| Konstantin Andreevich Glazyrin | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1790 |
| Dödsdatum | 1848 |
| Anslutning | ryska imperiet |
| Typ av armé | Flotta |
| Rang | överste |
Konstantin Andreevich Glazyrin (1790-1848) - Rysk skeppsbyggare från 1800-talet, överste för Corps of Naval Engineers .
Glazyrin Konstantin Andreevich föddes 1790. 1799 antogs han i Sankt Petersburgs amiralitet som skeppselev av 2:a klassen. Han arbetade på varven i Kronstadt och St. Petersburg .
Övervakade byggandet av 6 fregatter och flera små fartyg.
1820 lade han sig i St. Petersburgs amiralitet och sjösatte den 7 maj 1821 briggen "Riga" [1] med 14 kanoner .
Åren 1828-1833 byggde kapten K. A. Glazyrin vid amiralitetsvarvet 44-kanons segelfregatter av typen "Hurry" : " Elsaveta " (nedlagt den 15 januari 1828, sjösatt den 18 augusti 1828) [2] , " Prince of Orange " (nedsatt den 18 oktober 1828, sjösatt den 13 juli 1829; omdöpt till "Kung av Nederländerna" 1841), " Juno " och " Pomona " (upprättad den 12 oktober 1829, sjösatt i juni 1830) [ 3] , 20-kanons brigg "Patroclus" (typ " Diomede ") (nedsatt den 28 december 1830, sjösatt den 14 augusti 1831 [4] .
Förutom konstruktionen av segelfartyg utvecklade K. A. Glazyrin ritningar av ångbåtar , på vilka M. Clarks ångmaskiner installerades [5] .
Sedan 1823 var han engagerad i utvecklingen av ritningar för en bogserbåt med en 40 hk ångmaskin. Med.
1829 befordrades han till kapten i Sjöingenjörkåren.
Den 1 ( 13 ) februari 1830 påbörjade han byggandet av Narova Trebak (startad 31 juli ( 12 augusti ) 1830 ), för vars konstruktion för första gången de livegna fångkompanierna etablerade på New Holland , bildades delvis från representanter för fångkompanierna vid ingenjörsavdelningen och fångar i " civila fängelser och fängelser " i provinserna St. Petersburg , Novgorod , Tver , Pskov , Estland och Olonets , med kompetens inom snickeri, smide, målning, lykta, pannrum, brantspoytnoy och caulked verk [6] [7] [8] . Samma 1830 började han designverksamhet inom området för ångfartygsbyggande. I november 1830, under ett regeringskontrakt med köpmannen Gromov om byggandet av ett fartyg för transport av granitämnen för Alexander-kolonnen (vikt över 500 ton, längd cirka 26 meter), började fartygsingenjör Glazyrin bygga en speciell båt "Saint". Nikolaj". Konstruktionen utfördes på varvet nära Smolny-klostret. Den 6 juni 1831 sjösattes båten och från 20 oktober till 9 november 1831 levererades den framgångsrikt från Finland , först till Kronstadt och sedan till St. Petersburg, en majestätisk sten [9] [10] .
1831 byggde Glazyrin tre kanonbåtar på New Holland -varvet [11] .
Befordrad till överstelöjtnant 1832
1835 agerade en erfaren skeppsbyggare I. A. Amosov som försvarare av Konstantin Andreevich, som anklagades för ett betydande överutgifter för färger under byggandet av ett antal fartyg. Genom noggranna beräkningar bevisade han det absurda i anklagelsen och räddade därmed hedern för en välförtjänt person [12] .
År 1836 befordrades han till överste i Corps of Naval Engineers.
1839 utsågs Glazyrin till senior fartygsingenjör i Kronstadts hamn.
1841-1845 byggde han ett sjöbod i Nya amiralitetet.
Död 1848.