USSR Aviation Corps

Aviation Corps  - en flygformation ( corps ), en operativ - taktisk formation av flygvapnet, utformad för att lösa operativa (operativt-taktiska) uppgifter självständigt och som en del av en flygförening i samarbete med trupper (styrkor) och medel av andra slag av väpnade styrkor ( vapen (styrkor) i mark- och sjöoperationer .

Den officiella befattningskategorin för befälhavaren för flygkåren ( ak ) av Union Armed Forces  är generallöjtnant för luftfart .

Utförda uppgifter

Flygkåren utför olika uppgifter i enlighet med syftet med den typ (typ) av flyg som den tillhör.

Som en del av

En flygkår kan vara separat eller ingå i en flygförening ( luftarmé ) eller annan ( separat armé , luftvärnsarmé , flygvapen och luftvärnsarmé, luftvärnsdistrikt, och så vidare).

Frontalflygets flygkår var som regel en del av reserven för Högsta överkommandoens högkvarter [1] [2] [3] [4] [5] . Enligt beslut av högsta kommandot överfördes frontflygets flygkår till operativ underordning av befälhavaren för luftarmén för att bygga upp flygets makt i riktning mot huvudanfallet.

Aviation Corps of the Frontal Aviation var en del av VA på grundval av order från Supreme High Command .

Inom långdistansflyg skapades den 18:e luftarmén , bestående av flygkårer och flygdivisioner.

Komposition

Flygkåren består av en kontroll (ledning och högkvarter), flera flygformationer av en eller olika typer av flyg samt separata enheter och stödenheter (underrättelser, kommunikationer, elektronisk krigföring etc.). [1] [2] [3] [4] [5]

Skapande historia

I det sovjetiska flygvapnet skapades flygkårer först på 1930-talet.

Under det stora fosterländska kriget opererade bombplan, attack, stridsflyg och blandade flygkårer från reserven av högsta kommandot som en del av Frontal Aviation och, vid behov, inkluderades de i luftarméerna. Dessutom fanns långdistansflygkårer och luftvärnsjaktflygkårer. [1] [2] [3] [4] [5]

Flygkåren omfattade vanligtvis 2-3 flygdivisioner [1] [2] [3] [4] [5] och bestod, beroende på typ av flyg, av 200-300 flygplan (bomberflygkår) eller 250-375 flygplan (strids- och överfallsflygkår).

I flygvapnet av utländska arméer under andra världskriget fanns också flygkårer, som var indelade efter typer av flyg eller var blandade.

Air Corps of the Frontal Aviation

Under fientligheternas gång blev det uppenbart att det inte var tillrådligt att ha två stora flygformationer (en luftarmé) som en del av en front : många allvarliga svårigheter uppstod i frågor om att organisera interaktion och kommando och kontroll. Befäl för Röda arméns flygvapen kom till slutsatsen att flygreserverna för högsta kommandot inte borde vara mindre kraftfulla än luftarméerna, utan mer rörliga och manövrerbara. Vid ankomsten till fronten måste de fritt passa in i den befintliga nya strukturen för luftarméerna för frontlinjeflyg och, efter att ha slutfört sina uppgifter, avlägsnas från den. Denna form av organisation av flygreserverna av Högsta kommandot visade sig vara flygkåren [6] .

Därför beslutades det att skapa flygkårer på grundval av de bildade luftarméerna från RVGK, reserv- och strejkflyggrupper.

På order av NPO i Sovjetunionen den 10 september 1942 inleddes deras bildande [7] .

Flygkåren lät kommandot genomföra en bred manöver mellan fronter och strategiska riktningar, snabbt skapa stora luftgrupperingar i de viktigaste riktningarna, dramatiskt förändra kraftbalansen i luften och därigenom diktera sin vilja till fienden. Flygreserver i högkvarteret, som var en del av luftarméerna, användes för:

Flygkåren bestod av två eller tre flygdivisioner [1] [2] [3] [4] [5] utrustade med nya typer av flygplan. Rekryteringen av RVGK : s flygkår stod under direkt kontroll av centralkommittén för Bolsjevikernas Allunions kommunistiska parti , statens försvarskommitté , Högsta överkommandoens högkvarter och generalstaben . Ledarna för Röda arméns flygvapnet rapporterade om framstegen med deras bildande och utbildning till ledarna för partiet och regeringen, högsta kommandot minst en gång i veckan.

Den 1 oktober 1942 skapades tre RVGK-flygkårer:

I slutet av året bildades fem kårer och stod vid fronterna [8] : två kämpar (1 och 2 jakar) och tre blandade (1, 2 och 3 sak). Dessutom bildades fyra luftkårer (3 och 4 iak, 3 shak och 3 stridsvagnar) och befann sig i reserven av Högsta befälhögkvarteret [2] [3] . Inledningsvis var RVGK:s flygkår både homogena och blandade. Under kriget omorganiserades blandflygkåren till homogena. Särskilt intensivt Bildandet av överkommangets flygreserver skedde särskilt intensivt 1943.

Den 1 juli i år fanns det 18 RVGK-flygkårer på västra , Bryansk , centrala , Voronezh , sydvästra , södra och nordkaukasiska fronterna och 4 flygkårer fanns i Stavka-reservatet. [1] [2] [3] [4] [5]

Bildandet av RVGK flygkår fortsatte 1944-1945.

Totalt skapades 30 homogena flygkårer under krigsåren:

bombplan 7
överfall elva
kämpe 12

Överkommandoreservens andel av flyget på fronterna den 12 december 1942 var 25 %, den 1 juli 1943 - 42 %, den 1 juni 1944 - 50 %. Problemet med flygreserver löstes framgångsrikt. RVGK:s flygkår var i högkvarterets händer ett kraftfullt medel för att stärka fronternas luftarméer. Genom att manövrera dem skapade kommandot en överlägsenhet i styrkorna och ändrade på kort tid luftsituationen till dess fördel i den strategiska huvudriktningen [6] .

Så, under motoffensiven nära Stalingrad , inkluderade 8:e, 16:e och 17:e luftarméerna fyra RVGK-flygkårer. [2] [3]

I Kuban våren 1943 hade enbart 4:e flygarmén tre flygkårer [3] .

19 flygkårer deltog i motoffensiven nära Kursk [3] .

I operationen Lvov-Sandomierz hade 2:a flygarmén 9 luftkårer [8] , och i Berlinoperationen i 2:a, 4:e och 16:e luftarméerna - 17 flygkårer av RVGK [4] .

I detta avseende förändrades också antalet stridsflygplan dramatiskt. Om i början av motoffensiven nära Moskva deltog 1000 flygplan, då nära Stalingrad - redan 1350, i motoffensiven nära Kursk - över 4300, i den vitryska operationen - cirka 5000, och i Berlin - 7500. Av det totala antalet flygvapen flygplan som deltog i operationer, flygplansflygkår och individuella flygdivisioner i RVGK var:

i motoffensiven nära Kursk 61 %
i den vitryska operationen 41 %
i Berlinoperationen 51 %

År 1942 gjorde Röda arméns flygvapnets luftfart månatligen 48 tusen sorteringar, 1943 - redan 56 tusen, 1944 - 68 tusen och 1945 - 147 tusen. År 1943-1944. flygkåren och individuella flygdivisioner i RVGK stod för 50-62 % av sorteringarna [6] .

Flygvapnets ledning lade stor vikt vid korrekt användning av den skapade flygkåren.

Den 29 mars 1943 uttalade direktivet från befälhavaren för Röda arméns flygvapnet, Marshal of Aviation A. A. Novikov : " RVGK-flygkåren, knuten till luftarméernas operativa underordning, bör endast användas i riktningarna för huvudanslagen och i inget fall bör de sprayas för att samtidigt besegra ett stort antal föremål och utföra många uppgifter... .

Fighter Aviation Corps of Frontal Aviation

Fighter flygkårer användes främst för att slåss för luftöverhöghet och för att ge skydd åt trupper och anläggningar i den bakre delen av fronten.

I slaget vid Kursk hade införandet av RVGK:s kämparkår i strid en direkt inverkan på förändringen i luftsituationen. Under de första dagarna av offensiven tog fienden initiativet i luften. Befälhavarna för 4:e , 5 :e och 6:e jaktflygkåren , Generalmajor Aviation I. D. Podgorny [9] , D. P. Galunov [9] , A. B. Yumashev [9] ledde striderna med PKP (framåtgående kommandoposter). Genom att rikta sina jagare mot fiendens bombplan och bygga upp sina styrkor i tid kunde de åstadkomma en kraftig förändring av situationen i luften. Fienden började lida stora förluster och minskade sin aktivitet. Initiativet övergick till sovjetisk luftfart.

I Vistula-Oder-operationen täcktes huvudgrupperingen av 1:a vitryska fronten framgångsrikt av 3:e Iac (chef för generallöjtnant för luftfart E. Ya. Savitsky [9] ) och 6:e Iac (chef för generalmajor för luftfart I. M. Dzusov ) [6] [9] .

I Berlinoperationen tilldelades kampen för att upprätthålla luftherraväldet och täcka huvudgruppen av trupper från 1:a vitryska fronten till 3:e , 6 :e , 13 :e , 1:a gardena. Iac (befälhavare för 13:e Iac, generalmajor för luftfart B. A. Sidnev [9] , 1st Guards Iac - generallöjtnant för flyg E. M. Beletsky [9] ), som framgångsrikt slutförde uppgiften. De flesta av befälhavarna för stridsflygkåren (särskilt E. M. Beletsky [9] , A. S. Blagoveshchensky [9] , S. P. Danilov [9] , G. A. Ivanov, I. D. Podgorny, E. Ya. Savitsky, B. A. Sidnev, A. V. Utin) ledde ofta själva stridsbildningen av en formation (flygplansgrupp).

Bombplan, attack och blandad luftkår från Frontal Aviation

Blandade flygkårer skapades 1943 med syftet att ackumulera reserver av Högkvarteret för Högsta befälet [10] . Vid behov användes de för att skapa de mest gynnsamma förutsättningarna för att få luftöverhöghet. Samtliga blandade kårer under 1943-1944 omorganiserades till uniformskårer (attack, jaktplan och bombplan). Undantaget var den 18:e blandade flygkåren , som användes i operationsteatern i Fjärran Östern.

Bombplans- och anfallsflygkåren utgjorde flygarméns främsta slagstyrka. De användes också i de huvudsakliga operationsriktningarna för trupperna på fronten.

I april 1945, förutom de tre flygarméerna (1:a, 3:e och 18:e VA) och flygvapnet från den röda banerns baltiska flotta, 5:e gardet och 5:e bombplansflygkåren (befälhavare Lieutenant General Aviation V. A. Ushakov och Major General Aviation M. Kh. Borisenko) från de närliggande 15:e och 4:e luftarméerna. Den massiva användningen av flyg hjälpte trupperna från 3:e vitryska fronten att besegra och fånga fiendens 130 000 man starka Koenigsberg-gruppering inom några dagar. I Berlinoperationen stöddes endast 1:a bevakningsstridsvagnsarmén vid 1:a vitryska fronten från luften av 9:e attack- och 6:e gardesbomberflygkåren (cheferna generalmajor för luftfart I.V. Krupsky och överste D.T. Nikishin) [6 ] .

"Först och främst skulle jag vilja notera stridsarbetet hos enheter och underenheter i 1st och 2nd Guards Assault Air Corps" (befälhavare General Lieutenant of Aviation V. G. Ryazanov och Major General of Aviation S. V. Slyusarev). Det var de som, när nazisterna pressade vårt infanteri till marken med artillerield, tystade fiendens kanoner med sina kraftfulla slag. Det sovjetiska infanteriet gick åter till attack och tog snabbt dessa starka försvarscentra i frontlinjen i besittning.

- Flygchefsmarskalk A. A. Novikov , som samordnade alla flygstyrkor i Berlin-operationen, skriver i sina memoarer

Den 17 april 1945 tilldelades sex av de åtta flygkårerna täcka, stödja och eskortera 3:e och 4:e stridsvagnsarméerna från den 1:a ukrainska fronten: två bombplan, två attacker och två stridsflygplan. Dessa exempel visar den stora roll som den RVGK-flygkår som är knuten till luftarméerna spelar under markstyrkans operationer.

Under kriget växte begåvade generaler och officerare upp, som skickligt ledde attackflygets luftkår. Bland dem finns generaler: G. F. Baidukov [9] , M. I. Gorlachenko [9] , I. V. Krupsky [9] , N. P. Kamanin [9] , V. V. Naneishvili [9] , K. Tokarev [9] , O. V. Tolstikov [9] , V. V. G. Rya. [9] , S. V. Slyusarev [9] , V. V. Stepichev [9] , V. M. Filin [9] . Så piloterna från 1st Guards Assault Aviation Corps, två gånger Sovjetunionens hjälte, generallöjtnant för luftfart V. G. Ryazanov [11] , som han befäl från början av dess bildande, under krigsåren gjorde 28270 sorteringar, tappade 11 tusen ton på fiendens bomber, förstörde hundratals stridsvagnar, fordon, flygplan, vapen och annan militär utrustning. 1st Guards Assault Air Corps utmärkte sig särskilt i Berlinoperationen, där flygarna gav exceptionellt stor hjälp till 4th Guards Tank Army, som bröt igenom fiendens försvar i den tyska huvudstadens södra utkanter. Kåren fick namnet "Berlin" [12] och genom dekretet från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet tilldelades han graden Kutuzov II-orden.

Under kriget spelade RVGK:s bombplansflygkår en stor roll i att förstöra fiendens flygplan på flygfält, i att bekämpa fiendens operativa transporter och reserver, i att förstöra hans långvariga befästningar, kraftfulla motståndscentra, etc.

Under lång tid ledde generaler [9] P. P. Arkhangelsky, M. Kh. Borisenko, A. Z. Karavatsky, I. S. Polbin, I. P. Skok, G. N. Tupikov, I. L. Turkel bombplanskåren, V. A. Ushakov och andra.

6th Guards Bomber Corps of Aviation Generalmajor I.S. Polbin utmärkte sig särskilt under kriget . Han behärskade metoden att bomba attacker mot små mål med prickskyttedyk redan 1942 och lärde ut detta till piloterna i hans regementen och divisioner.

Lista över flygkårer från Frontline Aviation

Guards Aviation Corps

Guards Fighter Aviation Corps
Ram hederstitel Före uppdrag (döpa om) Tilldelningsdatum (byt namn)
1st Guards Fighter Aviation Corps [13] Minsky [14] 1st Fighter Aviation Corps [7] 1943-03-18
3rd Guards Fighter Aviation Corps [15] Yassky [16] 4:e Fighter Aviation Corps 1944-02-07
6th Guards Fighter Aviation Corps [17] Lviv [18] 7th Fighter Aviation Corps [19] 1944-10-27
Vakter blandade flygkårer
Ram hederstitel Före uppdrag (döpa om) Tilldelningsdatum (byt namn)
1st Guard Mixed Aviation Corps [20] Vladimir-Volynsky [21] 3:e blandade flygkåren [22] 1943-08-24
Guards Assault Aviation Corps
Ram hederstitel Före uppdrag (döpa om) Tilldelningsdatum (byt namn)
1st Guards Assault Aviation Corps [23] Kirovograd - Berlin 1st Assault Aviation Corps 1944-05-02
2nd Guards Assault Aviation Corps Vladimir-Volynsky 1st Guard Mixed Aviation Corps 1944-09-28
3rd Guards Assault Aviation Corps Smolensk - Budapest 2nd Assault Aviation Corps 1944-10-27
Guards Bomber Aviation Corps
Ram hederstitel Före uppdrag (döpa om) Tilldelningsdatum (byt namn)
1st Guards Bomber Aviation Corps (första formationen) Vitebsk 2nd Bomber Aviation Corps 1943-03-09
2nd Guards Bomber Aviation Corps (första formationen) Lviv 1st Bomber Aviation Corps 1944-05-02
5th Guards Bomber Aviation Corps Vitebsk 1st Guards Bomber Aviation Corps (första formationen) 1944-12-26
6th Guards Bomber Aviation Corps Lviv 2nd Guards Bomber Aviation Corps (första formationen) 1944-12-26

Air Corps of the Frontal Aviation

Fighter Aviation Corps of Frontal Aviation

Totalt bildades tolv stridsflygkårer i Frontal Aviation- systemet:

  • 7th Fighter Lviv Aviation Corps [10] ,
  • 8th Fighter Bobruisk Red Banner Aviation Corps [26] ,
  • 10:e Fighter Stalingrad Order of Bogdan Khmelnitsky Aviation Corps [27] ,
  • 11th Fighter Koenigsberg Aviation Corps ,
  • 13th Fighter Sedlec Red Banner Aviation Corps [28] ,
  • 14:e Fighter Riga Aviation Corps [29] .
Assault Aviation Corps of the Frontal Aviation Bomber Aviation Corps of Frontal Aviation Mixed Aviation Corps of the Frontal Aviation
  • 1st Mixed Aviation Corps (omorganiserat till 9th ​​Assault Aviation Corps )
  • 2nd Mixed Stalingrad Aviation Corps (reformerat till 10th Fighter Aviation Corps )
  • 3rd Mixed Aviation Corps (omvandlas till 1st Guard Mixed Aviation Corps )
  • 4th Composite Aviation Corps [10] (vänt till bildandet av 8th Fighter Aviation Corps [26] )
  • 5th Composite Aviation Corps [10] (omvandlas till att bilda 7th Fighter Aviation Corps )
  • 6th Mixed Lublin Red Banner Aviation Corps [10] (omorganiserat till 5th Bomber Aviation Corps )
  • 7th Composite Aviation Corps [10] (reformerat till 4th Bomber Aviation Corps )
  • 8:e blandade flygkåren [10] (omorganiserad till 5:e anfallsflygkåren [31] )
  • 9th Mixed Odessa Aviation Corps [10] (omorganiserat till 10th Assault Aviation Corps )
  • 10th Mixed Aviation Corps [10] (omorganiserat till 7th Assault Aviation Corps )
  • 11th Composite Aviation Corps (omorganiserat till 14th Fighter Aviation Corps [29] )
  • 18th Aviation Corps ( 18th Mixed Aviation Corps ) (omorganiserat till 53rd Mixed Aviation Corps )

Air Corps Long-Range Bomber Aviation och Long-Range Aviation

Aviation Corps of the Long-Range Bomber Aviation och Long-Range Aviation skapades för att utföra uppgifterna att leverera massiva bombattacker mot de viktigaste och mest avlägsna fiendens mål av strategisk betydelse [34] .

En del av flygkåren slogs samman i december 1944 till 18:e flygarmén.

Den huvudsakliga slagkraften för flygregementena i den 18:e luftarmén bestod av sovjetiska långdistansbombplan Il-4 och amerikanska B-25 .

Lista över flygkårer från Long-Range Bomber Aviation och Long-Range Aviation

Vakter luftfart kår av långväga bombplan flyg, långdistansflyg

Ram Före uppdrag (döpa om) Tilldelningsdatum (byt namn)
1st Guard Smolensk-Berlin Bomber Aviation Corps [35] 1st Guard Smolensk Long-Range Aviation Corps [36] 1944-12-31
2nd Guards Bryansk Bomber Aviation Corps [35] 2nd Guard Bryansk Long-Range Bomber Aviation Corps [37] 1945-01-17
3rd Guard Stalingrad Bomber Aviation Corps [35] 7:e Bryansk Long-Range Aviation Corps 1944-12-23
upplöstes 3rd Guard Stalingrad Long-Range Aviation Corps [38] 1944-12-23
4th Guards Gomel Bomber Aviation Corps [35] 4th Guards Gomel Long-Range Aviation Corps [39] 1944-12-29
9th Guards Bomber Aviation Corps 9th Guards Aviation Corps av de luftburna trupperna [40] 1944-12-26

Aviation Corps av långväga bombplan flyg, långdistansflyg

  • 1st Aviation Corps of Long-Range Bomber Aviation [41] (upplöst den 18.08.41)
  • 2nd Long-Range Bomber Aviation Corps [41] (upplöst den 18.08.41)
  • 3rd Long-Range Bomber Aviation Corps [41] (upplöst 18.08.41)
  • 4th Long-Range Bomber Aviation Corps [41] (upplöst 18.08.41)
  • 5th Aviation Corps of Long-Range Bomber Aviation [41] (upplöst den 18.08.41)
  • 5th Oryol Long-Range Aviation Corps (omdesignad 11th Oryol Bomber Aviation Corps ) [35]
  • 6:e Donbass Long-Range Aviation Corps [42]
  • 7:e Bryansk Long-Range Aviation Corps
  • 8th Smolensk Long-Range Aviation Corps (divisioner överfördes till 1st Guards Tank, högkvarteret anlände till operationsteatern i Fjärran Östern för att bilda en ny formation - 19th Bomber Aviation Corps , som bildades på basis av kontrollen av 8th Smolensk Long-Range Aviation Corps , efter slutet av kriget med Japan, omorganiserades den och fick återigen namnet 8th Smolensk Long-Range Aviation Corps )

Flygkåren av landets luftförsvar

Grunden för landets luftförsvarsflyg var luftförsvarets stridsflygregementen, som konsoliderades till stridsflygdivisioner och de i sin tur till flygkårer.

Skapandet av luftförsvarsflygkåren började på tröskeln till kriget, på grundval av folkförsvarskommissariens order nr 0041 av 1941-06-19, som beordrade skapandet av det 6:e, 7:e, 8:e luftförsvaret flygkår baserad på stridsflygdivisioner.

Landets luftförsvarsflygkår användes för att utföra uppgifterna att skydda landets luftrum över särskilt skyddade territoriella luftförsvarszoner.

Lista över luftförsvarskårer i landet

Guards Air Defense Fighter Aviation Corps
Ram hederstitel Före uppdrag (döpa om) Tilldelningsdatum (byt namn)
2nd Guards Air Defense Fighter Aviation Corps Leningradskij 7:e luftförsvarets stridsflygkår 1943-07-07
Air Defense Fighter Corps
  • 6th Air Defense Fighter Aviation Corps (Moskva);
  • 7th Air Defense Fighter Aviation Corps (Leningradsky) - omdöpt till 2nd Guards Air Defense Fighter Aviation Corps ;
  • 8th Air Defense Fighter Aviation Corps (Baku);
  • 9th Voronezh Air Defense Fighter Aviation Corps ;
  • 10:e Rostov Air Defense Fighter Aviation Corps ;

Efterkrigstiden

Som en del av landets luftförsvar bildades nya och omorganiserade befintliga stridsflygkårer:

  • 2nd Guards Air Defense Fighter Aviation Corps  - Leningrad Guards Air Defense Fighter Aviation Corps ;
  • 72nd Guards Air Defense Fighter Aviation Corps (Krasnovodsk, Turkmenistan);
  • 1st Air Defense Fighter Aviation Corps  - 50th Air Defense Fighter Aviation Corps (sedan 20 februari 1949, Khabarovsk), kåren inkluderade stridsflygplan från Primorsky, Amur och Far Eastern Air Defence Armies;
  • 6th Air Defense Fighter Aviation Corps  - Moscow Air Defense Fighter Aviation Corps ;
  • 8th Air Defense Fighter Aviation Corps  - Baku Air Defense Fighter Aviation Corps ;
  • 9th Voronezh Air Defense Fighter Aviation Corps (reformerad den 02/05/1946, efterträdare - 120th Voronezh Air Defense Fighter Aviation Division ;
  • 10:e Rostov Air Defense Fighter Aviation Corps (omorganiserad den 24 januari 1946, efterträdare - 121:a Rostov Air Defense Fighter Aviation Division ;
  • 13th Air Defense Fighter Aviation Corps (Vilnius);
  • 16th Air Defense Fighter Aviation Corps (Kiev, till 07/03/1954, upplöst);
  • 31st Air Defense Fighter Aviation Corps (Yaroslavl) - 56th Air Defense Fighter Aviation Corps (sedan 20 februari 1949);
  • 32nd Air Defense Fighter Aviation Corps (Bryansk) - 78th Air Defense Fighter Aviation Corps (sedan 20 februari 1949);
  • 33rd Air Defense Fighter Aviation Corps (Moscow, Rzhev) - 88th Air Defense Fighter Aviation Corps (sedan 20 februari 1949);
  • 36:e Air Defense Fighter Aviation Corps (Kirovabad, Azerbajdzjan);
  • 37th Air Defense Fighter Aviation Corps (Morshansk, Tambov-regionen);
  • 49th Air Defense Fighter Aviation Corps (Sverdlovsk, fram till 1960-04-20, omorganiserat till 20th Air Defence Corps);
  • 52nd Air Defense Fighter Aviation Corps ( Saki , Krim)
  • 54th Air Defense Fighter Aviation Corps (Chita);
  • 55th Air Defense Fighter Aviation Corps ;
  • 56th Air Defense Fighter Aviation Corps (Yaroslavl) - 31st Air Defense Fighter Aviation Corps (till 20 februari 1949, omorganiserat till 3:e luftförsvarskåren den 1 april 1960);
  • 62:a Air Defense Fighter Aviation Corps (Baku, Azerbajdzjan);
  • 64th Air Defense Fighter Aviation Corps ( Mukden ( Kina ) / Andong ( Kina ), sedan september 1953 - Petrozavodsk );
  • 65:e luftförsvarets jaktflygkår (Ussuriysk);
  • 78th Air Defense Fighter Corps (Bryansk) - 32nd Air Defense Fighter Aviation Corps (till 20 februari 1949, omorganiserad till 7:e luftförsvarskåren den 1 april 1960);
  • 88:e luftförsvarets stridsflygkår (Moscow, Rzhev) - 33:e luftförsvarets stridsflygkår (till 20 februari 1949, omorganiserad till 2:a luftförsvarskåren den 1 april 1960);

Flygkår, omorganiserad från luftarméer

  • Den 56:e blandade flygkåren  omorganiserades från den 49:e luftarmén den 1 juni 1989 på grund av minskningar av USSR:s flygvapen. Strukturen inkluderade formationer och enheter från den tidigare 49:e luftarmén. Den 1 januari 1992 kom det under jurisdiktionen av Uzbekistans flygvapen [43] .

Flygkår i lokala krig

  • Flyg i Koreakriget konsoliderades till 64th Fighter Aviation Corps , även känd som 64th Air Defense Fighter Aviation Corps .
  • Aviation in the War in Afghanistan (1979-1989) reducerades till den 34:e blandade flygkåren

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del I (juni - december 1941) / Grylev A.N. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium. — 84 sid.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del II. (januari - december 1942) / Grylev A.N. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium, 1966. - 266 sid.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del III. (januari - december 1943) / G.T. Zavizion. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Order of the Red Banner of Labour Militära förlag vid USSR:s försvarsministerium, 1972. - 336 sid.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del IV. (januari - december 1944) / P.A. Zhilin. - Institutet för militärhistoria vid USSR:s försvarsministerium. Historisk och arkivavdelning för generalstaben för de väpnade styrkorna i Sovjetunionen. Centralarkiv för USSR:s försvarsministerium. - M . : Militärt förlag, 1988. - 376 sid.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del V. (januari - september 1945) / M.A. Gareev. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens historiska och arkivala avdelning. - M . : Militärt förlag, 1990. - 216 sid.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 A. G. Pervov. Erfarenhet av användningen av flygreserver av högsta kommandot under det stora fosterländska kriget och dess betydelse under moderna förhållanden = material från IX militärvetenskapliga konferensen för flygvapnet. Samling. Flygvapnets roll i det stora fosterländska kriget 1941-1945 / Flygvapnet. - Moskva: Sovjetunionens försvarsministerium, 1986.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Order från USSRs NPO nr 00196 daterad den 10 september 1942 "Om bildandet av flygkårer av reserven för Högkvarterets högkvarter"
  8. ↑ 1 2 N. N. Ostroumov. Organisation av flygreserver under krigsåren  // "Militärhistorisk tidskrift": tidskrift. - 2005. - Nr 5 . - S. 36 .
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Team av författare . Great Patriotic War: Comcors. Militärbiografisk ordbok / Under allmän redaktion av M. G. Vozhakin . - M .; Zhukovsky: Kuchkovo-fältet, 2006. - T. 2. - 464 sid. - ISBN 5-901679-12-1 .
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 GKO-dekret nr 2880ss av den 13 februari 1943 om bildandet av reservflygkåren i högkvarteret för högsta kommandot
  11. ↑ Presidium för Sovjetunionens högsta sovjet. Prisblad  = Representation för titeln Sovjetunionens hjälte // Centralarkivet för Ryska federationens  försvarsministerium: Dekret av 1945-02-06 - TsAMO-arkivet, 1945. - T. 33 , nr. 793756 , nr 150038530 . - S. 377 .
  12. ↑ Order från NPO i Sovjetunionen nr 0111 av den 4 juni 1945
  13. ↑ Order från USSR NPO nr 128 av den 13 mars 1943
  14. ↑ NPO order nr 203 av den 23 juli 1944 baserad på order från Högsta överkommandot nr 128 av den 3 juli 1944
  15. ↑ Order från USSR NPO nr 0178 av den 2 juli 1944
  16. ↑ Order från NPO i Sovjetunionen av den 15 september 1944 på grundval av Order of the Supreme High Command nr 168 av den 22 augusti 1944
  17. ↑ Order från USSRs NPO nr 0341 av den 27 oktober 1944
  18. ↑ Order från USSR NPO nr 0256 av den 10 augusti 1944 på grundval av Order of the Supreme High Command No. 154 av den 27 juli 1944
  19. ↑ Dekret nr GKO-2880ss av den 13 februari 1943
  20. ↑ Order från USSRs NPO nr 264 av 24 augusti 1943
  21. ↑ Överkommando nr 143:s order av den 20 juli 1944
  22. ↑ 1 2 Order från USSR NPO nr 00217 av den 10 oktober 1942
  23. ↑ Order från USSRs NPO nr 016 av 5 februari 1944
  24. ↑ Order från NPO i Sovjetunionen nr 00217 av den 11 oktober 1942
  25. ↑ Order från NPO i Sovjetunionen den 10 december 1942
  26. ↑ 1 2 Order från NPO i Sovjetunionen den 23 juni 1943
  27. ↑ Order från NPO i Sovjetunionen den 23 juni 1943
  28. ↑ Order från USSRs NPO nr 00147 av den 23 december 1943
  29. ↑ 1 2 3 4 Order från USSR NPO nr 0044 av den 28 september 1944
  30. ↑ Order från USSRs NPO nr 00147 av den 23 december 1942
  31. ↑ 1 2 3 Order från USSR NPO nr 0087 av den 21 juli 1943
  32. ↑ 1 2 Order från USSR NPO nr 00219 daterad 11 oktober 1942
  33. ↑ Generalstabens direktiv nr. Org / 10 / 315706 av den 26 december 1944
  34. ↑ V. V. Reshetnikov. Tillämpning av långdistansflyg i det stora fosterländska kriget = material från flygvapnets IX militärvetenskapliga konferens. Samling. Flygvapnets roll i det stora fosterländska kriget 1941-1945 / Flygvapnet. - Moskva: Sovjetunionens försvarsministerium, 1986.
  35. ↑ 1 2 3 4 5 Generalstabens direktiv nr Org / 10 / 315706 daterat 12/26/44
  36. ↑ Direktiv NSh ADD nr 701833 av 05/13/43
  37. ↑ Direktiv NSh ADD nr. 701834 av 05/13/43
  38. ↑ Direktiv NSh ADD nr 701835 av 05/13/43
  39. ↑ Generalstabens direktiv nr 135565 daterat 1943-06-19 21
  40. ↑ Dekret från statens försvarskommitté nr GOKO-6650cs av ​​den 4 oktober 1944. RGASPI, fond 644, inventarie 1, fil 309, ll. 160-162
  41. ↑ 1 2 3 4 5 Dekret från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen 2265-977ss av 05.11.40 om Röda arméns flygvapen
  42. ↑ RGASPI, fond 644, inventarie 1, d.112, ll.129-130. GKO-dekret nr GKO-3275ss av den 30 april 1943
  43. ↑ Michael Holm. 49 :e luftarmén  . Sovjetiska väpnade styrkor 1945-1991 (27 november 2016). Hämtad 27 november 2016. Arkiverad från originalet 10 maj 2017.

Litteratur

  • Kozhevnikov M. N. Kommando och högkvarter för den sovjetiska arméns flygvapen i det stora fosterländska kriget 1941-1945. - Moskva: Nauka, 1977. - 288 s. — 70 000 exemplar.
  • N. N. Ostroumov. Organisation av flygreserver under krigsåren  // "Militärhistorisk tidskrift": tidskrift. - 2005. - Nr 5 . - S. 36 .
  • M. N. Kozhevnikov. Skapande och användning av flygreserver vid Högkvarteret för Högsta kommandot // Military Historical Journal: journal. - 1976. - Nr 10 .
  • V. I. Perov , O. V. Rastrenin Hård skola // Röda arméns överfallsflyg. - M. : A. S. Akchurin, 2003. - T. 1. - 212 sid. — ISBN 5-94747-013-6 .
  • B. Rychilo , M. Morozov. Guards Aviation Divisions, Corps, Squadrons 1941-45  // World of Aviation: Aviation Historical Journal, Technical Review .. - M. , 2003. - Issue. 32 , nr 3 . - S. 25-28 . Arkiverad från originalet den 5 mars 2016.
  • B. Rychilo , M. Morozov. Guards Aviation Divisions, Corps, Squadrons 1941-45  // World of Aviation: Aviation Historical Journal, Technical Review .. - M. , 2003. - Issue. 31 , nr 2 . - S. 25-31 . Arkiverad från originalet den 22 april 2016.
  • Författarteamet . Great Patriotic War: Comcors. Militärbiografisk ordbok / Under allmän redaktion av M. G. Vozhakin . - M .; Zhukovsky: Kuchkovo-fältet, 2006. - T. 2. - 464 sid. - ISBN 5-901679-12-1 .
  • Författarteamet. Lista nr 11 över formationer, förband och divisioner av landets luftförsvarsstyrkor som ingick i Army in the Field under det stora fosterländska kriget 1941-1945 / Zavizion. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens militärvetenskapliga direktorat. - Moskva: Military Publishing House, 1973. - T. Generalstabens direktiv 1973 nr DGSh-044. — 112 sid.
  • Författarteamet. Lista nr 9 över formationer och enheter för långdistansflyg med villkoren för deras inträde i den aktiva armén under det stora fosterländska kriget. / Pokrovsky. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens militärvetenskapliga direktorat. - Moskva: Military Publishing House, 1956. - T. Generalstabens direktiv 1956 nr 168906. - 24 sid.
  • Författarteamet. Lista nr 4 över direktoraten för kåren som var en del av den aktiva armén under det stora fosterländska kriget 1941-1945 / Pokrovsky. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens militärvetenskapliga direktorat. - Moskva: Military Publishing House, 1956. - T. Bilaga till Generalstabens direktiv 1956 nr 168780. - 151 sid.
  • Dekret nr GKO-2880ss av den 13 februari 1943 om bildandet av flygkårer i reserv för Högkvarteret för Högsta Högsta Kommandot. Statens försvarsutskott. Moskva Kreml.
  • Författarteamet. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del I (juni - december 1941) / Grylev A.N. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium. — 84 sid.
  • Författarteamet. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del II. (januari - december 1942) / Grylev A.N. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium, 1966. - 266 sid.
  • Författarteamet. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del III. (januari - december 1943) / G.T. Zavizion. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Order of the Red Banner of Labour Militära förlag vid USSR:s försvarsministerium, 1972. - 336 sid.
  • Författarteamet. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del IV. (januari - december 1944) / P.A. Zhilin. - Institutet för militärhistoria vid USSR:s försvarsministerium. Historisk och arkivavdelning för generalstaben för de väpnade styrkorna i Sovjetunionen. Centralarkiv för USSR:s försvarsministerium. - M . : Militärt förlag, 1988. - 376 sid.
  • Författarteamet. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del V. (januari - september 1945) / M.A. Gareev. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens historiska och arkivala avdelning. - M . : Militärt förlag, 1990. - 216 sid.
  • V. V. Reshetnikov. Tillämpning av långdistansflyg i det stora fosterländska kriget = material från flygvapnets IX militärvetenskapliga konferens. Samling. Flygvapnets roll i det stora fosterländska kriget 1941-1945 / Flygvapnet. - Moskva: Sovjetunionens försvarsministerium, 1986.
  • A.G. Pervov. Erfarenhet av användningen av flygreserver av högsta kommandot under det stora fosterländska kriget och dess betydelse under moderna förhållanden = material från IX militärvetenskapliga konferensen för flygvapnet. Samling. Flygvapnets roll i det stora fosterländska kriget 1941-1945 / Flygvapnet. - Moskva: Sovjetunionens försvarsministerium, 1986.
  • Dagaev N., Chernetsky V. Trender i utvecklingen av organisatoriska former av frontlinje- och långdistansflyg under det stora fosterländska kriget. // Militärhistorisk tidskrift . - 1980. - Nr 10. - S.18-25.

Länkar