Bovanenkovo ​​​​— Ukhta

Bovanenkovo-Ukhta  - Rysslands viktigaste exportgasledning . Den huvudsakliga gaskällan är Bovanenkovo-gasfältet . I staden Ukhta ligger gasledningen i anslutning till motorvägen Yamal-Europa . Kund - Yamalgazinvest http://yamalgazinvest.gazprom.ru/about/today/b_u/ Arkivkopia daterad 17 november 2016 på Wayback Machine

Beslutet att bygga gasledningen togs i oktober 2006 och bygget påbörjades i augusti 2008 . Först var det planerat att slutföra bygget under III kvartalet 2011 , men i juni 2009, av ekonomiska skäl, sköts idrifttagningsdatumet upp till III kvartalet 2012 [1] .

Gasledningens designlängd är 1 100 km, kapaciteten är 140 miljarder m³ gas per år. Under konstruktionen användes rör med en diameter på 1420 mm, konstruerade för högtryck [2] . I juni 2009 hade mer än 300 km byggts, inklusive cirka 40 km av undervattenssektionen längs botten av Baydaratskayabukten [1] . Huvudentreprenören för undervattenskorsningen är Mezhregiontruboprovodstroy JSC, en av entreprenörerna är Stroygazconsulting LLC. Undervattensdelen 2010 lades längs den första linjen - 67 km, längs den andra linjen lades 35 km.

Företaget "Northern European Pipe Project" vann anbudet för leverans av "Gazprom" mer än 480 tusen ton av rörprodukter under 2012 , berättade "Izvestia" en källa i "Gazprom". Kontraktsbeloppet är mer än 36 miljarder rubel. Företaget har arbetat med Gazprom under lång tid och är en av monopolistens huvudleverantörer. Huvudägare i SETP är bröderna Arkady och Boris Rotenberg, som i mars 2010 förvärvade 38,1 % av bolagets aktier vardera.

Rören är avsedda för ett dotterbolag till innehavet - CJSC Yamalgazinvest . Enligt Andrey Polishchuk, en analytiker vid Raiffeisen Bank, kommer de flesta av dem att gå till byggandet av Yamal-gasledningen Bovanenkovo ​​- Ukhta, vars konstruktion av den första strängen bör slutföras i år. En del av rören är också avsedda för återuppbyggnad av Gazproms befintliga infrastruktur. Enligt experten har företaget en ganska hög avskrivning av sin kapacitet.

Gazprom kommer att köpa rör från Rotenbergs för 36 miljarder rubel. 24.04.12 10:30

Enligt den allmänna entreprenadorganisationen som utför konstruktions- och installationsarbeten vid Bovanenkovskoye olje- och gaskondensatfält togs industribasen GP-2 och GTP i drift och den 23 oktober 2012 började gasen strömma [3] .

Varje vinter läggs en vinterväg längs rörledningen Ukhta - Pechora - Inta - Vorkuta - Baydaratskaya Bay , nödvändig för byggandet av rörledningen och kompressorstationerna. [4] , [5] Vintervägen går inte strikt parallellt med röret och avviker från röret upp till 10 km. Så fort bygget är över kommer vintervägen att upphöra. Endast vägar till kompressorstationer (CS) kommer att finnas kvar, den längsta av dem är vägen från Vorkuta till Baidaratskaya Bay [6] . Vägen från Vorkuta till Baydaratskayabukten är en grusväg för användning året runt, som slutar i byn Yara [7] . Denna väg var klar för användning längs hela sin längd i oktober 2011 , men utan broar över vattenbarriärer [8] , [9] . På sommaren kan inte bara lastade lastbilar köra längs grusvägen Vorkuta - Baydaratskaya Bay, utan vilken bil som helst kan lätt passera. På vintern kan det vara kraftigt täckt med snö i vissa områden, så en vanlig bil kommer inte att passera, och om det är en flerdagars snöstorm kommer ingen transport att passera. Enligt reglerna för PJSC Gazprom måste kompressorstationer (CS) ha tillgång året runt, för detta byggde de grusvägar till kompressorstationen från vissa järnvägsstationer [10] . Därför finns det på sektionen av vintervägen Synya - Kosya en sektion med en grusväg som förbinder KS-7 "Syninskaya" med byn Synya.

Den 5 december 2018 öppnades den andra strängen av gasledningen Ukhta-Torzhok, vilket tillåter ökad gastillförsel från Yamal till den centrala delen av Ryska federationen [11] .

Se även

Anteckningar

  1. 1 2 Gazproms styrelse beslutade att skjuta upp driftsättningen av Bovanenkovskoyefältet , Gazprom (18 september 2009). Arkiverad från originalet den 14 mars 2010. Hämtad 14 januari 2010.
  2. Gasledningar "Bovanenkovo ​​- Ukhta" och "Ukhta - Torzhok" (otillgänglig länk) . Gazprom. Tillträdesdatum: 14 januari 2010. Arkiverad från originalet den 13 mars 2010. 
  3. Arkiverad kopia . Hämtad 20 juli 2017. Arkiverad från originalet 16 april 2016.
  4. Terrängexpedition "Vorkuta-trakten 2011", del 1-5::
    Vorkuta - traktat 2011. Del 1 - Inledande arkivkopia daterad 9 juni 2017 på Wayback Machine
    : Vorkuta-traktat 2011. Del 2 - Moskva - Pechora Arkivkopia daterad 3 mars 2017 på Wayback Machine - det finns ingen information om vintervägen Gazprom Ukhta-Pechora här, eftersom expeditionen nådde Pechora via en annan vinterväg.
    : Vorkuta traktat 2011. Del 3 - Pechora-Inta Arkiverad kopia daterad 11 januari 2017 på Wayback Machine
    : Vorkuta traktat 2011. Del 4 - Inta-Abez–Sivaya Maska–Seida Arkiverad kopia daterad 30 november 2016 på Wayback Machine
    : Vorkuta traktat 2011. Del 5 - Seyda-Vorkuta Arkiverad 31 maj 2017 på Wayback Machine
  5. Vorkuta'12. Del 1: Moskva - Pechora - Inta - Seyda Arkivkopia daterad 24 april 2017 på Wayback Machine - här är spåret av vägen Pechora-Vorkuta, se kommentarerna till inlägget
  6. Rapport om en skidresa 4 k.s. i norra delen av Polar Ural. 21 mars - 1 april 2010 Arkivkopia daterad 24 oktober 2012 på Wayback Machine - här är vägbanan Vorkuta-Baydaratskaya Guba
  7. Yara by på kartan: Wikimapia Arkiverad den 25 augusti 2011.
  8. Ishavet. Vi anlände. 2011-09-26 (videoinspelning av en resa längs vägen Vorkuta - Baydaratskaya Bay) . Tillträdesdatum: 26 juli 2012. Arkiverad från originalet den 9 mars 2012.
  9. Terrängexpedition "Vorkuta tract 2011", delar 6-7::
    Vorkuta tract 2011. Del 6 - Vorkuta Arkivkopia daterad 10 juni 2017 på Wayback Machine
    : Vorkuta tract 2011. Del 7 - Khalmer Yu - Kara
  10. Vorkuta-traktat 2011. Del 1 - Introduktion . Hämtad 30 augusti 2012. Arkiverad från originalet 9 juni 2017.
  11. ↑ Driftsättning av det tredje Bovanenkovo-gasfältet / [[kremlin.ru]], 5 december 2018 . Hämtad 5 december 2018. Arkiverad från originalet 5 december 2018.

Länkar