Ivan Ivanovich Borzov | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 8 oktober (21), 1915 | |||||||||||||||||||||||||||
Födelseort | v. Staroe Vorovo , Yegoryevsky Uyezd , Ryazan Governorate , Ryska imperiet [1] | |||||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 4 juni 1974 (58 år) | |||||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen | |||||||||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||||||||||||||||||||
Typ av armé | Sovjetiska flottans luftfart | |||||||||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1935 - 1974 | |||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||
befallde | Sovjetiska flottans luftfart | |||||||||||||||||||||||||||
Slag/krig |
Sovjet-finska kriget , det stora fosterländska kriget |
|||||||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
|||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ivan Ivanovich Borzov ( 8 oktober [21], 1915 , byn Staroe Vorovo , Yegoryevsky-distriktet , Ryazan-provinsen , nu byn Vorovo som en del av den lantliga bosättningen Dmitrovskoye , Shatursky-distriktet , Moskva-regionen - 4 juni 1974 , Moskva ) - Sovjetisk pilot för marin torpedbärande luftfart under det stora fosterländska kriget och militärledare, flygmarskalk (1972), Sovjetunionens hjälte (1944-07-22), från maj 1962 till slutet av sitt liv - befälhavare för USSR :s flotta luftfart .
I Moskva tog han examen från en sjuårig skola, en fabriksskola , arbetade på en byggarbetsplats. Han tog examen från Moscow Aviation College , samtidigt som han studerade vid Osoaviakhim flygklubb .
Han kallades in till militärtjänst enligt specialrekryteringen av Osoaviakhim i arbetarnas och böndernas röda flotta i augusti 1935. 1936 tog han examen från Yeysk Military School of Naval Pilots and Observer Pilots of the Red Army Air Force uppkallad efter I.V. Stalin 1936. Från november 1936 tjänstgjorde han i svartahavsflottans flygvapen : förman-pilot, från december 1937 - senior pilot i den 43:e höghastighetsbombplansskvadronen i flottans flygvapen . Från mars 1939 tjänstgjorde han i Stillahavsflottans flygvapen : senior pilot i 4:e Mine-Torped Aviation Regiment .
I slutet av 1939, med en grupp flotta piloter, överfördes han omedelbart till Östersjön och deltog i det sovjetisk-finska kriget . Han gjorde 25 sorteringar, belönades med Orden. Efter fientligheternas slut lämnades han i Östersjön och togs i maj 1940 in som flygbefälhavare vid 1:a gruv- och torpedflygregementet vid Östersjöflottans flygvapen .
I striderna under det stora fosterländska kriget sedan juni 1941. Därefter utsågs han till ställföreträdande skvadronchef för det första mintorpedflygregementet i Östersjöflottans flygvapen . Utmärks omedelbart av mod. I juli 1941 förde han en brinnande bil till sitt flygfält och landade den, efter att ha fått allvarliga brännskador. Men i augusti 1941 begick han ett disciplinärt brott: för att visa kommandot förmågan att styra ett stridsflygplan lyfte han godtyckligt I-16 , som fanns på flygplansverkstäder, i luften och utförde konstflyg. Tanken visade sig vara nästan tom och strax efter start föll planet från låg höjd till marken. För detta brott dömdes han den 13 september 1941 av militärdomstolen vid Leningrads sjögarnison till 10 års fängelse med uppskjutet straff till slutet av kriget "för brott mot militär disciplin som orsakade en flygplanskrasch". Han fortsatte att slåss, bara för att degraderas. Några dagar senare, den 18 september 1941, sköts han ner över fiendens territorium under bombningen av en av stationerna. Han hoppade ut med fallskärm, tre dagar senare förde han sin besättning och en grupp röda armésoldater som var omringade av frontlinjen till sin egen (han hade redan funnits med i listorna över döda under dessa dagar) [2] . Några dagar senare utsågs han återigen till ställföreträdande skvadronchef i 57:e Assault Aviation Regiment av Fleet Air Force . De flesta av sina utskjutningar 1941-1942 gjorde han, liksom andra piloter inom sjöflyget, inte mot fiendens sjöstyrkor, utan mot sina markstyrkor, vilket berodde på den extremt ogynnsamma situationen vid fronten.
Sedan april 1942 - återigen i hans "inhemska" 1:a gruvan och torpedregementet, som för personalens massiva hjältemod och höga stridsresultat den 18 januari 1942 fick namnet på gardet och det blev känt som 1:a gardsgruvan och Torpedflygregementet . Snabbt befordrad till skvadronledare. Sedan januari 1943 - inspektör för pilotteknik för den 8:e flygbrigaden i flygvapnets flotta, sedan augusti 1943 - inspektör-pilot för 1:a vakternas min- och torpedregemente. I september 1943 utsågs han till befälhavare för detta regemente. Sedan våren 1943 återgick Fleet Air Force till att attackera fiendens sjövägar och baser. Borzov utmärkte sig genom att bryta blockaden av Leningrad och i Leningrad-Novgorod-operationen .
Han kännetecknades av mod och hög militär skicklighet. I juli 1944 gjorde han 147 sorteringar, sjönk ett patrullfartyg och två fiendetransporter.
För dessa bedrifter tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 22 juli 1944 .
Han var en av de första som bemästrade ny taktik i Östersjön - strejker på natten på "månvägen", vägledning på ombordslokaliseringsstationer. Totalt sänkte han under kriget 2 fartyg och 5 fiendetransporter med ett deplacement på 36 000 ton, inklusive den största fiendetransporten som sänktes i Östersjön med en deplacement på 15 000 ton. Under I. Borzovs befäl sänkte regementet 83 fordon, 1 jagare, 4 ubåtar, 4 tankfartyg, 3 minsvepare, 3 patrullfartyg.
Han befäl över regementet fram till januari 1945, då han återkallades från fronten och utnämndes till assisterande chef för 4:e Nikolaev Naval Aviation School för flygutbildning. Medlem av SUKP (b) sedan 1942. [3]
Efter kriget skickades han för att studera vid Sjökrigsskolan , från vilken han tog examen med utmärkelser 1948. Sedan november 1948 - vid lärartjänsten på samma ort. Sedan juni 1949 - befälhavare för den 3:e mintorpedflygdivisionen av 5:e marinen i Sovjetunionen i Stilla havet . Sedan december 1951 - stabschef - ställföreträdande (från oktober 1952 - förste vice) flygvapnets befälhavare för 5:e flottan (en av de två sovjetiska flottorna som fanns vid den tiden i Stilla havet med huvudbasen i Vladivostok ). Sedan maj 1953 - Befälhavare för flygvapnet för den norra flottan . Sedan augusti 1954 var han chef för Central Flight and Tactical Courses for the Improvement of the Officers of the Navy Aviation [4] . Från november 1955 - Befälhavare för flygvapnet i 4:e flottan (Östersjön). Från januari 1956 - Befälhavare för Östersjöflottans flygvapen . Från december 1957 - förste ställföreträdande befälhavare, från december 1960 - ställföreträdande befälhavare och från maj 1962 till slutet av hans liv - befälhavare för luftfart av USSR:s flotta .
Han begravdes på Novodevichy-kyrkogården .
Polina föddes i Leningrad, Ivan föddes i Stilla havet, sedan föddes Yuri i Leningrad och Nadia föddes i Östersjön.
Marskalkar från militära grenar av Sovjetunionen | |||
---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
| |||
|