Ett pappershjul är ett komposithjul tillverkat av en smidd eller stålfälg bultad till ett järnnav med ett lager av laminerat komprimerat papper som hålls mellan två lamellskivor.
Förmågan hos sådana hjul, till skillnad från metall, att dämpa bullret från järnvägstrafiken ledde till att Pullman-bilarna rörde sig med låg ljudnivå [1] .
Pappershjul för järnvägsvagnar uppfanns av den tidigare järnvägsingenjören Richard N. Allen ( Richard N. Allen , 1827-1890) [2] [3] , som 1867 grundade ett halmpappersföretag med sin svärson . Hjulen han uppfann dämpade vibrationer mycket bättre än konventionella gjutjärnsjärnvägshjul , som ett resultat av vilket de började användas av George Pullmans Pullman- företag i dess bekväma mat- och sovvagnar . Dessa hjul har dock ibland kritiserats för att få vagnen att spåra ur. Därför, 1915, förklarade Interstate Commerce Commission , som reglerade USA:s järnvägstrafik, pappershjul osäkra, och de användes inte längre på järnvägspersonbilar i USA [1] .
American Allen Paper Car Wheel Works låg i Morris, Illinois ; dess huvudkontor låg i New York . Huvudkunden för pappershjul var Pullman Palace Car Company of Chicago , som efter testförsök gjorde den första beställningen på 100 hjul 1871. Därefter flyttades anläggningen till Hudson , New York , och flyttades så småningom till Chicago närmare Pullmans produktion. År 1881 hade Allen Paper Car Wheel Co. producerade mer än 24 hjul per dag och sålde tusentals hjul årligen. I början av 1890-talet slogs verksamheten samman med John N. Bunnell och bytte namn till American Straw Board Co. Verksamheten omstrukturerades därefter flera gånger och företaget införlivades som Morris Paper Mills i oktober 1915 . På 1920 -talet , när produktionen av pappershjul avbröts, blev det ett av de största pappersbruken i USA, som producerade kartonger i olika former, storlekar och färger [4] .
Det engelska företaget John Brown & Co från Sheffield ingick ett avtal med den amerikanske uppfinnaren av pappershjul och startade i oktober 1875 sin egen produktion.
I Tyskland påbörjades också tillverkningen av pappershjul, på förslag av de anställda vid maskinbyggaren Finckbein och Reichseisenbahnen i Elsaß-Lothringen , som sanktionerats av Kaiser's Royal Railway Administration i Frankfurt. De tillverkades vid Eisenbahnhauptwerkstätte Burbach- fabrikerna i Saarbrücken och Waggonfabrik Gebr. van der Zypen i Deutz . Dessa pappersmassahjul har varit i drift länge och uppvisar en mjuk gång och inga störande ljud. Hjul i Saarbrücken var också gjorda av trä baserat på den patenterade Richard Mansellkonstruktioner [5] .