| Statens trafikinspektion vid Rysslands inrikesministerium | |
|---|---|
| förkortas som trafikpolis vid Ryska federationens inrikesministerium | |
| allmän information | |
| Land | Ryssland |
| datum för skapandet | 3 juli 1936 |
| Förvaltning | |
| underordnad | rysk polis |
| moderbyrå | Ryska federationens inrikesministerium |
| Chef |
polisens generallöjtnant Mikhail Yurievich Chernikov |
| Enhet | |
| Huvudkontor | 121170, Moskva , Poklonnaya street , 17 |
| Underordnad kropp | Motorvägspatrulltjänst |
| Hemsida | trafikpolis.rf |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Huvuddirektoratet för trafiksäkerhet vid Ryska federationens inrikesministerium ( GUOBDD vid Rysslands inrikesministerium ) (även Statens trafiksäkerhetsinspektion - STSI , statens trafikinspektion - GAI ) är en oberoende strukturell enhet för centralkontoret för Ryska federationens inrikesministerium . GUOBDD vid Rysslands inrikesministerium tillhandahåller och utför ministeriets funktioner för utveckling av förslag för utformning och genomförande av huvudriktningarna för statlig politik, lagstadgad reglering inom trafiksäkerhetsområdet. Huvuddirektoratet utför funktionerna för ett federalt styrande organ för den statliga trafiksäkerhetsinspektionen (GIBDD) vid Ryska federationens inrikesministerium, som leder systemet för den statliga trafikinspektionen, och andra funktioner i enlighet med bestämmelserna rättsakter från Ryska federationen, Rysslands inrikesministerium.
På regional och lokal nivå har avdelningar och avdelningar inom den statliga trafikinspektionen bildats, som är en del av ministerierna, avdelningarna, avdelningarna för inrikes angelägenheter i territorierna, republikerna, regionerna, distrikten och andra kommuner, och avdelningarna är underställda Huvudavdelningen för trafiksäkerhet.
Den statliga trafikinspektionens verksamhet regleras av Rysslands presidents dekret nr 711 av den 15 juni 1998 "Om ytterligare åtgärder för att säkerställa trafiksäkerheten."
Den 5 november 1934 beslutade rådet för folkkommissarierna i Sovjetunionen att "organisera under TsUDorTrans statens bilinspektion ( GAI ), som har sina organ i unionens och autonoma republiker, territorier och regioner i unionen, såväl som i unionen. områden med ett betydande antal fordon" för att resolut bekämpa missbruket och den underliga inställningen till vägtransporter i alla avdelningar och organisationer i Sovjetunionen.
NKVD :s statliga trafikinspektion inrättades den 3 juli 1936, när rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen godkände genom dekret nr 1182 "föreskrifter om statens bilinspektion vid huvuddirektoratet för arbetar- och bondemilisen i Sovjetunionens NKVD." Trafikpolisens huvuduppgifter var kampen mot olyckor, utveckling av tekniska standarder för drift av transporter och dess redovisning, kontroll av utbildning och utbildning av förare.
Före skapandet av trafikpolisen utfördes trafikkontroll på vägarna av polisen, som omfattade ORUD - trafikledningsavdelningen, vars uppgifter endast omfattade direkt trafikledning. ORUD behölls som en separat avdelning fram till 1950-talet. Fram till dess var de egentliga trafikledarna inte en del av trafikpolisen. År 1940 systematiserade trafikpolisen och förde samman till ett dokument Rules of the road . Ett enda urval av körkort, regler för redovisning och teknisk kontroll av fordon togs fram för hela landet. GAI anförtroddes funktionen att organisera trafiken, underbygga installationen av skyltar och märkning, övervaka det tekniska tillståndet på gator och vägar.
| Högre befälhavare | Mellanstab | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polismajor | Miliskapten | Överpolislöjtnant | Polislöjtnant | Underlöjtnant för milisen | Polisergeant | |||
Trafikpolisens knapphål till överrocksprovet 1939-1943 |
||||||||
Trafikpolisens knapphål till provets tunika 1939-1943 |
||||||||
| Polisöverste | Polisöverstelöjtnant | Polismajor | Miliskapten | Överpolislöjtnant | Polislöjtnant | Underlöjtnant för milisen | ||
| Axelremmar av trafikpolisprov 1943-1948 |
||||||||
| Junior befälsstab | Privat sammansättning | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| milisförman | Senior polisergeant | Polisergeant | Juniorpolisergeant | Poliskorpral | Polis | |
| Axelband för trafikledningsavdelningar ( ORUD ) |
||||||
Under det stora fosterländska kriget var trafikpoliser främst sysselsatta med mobilisering av fordon. Många trafikpoliser kallades till militärtjänst.
I slutet av 1960-talet - början av 1970-talet, med tillkomsten av nya, massproducerade bilmodeller, tilldelades separata avdelningar i trafikpolisens struktur för: trafikpolis, fordonsregistrering, teknisk inspektion , trafikorganisation, undersökningsåtgärder för att vidta prov på förare. Trafikpolisens huvudfunktion förklaras fortfarande vara kampen mot olyckor.
1998 döptes GAI om till GIBDD (State Road Safety Inspectorate), vilket, enligt initiativtagarna, mer exakt återspeglade kärnan i inspektionens verksamhet, och skulle göra det möjligt att lämna befolkningens allmänna negativa inställning till den i det förflutna. Detta namn "fick inte rot", och 2002 ändrades dekretet från Rysslands president nr 711 av den 15 juni 1998, enligt vilket namnen på trafikpolisen och trafikpolisen blev likvärdiga [ 1] .
Under 2011, under reformen av inrikesministeriet , föreslogs det att döpa om den statliga trafikinspektionen till trafikpolisen [ 2] , men avdelningen behöll sitt namn.
Den statliga trafikinspektionens uppgifter är att säkerställa att företag och organisationer av alla former av ägande, medborgare följer reglerande rättsakter inom trafiksäkerhetsområdet, samt att bevara medborgarnas liv och hälsa på våra gator och motorvägar. Land. Statens trafikinspektion anser att en viktig del av detta arbete är att aktivt främja trafiksäkerheten, särskilt bland barn och ungdomar.
Under moderna förhållanden har den statliga trafikinspektionen satt upp uppgiften att höja sina anställdas professionella nivå. Utbildning av anställda vid den statliga trafikinspektionen genomförs vid fakulteten för utbildning av specialister vid den statliga trafiksäkerhetsinspektionen vid Oryol Law Institute vid Rysslands inrikesministerium uppkallad efter V. V. Lukyanov, avdelningen för administrativ verksamhet och organisation av trafikpolisen vid Krasnodar-universitetet vid Rysslands inrikesministerium, fakultet nr 6 vid St. Petersburgs universitet vid Rysslands inrikesministerium.
Den avancerade utbildningen av trafikpoliser organiserades på grundval av det allryska institutet för avancerad utbildning av anställda vid Ryska federationens inrikesministerium och dess filialer, St. Petersburgs universitet vid Rysslands inrikesministerium, Tyumen-institutet för avancerad utbildning av anställda vid Ryska federationens inrikesministerium [3] [4] .
Den 15 december 2021 antog statsduman vid första behandlingen ett lagförslag som förpliktar regionala myndigheter att installera skyltar och kameror, med hänsyn till trafikpolisens ställning, som den var före 2013 [5] .
Huvudavdelningen för trafiksäkerhet vid Ryska federationens inrikesministerium samordnar den statliga politiken inom trafiksäkerhetsområdet, hanterar trafikpolismyndigheterna i Rysslands ingående enheter.
De styrande organen för de statliga trafikinspektionerna i de ryska enheterna samordnar, hanterar och hanterar trafikpolisens verksamhet i regionen.
De territoriella indelningarna av den statliga trafikinspektionen är som regel en del av de territoriella inre angelägenhetsorganen på distriktsnivån. Dessa enheter har anförtrotts att utföra funktionerna för den statliga trafikinspektionen på den betjänade formationens territorium:
Trafikpolisens militära enheter. Huvudfunktionerna för trafikpolisens stridsenheter är:
Från och med den 1 mars 2021 kommer trafikpolisen och inrikesministeriet att kontrollera organisationen och genomförandet av fordonsbesiktningarna. Trafikpolisens, Rysslands inrikesministerium och dess territoriella organs befogenheter inkluderar genomförandet av statlig kontroll och tillsyn över organisation och genomförande av teknisk inspektion av fordon. De kommer också att delta i inspektionen av bussar på det sätt som bestäms av Ryska federationens regering. [åtta]
Direkt underställda är:
Enligt Moskovsky Komsomolets publikation tjänstgjorde i slutet av 2017 55 tusen människor i trafikpolisen. Enligt dekretet från Rysslands president av den 31 december 2017 skulle antalet anställda vid inrikesministeriet 2018 minskas med 10 tusen personer. I enlighet med dekretet undertecknades en intern order från inrikesministeriet, enligt vilken endast trafikpoliser reduceras . År 2018 bör således antalet trafikpoliser vara 45 tusen personer [9] [10] . Samtidigt, enligt Kommersant- publikationen , från och med början av 2018, var personalen för trafikpolisen cirka 100 tusen personer, med hänsyn till de minskningar som inträffade efter den 1 januari 2018 [11] .
Enligt uppgifterna som presenteras i rapporten om forskningsarbetet "Forskning om livskvaliteten i ryska städer" av chefen för avdelningen "Tillämpad sociologi" vid finansuniversitetet under Ryska federationens regering Alexei Zubets [12] , 2014 var trafikpolisens arbete helt eller till största delen tillfredsställt i genomsnitt över hela landet 75 % av den vuxna befolkningen [13] .
| Hur utvärderar du trafikpolisernas arbete i din stad? | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Absolut otillfredsställande | tio % | 16 % | 17 % | 17 % | 17 % | 16 % | 13 % |
| Snarare otillfredsställande | 21 % | 21 % | 22 % | 22 % | 19 % | 12 % | 12 % |
| ganska tillfredsställande | 42 % | 43 % | 43 % | 42 % | 45 % | 48 % | femtio % |
| Bra | 27 % | tjugo % | arton % | 19 % | 19 % | 25 % | 25 % |
| Andel positiva betyg | 69 % | 63 % | 61 % | 61 % | 64 % | 73 % | 75 % |