Gdansk varv | |
---|---|
Sorts | aktiebolag |
Bas | 1945 |
Plats | |
Industri | skeppsbyggnad |
Hemsida | gdanskshipyard.pl |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Gdansk Shipyard ( polska Stocznia Gdańska ) är ett stort polskt varvsföretag i staden Gdansk . Känd som platsen för Solidaritetsrörelsen 1980 .
Skapad 1945 , på grundval av två tyska varv (Schichau-Werft och Danziger Werft), kraftigt skadade under andra världskriget . Det första skeppet från Gdansk-varvet "Soldek" sjösattes 1948 .
På 1960-talet byggdes cirka 30 fartyg på varvet årligen. År 1968 uppgick den totala lastkapaciteten för fartyg byggda vid varvet till 418,5 tusen ton. Fram till 1969 byggdes totalt 526 fartyg med en total lastkapacitet på 2507,2 tusen ton.
Varvets huvudprodukter var moderna fiskebåtar . Handelsfartyg byggdes , främst för transport av små laster. Varvet tillverkade även fartygsutrustning och mekanismer. En betydande del av produktionen av Gdansk-varvet exporterades, Sovjetunionen var den största köparen av sina fartyg .
Under perioden 1970 till 1989 bar hon namnet V. I. Lenin .
Gdansk varv im. Lenina har traditionellt varit centrum för arbetarprotester i PPR :
1990 - 1996 _ _ bolaget drevs som ett aktiebolag , med mer än 60 % av aktierna ägda av den polska staten , resten tillhörde arbetarkollektivet . Efter domstolsbeslutet om konkurs den 8 augusti 1996 inledde Solidaritet en insamling. I december 1997 hade mer än 5,2 miljoner zloty (mer än 1,6 miljoner dollar) samlats in. Arbetet på varvet upphörde inte, men antalet anställda och produktionsvolymerna sjönk kraftigt.
Den 8 september 1998 såldes JSC "Shipyard Gdansk" för 115 miljoner dollar till Tricity Shipbuilding Corporation , vars huvudägare var JSC "Shipyard Gdynia ". Gdansk-varvet omvandlades till en ny strukturell enhet och fick namnet "Gdansk Shipyard - Gdynia Shipyard Group" [2] .
I augusti 2006 trädde företaget av från företaget som ett oberoende JSC "Shipyard Gdansk". I november 2007 förvärvades en andel på 75 % av den ukrainska koncernen ISD Poland, som ägs av Sergey Taruta och Oleg Mkrtchan . 25 % av aktierna ägs av det polska statsägda företaget ARP ( Agencji Rozwoju Przemysłu , Industrial Development Agency).
Under andra hälften av 2000-talet[ förtydliga ] EU krävde att Gdansk-varvet skulle lämna tillbaka en subvention utfärdad av den polska regeringen i strid med EU:s normer. [3]
För närvarande (?2013) arbetar cirka 2 tusen personer på varvet (cirka tio gånger färre än i början av 1980-talet). Företagets ekonomiska situation är instabil [4] . Våren 2013 skedde avbrott i löneutbetalningarna. Den 26 september 2013 strejkade den fackliga gruppen Solidaritet under ledning av Karol Guzikevich [5] på varvet med flera hundra deltagare [6] . Donald Tusks regering vägrade att tilldela subventioner till ett företag som tre fjärdedelar ägs av ukrainskt kapital [7] .
Det legendariska varvet har bevarats. Detta gjordes dock främst av politiska och ideologiska skäl, tvärtemot den ekonomiska trenden. Det polska varvsklustret släpar efter i den internationella konkurrensen och är föremål för administrativa och ekonomiska påtryckningar från EU:s myndigheter [8] [9] .
I bibliografiska kataloger |
---|