| "Gaydamak" | |
|---|---|
| Service | |
| Ryssland | |
| Fartygsklass och typ | Isbrytare |
| Hemmahamn | Nikolaev |
| Organisation | Nikolaev Society of Pilots |
| Tillverkare | Howaldewerke (Kiel) |
| Beställd för konstruktion | (10) 22 mars 1898 |
| Sjösatt i vattnet | oktober 1898 |
| Bemyndigad | 1899 |
| Status | skär i metall |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1030/1965 v. |
| Längd | 57,3 m |
| Bredd | 12,8 m |
| Förslag | 4,88 m |
| Motorer | trippelexpansionsångmaskin, två pannor |
| Kraft | 1310/1940 och. l. Med. |
| hastighet | 12,65/13,7 knop |
| marschintervall | 2000 mil |
| Besättning | 35 personer (60 personer 1920) |
| Beväpning | |
| Artilleri | 2 x 152 mm, 2 x 75 mm |
Gaydamak är en mångsidig isbrytare för den ryska flottan och den ryska skvadronen .
Byggd 1898 för Society of Nikolaev Pilots. Den var listad som en räddnings- och bogseringsisbrytare och tilldelades hamnen i Nikolaev . Från 1899 arbetade han i Dnepr-Bugs mynning . På grund av låg lönsamhet såldes den 1901 till Nikolaevs handelshamn.
Under första världskriget stannade han kvar i Nikolaev. Deltog i eskorten från Nikolaev till Sevastopol byggt 1915 slagskepp " kejsarinnan Maria ". Deltog i höjningen av den turkiska kryssaren " Medzhidie " sänkt nära Odessa. 1917 överfördes den tillsammans med andra isbrytare till Transportflottiljen.
Åren 1919-1920 deltog han i försvaret av Krim från Röda armén , tillhandahöll navigering i området kring Kerchsundet , eskorterade den vita flottans och britternas skepp i Azovsjön . Vintern 1919-1920 tillbringade han tillsammans med kanonbåtarna Terets och Groznyj på isen nära Genichesk . I februari 1920 hissades sjöflaggan på den och inkluderades i Azov-avdelningen (senare den andra avdelningen av Svartahavsflottan). Efter beväpning blev den listad som en kanonbåt . Deltog i landningen i Kirillovka, evakueringen av Vita Gardets trupper från Kaukasus, i slaget nära Obitochnaya Spit . I september deltog han i att skapa ett minfält i området Belosarayskaya och Dolgaya Spit . I november följde han kryssaren " General Kornilov " med befälhavaren för den ryska armén, general P. N. Wrangel ombord från Jalta till Feodosia .
Därefter, tillsammans med kryssaren General Kornilov, lämnade han Feodosia för Konstantinopel . Efter bildandet av den ryska skvadronen i Konstantinopel, tillsammans med andra isbrytare, gick han in i dess 4:e avdelning. Den 10 december 1920 lämnade Gaydamak, tillsammans med den andra gruppen ryska fartyg, Konstantinopel till Bizerte . Han deltog i bogsering av jagare, för vilka han återvände till Konstantinopel i mitten av januari 1921. Enligt overifierade uppgifter, på 1930-talet demonterades den för metall i Bizerte.