Goddard, Robert

Robert Hutchings Goddard
engelsk  Robert Hutchings Goddard
Namn vid födseln engelsk  Robert Hutchings Goddard
Födelsedatum 5 oktober 1882( 1882-10-05 )
Födelseort Worcester , Massachusetts , USA
Dödsdatum 10 augusti 1945 (62 år)( 1945-08-10 )
En plats för döden Baltimore , Maryland , USA
Land
Vetenskaplig sfär astronautik
Alma mater
vetenskaplig rådgivare Arthur Gordon Webster [d] [1]
Utmärkelser och priser Daniel Guggenheim-medalj USA:s kongress guldmedalj National Aviation Hall of Fame [d] US National Inventors Hall of Fame guldmedalj Langley [d] ( 1960 )
Autograf
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Robert Hutchings Goddard ( eng.  Robert Hutchings Goddard , 5 oktober 1882 - 10 augusti 1945) - Amerikansk vetenskapsman, en av pionjärerna inom modern raketteknik, skapare av den första flytande raketmotorn .

Tidiga år

Född 5 oktober 1882 i Worcester , Massachusetts . Redan i sin ungdom, vid 16 års ålder, efter att ha läst Wells bok " The War of the Worlds ", blev Robert intresserad av rymdutforskning . Den 19 oktober 1899, när han klättrade i ett körsbärsträd för att trimma döda grenar, föreställde han sig, som han själv senare skriver, "hur underbart det skulle vara att göra en sådan anordning med vilken du kan flyga till Mars , och hur liten gräsmattan skulle titta därifrån under mina fötter." Senare firade han alltid denna dag som en personlig helgdag.

Utbildning och tidigt arbete

Efter att ha tagit en kandidatexamen från Worcester Polytechnic Institute 1908, studerade han på fysikavdelningen vid Clark University och tog en magisterexamen 1910 och en doktorsexamen 1911. Från 1914 började han designa raketmotorer och fick ekonomiskt stöd från Smithsonian Society . Från 1919 skrev han ett antal artiklar om möjligheten att flyga till månen .

1912, medan han arbetade vid Princeton University, undersökte Goddard effekten av radiovågor på isolatorer [2] . För att generera radiovågor skapade han sin egen design av en generatorlampa med strålavböjning. Denna uppfinning beviljades US-patent 1 159 209 den 2 november 1915 .

1914 registrerades två betydande patent inom raketer. Det första, US-patentet 1 102 653 , beskrev en flerstegsraket. Det andra, US-patentet 1 103 503 , beskrev en raket som drivs av bensin och flytande kväveoxid.

Goddard sköt upp sin första flytande raket den 16 mars 1926 i Auburn , Massachusetts . Goddards journalanteckning för evenemanget lyder: "Den första flygningen av en raket med flytande drivmedel gjordes i går på faster Effies gård." En raket som heter Nell, ungefär lika stor som en mänsklig hand, flög upp till en höjd av cirka 12 m på 2,5 sekunder.Händelsen var en viktig demonstration av kapaciteten hos flytande raketmotorer.

Förutom rymdresor var Goddard engagerad i andra uppgifter. Till exempel föreslog han idén om en raketdriven granatkastare , och de första amerikanska Bazooka -granatkastarna skapades just på grundval av Goddards arbete.

Lindbergh och Goddard

Goddards tidiga raketuppskjutningar blev föremål för pressuppmärksamhet 1929. En av dessa artiklar lästes av Charles Lindbergh , som vid den tiden började intressera sig för de avlägsna utsikterna för flyg och rymdflyg. Lindbergh kontrollerade Goddards integritet genom Massachusetts Institute of Technology och var övertygad om fysikens integritet och förstånd, varefter han ringde honom i november 1929. De träffades snart på Goddards kontor. Pilotens uppriktiga intresse imponerade på den vanligtvis hemlighetsfulle Goddard. En öppen diskussion om Goddards arbete skapade en allians som varade till slutet av fysikens liv.

I slutet av 1929 väckte varje ny raketuppskjutning ytterligare uppmärksamhet till Goddard. Det blev allt svårare för honom att bedriva sin forskning utan oönskade distraktioner. Lindbergh tog upp frågan om att söka ytterligare finansiering för Goddards arbete och förstärkte denna begäran med sin egen popularitet. Trots alla ansträngningar misslyckades vädjanden till industrimän och privata investerare fram till våren 1930 på grund av börskraschen 1929 .

Men våren 1930 uppnådde Lindbergh sitt önskade mål genom att hitta en allierad - finansmannen och filantropen Daniel Guggenheim.

Sponsring av Guggenheims

Våren 1930 gick industrimagnaten Daniel Guggenheim med på att ge 100 000 dollar i finansiering till Goddard under de kommande fyra åren. Familjen Guggenheim, särskilt hans son Harry Frank Guggenheim, stödde Goddards arbete under senare år. Goddard valde Roswell, New Mexico som sin nya plats.

Arbetar i New Mexico på 1930 -talet

Med ny finansiering flyttade Goddard till Roswell, New Mexico sommaren 1930. Han rådgjorde specifikt med en meteorolog för att hitta en plats med ett lämpligt klimat för sig själv. Dessutom uppskattade lokalbefolkningen integritet, och han hoppades att alla främlingar som frågar om Goddards vistelseort skulle få fel vägbeskrivningar.

I september 1931 fick hans raketer det välbekanta utseendet av ett slätt skal med fenor. Goddard började forska om möjligheten att använda ett gyroskop i ett missilkontrollsystem, och i april 1932 genomförde han flygtester av ett gyroskopiskt kontrollerat system. En liknande design användes tio år senare i den tyska V-2- raketen . Flygningen av raketen var kortlivad, men testet visade den grundläggande prestandan hos den gyroskopiska enheten, så Goddard ansåg att testet var en framgång.

Från våren 1932 till hösten 1934 arbetade Goddard inte i New Mexico på grund av förlust av finansiering. När han återvände till Roswell började han arbeta på A-serien av raketer, 4 till 4,5 meter långa, drivna av bensin och flytande syre under kvävetryck. Det gyroskopiska styrsystemet var placerat i mitten av raketen, mellan bränsletankarna.

A-4-raketen, som avfyrades den 8 mars 1935, använde ett enklare pendelstyrsystem, eftersom det gyroskopiska systemet fortfarande behövde förbättras. A-4:an steg till 1 000 fot, vände sedan mot vinden och, som Goddard själv skrev, "vrålade den när den gick ner över prärien med ljudets hastighet." Den gyroskopiskt kontrollerade A-5 klättrade till 4 800 fot den 28 mars 1935, förvandlades sedan till en plan flygning, flög 13 000 fot och nådde en topphastighet på 550 miles per timme.

1936-1939 började Goddard arbeta med raketerna i K- och L-serien, som var mycket mer massiva och var avsedda att nå mycket högre höjder. K-serien bestod av bänktester av en kraftfull motor som nådde 624 pund dragkraft i februari 1936, men detta arbete plågades av problem med kammargenombränning, som inte kunde korrigeras. Därför tvingades Goddard återvända till mindre massiva prover och experimenterade med munstycken och förbränningskammare.

I november 1936 sköt han upp L-7, världens första raket med flera (fyra) förbränningskammare. Raketen nådde en höjd av 200 fot och visade den grundläggande möjligheten att använda sådana lösningar.

L-13-raketen, som lanserades den 26 mars 1937, nådde en höjd av 2,7 kilometer, vilket var höjdrekordet för alla Goddard-raketer. [3]

Goddards ytterligare experiment involverade användningen av turbopumpar. Eftersom det vid den tiden inte fanns några industriella prover av pumpar av detta slag, utvecklade och testade Goddards team från september 1938 till juni 1940 miniatyrturbopumpar och gasgeneratorer för turbindrift. Framgången med dessa utvecklingar gjorde det möjligt att fortsätta arbetet med P-seriens raketer, som använde turbopumpar som körde på samma drivmedel som raketens huvudmotor. Pumparna gjorde det möjligt att ge mer bränsletryck, vilket hade en positiv effekt på motoreffekten, och avlastade även raketkonstruktionen av en tank med kväveförskjutning. Två uppskjutningar slutade i haverier på höjder av storleksordningen hundratals fot, men turbopumparna fungerade bra och Goddard var nöjd med dessa experiment.

Sedan 1938 blev den amerikanska militären mer och mer intresserad av Goddards experiment och efter den japanska attacken på Pearl Harbor förvandlades detta intresse till ett praktiskt plan. I början av 1942 rekryterade den amerikanska flottan Goddard för att arbeta på Engineering Experiment Station i Annapolis, Maryland . Klimatet i Maryland var ohälsosamt för Goddard, men det pågick ett krig och Goddard gick med på flytten.

I Annapolis

Medan han fortfarande var i Roswell och innan marinens kontrakt trädde i kraft, började Goddard utveckla en motor med variabel dragkraft som kunde användas som en extra booster på det då populära PBY-floatplanet . I maj 1942 hade han en prototyp som kunde uppfylla flottans krav och starta ett tungt flygplan från en kort bana. I februari fick han en bit PBY med skotthål som uppenbarligen förvärvats under attacken mot Pearl Harbor. Goddard skrev till Daniel Guggenheim, "ingen tanke ger mig större tillfredsställelse än mitt bidrag till oundvikligt vedergällning."

I augusti producerade hans motor 800 pund dragkraft på 20 sekunder. Efter sex testcykler, när alla upptäckta problem var eliminerade, lyfte PBY-sjöflygplanet. Piloten landade och förberedde sig för en omstart. Goddard ville kolla statusen för jetplanet, men radiokontakten med PBY var ute. Vid det sjunde försöket fattade motorn eld. Planet befann sig på 150 fots höjd när flyget måste överges. Eftersom Goddard installerade ett säkerhetssystem i sista stund före lanseringen skedde ingen explosion och ingen dödades. Som ett resultat valde militären säkrare fasta drivmedelsmotorer som JATO .

Goddard och V-2

Du vet inte om din egen raketvetenskapspionjär? Dr. Goddard var före oss alla.

—  Wernher von Braun ,
som svar på en fråga om hans arbete efter andra världskriget [4]

Våren 1945 såg Goddard en fången tysk V-2 ballistisk missil vid Naval Laboratory i Annapolis, Maryland, där han var kontraktsarbetare. Efter noggrann undersökning var Goddard övertygad om att tyskarna hade "stal" hans verk. Även om detaljerna i designen inte var exakt desamma, och i allmänhet var den mer avancerad än den mest framgångsrika av Goddards raketer, var grunddesignen för V-2:an liknande, och den viktigaste delen av produktens framgång var Goddards direkta uppfinningar: en turbopumpenhet, ridåkylning av förbränningskammarens väggar och gasroder som styrs av ett gyroskopiskt tröghetsnavigeringssystem [5] .

Familj

Den 21 juni 1924 gifte sig Goddard med Esther Christine Kiske (31 mars 1901 - 4 juni 1982), [6] fem år efter att de träffades första gången. Hustrun blev intresserad av raketvetenskap och fotograferade en del av hans arbeten och hjälpte honom även med experiment och kontorsarbete, inklusive bokföring. Paret hade inga barn. Efter hans död behandlade hon Goddards papper och fick 131 ytterligare patent för hans arbete [7] .

Minne

Anteckningar

  1. ↑ Mathematical Genealogy  (engelska) - 1997.
  2. ↑ Goddard, Robert H. "Om begrundande kraft på ett dielektrikum som bär en förskjutningsström i ett magnetfält", Physical Review , Vol. 6(2), sid. 99-120 (augusti 1914).
  3. ↑ Lehman, Milton. This High Man: The Life of Robert H. Goddard  (engelska) . — New York: Farrar, Strauss och Co, 1963. .
  4. ↑ John Noble Wilford . EN HÄLSNING TILL LÄNGE försummad 'FADER TILL AMERICAN ROCKETRY'  (eng.)  (5 oktober 1982). Arkiverad från originalet den 6 mars 2014. Hämtad 16 januari 2019.
  5. ↑ Rockets Guns And Targets: Burchard John E.: Gratis nedladdning, lån och strömning: Internetarkiv
  6. ↑ Vanliga frågor om Dr. Robert  H. Goddard Clark University . Tillträdesdatum: 15 januari 2011. Arkiverad från originalet den 3 november 2009.
  7. ↑ Goddard Memorial Association/  Esther . Tillträdesdatum: 2020-30-31. Arkiverad från originalet den 8 april 2021.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Foto, video och ljud
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol