Transportens geografi

Transportgeografi  är en vetenskaplig disciplin, en del av ekonomisk geografi som studerar transporter och geografiska processer, transporternas struktur, egenskaperna hos dess läge, nivån på transportutbudet [1] .

Transportgeografins objekt är territoriella och regionala transportsystem , trafikflöden , distribution av vissa typer av transporter , transportprocessernas inverkan på utvecklingen av den nationella ekonomin i den territoriella aspekten [2] .

Ämnet för att studera transportens geografi är den rumsliga interaktionen mellan olika delar av det territoriella transportsystemet, vilket manifesterar sig i form av transportgeografiska relationer (transportgravitation, rumslig avlägsenhet, transportgeografisk position, transporttillgänglighet, anslutning och permeabilitet av territoriet) [2] .

Origins

Föregångarna till modern transportgeografi var verk av I. Kohl , L. Lalanne , F. Ratzel , A. Gettner .

A. Gettner (1894) definierade transportens geografi som läran om den geografiska fördelningen av transportobjekt, deras skillnader i olika delar av jordens rymd.

Efterföljande verk av K. Dove (1905) och K. Gassert (1913) beräknade tätheten av transportnätet i olika länder, i andra verk studerade de riktningarna och storleken på trafikflöden , tog hänsyn till transporttillgänglighet.

De mest kända inhemska (sovjetiska och ryska) transportgeograferna: S. V. Bernstein-Kogan , L. I. Vasilevsky, I. V. Nikolsky , N. N. Kazansky, S. B. Shlikhter, S. A. Tarkhov , V. N. Bugromenko, B. L. Radnaev, G. A. Golts.

E. Ulman (1954) ansåg att transportgeografins uppgifter var att analysera transportförbindelser mellan olika territorier (deras rumsliga interaktion) genom att studera trafikflödenas riktning och storlek, analysera transporttariffer, studera naturförhållandenas inverkan på bildningen och transportsystemens funktion och transporternas inflytande på utvecklingen av ekonomin i regioner och länder. Introducerade begreppet Ulmans triad : komplementaritet, mellanliggande möjligheter, transportabilitet [3] .

Under 1960- och 1970-talen var de ledande forskningsområdena inom transportgeografi: [2]

Under 1980-1990-talet bildades transporternas sociala geografi, som studerar de beteendemässiga och sociala aspekterna av människors rörelse, inklusive egenskaperna hos det individuella valet av transportsätt och resvägar, individuella uppskattningar av avstånd; beslutsfattande processer för placering av transportanläggningar; rumsliga drag av befolkningsrörlighet [2] .

Sedan början av 1990-talet har han analyserat transportprojektens infrastrukturförsörjning, människors transportrörlighet.

En ny riktning i transportgeografin har uppstått - stadstrafikens geografi . I korsningen med tjänstesektorns geografi studeras funktionerna i placeringen av telekommunikationssystem.

Geography of Transport utvecklar planer och rekommendationer för att förbättra platsen för produktion och vidarebosättning av befolkningen i termer av att minimera transportkostnader, optimera trafikflöden inom befintliga territoriella transportsystem och utveckla transportsystem på alla nivåer [2] .

Anteckningar

  1. ↑ Socioekonomisk geografi: begrepp och termer / Ed. ed. A.P. Gorkin . - Smolensk : Oikumena, 2013. - S. 64. - ISBN 978-5-93520-083-X . Arkiverad 13 december 2016 på Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 3 4 5 S. A. Tarkhov. Transportens geografi . Stora ryska encyklopedin . Hämtad 9 september 2015. Arkiverad från originalet 20 december 2016.
  3. ↑ Ulman E. Transportgeografi // Amerikansk geografi: Nuvarande tillstånd och utsikter / Comp. P. James, C. Jones; konsult J. Wright ; Kartograf J. Sherman; Per. från engelska. ; Intro. artikel av N. N. Baransky . - M . : Förlag för utländsk litteratur , 1957. - S. 301-321.

Litteratur

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger