Borough (tunnelbanestation)

Borough ( eng.  Borough tunnelbanestation ) är en djup station på Londons tunnelbana Northern Line (på Bank -filialen , mellan Elephant- och Castle -stationernaoch " London Bridge "). Avser den första tullzonen. Den totala passageraromsättningen på stationen uppgick 2017 till 5 870 000 personer [2] .

Historik

1884 City of London och Southwark Underground  ( CL&SS ) fick parlamentariskt godkännande för en tunnelbana från King William Street i City of London till Elephant and Castle i Southwark [3] . Till skillnad från tidigare underjordiska järnvägar i London, som byggdes med "gräv och begrav"-metoden, var CL&SS tvungen att gräva med tunnelsköldar och skära ett par djupa runda tunnlar fodrade med gjutjärnsrör. Byggandet av platsen började 1886 [4] .

I början av 1890 bytte CL&SS namn till engelska.  City and South London Railway (C&SLR) [5] .

Stationen öppnade först den 18 december 1890 som den första linjen för City and South London Railway (C&SLR) djupt under jord.

Som ett resultat av den omfattande renoveringen vid Borough Station finns det lite kvar av den ursprungliga ovanjordiska hallen, vars byggnad ursprungligen liknade Kennington Station.". Liknande likheter utökades till den underjordiska layouten, även om den ursprungliga designen på Kennington station också ändrades avsevärt som ett resultat av återuppbyggnaden. På Borough station finns det barriärfri tillgång till plattformen för tåg som går norrut, tack vare närvaron av personhissar, vilket gör plattformen tillgänglig för personer med funktionsnedsättning Den södergående tågperrongen ligger en våning under och kan endast nås via en smal trappa. Den ursprungliga arkitekturen är skymd av stationens nuvarande infrastruktur, dock var stationens ursprungliga utseende jämförbart till det som fortfarande är tillgängligt på den södergående tågperrongen i Kennington.

Boro är den nordligaste stationen i den första etappen på linjen byggd av C&SLR. Norr om den lades tunnlarna på en annan väg än den moderna och ledde till den ursprungliga ändstationen, belägen på King William Street. Denna rutt övergavs 1900 när nya tunnlar byggdes åt andra hållet från London Bridge mot Moorgate . De ursprungliga tunnlarna löpte dock tillräckligt nära London Bridge station för att fortfarande vara synliga genom en luftventil strax ovanför mitten av den södergående tågperrongen.

På 1920-talet genomfördes en betydande ombyggnad, varvid stationen byggdes om och tunnlarna breddades för att ta emot större tåg.

Under andra världskriget omvandlades en del av de övergivna tunnlarna mellan Borough station och södra stranden av Themsen av Southwark City Council till ett stort offentligt bombskydd . Från Borough High Street fanns sex ingångar till bombskyddet, som öppnade den 24 juni 1940 och stängdes som onödigt den 7 maj 1945 [6] . Det vittnar en minnestavla vid stationen om.

Illustrationer

• Boro tunnelbanestation

• Vestibul (1890)

• Vestibule (1961)

• Personhissar

• Södra plattformen (vy mot norr)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
2. ↑ ANTAL - 2014 - årliga inträden och utträden  (engelska) (PDF, 44 kB)  (länk ej tillgänglig) . Arkiverad den 21 februari 2016.
3. ↑ nr 25382, sid. 3426  (engelska)  // London Gazette  : tidning. — L. . — Nej . 25382 . — ISSN 0374-3721 .
4. ↑ Badsey-Ellis, 2005 , sid. 42.
5. ↑ nr 26074, sid. 4170  (engelska)  // London Gazette  : tidning. — L. . — Nej . 26074 . — ISSN 0374-3721 .
6. ↑ Emmerson, Andrew. London's Secret Tubes / Andrew Emmerson, Tony Beard. - Capital Transport, 2004. - S. 28-29. - ISBN 978-1-85414-283-2 .  (Engelsk)

Litteratur

• Badsey-Ellis, Anthony. Londons Lost Tube Schemes. - Capital Transport, 2005. - ISBN 1-85414-293-3 .  (Engelsk)
• Emmerson, Andrew. London's Secret Tubes / Andrew Emmerson, Tony Beard. - Capital Transport, 2004. - S. 28-29. - ISBN 978-1-85414-283-2 .  (Engelsk)