"Gamal Abdel Nasser" | |
---|---|
Service | |
Döpt efter | Gamal Abdel Nasser |
Fartygsklass och typ | Landstigningsskepp |
Ägare | Egypten |
Tillverkare | montering: ALSTOM ( Saint-Nazaire ) |
Sjösatt i vattnet | 15 oktober 2013 |
Bemyndigad | 2 juni 2016 |
Status | i tjänst |
Huvuddragen | |
Förflyttning |
Standard - 16 500 ton , full - 21 300 ton, gräns - 32 300 ton |
Längd | 199 m |
Bredd | 32 m |
Höjd | 64,3 m |
Förslag | 6,3 m |
Motorer |
3 Vartsila 16V32 dieselgeneratorer ( 6,2 MW), 1 Vartsila 18V200 dieselgenerator (3,3 MW), 2 × Alstom Mermaid Azipods (7 MW) |
Kraft | 20 400 l. Med. (15M W ) |
upphovsman | 2 |
hastighet | 18,8 knop (34,8 km/h ) |
marschintervall |
10 800 km (5 800 miles) vid 18 knop (33 km/h), 19 800 km (10 700 miles) vid 15 knop (28 km/h) |
Autonomi av navigering | 30 dagar |
Besättning | 160 man (20 officerare ) + 450 man (900 man på kort marsch) Marines |
Beväpning | |
Taktiska slagvapen | Caliber-K |
Artilleri | 2 × 30 mm fästen AK-630 M |
Missilvapen | 2 × SAM Gibka med MANPADS "Igla". |
Flyggrupp | Upp till 30 Ka -52K och Ka-29 (eller Ka-27 ) helikoptrar |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Gamal Abdel Nasser är ett amfibiskt anfallsskepp av Mistral -typ från den egyptiska flottan , som är det fjärde skeppet i serien. Den utvecklades och byggdes ursprungligen i Frankrike för den ryska flottan , i samband med vilken den i februari 2012 fick sitt namn efter den ryska staden Vladivostok [1] . Tillverkaren av huvuddelen av skrovet är det franska företaget STX France (den franska divisionen av STX Europe ), aktern är det ryska företaget Baltic Plant [2] . På grund av annekteringen av Krim till Ryssland och den väpnade konflikten i östra Ukraina vägrade Frankrike att överföra fartyget till den ryska sidan. Den 5 augusti 2015 blev det känt att Ryssland och Frankrike nått en ömsesidigt godtagbar överenskommelse om att säga upp avtalet. Enligt Kremls presstjänst returnerade Frankrike pengarna som överförts av Ryssland, och efter återlämnandet av den levererade ryska utrustningen och materialet förvärvade man äganderätten [3] . 2 juni 2016 överfördes till den egyptiska flottan och utsågs för att hedra Egyptens andra president, Gamal Abdel Nasser [4] .
Den 1 februari 2012 skedde utläggningen av huvuddelen av skrovet. Fartyget lades ner i Frankrike på varvet STX France. Den 1 oktober 2012 i St. Petersburg lades akterdelen ner på slipbanan till Baltiysky Zavod - Shipbuilding LLC.
Den 26 juni sjösattes aktern på skrovet och efter godtagande av den franska sidan, från 6 till 23 juli, bogserades det till Saint-Nazaire , Frankrike . Den 25 juli dockades aktern och dockades med fartygets fören inom en månad. 16 oktober 2013 lanserades DVKD-1 "Vladivostok".
Den första testutgången till havet ägde rum den 6 mars 2014 [5] . Den tredje testutgången till havet ägde rum 8–11 april 2014 [6] . Den 15 maj 2014 gjorde han den fjärde utfarten till havet för sjöförsök [7] .
I november 2014 rapporterades det att högteknologisk utrustning stals från Vladivostok förtöjd i hamnen i Saint-Nazaire [8] .
Orden av den ryska flottanKontraktet för byggandet av två "Mistral" till ett belopp av 1,2 miljarder euro undertecknades i juni 2011. Totalt var det planerat att beställa 4 Mistral-klassade helikopterfartyg från Frankrike, men det beslutades att överge 2 fartyg.
I vissa pressrapporter om de ryska Mistralerna ges ibland prestationsegenskaperna för detta projekt som skiljer sig något från den franska versionen. Till exempel:
På begäran av den ryska sidan gjordes ett antal ändringar av fartygen under konstruktion för den ryska flottan i jämförelse med det franska projektet:
Istället för det föråldrade franska Syracuse-satellitkommunikationssystemet kommer den första ryska Mistral att utrustas med det inhemska Centaur-systemet. Enligt dokumenten, förutom de HF- och VHF-kommunikationsmottagare och -sändare som är traditionella för den ryska marinen, kommer R-794-1-produkten, som är en del av det uppgraderade Centaurus - satellitkommunikationssystemet , att installeras i Vladivostok. Fartygsstationen i detta system tillhandahåller dataöverföring mellan fartygen, såväl som med kuststationen med en hastighet av 512 kbps. [elva]
3 september 2014: Frankrike vägrade att leverera helikopterfartyget Vladivostok till Ryssland inom avtalsperioden. Rysslands agerande i konflikten i östra Ukraina angavs som orsaken till förseningen [12] .
Överföringsceremonin för Vladivostok som var planerad till den 14 november ägde inte rum. [13] Det rapporterades att de i Frankrike fruktade att Vladivostoks inträningsbesättning kunde ta skeppet i besittning och kapa skeppet till Ryssland [14] .
Den 25 november beslutade Frankrikes president Francois Hollande att avbryta överföringen av det första helikopterfartyget till Ryssland fram till en ny order på grund av den pågående olösta situationen i Ukraina [15]
Den 5 augusti 2015 blev det känt att Ryssland och Frankrike nått en ömsesidigt godtagbar överenskommelse om att säga upp avtalet. Enligt Kremls presstjänst returnerade Frankrike pengarna som överförts av Ryssland, och efter återlämnandet av den levererade ryska utrustningen och materialet förvärvade man äganderätten [3] . 2 juni 2016 överfördes till den egyptiska flottan och utsågs för att hedra Egyptens andra president, Gamal Abdel Nasser [4] .
Den 6 augusti 2015 tog cheferna för de två staterna Ryssland och Frankrike "ett gemensamt beslut att säga upp kontraktet för konstruktion och leverans av två landningshelikopterfartyg av Mistral-typ, undertecknat i juni 2011." [16]
Den 23 september 2015 blev det känt att Egypten hade kommit överens med Frankrike om köp av två Mistral-klassfartyg avsedda för leverans till Ryssland. [17]
Hösten 2016 vände sig den egyptiska sidan till Ryssland med en begäran om att sälja dem 50 Ka-52K och Ka-29/31 helikoptrar , tidigare avsedda för dessa fartyg [18] . Sedan 2017 har Ryssland förhandlat med Egypten även om att utrusta fartyg med ryska vapensystem, elektronisk krigsföringsutrustning och kommunikationssystem [19] [20] ; det totala värdet av kontraktet är över 1 miljard dollar [ 21]