| B-187 "Komsomolsk-on-Amur" | |
|---|---|
| Fartygets historia | |
| flaggstat | Ryssland |
| Hemmahamn | Vladivostok , Maly Uliss Bay |
| Sjösättning | 5 oktober 1991 |
| Modern status | som en del av den 19:e BrPL PrFlRS Pacific Fleet, i tjänst |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | Multifunktionell dieselelektrisk ubåt |
| Projektbeteckning | projekt 877 |
| Chefsdesigner | Yu. N. Kormilitsin |
| Nato-kodifiering | Kilo klass |
| Hastighet (yta) | 10 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 17 knop |
| Driftsdjup | 240 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 300 m |
| Autonomi för navigering | 45 dagar |
| Besättning | 57 personer (inklusive 12 officerare) |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 2300 t |
| Undervattensförskjutning | 3040 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
72,6 m |
| Skrovbredd max. | 9,9 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
6,2 m |
| Power point | |
|
Dieselelektrisk med full elektrisk framdrivning:
|
|
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
6 x 533 mm bogtorpedrör, normalt laddade, med automatisk laddning, 18 torpeder eller 24 minor |
| Missilvapen | RK kaliber |
| luftförsvar | MANPADS "Strela-3M", "Igla-1", " Verba " 8 missiler |
B-187 "Komsomolsk-on-Amur" - Rysk dieselelektrisk ubåt av projekt 877 "Halibut" , enligt NATO Kilo-klasskodifiering .
För 2020 är båten i stridssammansättningen av den 19:e ubåtsbrigaden i Primorsky-flottiljen av olika styrkor från Stillahavsflottan .
Ubåten lades ned den 7 maj 1991 i en sjöbod vid den efter namngivna varvsfabriken. Leninsky Komsomol som en stor ubåt enligt ett projekt skapat vid Rubin designbyrå under ledning av Yu . Star" i Bolshoi Kamen . Den 30 december 1991 undertecknades adoptionslagen [1] .
I januari 1992 skrevs B-187 in i KTOF [1] .
1993 - stridstjänst för full autonomi med ett "utmärkt" betyg.
1994 - stridstjänst för full autonomi med ett "utmärkt" betyg.
1995 - stridstjänst för full autonomi med ett "utmärkt" betyg. I slutet av året vann fartygets besättning också utmaningsvimpeln "The best ship of the Pacific Fleet baserat på resultaten av stridsträning" .
1997 deltog B-187 i vapenutställningar som demonstrerade dess kapacitet i Thailand "Tai-97" och Malaysia "Lima-97", där ubåten besöktes av den malaysiske premiärministern Mahathir Mohamad [2] .
1998 tjänade B-187 i Cam Ranh PMTO [2] .
Sedan 2003 har B-187 listats i den 72:a ObrSRPL Pacific Fleet och överförts till Komsomolsk-on-Amur för reparationer vid Amur Shipbuilding Plant (ASZ). Arbetet påbörjades först 2013-2014 [2] .
På initiativ av ubåtsveteraner och chefen för staden Komsomolsk-on-Amur, fick B-187 namnet "Komsomolsk-on-Amur" , motsvarande order undertecknades av den ryska överbefälhavaren. Marinen den 15 juli 2015 [3] .
Den 6 oktober 2015 drogs B-187 Komsomolsk-on-Amur tillbaka från NEA-butiken för att förbereda för överföring till leveransbasen i Bolshoy Kamen [2] .
Den 29 april 2016 drogs ubåten tillbaka från Zeya TPD . Den 10 december avslutades programmet för sjöförsök efter reparation och modernisering och ubåten återvände till leveransbasen för Amur Shipbuilding Plant [4] . Under moderniseringen förbättrades dess strids- och tekniska egenskaper [3] . Den 12 december tillkännagav företagets presstjänst slutet på fabrikens sjöförsöksprogram [1] .
Den 27 januari 2017 återvände B-187 Komsomolsk-on-Amur till Stillahavsflottans 19:e BrPL och anlände till dess permanenta bas i Vladivostok [5] .
I juli 2020 deltog båten i paraden av fartyg för att hedra marinens dag i Vladivostok [2] .
| Ubåtar av projektfamiljen 877/E/ EKM + 636/06360 ( Kiloklass ) | |
|---|---|
| / Projekt 877 |
|
| Projekt 877E |
|
| Projekt 877EKM |
|
| Projekt 08773 |
|
| / Unika ändringar |
|
| Projekt 636 |
|
| / Projekt 636M |
|
| Projekt 636.1 |
|
| Projekt 636.3 | |
| ubåtar under konstruktion är i kursiv stil | |