Teknisk inspektion av fordon (teknisk inspektion, MOT) - kontroll av fordonens tekniska skick (TC), inklusive deras delar och delar av deras tilläggsutrustning, för deras överensstämmelse med obligatoriska fordonssäkerhetskrav för att tillåta fordon att delta i vägtrafiken på Ryska federationens territorium och, i fall som föreskrivs i Ryska federationens internationella fördrag, även utanför dess gränser.
Förfarandet och villkoren för att klara den tekniska inspektionen regleras av Ryska federationens federala lag av den 1 juli 2011 nr 170-FZ "Om teknisk inspektion av fordon och om ändringar av vissa rättsakter från Ryska federationen" [1 ] .
Enligt den ryska biliströrelsen fick mer än 63 % av de ryska bilägarna 2006 en teknisk inspektionsbiljett illegalt (med hjälp av mutor , etc.) [2] .
Under 2011 ändrades besiktningsförfarandet. Genom dekret från ordföranden för Ryska federationens regering V.V. Putin , från den 4 juni, ändrades tidsfristerna för obligatorisk teknisk inspektion för icke-kommersiella personbilar med 12 månader [3] , funktionerna att organisera och genomföra teknisk inspektion tilldelades till försäkringsbolag och ryska bilförsäkringsförbundet [4] , [5] .
Skyldigheten att genomgå teknisk besiktning åligger ägare av fordon utrustade med en förbränningsmotor med en volym på mer än 50 cm³ eller en elmotor med en effekt på mer än 4 kW, vars maximala konstruktionshastighet överstiger 50 km /h [1] . Under instrumentell kontroll, med hjälp av specialutrustning, kontrolleras överensstämmelsen med bilens skick och utrustning med de grundläggande bestämmelserna för tillträde av fordon. Den styr bland annat:
Baserat på resultatet av kontrollen utfärdas ett diagnostiskt kort, där parametrarna för vilka kontrollen utfördes och överensstämmelse eller bristande överensstämmelse med deras standarder är markerade.
Om några parametrar inte uppfyller standarderna kan föraren eliminera felen inom 20 dagar och återvända till instrumentets kontrollpunkt för att utvärdera dessa parametrar, medan återbetalning för fordonsdiagnostik inte debiteras. Sedan den 27 november 2010 krävs inte läkarintyg av fastställd form för att klara en teknisk undersökning [9] .
Om ägaren till bilen har ändrats och datumet när diagnoskortets giltighetstid inte har kommit, kräver lagstiftningen inte ytterligare autodiagnostik. [tio]
Sedan den 1 januari 2012, i samband med ikraftträdandet av lag nr 170-FZ "Om teknisk inspektion av fordon och om ändringar av vissa rättsakter i Ryska federationen" [11] , förfarandet för att godkänna den statliga tekniska inspektionen har ändrats - från och med detta datum är den tekniska inspektionskupong som formellt behövs för att få en OSAGO- policy , och utan en policy är det i sin tur förbjudet att använda fordonet. Från och med den 1 januari 2012, för vissa kategorier av förare, annullerades det administrativa ansvaret för driften av ett fordon utan teknisk inspektion.
Ryska federationens federala lag av 1 juli 2011 nr 170-FZ "Om teknisk inspektion av fordon och om ändringar av vissa rättsakter från Ryska federationen"
Artikel 28
1) I artikel 12.1: a) Namnet ska kompletteras med orden "eller teknisk inspektion";
b) Del 2 ska anges enligt följande:
”2. Att köra en persontaxi, buss eller lastbil som är konstruerad och utrustad för transport av personer med fler än åtta platser (förutom förarsätet), ett specialfordon som är konstruerat och utrustat för transport av farligt gods som inte har klarat den statliga tekniska inspektionen eller teknisk inspektion -
innebär utdömande av administrativa böter på ett belopp av femhundra till åttahundra rubel.
c) Punkt 2 i anteckningarna ska erkännas som ogiltig;
2) i första stycket av del 2 i artikel 12.3 ska orden "kupong för godkänd statlig teknisk inspektion" uteslutas.
I december 2012 uteslöt Ryska federationens regering MOT-kupongen från listan över dokument som bekräftar genomgången av en teknisk inspektion. Från och med nu bekräftas övergången av MOT av OSAGO-policyn och diagnostikkortet, MOT-kuponger utfärdade före 30 juli 2012 för nya bilar kommer att användas tillsammans med diagnoskort fram till augusti 2015 [12] .
I enlighet med texten i den antagna federala lagen nr 494-FZ av den 30 december 2021, artikel 15 i den federala lagen nr 170-FZ "Om teknisk inspektion av fordon och om ändringar av vissa rättsakter från Ryska federationen " kompletterades med delar 7 - 9 av följande innehåll :
“7. Bilar och motorfordon som ägs av enskilda och som används av dem uteslutande för personliga ändamål, inte relaterade till andra aktiviteter, inklusive tillhandahållande av tjänster för transport av passagerare och bagage med passagerartaxi, transport av passagerare, användning av personliga fordon för tjänstemän ändamål, är inte föremål för teknisk inspektion, med undantag för fall som föreskrivs i Ryska federationens lagstiftning, såväl som akter som utgör lagen i den eurasiska ekonomiska unionen, i frågan om att verifiera överensstämmelse med kraven för fordon i drift , vid ändringar i deras design.
8. Om ett fordon har genomgått en teknisk inspektion i form av en teknisk inspektion och ett diagnoskort har utfärdats som innehåller en slutsats om fordonets överensstämmelse med obligatoriska fordonssäkerhetskrav, skall detta fordons tekniska skick i formuläret av statlig kontroll (tillsyn) av trafiksäkerheten ska inte kontrolleras, utom i fall av visuell detektering av tecken på ett tekniskt fel som utgör ett hot mot trafiksäkerheten.
9. Ägare av fordon som anges i punkt 7 i denna artikel har rätt att på egen begäran ansöka om teknisk besiktning.”.
Del 1 av artikel 15 i den federala lagen av den 3 augusti 2018 nr 283-FZ "Om statlig registrering av fordon i Ryska federationen och om ändringar av vissa lagstiftningsakter i Ryska federationen" kompletterades med punkt 7 enligt följande:
"7) ett diagnoskort, som innehåller en slutsats om fordonets överensstämmelse med de obligatoriska fordonssäkerhetskraven, upprättas i enlighet med den federala lagen av den 1 juli 2011 N 170-FZ "Om teknisk inspektion av fordon och om ändringar till vissa rättsakter från Ryska federationen "och vars giltighetstid inte har löpt ut från dagen för registreringsåtgärderna, - i fallet med statlig registrering av ett fordon, från tillverkningsåret vars mer än fyra år har godkänts, inklusive tillverkningsåret som anges i de dokument som identifierar fordonet, eller i fallet med registreringsåtgärder relaterade till ägarbyte av ett fordon vars tillverkningsår har passerat mer än fyra år, inklusive året för dess tillverkning, som anges i de dokument som identifierar fordonet, eller i händelse av registreringsåtgärder relaterade till en ändring i design och (eller) för byte av fordonets huvudkomponent.
Fordon är föremål för statlig teknisk inspektion med följande frekvens:
a) bilar som används för transport av passagerare på kommersiell basis, bussar och lastbilar utrustade för systematisk transport av människor, med fler än 8 platser (förutom förarsätet), fordon och släpvagnar för dem för transport av överdimensionerade, tunga och farlig last — var sjätte månad;
b) personbilar och lastbilar med en högsta tillåtna vikt på upp till 3,5 ton, släpvagnar och påhängsvagnar med en högsta tillåtna vikt på upp till 3,5 ton, samt motorfordon (med undantag för fordon som anges i punkterna "a" och "d" i detta stycke): vederbörligen registrerad hos statens trafikinspektion och klarade den första statliga tekniska inspektionen före den 31 december året efter fordonets tillverkningsår - efter 36 månader; från det emissionsår av vilket högst 7 år har gått ( tidigare var perioden 5 år) , inklusive emissionsåret - var 24:e månad; från emissionsåret av vilket mer än 7 år har gått, inklusive emissionsåret - var 12:e månad;
c) lastbilar med en högsta tillåtna vikt på mer än 3,5 ton, släpvagnar och påhängsvagnar med en högsta tillåtna vikt på mer än 3,5 ton (med undantag för fordon som anges i punkt "a" i denna punkt) - var 12:e månad;
d) Fordon på vilka, i enlighet med Ryska federationens lagstiftning, installation av speciella signaler är tillåten, samt fordon avsedda för körträning (med undantag för fordon som anges i punkt "a" i denna punkt) - varje 12 månader. Villkoren enligt denna paragraf beräknas från dagen för den första statliga tekniska inspektionen. (klausul 4 i förordningarna om statlig teknisk inspektion av motorfordon och släpvagnar för dem av trafikpolisen vid Ryska federationens inrikesministerium, ändrat genom dekret från Ryska federationens regering av den 31 december 2005 N 862).