| "Vasco da Gama" | |
|---|---|
| hamn. Vasco da Gama | |
|
Vasco da Gama i Kaiser Wilhelm-kanalen |
|
| Service | |
| Portugal , Portugal | |
| Döpt efter | Vasco da Gama |
| Fartygsklass och typ | bältdjur |
| Organisation | portugisiska flottan |
| Tillverkare | Thames Ironworks , London , England |
| Bygget startade | 1875 |
| Sjösatt i vattnet | 1 december 1876 |
| Status | Såldes för skrot 1935 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2384 t |
| Längd | 61 m (mellan vinkelräta) |
| Bredd | 12 m |
| Förslag | 5,8 m |
| Bokning |
100-230 mm järnpansar (bälte), 150-250 mm (kasemat) |
| hastighet | 10,3 knop |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2 x 260 mm, 1 x 150 mm, 4 x 9 lb |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Vasco da Gama ( port. Vasco da Gama ) är ett portugisiskt slagskepp byggt i slutet av 70-talet av 1800-talet vid det engelska varvet Thames Ironworks i London. Beordrades att stärka försvaret av den portugisiska huvudstaden, lanserat 1876, färdigställt 1878. Under större delen av sin tjänst användes hon som flaggskeppet för den portugisiska flottan. 1901-1903 genomgick slagskeppet en betydande modernisering. 1913 och 1914 var fartygets besättning inblandad i revolutionära händelser i Portugal, i det andra fallet sköt slagskeppets kanoner mot Lissabon och dödade ett hundratal människor. 1935 avvecklades det kraftigt föråldrade slagskeppet.
Vasca da Gama var det enda krigsfartyg som byggdes för den portugisiska flottan. Slagskeppet som beställdes vid det engelska varvet var tänkt att stärka sjöförsvaret av Portugals huvudstad - staden Lissabon [1] .
Huvuddimensioner : skrovlängd - 61 m (mellan perpendikulära), bredd - 12 m (i området för huvudkaliberkanonerna - 14,17 m). Maximalt djupgående är 5,8 m.
Förskjutningen av Vasco da Gamas skrov vid tidpunkten för konstruktionen var 2384 ton. Kraftverk: en ångmaskin som drev en enda propeller. Kraftverkseffekt: 3000 indikatorhästkrafter (2200 kW), vilket tillät en maximal hastighet på 10,3 knop (19,1 km/h). Segelbeväpning: tvåmastad, barquentintyp . Besättning: 232 officerare och sjömän [2] .
Vid tidpunkten för konstruktionen var Vasco da Gama beväpnad med två 260 mm huvudbatterikanoner placerade i en åttakantig pansarkasemat i den centrala delen av fartygets skrov. Kasematten sträckte sig bortom måtten på skeppets sidor, vilket gjorde att kanonerna kunde skjuta genom kanonportarna både längs sidan och mot slagskeppets för- eller akterändar. Förutom huvudkalibervapnen hade Vasco da Gama en 150 mm pilbåge och fyra 9-punds antitorpedvapen [ 1] [2] .
"Vasco da Gama" skyddades av ett massivt pansarbälte av järn med en tjocklek på 100 mm vid ändarna till 230 mm i den centrala delen, där de täckte ammunitionskällarna och maskininstallationen. Bokningskasematten varierade från 6 till 10 tum (150-250 mm) [2] .
1901 påbörjades ett omfattande moderniseringsarbete på slagskeppet. Vasco da Gamas skrov skars på mitten och en 32 fot-6-tums (9,91 m) central sektion sattes in. Ångmaskiner ersattes med nya, dessutom installerades moderna vattenrörspannor , vilket ökade kraftverkets kapacitet till 6 000 indikatorhästkrafter (4 500 kW); fartygets hastighet ökade till 15,5 knop (28,7 km/h). Segelvapen demonterades.
Huvudkalibern ersattes med nya 203-mm kanoner med en pipa längd på 40 kalibrar, installera dem i sponsor , den kortpipiga 150-mm kanonen ersattes med en ny, med en pipa längd på 45 kalibrar. Anti-minbatteriet förstärktes med sex 3-pundskanoner.
Järnpansarbältet ersattes med ett mer hållbart stål. Besättningen ökade till 260 officerare och sjömän. Som ett resultat av moderniseringen ökade slagskeppets förskjutning till 3972 ton [2] .
Vasco da Gama lades ner vid Thames Ironworks i London 1875 [2] [3] och sjösattes den 1 december 1876 [4] . Konstruktionen av slagskeppet slutfördes 1878 [5] , varefter skeppet tjänstgjorde som en del av sjöförsvarsstyrkorna i Portugals huvudstad - staden Lissabon, verksamma vid mynningen av floden Tejo [2] [6] . Den 26 juni 1897 deltog "Vasco da Gama" i översynen av flottan, som hölls i Spithead med anledning av femtioårsdagen av drottning Victorias regeringstid [7] .
1901 lades järnklädseln på torrdocka vid Orlando-varvet i Livorno , Italien , för en större modernisering av skeppet. Arbetet avslutades 1903 [2] . Den 27 augusti 1907 inträffade en gasexplosion på slagskeppet som skadade flera besättningsmedlemmar [8] .
Vasco da Gama förblev flaggskeppet för den portugisiska flottan till åtminstone 1910-talet, eftersom den portugisiska statskassan inte hade medel för att bygga ett nytt skepp [9] . Vid den tiden spelade den portugisiska flottan en framträdande roll i landets inrikespolitik. I april 1913, under rådande politisk instabilitet, avlägsnades en del av besättningen från fartyget, inblandad i att förbereda en ultraradikal kupp mot den första portugisiska republiken . Den 14 maj 1915 var Vasco da Gama-teamet återigen inblandat i upplopp; upproriska sjömän dödade skeppets befälhavare och öppnade eld från kanoner mot huvudstaden och dödade omkring hundra människor [10] .
Den 5 december 1917 inledde den portugisiska armén ett väpnat myteri mot regeringen, ledd av Sidonio Pais . Den 8 december svarade marinen för att återställa den republikanska regeringen. Vasco da Gama, fortfarande flaggskeppet för flottan, liksom jagarna Douro och Guadiana , förankrade i Lissabon, besköts av arméns fältartilleri. Slagskeppet gav tillbaka eld, men efter 25 minuter stannade det och hissade en vit flagga, jagarna beordrades att göra detsamma. Inget av fartygen skadades under incidenten [11] .
Det hopplöst föråldrade fartyget fanns kvar i flottan till 1935, då det såldes för skrot [4] .