General von Steuben (fartyg)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 februari 2022; verifiering kräver 1 redigering .
"General von Steuben"
General von Steuben

Fartyget 1925, fortfarande under det tidigare namnet - "Munich" ( München )
Tysklands flagga.svg Tysklands flagga (1935–1945).svg Tyskland
Döpt efter Friedrich Wilhelm von Steuben
Fartygsklass och typ passagerarfartyg
Ägare Norddeutscher Lloyd
Operatör Norddeutschen Lloyds
Tillverkare Stettiner Vulcan Werft
Lanserades i vattnet 1922
Uttagen från marinen 10 februari 1945
Status sänkt
Huvuddragen
Längd 168 m
Bredd 19,8 m
Kraft 8500 hk (6252 kW)
upphovsman 2 skruvar
hastighet 16,5 knop
Besättning 356 personer
Passagerarkapacitet 1078 platser
Registrerat tonnage 14 660 brt
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"General von Steuben" ( tyska:  General von Steuben ) är ett tyskt passagerarfartyg. Lanserades 1922 under namnet "Munich" ( München ). 1930 brann fartyget ner i hamnen i New York , varefter det reparerades och döptes om till General von Steuben 1931 (för att hedra 200-årsdagen av födelsen av en amerikansk general av preussiskt ursprung - en deltagare i det amerikanska kriget of Independence ), och 1938 år - i Steuben.

Under andra världskriget, fram till 1944, användes linerbåten som hotell för ledningsstaben för Kriegsmarine i Kiel och Danzig , efter 1944 omvandlades fartyget till en transport för att transportera sårade och deltog i evakueringen av människor ( huvudsakligen sårad militär personal och flyktingar) från Ostpreussen från den framryckande Röda armén .

Död

Den 9 februari 1945 lämnade Steuben-transporten för transport av sårade hamnen i Pillau (nuvarande Baltiysk ) och styrde mot Kiel , det fanns mer än 4 000 människor ombord - 2 680 skadade militärer, 100 soldater, cirka 900 flyktingar, 270 militär medicinsk personal och 285 besättningsmedlemmar fartyg [1] . Fartyget eskorterades av jagaren T-196 och minsveparen TF-10.

Det tyska fartyget upptäcktes på kvällen den 9 februari av den sovjetiska ubåten S-13 under befäl av Alexander Marinesko , medan ubåtsbefälhavaren felaktigt identifierade målet som kryssaren " Emden " [2] . Under fyra och en halv timme förföljde den sovjetiska ubåten Steuben och torpederade den till sist, natten mot den 10 februari, med två torpeder. Linern sjönk 15 minuter senare och dödade mer än 3600 människor (följande siffror anges: 3608 dog, 659 människor räddades) [3] .

– Salvan som avfyrades från akterrören klockan 02.50 var exceptionellt välriktad. Båda torpederna träffade målet, explosionen var så kraftig att kryssaren sjönk inom några minuter. Två höga sultaner var synliga från S-13-bron, och sedan hördes tre kraftigare explosioner efter varandra, troligen detonerade ammunitionen. Den här gången valde Marinesko att inte manövrera under vattnet, utan, genom att dra fördel av förvirringen i fiendens lägret, bryta sig abrupt bort från attackområdet. Istället för ett brådskande dyk beordrade han "full fart framåt!" Och i full marschfart under dieselmotorer gick han till öppet hav. [fyra]

Fram till december 1944 gjorde Steuben 18 flygningar och evakuerade totalt 26 445 sårade och 6 694 flyktingar.

Beväpning

Fartyget var utrustat med fyra 37 mm luftvärnskanoner och fyra fyrdubbla luftvärnskanoner .

Galleri

Anteckningar

  1. ↑ M. Morozov. "Wilhelm Gustlovs" död: sanning och spekulationer. - Militärhistorisk samling "Myths of the Great Patriotic War", M .: Yauza, Eksmo, 2008 ISBN 978-5-699-28293-7
  2. ↑ Morozov, Kulagin, Eski in battle, 2008 , sid. 65.
  3. ↑ http://www.mediasprut.ru/info/c13/marinesko7.shtml MediaSprut
  4. ↑ Kron A. Sjökapten. - M .: Pravda, 1990.

Litteratur

Länkar

Se även

  Gå till Wikidata-objektet  I bibliografiska kataloger