang Kirill Romanovich Dobrovolsky. Vid Taku motarbetades de av fyra fort och fyra jagare: " Hai Hua ", " Hai Lung ", " Hai Qing ", " Hai Xi "; även på den yttre väggården fanns kryssaren Haitian . På kvällen samma dag ägde ett möte med fartygsbefälhavare ombord på Bävern rum. Sedan gick skeppen uppför floden, och delade sig i två avdelningar, intog ställningar: ryssarna och britterna vid nordvästra fortet; tyskar, fransmän och japaner på Tanggu. Klockan 0050 den 17 juni öppnade batterierna eld mot koalitionsfartyg. Lite senare öppnades retureld vid fortet från fartygen "Beaver", "Gilyak", "Korean" och "Alzherin". Vidare anslöt sig Iltis och Lyon till skeppen för beskjutning. Gilyak, Fame och Whiting attackerades av kinesiska jagare, tillfångatogs och fördes till Tang. "Bäver" med ett lyckat skott sprängde fortets krutmagasin [8] [9] . Dobrovolsky skrev senare boken The Capture of the Taku Forts.
Från sommaren till oktober 1901 var fartygen "Horseman", "Gaydamak", " Manzhur ", "Sivuch", "Beaver", "Courageous" och "Gilyak", som ersatte varandra, engagerade i cruising på jakt efter hunghuz , fraktade ut brandbekämpning och karantäntjänst i hamnen i Dalniy (numera Dalian ) med anlöp till Port Arthur [7] .
November 1903 - i Chemulpo [7] .
Sedan 1904 utsågs kapten av 2:a rangen Mikhail Vladimirovich Bubnov till befälhavare, som vid ankomsten till Port Arthur utsågs till befälhavare för 2:a detacheringen av jagare [10] . Kapten 2:a rang V.V. Shelting utsågs i stället för honom (tidigare, i början av 1890-talet, en hög minofficer).
Den 5 februari genomförde "Beaver" och "Gilyak" under täckmantel av "Gaydamak" trålning från båtar i Pigeon Bay [7] .
Den 14 mars ( 27 ) 1904 , under amiral Stepan Osipovich Makarovs flagga , deltog hon i att avvärja attacken av japanska eldskepp på Port Arthur-raiden.
Den 13 maj ( 26 ), 1904 , passerade bävern, tillsammans med jagarna Boikiy och Stormy (förstörarnas befälhavare hade order att förstöra deras skepp om det fanns ett hot om tillfångatagande) [11] genom Talienvan-barriärerna, gick in i Khunueza-viken (en vik från söder på gränsen till de moderna regionerna Dalian Ganjingzi och Jinzhou ) och stödde elden från den 4:e infanteridivisionen av general Alexander Viktorovich Fok i slaget vid Jinzhou . Kanonbåten kunde fördröja framryckningen av den vänstra flanken av Oku-armén (3:e infanteridivisionen) och slå tillbaka de japanska attackerna under första halvan av dagen. Men efter att enheterna i den 4:e japanska divisionen tagit upp positioner på vänsterflanken och gått till ryssarnas baksida, gavs order om att dra sig tillbaka. Efter en tid återvände fartygen till hamnen utan hinder.
Den 13 juni deltog "Beaver", "Modig", "Thundering", "Horseman" och 14 jagare i att slå tillbaka genombrottet för japanska jagare som gick för att stödja sina trupper som deltog i striderna om berget Kuinsan (Huinsan) [12] .
17 juni "Beaver", "Horseman" och sex jagare bevakade minröjningskaravanen i Takhebukten. Den 30 juni slog "Beaver", "Pallada", "Gaydamak" och tre jagare tillbaka attacken från jagarna "Kagero", "Murakumo", "Yugiri", "Shirakui" på minsvepare i Tahe Bay [7] .
Den 1 juli, övningar med praktisk skjutning i Takhe Bay av kryssaren " Novik " och kanonbåtarna "Beaver" och " Thundering " [7] .
Den 8 augusti gick Rysslands OBK , bestående av kryssaren Novik, kanonbåtarna Bobr och Gremyashchiy, förstärkta av jagare under beskjutningen av japanska markenheter, i strid med OBK i Japan, bestående av kryssarna Matsushima , Itsukushima [13] ] .
Den 20 oktober 1904 skadades båten allvarligt av japansk belägringsartillerield, varefter man beslutade att ta bort kanonerna från kanonbåten och överföra besättningen till fästningens kustförsvar. För militära operationer under kriget tilldelades befälhavaren för båten, V.V. Shelting, order om S:t George IV-grad, St. Stanislav II-grad med svärd och S:t Anna II-grad med svärd.
Den 2 december 1904 levererade Nikolai Fedorovich Misnikov sändningar från Port Arthur till Chifa till överbefälhavaren General Alexei Nikolayevich Kuropatkin och flottans chef viceamiral Nikolai Illarionovich Skrydlov på en 10-åringsbåt från Bävern .
Den 13 december (26), 1904, sjönk kanonbåten från att ha träffats av en japansk 280 mm granat i Port Arthur roadstead . 1905 uppfostrades hon av japanska dykare och skrotades.
| Sjövärdiga kanonbåtar från de ryska och sovjetiska flottorna | ||
|---|---|---|
| Skriv "Walrus" | ||
| Skriv "Regn" |
| |
| Skriv "Bäver" | ||
| Skriv "koreanska" |
| |
| Skriv "Hotande" |
| |
| Typ "Gilyak II" | ||
| Skriv "Kars" | ||
| Skriv "Elpidifor" |
| |
| Skriv "Angara" |
| |
| Enskilda projekt | ||