Leningradfrontens flygvapen
| Leningradfrontens flygvapen | |
|---|---|
| Flagga för flygvapnet för de väpnade styrkorna i Sovjetunionen | |
| År av existens | 1941-08-26 - 1942-11-25 |
| Land | USSR |
| Underordning | VGK |
| Ingår i | Volkhov Front |
| Sorts | En förening |
| Fungera | skydd |
| Deltagande i | |
| befälhavare | |
| Anmärkningsvärda befälhavare |
Generalmajor för luftfart I.P. Zhuravlev |
Leningradfrontens flygvapen ( Air Force LenF ) är en operativ formation av frontlinjeflyg , designad för att lösa stridsuppdrag ( stridsoperationer ) i samarbete (i gemensamma operationer) med andra grenar av Sovjetunionens väpnade styrkor , som samt att bedriva oberoende luftoperationer .
Namnhistorik
- Flygvapen i Leningrads militärdistrikt ;
- Nordfrontens flygvapen ;
- Leningradfrontens flygvapen;
- 13:e luftarmén - från bildandet till 01/10/1949;
- 76:e luftarmén - från 1949-10-01;
- Flygvapen i Leningrads militärdistrikt - sedan april 1964;
- 76:e luftarmén - från 4 april 1968;
- 76th Red Banner Air Army - från 15 januari 1974;
- Flygvapen i Leningrads militärdistrikt - sedan april 1980;
- 76th Red Banner Air Army - sedan maj 1988;
- 6:e röda banerarmén för flygvapnet och luftförsvaret (sedan 1 juni 1998);
- 6:e Leningrads röda banerarmé för flygvapnet och luftförsvaret (sedan 13 september 2005);
- 1:a Leningrads röda baner för flygvapnet och luftförsvarskommandot (sedan 1 december 2009);
- 6:e Leningrads röda bannerarmé för flygvapnet och luftförsvaret (sedan 1 augusti 2015).
Historia och stridsväg
Bildades den 26 augusti 1941 på grundval av direktivet från Högkvarteret för högsta kommandot nr 001199 av den 23 augusti 1941 som en del av Leningradfronten genom att gå med i flygvapnet vid fronten av flygenheter och formationer: Flygvapnet av 23:e armén ( 7 :e , 153:e IAP , 235:e shap ) och 7:e luftförsvarets stridsflygkår (som omfattar 11 IAP), 8:e stridsflygdivisionen , 39:e stridsflygdivisionen och 2:a [1] -divisionen för stridsflyg .
Efter bildandet av frontens flygvapen deltog de aktivt i alla frontlinjeoperationer, i försvaret av staden Leningrad. Genom order nr 00100 av den 8 december 1941 fick Frontens flygvapen uppdraget att täcka vägen för livets väg i avsnittet: Cape Osinovets - Art. Staket. För detta ändamål tilldelades de 159:e , 13:e stridsflygregementena och den 13:e flygskvadronen från Östersjöflottans flygvapen [2] .
Under perioden av intensiva strider under perioden 20 juli till 10 september 1942 genomförde det främre flygvapnet 5466 flygstrider, genomförde 129 luftstrider, sköt ner 127 fientliga flygplan i strider och förstörde 57 vid flygfält. Deras förluster uppgick till 60 flygplan. Under denna period fylldes flygplansflottan på med 62 flygplan. Den 15 september 1942 bestod frontens flygvapen av 109 jaktplan, 10 attackflygplan och 7 bombplan [3] .
Den 25 november 1942, på grundval av NKO Order nr 00230 av den 10 november 1942, omvandlades Leningradfrontens flygvapen till Leningradfrontens 13:e luftarmé .
De var en del av den aktiva armén av frontens flygvapen från 26 augusti 1941 till 25 november 1942 [4] .
Aviation Engineering Service
Deltagande i fientligheter ledde till en kraftig ökning av antalet defekta flygplan, men deras reparation var mycket svår. I samband med blockaden stoppades leveransen av reservdelar till flygmateriel och det förekom avbrott i försörjningen av flygenheter med bränsle och smörjmedel. Flygfälten låg nära frontlinjen och var ständigt utsatta för artilleri. beskjutning och bombardement. [5]
Före kriget fanns flygverkstäder i hela Leningrads militärdistrikt. Vid början av blockaden, av femton flygplansverkstäder i Leningradfrontens flygvapen, återstod bara fem. Antalet defekta flygplan växte, och det var omöjligt att klara reparationen av flygutrustning med de befintliga styrkorna. Det fanns ett akut behov av att skapa reparationsbaser. [5]
Byggnaderna i tre evakuerade flygplansfabriker överfördes till Leningradfrontens flygvapen. På basis av dessa anläggningar skapades den första och andra reparationsbasen för reparation av flygplan och den tredje reparationsbasen för reparation av motorer. Detta utökade kraftigt möjligheterna till snabb restaurering av felaktiga flygplan och motorer. [5]
Under villkoren för blockaden upphörde praktiskt taget kommunikationen med flygtekniktjänsten för Röda arméns flygvapen. Flygingenjörer och fronttekniker var, förutom att organisera reparationen av flygplan, tvungna att organisera tillverkningen av nödvändiga reservdelar vid fabrikerna i Leningrad. [5]
Front Air Forces ingenjörs- och tekniska personal kunde säkerställa en oavbruten drift av flygenheter och formationer. Efter landning utförde flygplanet omedelbart reglerna för inspektion efter och före flygning, tankade bensin, olja, laddade vapen och hängde bomber. Reparation av skadad utrustning och rutinunderhåll utfördes på natten. Om flygplanet som skadats i strid inte kunde återställas, demonterades det för reservdelar. [5]
1942 skapades avialetuchki, som var utrustade med specialister från flygplansverkstäder, verktyg och anordningar för reparation av flygplan och flygutrustning. Flygplan, på order av chefsingenjören, skickades till flygenheter för att förstärka fältflygverkstäder ( PARM-1 ).
Genom beslut av Leningradfrontens militära råd fick flygingenjörstjänsten 50 bussar borttagna från stadens passagerarlinjer. Bussarna byggdes om till mobila flygplansverkstäder (PARM), som var och en bemannades av sju till åtta högt kvalificerade specialister. Ett sådant mobilt fältreparationssystem gjorde det möjligt att hålla flygplansflottan i stridsberedskap. [5]
Air Logistics Service
Logistiktjänsten för flygvapnet vid Leningradfronten skapades i slutet av 1941. I februari 1942, på grundval av baksidan av 7:e luftförsvarskämpekåren, bildades det 96:e flygbasområdet, det inkluderade flygfältstjänstebataljoner. Under blockaden av Leningrad fanns det inga ekelonerade lager av ammunition, bränsle och smörjmedel, flygutrustning i zoner på Leningradfronten. Det fanns ett ständigt behov av nya reservdelar och sammansättningar, vilket komplicerades av att det främre flygvapnet hade ett stort antal olika typer av flygplan, även utländska. [5]
Baksidan av flygvapnet från Leningradfronten tilldelade ett stort antal fordon, från vilka motortransportbataljoner bildades. Tre flygfältsteknikbataljoner deltog också i transporten av mat och flygbränsle över Ladogasjön. Från 8 december till 15 april 1942 transporterades 19 067 ton av olika laster längs isbanan i Front Air Force-fordon, 3 897 civila evakuerades. Under vintern 1941-1942 levererades 357 flygmotorer, 50 plan, 46 propellrar, 108 flygplanstankar och många andra enheter och reservdelar till Leningrads luftnav längs Livets väg under vintern 1941-1942. [5]
I början av blockaden reducerades flygfältsnätverket för Leningradfrontens flygvapen kraftigt. Av alla flygfält hade bara två betongbanor. Resten av flygfälten hade smutsremsor. På våren och hösten gjorde lera det svårt för flygplan att lyfta och landa. Det fanns ett behov av att på kortast möjliga tid bygga landningsbanor, taxibanor och flygplansparkeringar med konstgjord icke blötläggningsyta. [5]
Flygfältsbyggnadstjänsten för flygvapnet vid Leningradfronten byggde i september - november 1941 16 nya flygfält. Byggandet av flygfält fortsatte 1942, eftersom ett antal flygfält låg i artilleribeskjutningszonen. Förutom flygfältskonstruktionsbataljonerna deltog avdelningar av "byggnadsarmémän" som skapades i början av blockaden av Leningrad från de mobiliserade flickorna i Leningrad-regionen en aktiv del i byggandet, reparationen och underhållet av flygfält. [5]
Sjukvården vid flygvapnet vid Leningradfronten tillhandahöll service till flygpersonalen i de flygbaserade områdena av medicinska arbetare och läkare från flygdivisioner och -regementen. Särskild omsorg vidtogs för att bevara piloternas hälsa. Sjukvårdspersonalen gjorde allt för den snabbaste idrifttagningen av de skadade och sjuka flygarna. [5]
Deltagande i strider och operationer
Frontens flygvapen deltog i slaget vid Leningrad från 26 augusti 1941 till 25 november 1942:
- Sinyavino offensiv operation - från 10 till 26 september 1941.
- Tikhvins strategiska offensiva operation - från 16 oktober 1941 till 30 december 1941.
- Luban offensiv operation - från 13 januari 1942 till 30 april 1942.
- Sinyavino-operation - från 19 augusti 1942 till 1 oktober 1942.
Som en del av
De var en del av Leningradfronten .
| Underordning | Period |
|---|---|
| Leningrad front | 1941-08-26 - 1942-11-25 |
Befälhavare
- generalmajor för flyg , generallöjtnant för flyg (sedan 29 oktober 1941) Alexander Alexandrovich Novikov , från 26 augusti 1941 till 2 februari 1942.
- Generalmajor för luftfart Rybalchenko Stepan Dmitrievich , från 2 februari till 25 november 1942. På order av NPO nr 00230 daterad den 10 november 1942 utsågs han till befälhavare för Leningradfrontens 13:e luftarmé.
Komposition
Sammansättningen av frontens flygvapen vid olika tidpunkter inkluderade:
1941
Det främre flygvapnet inkluderade [1] :
|
|
|
|
|
1942
Stridsstyrka den 1 januari 1942 [6]
|
|
|
|
|
Grupp av trupper i Leningrad-riktningen:
Grupp av trupper i Volkhov-riktningen:
|
|
Grupp av trupper i Leningrad-riktningen:
Grupp av trupper i Volkhov-riktningen:
|
|
|
|
|
|
Tilldelning av väktare
- För det exemplariska utförandet av stridsuppdrag och det mod och det hjältemod som visades samtidigt, den 7 mars 1942, omvandlades 7:e stridsflygregementet till 14:e gardets stridsflygregemente på order av folkförsvarskommissarien för USSR nr. 70 daterad 7 mars 1941 .
- För det exemplariska utförandet av stridsuppdrag och det mod och det hjältemod som samtidigt visades, den 7 mars 1942, det 174:e anfallsflygregementet, på order av USSRs folkförsvarskommissarie nr 70 av den 03/07/1941 , omvandlades till 15:e gardets anfallsflygregemente .
- För det exemplariska utförandet av stridsuppdrag och det mod och det hjältemod som visades samtidigt, den 7 mars 1942, omvandlades det 144:e stridsflygregementet till 11:e gardets stridsflygregemente på order av folkförsvarskommissarien för USSR nr. 70 daterad 7 mars 1941 .
- För det exemplariska utförandet av stridsuppdrag och det mod och det hjältemod som samtidigt visades, den 22 november 1942, omvandlades 154:e stridsflygregementet till 29:e gardets stridsflygregemente på order av USSR:s folkförsvarskommissarie nr. 374 daterad 22 november 1942 .
Distinguished Warriors
Avdeev Alexander Fedorovich , kapten, ställföreträdande skvadronbefälhavare för det 153:e stridsflygregementet i den 5:e blandade flygdivisionen av flygvapnet för den 23:e armén av Leningradfronten, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 10 februari, 1943, belönades med titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.- Alyoshin Semyon Mikheevich , kapten, flygbefälhavare för det 44:e separata höghastighetsbombflygregementet från Leningradfrontens flygvapen, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 10 februari 1943, tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
- Bobrov Nikolai Aleksandrovich , senior sergeant, artillerist-radiooperatör för det 44:e separata höghastighetsbombflygregementet av Leningradfrontens flygvapen, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 10 februari 1943, han belönades med titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
- Goncharuk Vladimir Andreevich , löjtnant, målskytt i det 44:e separata höghastighetsbombflygregementet från Leningradfrontens flygvapen Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 10 februari 1943 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
- Gubin Nazar Petrovich , sergeant, skytt av det 125:e höghastighetsbombregementet i den 2:a blandade flygdivisionen av flygvapnet vid Leningradfronten Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 16 januari 1942, var han belönades med titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
- Zelenov Nikolai Andrianovich , seniorlöjtnant, pilot för 14:e Guards Fighter Aviation Regiment av 5:e Mixed Aviation Division av 23:e armén av Leningradfronten Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 10 februari 1942, var han belönades med titeln Sovjetunionens hjälte. "Guldstjärna" nr 802.
- Kosinov Semyon Kirillovich , löjtnant, målskytt för besättningen på det 125:e höghastighetsbombregementet i den 2:a blandade flygdivisionen av flygvapnet vid Leningradfronten genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 16 januari 1942 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
- Makarenko Nikolai Fedorovich , major, skvadronbefälhavare för det 153:e stridsflygregementet i den 5:e blandade flygdivisionen av flygvapnet för den 23:e flygvapenarmén i Leningradfronten Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 10 februari 1943 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Guldstjärna nr 823.
- Mikhailov Vasily Nikolaevich , major, navigatör för det 125:e höghastighetsbombflygregementet i den 5:e blandade luftfartsdivisionen av flygvapnet i Leningradfrontens 23:e flygvapenarmé Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av Den 10 februari 1943 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Guldstjärna nr 787.
- Nikitin Aleksey Ivanovich , löjtnant, flygbefälhavare för 153:e Fighter Aviation Regiment av 5:e Mixed Aviation Division av flygvapnet i Leningradfrontens 23:e flygvapenarmé tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Guldstjärna nr 922.
- Petrov Georgy Georgievich , kapten, skvadronchef för 154:e Fighter Aviation Regiment av 39:e Fighter Aviation Division av Leningradfrontens flygvapen tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Guldstjärna nr 637.
- Pilyutov Pyotr Andreevich , kapten, biträdande skvadronbefälhavare för 154:e stridsflygregementet i 39:e stridsflygdivisionen av Leningradfrontens flygvapen Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 10 februari 1943, var han belönades med titeln Sovjetunionens hjälte. Guldstjärna nr 885.
- Polyakov Sergey Nikolaevich , vaktmajor, befälhavare för 174:e Assault Aviation Regiment Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 10 februari 1943 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
- Rzhavsky Nikita Kharitonovich , löjtnant, flygbefälhavare för det 153:e stridsflygregementet i den 5:e blandade luftfartsdivisionen av flygvapnet i Leningradfrontens 23:e flygvapenarmé Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 10 februari 1943 tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
- Sandalov Vladimir Alexandrovich , överstelöjtnant, befälhavare för det 125:e separata höghastighetsbombflygregementet för flygvapnet vid Leningradfronten, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 6 juni 1942, tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. Guldstjärna nr 582.
- Svitenko Nikolai Ivanovich , skvadronbefälhavare för 7:e stridsflygregementet i 5:e Mixed Aviation Division av flygvapnet i Leningradfrontens 23:e armé, kapten. Den 10 februari 1943, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet, tilldelades han titeln Sovjetunionens hjälte. "Guldstjärna" nr 883.
- Chernykh Ivan Sergeevich , juniorlöjtnant, pilot för det 125:e höghastighetsbombregementet i den 2:a blandade flygdivisionen av Leningradfrontens flygvapen, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet den 16 januari 1942, han tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Postumt.
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 4 5 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del I (juni - december 1941) / Grylev A.N. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium. — 84 sid.
- ↑ LenF, generallöjtnant för luftfart Novikov, brig. Kommissarie Ivanov, generalmajor för luftfart Rybalchenko. Order of the Air Force LenF . Minne av folket . TsAMO RF (8 december 1941). Hämtad: 14 februari 2021.
- ↑ LenF Air Force, generalmajor för luftfart Rybalchenko, brig. Kommissionär Ivanov. Jag rapporterar om de korta resultaten av LenF-flygvapnets stridsarbete och om tillståndet för flygplansflottan för LenF-flygvapnets enheter . Minne av folket . TsAMO RF (16 september 1942). Hämtad: 14 februari 2021.
- ↑ Team av författare. Lista nr 1 över fältdirektorat för de viktigaste kommandona för riktningar, fronter, grupper av trupper och flottkontrollorgan som var en del av Army in the Field under det stora fosterländska kriget 1941-1945 / A. Grylev. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens militärvetenskapliga direktorat. - Moskva: Military Publishing House, 1970. - T. Generalstabens direktiv 1970 nr DGSh-043. - 19 p.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "Militär litteratur". I.G. Utlänningar. Under vingen - Leningrad.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Team av författare. Stridssammansättningen av den sovjetiska armén. Del II. (januari - december 1942) / Grylev A.N. - Militärvetenskapliga direktoratet för generalstaben. - M . : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium, 1966. - 266 sid.
Litteratur
- V.V. Fiske. Flygvapnets befälhavare. - M . : Patriot, 2006. - 390 sid. — ISBN 978-570-30-0937-6 .
- Författarteamet . Det stora fosterländska kriget. Befälhavare. Militär biografisk ordbok / Ed. M. G. Vozhakina . - M .; Zhukovsky: Kuchkovo-fältet, 2005. - S. 375. - ISBN 5-86090-113-5 .
- V.P. Yakovlev , K.V. Bobrova , G.G. Shmakov Bevingad hjälte. - M. : DOSAAF, 1984. - 223 sid. - (Dokumentär berättelse).
- M. Morozov. Segergnista. Sovjetiska flygvapnet i Operation Iskra för att bryta belägringen av Leningrad // AviaMaster: Journal. - M. , 2004. - Utgåva. 4 .
Länkar
- Stridsdokument från flygvapnet vid Leningradfronten .
- Leningradfrontens flygvapen.
- Journal of combat operations of the Air Force LenF och 13 VA.
| Fronternas luftstyrkor | |
|---|---|
| Flygvapnets fronter 1941 - 1942. |
|