| B-871 Alrosa | |
|---|---|
| Alrosa i Sevastopol (2006) | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | Ryssland |
| Hemmahamn | Sevastopol |
| Sjösättning | 10 september 1989 |
| Modern status | i Svartahavsflottan , i tjänst |
| Huvuddragen | |
| fartygstyp | Multifunktionell dieselelektrisk ubåt |
| Projektbeteckning | 877B Hälleflundra |
| Chefsdesigner | Yu.N. Kormilitsin |
| Nato-kodifiering | "Kilo II" |
| Hastighet (yta) | 10 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 18 knop |
| Arbetsdjup | 240 m |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 300 m |
| Autonomi av navigering | 45 dagar |
| Besättning | 57 personer (inklusive 12 officerare) |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 2300 t |
| Undervattensförskjutning | 3040 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
76,2 m |
| Skrovbredd max. | 9,9 m |
| Genomsnittligt djupgående (enligt design vattenlinje) |
6,2 m |
| Power point | |
|
Dieselelektrisk med full elektrisk framdrivning. 2 dieselgeneratorer 1000-1500 kW vardera, elmotor 4050 - 5500 hk 190 hk ekonomiskt fungerande elmotor, två 102 hk standby-elmotorer, en lågbrus experimentell vattenstråle, 2 120-cellsbatterier |
|
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
6 x 533 mm bogtorpedrör, normalt laddade, med automatisk laddning, 18 torpeder eller 24 minor |
| Missilvapen | Raketer " Caliber-PL " istället för en del av torpederna |
| luftförsvar | MANPADS " Strela-ZM ", " Igla-1 ", "Verba" 8 missiler |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
B-871 "Alrosa" - Rysk dieselelektrisk ubåt av projektet 877V "Halibut" , som är en del av den fjärde separata brigaden av ubåtar från den ryska marinens Svartahavsflotta .
Fram till 2013 var det under lång tid den enda aktiva ubåten från den ryska försvarsmaktens Svartahavsflotta [1] .
Båten lades ned den 17 maj 1988 vid Krasnoye Sormovo- fabriken i Nizjnij Novgorod under byggnadsnummer 607. Inledningsvis byggdes båten enligt projekt 877B , som föreskrev att båten skulle utrustas med jetframdrivning istället för propeller. Förblev det enda fartyget byggt under detta delprojekt.
Den 18 maj 1989 bildades besättningen på båten under befäl av kapten 3:e rang A. Yu Romanov. 10 september 1989 sjösattes båten. I november samma år korsade B-871 till Svarta havet via inre vattenvägar och den 1 december 1990 höjdes sjöflaggan på den .
Den 30 december 1990 blev B-871 en del av den 153:e röda banerubåtsbrigaden av den 14:e ubåtsdivisionen av röda baner Svarta havets flotta baserad i den södra viken av Sevastopol . I december 1991 - mars 1992 utförde båten stridsuppdrag .
Den 13 mars 1992 gjordes ett försök att beslagta båten med antagandet av en del av teamet för trohetseden till Ukraina. Tack vare agerandet av klockans sjömän A.N. Zaits och M.N. Abdullin, som barrikaderade sig i motorrummet, såväl som toppvakten V.P. Smychkov, seniorseglaren V.D. Shcherbenko och seniorassistentkaptenen B-871 I.P. Leukhina, beslaget av båten stoppades.
Från 1992 till 1996 gick inte B-871 till sjöss på grund av bristen på batterier. 1995 blev båten en del av den 155:e ubåtsbrigaden. Den 22 maj 1996, efter att ha installerat batterier, blev båten en del av de permanenta beredskapsstyrkorna. I augusti - september samma år utförde B-871 stridstjänstuppgifter, deltog i firandet av marinens dag i Novorossiysk .
I enlighet med det rysk-ukrainska avtalet från 1997 blev båten en del av den ryska delen av Svartahavsflottan. Den 12 juni hissades Andreevsky-flaggan på båten . Den 19 september samma år slöts på initiativ av aktiebolaget ALROSA och ett antal marinveteraner ett avtal om företagets beskydd av båten. I januari 2004 fick båten det nominella namnet "Alrosa".
Från augusti 1998 till april 1999 genomgick hon reparationer i Sevastopol på det 13:e varvet.
2008 deltog båten i övningarna [2] .
Den 5 augusti 2009 avslutades djupvattentester, som utfördes efter dockreparation, under vilka båten sjönk till ett arbetsdjup av upp till 240 meter [1] .
Den 21 november 2009, under utförandet av träningsuppgifter av ubåten i Svarta havet, misslyckades framdrivningssystemet [3] . Den 23 november bogserades ubåten till Novorossijsk flottbas [4] .
I maj-juni 2011 deltog Alrosa, tillsammans med stödfartyg, i den internationella övningen av Bold Monarchs räddningsstyrkor , som ägde rum utanför Spaniens kust. Under övningarna dockades för första gången en rysk ubåt och ett amerikanskt djuphavsräddningsfordon [5] .
Efter avslutade övningar, i juli 2011, gjorde båten övergången till Östersjön, där den gick upp för en planerad reparation i Kronstadt [6] . I september 2012 återvände hon till Sevastopol efter att ha slutfört en planerad reparation. Övergången från Östersjön till Svarta havet tog lite över en månad [7] [8] .
Den 12 maj 2013 deltog Alrosa, tillsammans med den ukrainska ubåten Zaporozhye , vid firandet av 230-årsjubileet för Svartahavsflottan i Sevastopol.
Under hela den angivna perioden var Alrosa den enda stridsfärdiga ryska ubåten på Svarta havet.
Sommaren 2014 levererades B-871 för reparation och modernisering på det 13:e varvet i Sevastopol [9] [10] . Renoveringen var ursprungligen planerad att vara klar 2015, men varaktigheten har ökat. Enligt uppgifter den 18 april 2016, efter reparationen av botten-utombords-beslagen, flyttades båten från flytdockan till verkstaden "13 av fartygsreparationsanläggningen" för vidare arbete, som kommer att pågå i flera månader till. [11] .
"Den dieselelektriska ubåten från Svartahavsflottan Alrosa kommer att utföra uppgifter endast i Svartahavsregionen, där användningen av dess vapen är mest lämplig. Effektiviteten av torpedattacken vid Alrosa-ubåten har inte minskat. Hon är fortfarande en formidabel motståndare för ytfartyg och strejkgrupper till en möjlig fiende”, sa en källa i marinen till RIA Novosti den 21 mars 2016 [12] .
Reparation och modernisering planerades vara klar 2017 [13] , men så blev det inte. Den nya tidsfristen för slutförande av reparationer kallades officiellt 2019 [14] . Faktum är att den dieselelektriska ubåten Alrosa, som hade väntat på att reparationer skulle börja i fem år, dockades vid Svartahavsflottans 13:e varv först i slutet av maj 2019 [15] .
2020 var det planerat att överföra dieselelektriska ubåtar till Östersjöflottan [16] . På grund av förseningar i reparationer vid det 13:e varvet sköts övergången till Östersjön till 2022. I januari 2022 dök det upp information om att den dieselelektriska ubåten skulle gå in i sjöförsök under första kvartalet i år [17] . Överföringen av B-871 till Östersjöflottan avbröts och i juni 2022 blev ubåten en del av Svartahavsflottan. Tack vare komplexet av utförda arbeten kan hon nu komma in i den första raden av flottan [18] . Under reparationen och moderniseringen fick Alrosa Caliber-PL- missiler [19] .
Båten har flera gånger deltagit i inspelningen av långfilmer:
| Ubåtar av projektfamiljen 877/E/ EKM + 636/06360 ( Kiloklass ) | |
|---|---|
| / Projekt 877 |
|
| Projekt 877E |
|
| Projekt 877EKM |
|
| Projekt 08773 |
|
| / Unika ändringar |
|
| Projekt 636 |
|
| / Projekt 636M |
|
| Projekt 636.1 |
|
| Projekt 636.3 | |
| ubåtar under konstruktion är i kursiv stil | |