| blå bro | |||
|---|---|---|---|
| Utsikt över bron från motorväg M13 | |||
| 53°06′14″ s. sh. 34°06′28″ in. e. | |||
| Applikationsområde | järnväg | ||
| Går över | floden Desna | ||
| Plats | nära byn Vygonichi | ||
| Design | |||
| Huvudspann | 3×90 m | ||
| total längd | ~ 300 m | ||
| Brobredd | ~ 5 m | ||
| Utnyttjande | |||
| Öppning | 1887 | ||
|
|||
Blå bron är en järnvägsbro vid 34-35 kilometer från Bryansk - Gomel -linjen över Desna , nära det regionala centrumet av Vygonichi ( Brjansk- regionen ).
Den byggdes samtidigt med byggandet av järnvägen Polesskaya (Gomel-Bryansk) , som öppnades 1887 . En enkelspårig bro över den breda översvämningsslätten i Desna med många oxbow sjöar och sjöar är ett strategiskt objekt och bevakas fortfarande av paramilitära vakter . Passage på bron är förbjuden. Huvuddelen av bron består av tre identiska spann; ytterligare järnvägsspår passerar längs dammen .
Den har fått sitt namn från det faktum att dess stålkonstruktioner, observerade på långt avstånd, antar en blå nyans från himlen och floden.
I slutet av februari, med början av den offensiva Sevsk-operationen , intensifierade det tyska kommandot överföringen av reserver och militär utrustning till detta område. Järnvägen Gomel-Bryansk användes särskilt aktivt. Därför bevakades Vygonichsky Blue Bridge, som ligger nära en stor skog och därför utsatt för risken för partisansattacker , av nazisterna med särskild omsorg. Maskingevärsskyttar var i tjänst dygnet runt i pillboxar av armerad betong vid infarterna till bron. [ett]
Den 2 mars 1943 anlände ett radiogram till Shchors partisanbrigads högkvarter undertecknat av stabschefen för partisanrörelsen på Bryanskfronten , seniormajor för statlig säkerhet Matveev : "Jag beordrar Shchorsbrigaden - 500 personer tillsammans med Voroshilov-avdelningen - de första 350 personerna under Romashins befäl som sprängde järnvägsbron över Desna i Vygonichi-regionen ..." . [2] Fram till den 6 mars tränades bombplanen, inflygningarna till bron undersöktes; stora mängder sprängämnen levererades i närheten av bron . Under dagen den 7 mars nådde partisangrupper koncentrationsplatserna längs skogsvägar.
Natten till den 8 mars 1943 attackerade strejkgrupper av partisaner vakterna på bron, och distraktionsenheter attackerade den närliggande garnisonen. Som ett resultat lyckades partisanerna gå direkt till bron och underminera ett av dess spännvidder. Denna operation blev en av de mest betydelsefulla under " järnvägskriget ": den reguljära tågtrafiken avbröts i 28 dagar [2] , vilket avsevärt försvårade försörjningen av den tyska armén i Bryansk riktning. Den 14 mars 1943 rapporterade Sovinformburo om denna operation , och befälhavaren för partisanbrigaden M. P. Romashin fick tacksamhet från kommandot för Bryansk Front. Det finns ingen information om de oundvikliga förlusterna i samband med denna operation.
I november 2010, nära Blå bron, på bekostnad av Bryansk järnvägsarbetare, restes ett monument för att hedra partisanernas bedrift. Guvernör Nikolai Denin deltog i den stora invigningen av monumentet . [3]
I Museum of Partisan Glory på Partizanskaya Polyana , som öppnades 1977, är Blue Bridge Explosion diorama fortfarande i drift .