Storbritannien producerade flera typer av 21-tums (533 mm) torpeder , som användes av den kungliga flottan från deras introduktion på tröskeln till första världskriget .
Kalibern 533 mm var den största torpeden i tjänst med Royal Navy . De användes på ytfartyg och ubåtar. Aviation använde mindre kaliber torpeder (18 tum).
Den första brittiska 533 mm torpeden tillverkades i två storlekar: "kort" 5,45 m lång och "lång" - 7,04 m. Sprängladdningen var från början 200 pund (90,7 kg) nitrocellulosa , och ökades sedan till 225 pund (102 kg ) ).
| 533mm Mark II | |
|---|---|
| Sorts | tung torped |
| Land | Storbritannien |
| Servicehistorik | |
| År av verksamhet | OK. 1914–1945 |
| I tjänst | brittiska flottan |
| Krig och konflikter | Första världskriget , andra världskriget |
| Produktionshistorik | |
| Designad | OK. 1910 |
| Egenskaper | |
| Motortyp och modell | vattenkyld |
| Hastighet, km/h | 29-35 knop |
| Effektreserv, km | upp till 7200 m beroende på modifiering |
| Diameter, mm | 533 |
| Explosiv | TNT |
| Massa sprängämne, kg | 187-234 kg |
Mark II-torpeder, som främst användes av jagare, togs i bruk 1914. Förutom några av de gamla brittiska fartygen var de beväpnade med de gamla amerikanska jagarna från "Towns" ( Destroyers for Bases Treaty ), som levererades till Storbritannien i början av andra världskriget. Farten har sänkts från 45 knop (över 3000 meter) för att förbättra tillförlitligheten.
Mark II*-torpeder, en förbättrad modifiering av Mark II, användes på slagskepp och kryssare. De hade en vattenkyld motor som gjorde att de kunde tillryggalägga en sträcka på 4,1 km med en hastighet av 45 knop.
| 21 tums Mark IV | |
|---|---|
| Sorts | torped |
| Land | Storbritannien |
| Servicehistorik | |
| År av verksamhet | c. 1916- |
| Krig och konflikter | |
| Produktionshistorik | |
| Designad | c. 1912 |
| Egenskaper | |
| Vikt (kg | 3 206 lb (1 454 kg) |
| Motortyp och modell | Brännarcykel |
| Hastighet, km/h | 25 - 35 knop |
| Effektreserv, km | 8 000 - 13 500 yards |
| Längd, mm | 22 fot 7,5 tum (6,896 m) |
| Diameter, mm | 21 tum (533 mm) |
| Explosiv | TNT |
| Massa sprängämne, kg | 234 kg |
| 21 tums Mark V | |
|---|---|
| Sorts | torped |
| Land | Storbritannien |
| Servicehistorik | |
| Antogs | 1955 |
| Krig och konflikter | |
| Produktionshistorik | |
| Designad | 1917 |
| Egenskaper | |
| Motortyp och modell | våt värmare |
| Hastighet, km/h | 40 knop (74.08000 km/h) till 25 knop (46.30000 km/h) |
| Effektreserv, km | 4,6 km (5000 yd) till 12,4 km (14 000 yd) |
| Längd, mm | 7,1 m |
| Diameter, mm | 21 tum |
| 21 tum Mark VII | |
|---|---|
| Sorts | tung torped |
| Land | Storbritannien |
| Servicehistorik | |
| År av verksamhet | Andra världskriget |
| I tjänst | RN |
| Krig och konflikter | |
| Produktionshistorik | |
| Designad | 1920-talet |
| Egenskaper | |
| Motortyp och modell | syreberikad luft |
| Hastighet, km/h | 35 knop |
| Effektreserv, km | 5 700 yards (5 200 m) |
| Längd, mm | 25 fot 6 tum (7,77 m) |
| Diameter, mm | 21 tum |
| Explosiv | TNT |
| Massa sprängämne, kg | 740 lb (336 kg) |
Mark VII-torpeder tillverkades för brittiska tunga kryssare, det vill säga kryssare med 203 mm kanoner. Designade i mitten av 1920-talet, dök länsklasskryssarna upp vid denna tid, strax efter Washington Naval Treaty .
Syreberikad luft användes som oxidationsmedel, även om lager av torpeder konverterades för att fungera på normal luft tidigt under andra världskriget.
Specifikationer:
Mark VIII
Tidig Mark VIII**
Sen Mark VIII**
Mark VIII-torpeden utvecklades runt 1925 och var den första brittiska förbränningsmotortorpeden. Hon var beväpnad med ubåtar och torpedbåtar av O-typ 1927 . Andra världskrigets huvudtorped var den förbättrade Mark VIII**-torpeden. Fram till september 1944 användes den 3732 gånger (56,4 % av det totala antalet torpeduppskjutningar). Fram till 1983 var torpeden i tjänst hos Royal Navy och fram till 1993 hos Royal Norwegian Navy (Kaholmen torpedbatteri i Oscarsborgs fästning).
Mark VIII** användes i två särskilt anmärkningsvärda incidenter:
Den 9 februari 1945 sänkte den brittiska ubåten Venturer den tyska ubåten U-864 med fyra Mark VIII**-torpeder . Detta är det enda fallet i krigstid då en ubåt sjönk en annan, och båda var under vatten.
Den 2 maj 1982 sänkte den brittiska ubåten Conqueror den argentinska kryssaren General Belgrano med tre Mark VIII**-torpeder under Falklandskriget . [1] Detta är den enda förlisningen i krigstid av ett ytfartyg av en atomubåt (och endast den andra förlisningen av ett ytfartyg eller ubåt sedan slutet av andra världskriget).
Dök upp första gången 1930 och förbättrades avsevärt 1939. Den användes på Linder och senare kryssare, på A-klass jagare och senare typer av jagare. Ersatte även den gamla Mark VII-torpeden på tunga kryssare under kriget.
Från 1939 användes den av ubåtar, torpedbåtar och jagare.
Torped med elmotor och stridsspets med 322 kg TNT. Den antogs under andra världskriget, användes på jagare.
Torpederna, med kodnamnet "Ferry" och senare "Fancy", kom aldrig i produktion. Utvecklad 1952, stridsspets med 340 kg torpex . Väteperoxidmotorn gav henne en hastighet på 28 knop vid en räckvidd av 5 000 m.
Flera olyckor är kända för att ha orsakats av väteperoxids kemiska instabilitet . Ett sådant fall var explosionen av en torped efter att ha lastats på ubåten Sidon (P259), vilket satte båten ur funktion under lång tid.
1959 avslutades Mark 12-programmet. [2]
| 21 tum Mark 20 | |
|---|---|
| Sorts | torped |
| Land | Storbritannien |
| Servicehistorik | |
| År av verksamhet | 1955-1980-talet |
| Krig och konflikter | |
| Produktionshistorik | |
| Designad | c. 1950 |
| Egenskaper | |
| Vikt (kg | 1 810 lb (821 kg) |
| Motortyp och modell | elektrisk |
| Hastighet, km/h | 20 knop |
| Effektreserv, km | 12 000 yards (11 000 m) |
| Längd, mm | 6,46 m |
| Diameter, mm | 21 tum |
| Massa sprängämne, kg | 196 lb (89 kg) |
Med kodnamnet "Bidder" (sökande), var Mark 20 utrustad med en elmotor och passivt ekolod och var avsett att beväpna ytfartyg (Mark 20E - "Escort") och ubåtar (Mark 20S). Modifiering 20E stannade inte länge på grund av problem med dess programmering. Detta resulterade i att flera Rothesay- och Whitby- klassens fregatter inte försågs med torpedrör.
På ubåtar ersattes denna torped av Tigerfish på 1980-talet.
Projektet med en autonom torped med aktiv/passiv ekolod, designad för Short Sturgeon anti-ubåtsflygplan. [3] Det avbröts efter en lång period av arbete, men några av dess utvecklingar användes i Tigerfish.
En trådstyrd modifiering av Mark 20 producerades av Vickers som ett privat initiativ.
Trådstyrd modifiering av Mark 20. Antagen 1971, redan föråldrad, var i tjänst innan Tigerfish adopterades.
Mark 23:an försågs med en utombordsspole med 10 000 m tråd.1973 togs alla torpeder av denna typ i Royal Navy tillfälligt ur tjänst på grund av kontrollsystemfel på långa avstånd.
Efter flera månaders utredning visade det sig att orsaken till felet ligger i GE :s vägledningsenhet . Enligt instruktionerna från Royal Navy ersattes alla germaniumdioder i den elektroniska delen av enheten med silikon. Som ett resultat av skillnaden i diodernas egenskaper slutade det automatiska förstärkningskontrollsystemet att fungera. Att vända dioderna löste detta problem.
Den första Tigerfish-torpeden (Mod 0) togs i bruk 1980. Utgick ur tjänst 2004.
Flera Tigerfish-modeller har släppts.