Eugene Michael Gluhareff (födelsenamn Evgeny Mikhailovich Glukharev ; engelska Eugene Michael Gluhareff ; 1916 , Petrograd , ryska imperiet - 1994 , USA ) är en amerikansk ingenjör och flygplansdesigner av ryskt ursprung, en av pionjärerna inom utvecklingen av jetmotorer för flygplan och helikoptrar.
Son till den ryska och amerikanska flygaren Mikhail Glukharev ( 1892 - 1967 ). I början av 1920-talet emigrerade han och hans familj från Ryssland till USA. Utexaminerad från Renssler Polytechnic Institute (Troy, New York ) med en examen i flygteknik.
Efter examen arbetade han på Sikorsky Aero Engineering Corporation under ledning av I. I. Sikorsky , där han var direkt involverad i utvecklingen av världens första helikopter som projektingenjör och chefskonstruktionsingenjör ( 1940 ). Senare var han utvecklare av motorer för en ensätes enkelbladig helikopter och ett flygplan med möjlighet till vertikal start (Delta Wing Convertiplane), som antogs av den amerikanska armén.
1950 gick han med i American Helicopter Company som projektingenjör och deltog i utvecklingen av XA-5 "Top Sergeant"-helikoptern och utvecklade senare, som chefsdesigner, en ny modell av singeln XH-26 "Jet Jeep". -säteshelikopter för det amerikanska flygvapnet. Medan han arbetade för Rotorcraft Corporation , designade han en ensätes stridshelikopter för den amerikanska flottan och en serie superlätta helikoptrar MEG-1X, MEG-2X och MEG-3X, var han den första i världen som föreslog användning av flytande propan som flygbränsle.
På 1960-talet tog han upp utvecklingen av motorer för rymdraketer, deltog i utvecklingen och uppskjutningen av den amerikanska Saturnus bärraket .
1972 grundade han sitt företag EMG Engineering och återvände till utvecklingen av jetmotorer för flygplan och helikoptrar. Hans sista utveckling i början av 1990 -talet var ensitshelikoptern EMG-300, kallad "Flying Motorcycle".