| Vistula | |
|---|---|
|
Rekonstruktion av I. I. Chernikov |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | ångkokare |
| Organisation | Warszawas flottilj |
| Bemyndigad | 1863 |
| Uttagen från marinen | 1867 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 50 t |
| Längd mellan vinkelräta | 39,62 m |
| Midskepps bredd | 3,73 m |
| Förslag | 0,58 m |
| Motorer | ångmaskin med en kapacitet på 50 nominella hästkrafter . Med. |
| upphovsman | 2 skovelhjul på sidan |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 3 |
"Vistula" - en beväpnad ångare från Warszawaflottiljen i det ryska imperiet .
Paddelångare med en deplacement på 50 ton. Fartygets längd var 39,62 meter , bredd -3,73 meter , djupgående -0,58 meter . Fartyget var utrustat med en ångmaskin med en kapacitet på 50 nominella hästkrafter . Med. Fartygets beväpning bestod av en 24-pundspistol och två 1-pundskanoner på svivel monterade i fören och aktern [1] .
I fartygets lastrum längs sidorna installerades hopfällbara gallerbänkar, vilket gjorde att skyttarna, som stod på dem, kunde skjuta från en bekväm position under striden, skyddade av ett järnbålverk . Ångarens breda luckor stängdes med en speciell markisanordning under regn . För att vakta skeppet och eskortera fångar till Vistula tilldelades ständigt en officer, en underofficer och från 15 till 20 meniga från Tsarskoye Selo Rifle Battalion [2] .
Ångaren "Vistula" köptes i Preussen för behoven av den ryska Warszawaflottiljen och den 17 april 1863 fördes den längs Vistula från Danzig till Warszawa [3] . Löjtnant Nevakhovich [2] utsågs till den förste befälhavaren på fartyget .
Den 24 april skickades fartyget till Novogeorgievsk, varifrån det förde en pråm med vapen till Warszawa. Och den 27 och 28 april transporterades 32,8 ton militärlast tillsammans med pråmen. Fram till den 12 maj gjorde fartyget fem resor mellan Novogeorgievsk och Thorn , vid den tiden transporterades vapen, krut, laddningar, granater och annan last på fartyget. En officer med 20 gevärsmän från livgardet vid Tsarskoye Selo Rifle Bataljon utsågs till att vakta fartyget. Den 2 maj bogserade och eskorterade fartyget tre berlinare med militär last från Thorn. Den 12 maj lämnade ångbåten Warszawa för att bogsera en pråm med last från Thorn-fästningen, men efter att ha rest en sträcka av 25 miles från Novogeorgievskaya-fästningen , träffade han kramperna inte långt från Vykhudskaya Kempa. Efter att ha fått undervattenshål, bland annat ett hål under ångmaskinen längs kölen på 5,49 meter, satte han sig snabbt ner med näsan i marken och sjönk. Passagerare och last skadades inte och skickades på hyrbåtar till Plock och vidare till Wloclawek på en pråm [2] .
För att höja Vistula hyrdes två privata lastfartyg som placerades på sidorna av det sjunkna fartyget. Samtidigt spreds rykten om att upp till 5 000 rebeller flyttade för att förstöra skeppet, så ett betydande antal trupper togs in för att utföra arbete för att höja skeppet och organisera deras skydd. Förutom besättningen på fartyget deltog 17 soldater från livgardet från Tsarskoye Selo-bataljonen, två kompanier från pontonparken, två kompanier från 3:e ingenjörsbataljonen, två fältkanoner och 50 kosacker i räddningsarbetet . En del av personalen deltog direkt i lyftoperationer och resten var involverade i att organisera försvaret av fartyget. Om nödvändigt var den tredje pontonparken i beredskap i Novogeorgievsk. Ångaren höjdes den 27 maj och, efter att ha tätat hålen och pumpat ut vatten, levererades den till Greve A. A. Zamoyskys ångfartygsanläggning i släp, där den den 1 juni drogs ut på slipbanan och sattes in för reparation. Trots att reparationen krävde borttagandet av ångmaskinen slutfördes arbetet tre dagar före avtalsperioden och den 22 juni togs fartyget i trafik [2] .
Den 25 juni utsågs löjtnant Klokachev till befälhavare för fartyget, och maskiningenjör Andreev utsågs till tillfällig mekaniker. Den 15 augusti, tillsammans med två kanonbåtar , anlände fartyget till Warszawa och började skydda den flytande bron från eventuellt sabotage. Samtidigt avbröts ett mordbrand ett dygn senare och en angripare med brännbart material greps. Den 21 augusti fraktade fartyget militär last från Warszawa till Novogeorgievsk och tillbaka. I oktober bogserade han en pråm med last till Novogeorgievsk tre gånger. Dessutom åkte han två gånger till Preussen , varifrån han förde 90,2 ton bomber, granater och buckshot på tre pråmar. Den 15 oktober utsågs löjtnant Selivanov till befälhavare för fartyget. Och redan den 31 oktober gick fartyget med ny besättning ombord till Novogeorgievsk för pråmar med last [2] .
Den 18 februari 1864 började transporten av artilleri- och ingenjörslast genom fästningarna på en ångbåt och pråm. I april anlände löjtnant Nebolsin 2:a för att ersätta den sjuke löjtnanten Selivanov. Från april till juli transporterades 492 ton last och mer än 82 ton krut på flottiljens ångfartyg och pråmar. Under elimineringen av flottiljen från alla ångfartyg beslutades det att endast lämna Vistula för tjänst i kungariket Polen. Samtidigt var fartygets kapten, Löjtnant Baron Boye 2nd, som anlände den 13 november från Kronstadt , också ansvarig för säkerheten för de två andra ångfartygen " Bug " och " Narev ". År 1865 var ångbåten beväpnad med en 1-pundspistol och fem raketgevär. Detta och de följande åren befann sig fartyget i Warszawa, där det för det mesta stod vid bryggan och fullföljde ibland engångsorder från distriktsledningen. På sommaren gjorde han flera praktiska flygningar från Warszawa till Novogeorgievsk [2] .
Den 25 januari 1867 avskaffades slutligen Warszawasflottiljen "som onödig". Den 12 juli mottogs en order om att förbereda fartyget för auktion, och den 13 september (enligt andra källor, 4 oktober) såldes Vistula-ångaren på en offentlig auktion till köpmannen Eisenberg [1] [2] .
Befälhavarna för ångbåten "Vistula" tjänstgjorde vid olika tidpunkter [2] :
| Ångbåtar av Warszawaflottiljen | |
|---|---|