Mikhail Leontievich Bondarenko | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 21 november 1897 | ||||||||
Födelseort |
|
||||||||
Dödsdatum | 13 januari 1959 (61 år) | ||||||||
En plats för döden | |||||||||
Land | |||||||||
Ockupation | järnvägsbyggare | ||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Mikhail Leontievich Bondarenko ( 21 november 1897 , byn Lamsha , Ryazan-provinsen [1] [2] - 13 januari 1959 , Kharkov ) - sovjetisk ingenjör, järnvägsbyggare; generaldirektör för banbyggnad av 3:e rangen (1945); Hero of Socialist Labour , hedersjärnvägsarbetare i Sovjetunionen.
Född i familjen till en maskinist. 1915 tog han examen från Ruzaevsky Higher Primary School.
Åren 1918-1929. arbetade som biträdande låssmedsdepå st. Ruzaevka , arbetsledare, tekniker, biträdande chef för Ruzaevskaya-spårsdistansen.
1923 tog han examen från Nizhny Novgorod Higher Practical Institute med en examen i vägteknik.
1924 gick han med i SUKP (b) (" Lenins uppmaning ").
Åren 1929-1938. - chef för bansträckan i Ulyanovsk , sedan - i Alatyr , Penza , Kazan . Han byggde en bilverkstad vid Sarapul -stationen , järnvägslinjerna Tula - Sukhinichi , Krasny Liman - Kupjansk .
Sedan 1938 - chef för bygg- och installationsförtroendet "Yuzhtransstroy" av Southern Railway ( Kharkov ).
Från juli 1941 - chef för den militära operativa avdelningen nr 12 (senare nr 21); eliminerade konsekvenserna av bombningen av Kharkov-korsningen, byggde vägbädden av Moskva-distriktsringen (Stolbovaya - Bekasovo - Kubinka - Iksha).
Under hans ledning byggde under krigsåren :
Från 13 november 1943 till 1949 - biträdande chef för Södra vägen - Chef för kontoret för byggnads- och restaureringsarbeten, 1943-1959. ledde förtroendet "Yuzhtransstroy". Byggledare:
restaurering (nybyggnation) av stationer i Poltava (1947), Belgorod (1949), Kharkov (1952), Lozova , elektrifiering på linjen från Kharkov till Likhachev.
Från 1955 arbetade han på transportministeriet.
Tematiska platser |
---|