Alekhnovich, Gleb Vasilievich

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 mars 2020; kontroller kräver 8 redigeringar .
Gleb Vasilievich Alekhnovich
Födelsedatum 30 oktober ( 11 november ) 1886( 11-11-1886 )
Födelseort Smolensk ,
ryska imperiet
Dödsdatum 17 (30) november 1918 (32 år)( 30-11-1918 )
En plats för döden nära byn Ertil ,
Bobrovsky-distriktet ,
Voronezh-provinsen ,
RSFSR
Anslutning   RSFSR :s ryska imperium
 
Typ av armé artilleri , flyg
År i tjänst 1904 - 1917 1918
Rang Stabskapten stabskapten måla
Del Squadron of Airships
(1914-1918)
befallde besättningen på "Ilya Muromets-V"
(1914-1917)
Slag/krig Första världskriget ,
inbördeskrig
Utmärkelser och priser

Gleb Vasilyevich Alekhnovich (1886-1918) - Rysk militärpilot , deltagare i första världskriget .

Biografi

Från adelsmännen i Smolensk-provinsen , från den ortodoxa tron. Sonen till en officer, löjtnant vid 4:e Koporsky infanteriregementet , föddes i Smolensk .

Efter examen från Polotsk Cadet Corps i juli 1904 gick han in i militärtjänst som kadett vid Konstantinovsky Artillery School (i St. Petersburg ). 1906 befordrades han från junkersele till underlöjtnant och frigavs till 3:e reservartilleribrigaden (i Smolensk), omorganiserades och döptes 1910 om till 46:e artilleribrigaden. Han tjänstgjorde som juniorbatteriofficer, arbetade samtidigt som civil gymnastiklärare vid Smolensk Real School . Han var förtjust i flyg och design av segelflygplan . 1909 befordrades han till löjtnant .

I slutet av 1910 genomgick löjtnant Alekhnovich inledande flygutbildning vid Sevastopol-flygklubben från piloten Stanislav Dorozhinsky . När han kom in på flygskolan i Gatchina 1911 [1] avvisades han till en början av antagningskommittén på grund av närsynthet, men trots detta fullföljde han på ett briljant sätt flygprogrammet för att erhålla titeln flygpilot och fick lämpligt certifikat från representanten för International Aeronautical Federation (diplom) för en pilot-flygare för nr 30 daterad 29 juli 1911 [2] . En månad senare deltog G. V. Alekhnovich i flygtävlingar i Tsarskoe Selo , där han blev vinnaren och tilldelades priset från Imperial All-Russian Aero Club .

I maj 1911, på ett Gakkel-VI- flygplan designat av den ryske ingenjören Ya. M. Gakkel , gjorde han den första långdistansflygningen i Ryssland - från Gatchina-flygfältet till Tsarskoye Selo. Sedan gjorde han fem flygningar i följd från St. Petersburg till Gatchina.

År 1912 satte löjtnant Alekhnovich på Gakkel-VIII-flygplanet ett helt ryskt höjdrekord på 1350 m, gjorde experiment på natten och landade på ett upplyst fält. Utförde ett antal offentliga flygningar i städerna Kursk, Smolensk, Vyazma, Gomel.

I slutet av 1912 drog han sig tillbaka från militärtjänsten (med inskrivning i reserv för lätt artilleri på fältet) och började arbeta som testpilot i flygavdelningen för det rysk-baltiska transportverket , som leddes av Igor Ivanovich Sikorsky . Han testade flygplanet " Rysk riddare ", " Ilya Muromets ". Samtidigt gick Alekhnovich, utan att klara konkurrenskraftiga prov på grund av sin utmärkta teoretiska bakgrund, in i St. Petersburg Polytechnic Institute .

Medlem av första världskriget .
I början av kriget kallades han in från reserven för aktiv tjänst, utstationerad till flygavdelningen vid officersflygskolan , skickades sedan till flygskvadronen för det kejserliga flygvapnet och från 1914-12-12 i graden av "militär pilot" utsågs till befälhavare för luftskeppet "Ilya Muromets-V " (Han flög också på Ilya Muromets-VI VC "). Gjorde över 100 sorteringar. Han befordrades till stabskapten med tjänstgöringstid från 31 mars 1916 ( VP daterad 1916-05-04 [3] ). Under perioderna 1916-08-24 till 1917-01-17 och 1917-01-04 till 1917-11-17 tjänstgjorde stabskapten Alekhnovich Gleb Vasilievich som chef för flygskolan för Airship Squadron. För utmärkt, flitig tjänst och militära utmärkelser under krigsåren tilldelades han order .

1917 satte han ytterligare ett rekord - rekordet för bärkraft: på sitt flygplan "Ilya Muromets" lyfte han en last på 180 pund (2948,4 kg).

Efter oktoberrevolutionen gick han över till bolsjevikernas sida , kvar i tjänsten i skvadronen av luftskepp. I mars 1918 gick han frivilligt med i RSFSR:s Röda armé . Han organiserade sammankomsten av "Muromtsev" vid det rysk-baltiska vagnsverket och utbildning för att flyga dem. Från början av september 1918 deltog han i skapandet av den "röda" skvadronen av luftskepp på basis av den upplösta "kungliga" skvadronen. Han deltog direkt i den "röda" skvadronens fientligheter.

Han dog i november 1918 nära Voronezh under oklara omständigheter. Enligt den officiella versionen dog han i kraschen av Ilya Muromets och flög på den under svåra väderförhållanden.

Han begravdes i Petrograd på Nikolsky-kyrkogården i Alexander Nevsky Lavra [4] inte långt från gravarna av de första ryska piloterna L. M. Matsievich , S. I. Utochkin , V. M. Abramovich .

Familj

Hustru - Alekhnovich (Cherepnina) Yulia Petrovna (1888-1965) - Direktör för det vetenskapliga biblioteket vid USSR:s konstakademi (1931-1949).

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Enligt andra källor gick han in på Sevastopol Aviation School
  2. ↑ Alekhnovich var den enda ryska piloten som bar glasögon på grund av närsynthet .
  3. ↑ Den högsta ordningen av 1916-05-04, s. 7 . Hämtad 17 april 2021. Arkiverad från originalet 17 april 2021.
  4. ↑ Graven av Gleb Vasilyevich Alekhnovich på Nikolsky-kyrkogården i Alexander Nevsky Lavra. . Tillträdesdatum: 31 januari 2015. Arkiverad från originalet 31 januari 2015.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Släktforskning och nekropol
I bibliografiska kataloger